【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
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スタンドが隣町ならガソリンはタンク半分で給油した方がいいだろ。 ガソスタから帰ってくると
半分ガソリンがなくなっている
無限ループ あと、やっぱり北海道は燃費伸びそうなところ多いだろうね
道東～道北の海沿いを車で旅行した時は、400キロくらいひたすら真っ直ぐ走った記憶がある
ただし、真冬は燃費がカッツリ落ち込むだろうし
あの道を燃費最良の時速60キロ以下に抑えて走り続けるのは難しいだろうけど >>711
あくまでも区間燃費
瞬間燃費で40なんて渋滞中でもいくよ 信号だらけの都内が主体のおいらは
17ｋｍ/Lが過去最高
前の車（1300ｃｃNA）では10ｋｍ/Lが最高だったｗ
ミライースすげえよ！ >>707
あそこ2～3回通った事あるけどめちゃくちゃ燃費伸びるね、あそこで燃費稼げたから神奈川～名古屋間の往復無給油でいけたわ。 エアコン2でつけて幹線国道信号少な目
リッター21くらいだな平均燃費計の表示
１週間で400キロ走ってるが この車って一番燃費がいい速度って５０キロくらいの気がする
６０キロ以上だと燃費が悪くなる気がする １回の給油で１０００ｋｍ達成
残り３リッターあったから
１１００ｋｍ走れたね
燃費は３８くらいやったわ 強めにアクセルを踏んだり足を外したりしたときにきしむ音が聞こえるな >>721
6年前に新車で買ったときからそうだから、軽だし車体もきしむかと思ってたんだが
やっぱりおかしいか 新車なら知り合いに一回乗ってもらうな。
それで知り合いもおかしいと言ったらディーラー行くわ。 最近、ようやく地元でも新型イース見るようになってきた
売れてないのかとヒヤヒヤしてたけど、逆に多くなってきて独自性なくなってきてがっくししてる今日此の頃 この季節は、アイストキャンセルしとかなきゃやってらんない >>720
折れも新車で買ったとききしむ音がしてディーラー持っていってもわからなかったが
自分でよく調べたら、シートの背もたれがきしむ音だった。
ディーラーの整備士はチェンジニアだから異音までは解決してくれないよ。 急な坂道だと上り・下り共にアイスト作動しないのかな。
通勤経路が通行止めで迂回して気付いた。
もう5-6回坂の途中で止まったんだけど、アイスト作動せずエンジン掛かったまま。
上り坂で発進は厳しいね、進むと分かっていてもハラハラする。 カタログでは、勾配10％以上の坂道では
アイドリングストップが作動しない レスありがとう。
仕様なんですね、安心した。
ガクッ、てのは坂道発進の時?
ブレーキ放してアクセルだから、ショック感は無いよ。
ヒールホールド(?)だっけ、センサで坂道発進時の制御してるんだよね。
Sモードでガンガン走っても、エアコン使わなければリッター27キロ到達のイースは優秀。
エアコン使うとパワーも燃費も一気にダウンするけどね。
あとは冬場も。 ２７リッターで１０００ｋｍ走ったんだけど
スペアタイヤ積んでるよ
ミラのやつね
燃費に７ｋｇくらいの誤差なんて関係ないね 弱ってたバッテリー替えたらよく走るようになった気がするが気のせいかな 俺のミライースはガソリンを満タンにするとエンジンが良く回る気がする。
あくまで気がする。 それ色んな車であるあるだから
理屈はよう分からんけど バッテリーが劣化するとプラグの火花の飛びが悪くて燃焼が弱いからパワーが落ちるとか
ガソリンが少ないとガソリンの温度が上がりすぎて釣られてエンジン熱くなって冷却が追いつかなくなってパワーが落ちるとか適当に考えてる俺
だからバッテリーは早めに交換
ガソリンも常に満タン
した方が良いかなと思いつつしてない >>741
丼だけ！
ノイローゼやな
被害妄想がきつい ガソリンを満タンにするとガソリンタンクの共振が減って
エンジンノイズが少し抑えられる
そうするとエンジン音的にはアクセル開度をそんなに開けてないのに
エンジンが元気よく回ってるような感覚が得られたりする いや音的な話じゃ無い
実際にナローオープンでも加速が違う 16ｃｍスピーカーに変えたら
音質すげえ良くなったわ
やってみるもんだな ミライースは青少年の健全育成に最適な車です！
皆さんでミライースを称えましょう！
【理由】
1.不健全な痛車を見かけない
2.情操教育に悪い雪ミク仕様の設定なし
3.社用車が多い=子供の情操教育に良い『はたらく車』 >>759
ホンソレ
だけど、スピーカーってめちゃめちゃコストダウン出来るから、純正から社外に交換するだけで、だいぶ変わる。 痛車にするならキャラクターはキュアパッションで決まり >>763
確かにね～
一旦オーディオレス設定にして、リアスピーカ付けてフロントと合わせて4個全て16cmで納車。
高速走るわけでも無くグイグイ飛ばすわけでも無く、普通に一般道走ってると快適。
同乗者も予想以上()の音質に驚いている。 そろそろタイヤ交換時期なんだけど、タイヤのランクを落とすと、それ以上にガソリン代や寿命(早期磨耗)で損しますか？
エコピア(新車装着)→ネクトリィ
あと現状では、ロードノイズも気になるかな。 >>769
多少燃費落ちても価格差で十分回収できるよ、せいぜいリッター0.5～1キロ程度の差しかないから。 >>769
ネクストリー
海外生産品は止めたほうがよい まあ、ヨコハマかＢＳ履くならちょっと落ちるだけだが、
それを気にするなら同じくらいのグレードにしてもいいんじゃないか。
１本２５００円ぐらいのタイヤは絶対買ってはならない。 正直、新車装着タイヤは全然良くないから、一回目メーカースタンダードタイヤ、二回目サス等も気付かない内にヘタってるから、少しグレードを上げるのが良いと思う。 タイヤは唯一道路と接してる部分
多少奮発してもバチは当たらん イエローハットで売ってるハンコックのやつなら悪くない >>774
だから、新車装着タイヤはウンコだから、使わないで外して好きなタイヤにはめ変える人居るから。 昔はひどかったがこの１０年で新車装着タイヤのグレードは上がっている。
イースに関して言えばネクストリなら格下。
ＳＡと横滑り防止装置が付いていない車はそれなりのタイヤを履かせておいたほうがよい。 新車タイヤ、ネクストリーと同等くらいじゃないせめて。
ひび割れやすいし。
ブリヂストンは、昔から素人騙して商売してたから、同等タイヤがエコピアとか言って、エコピアより高いプレイズあたりを売ろうとしてるけどね。 >>769
初回のタイヤ交換でエコスに替えたら
燃費は1ほど悪くなったわ
まあ微々たるもんだから気にしてないが
新車装着は乗っててかなり頼りなかったから
安心感は増したな ９５０ｋｍ走って
燃費３７．７
前回が３７．８だったから
ほぼ一緒 都心主体満タンから350ｋｍ走行
14.5ｋｍ/L
夏は燃費落ちるな >>782
もう最近は無理だけど、若い時は節約で原付乗ってた。
ちょい乗りは全部原付でやってた。
その時の燃費と同じくらいやで。 リアのセンターは踏むことがないから無しでもいいが100均の150円マットを敷いている。必要十分 エンジンがガラガラいいだした・・・
もう廃車かなぁ
１２５０００ｋｍ ４ＷＤ >>794
https://www.light-car.net/mira/mira-story.html
「現場側の声では、最低でも5,000キロ。 出来れば3,000～4,000キロ毎での定期交換が理想」
と書いてあるしな >>796
チェーンの伸びやすい日産車の例だけど、交換に40万円かかるよ。 オイルは走行距離関係なく6ヶ月毎でおＫ。
今時、３０００ｋｍとか頻繁な交換が必要なエンジンは無い。 オイル交換の手間賃とユーザとの繋がりを保つ為、オイル交換はマメにして欲しいのがディーラの正直なところ。
でも、数千キロ毎にオイル交換が必要となると、環境への負荷がかかるエコに反した車・メーカと叩かれるから、6ヶ月に一度でOKが一般的な文句となっている。
自分は年間14,000キロ程度だから7,000キロ毎に交換だ。 半年点検でやってくれるから気にしてない
メンテパックは安心を買ってるのよ ワンパス60もうすぐ満了。まだまだ乗れそうなので更新しようか思案中… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
