【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
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フランチャイズでワイパーゴムの純正品買ったら
2本で970円(税抜き)だった
安くね? >>511
ワンダフルパスポートのメリットは上手く使った者にしかわからんよ
詳しく書くと真似する輩出るから教えないけどね 世の中には本当に美味しい話はあるがそれを知るのは難しい
自分の取り分が減るとわかっていてホイホイと人に教えるわけないだろボケ メンテナンスパックなんて
車知らん奴が入るんやろ?
メンテなんて自分でやれ 田舎の幹線国道片道25キロ通勤で
リッター23キロくらいですがまだのびますか?
80キロくらいで走ってますが流れがこれくらいなので >>520
その条件なら燃費悪すぎやろ
片道13kmの幹線道路(県道)で会社行ってるけど
今の時期なら燃費33キロくらいやぞ
80キロは出し過ぎ ミライース乗ってるの増えたなぁと
2万人くらいの町だけど
ただ年配だらけだが 車両安い税金安い燃費いい取り回しが楽デザイン万人向き
年寄りの需要満載だろ 俺も黄色か赤にしたかったが、家族の反対で黒に
通勤専用のサードカーくらい好きに選ばせて欲しいわ 中古車で買ったが思いのほか走りがいいね
燃料費計が3目盛りになっても15リッターしかガソリン入らないし >>528
そんなもんよ。そもそもタンク小さいしね。 >>526
若い男が黒乗ってたな
年寄りはなぜかスカイブルーが多い 何色でも良いし、年式にもこだわらないし、修復アリでも良い
乗りだし30万円で無いかな?10万キロ以内で
足車に欲しい 中古車で買ったのだが平均燃費27.5キロと出てるな
田舎の幹線道路片道25キロ毎日走るんだがすばらしいね ええのう 俺ん家政令都市郊外だが平均20km前後だわ… 満タン法にたいしほぼー1ぐらいで表示されるから、参考にできると言える。 東京で23km/L出る
すご過ぎだよミライース
燃費マネージャーだと22.5km/L
まあ誤差の範囲。 通勤用に5年落ち買ったのだが走りと燃費は満足
たまに親に回したルークス乗ったらシートの座り心地が全く違うのよくわかるな タイヤは標準は155/65R14だけど165/55R14にしても
問題なく履けるかね? インチアップは問題ないが同じ出すならウエット性能高い標準サイズを履いた方がいいかも。
車高が低いからサイズ偏平率アップも劇的変化なし。 ミライースにスタビライザーなんて要らんだろ重くなるだけ、乗り心地が良くもならないし。
ボルトオンターボでヒャッハーした方が100倍マシ エアコンつけたら燃費22キロもう少し伸びるか?
郊外の国道メインなんだが
60キロくらいが一番のびるのか? アナログメーターは針が真上の定速走行が一番燃費が良い速度だけどコイツはそれわからないな 8万キロ5年だが車検あがってきた後からブレーキ踏むとキコキコ音がする。
リアドラムシューのグリス切れが濃厚だが、車検のときに分会掃除しているはずだから、金取ってグリスアップしてくれよ。
ふつう客はブレーキはケチらないからはらうよ。 ここで報告しなくても車検を受けた所に連絡すればいいじゃん 2日前にほぼ直線の上りでトヨタ86ぶっちぎってやった
遥か後方から回転数上がったエンジン音が微かに聞こえた
たまんねー ミラ・イースは通勤や通学や社用の脚として
働くすぐれた車!
子供の情操教育に最悪な初音ミクを
作ったら
ココア、キャスト、キャンバスとは
雲泥の違い!
みなさんでミラ・イースを称えましょう! 新型ミライースが厳つくなったのってミラトットコとかいう女性向けのやつと被らないようにするためだったんかな レンタカー(走行4万4千kmくらいの車)でイースに乗ったんだが、実燃費凄いね
都内一般道(イチコクとか環七とか外苑とか内堀とかの大通り中心)のみ、一部渋滞もありで
1名乗車でそこそこ荷物積んで50kmくらい走って20km/L超えてた >>549
俺の通勤路42kmだと(半分高速でそこは80〜90kn/h)
エアコンレス 31.7km/L
エアコン1目盛り 30.0km/L
エアコン2目盛り 27.4km/L
だったわ
エアコン2目盛り目はガッツリフリクション上がってる感
半端なかった
多分どうやっても30km/L出せん エアコンいれたら平均燃費20キロいくかどうかだな
片道25キロの2車線の幹線国道走行で
80キロでぬかされまくりだが >>566
コンプレッサによる動力の損失は変わらないと思われる(Econモードがある訳じゃない)から、ブロワーの電力消費がそんなに影響するのか。
ヘッドライトも響くのかな。 ライトつけると、シガーソケット電圧で13-14V
けすと 結構な割合で11-12V
つまり、オルタネーターまわしてない時間がぁ コンプレッサーのONOFF時間変化での負荷は変化するだろ。
暑すぎてエアコンの容量を風量1で使い切れば別だが。 オートエアコンならともかく、マニュアルの方は、ECONポジションもないし、ファンはエンジンルームの温度によってON/OFFするけど、コンプレッサーは同一効率で動きっぱなしじゃない?
アクセルの開度(回転数)に応じてコンプレッサーの回転 エアコンはマニュアルでも熱交換機で温度を測定して規定より低ければコンプレッサーをOFFに高ければONにする程度の事はしている。
ファンの風量が多ければ温度は下がらないのでコンプレッサーは動き続ける。
風量によって負荷がかかるのは当然。
外気25℃で25℃設定ぐらいならファンを回す負荷ぐらいしか変わらないだろう。 マニュアルだが2にしたら冷え冷えだけど燃費なんて熱いのには
でも燃費20は出てるな郊外の国道メインだし通勤 4年半持ったバッテリーをそろそろ変えようと思うけど
高級品買ったら燃費に響くものなのかな4 なにー この高そうなバッテリー
素敵ね 今度 どこかドライブつれてって♪ 冷却にエネルギー使ってんだから風量によって
燃費悪化変わるのは当然じゃないのか? 初期(52PS / 730kg / 32.0km/L / 4.523)
中期(52PS / 730kg / 33.4km/L / 4.272 / 改良1)
後期(49PS / 730kg / 35.2km/L / 4.272 / 改良2)
新型(49PS / 650kg / 35.2km/L / 4.272 / 改良3)
これを見て何か気付きませんか? 10月から燃費表記がWLTCに変わるからその下準備だろう
次のマイチェンからはWLTC表記が必須になるし >>583
測定する車重の関係だよ、730kgから軽くしても計測上は同じ負荷をかけるから、エンジンも変わってないDAIHATSUは同じぐらいの値になる 今日燃料残メモリが
5から4に変わったんだけど
走行距離は520キロだった
今回は実燃費35くらいでそうや! 他人に迷惑かけるような運転しないと燃費が悪化してしまう下手くそだから
他人も自分と同じと思いたくなるのは仕方ない そんなに燃費が気になるのなら自転車に乗ればいいのにね 国道が80キロでも横からどんどんぬかされるようなバイパスなんで流れにのって走ると80〜90になるでエアコンつけても燃費20〜でるからいい車だ >>592
じゃあ燃費の話題は禁止にしよう
ミライースで燃費語るのは基地外ってことで >>591
他人に迷惑かけてないと思える
自己中は脳天気で良いね。 俺自身は他人に迷惑かけてないと思うけど
きっとお前は他人に迷惑をかけてるはず
↑基地外自己中の思考そのもの >>587
エアプじゃなければ
マシで尻には気をつけろよ。
中〜大型車にけつ掘られたら後部座席は原型を留めず、運転席は運良く(運悪く)命が助かっても間違いなく一生寝たきり。
下手に周りの怒りを買う運転してると本物のキチガイに遭遇した場合冗談抜きで生命の危険があるぞ。 燃費良かったよを報告をすると
何故か妄想を元にボコボコに叩かれるよく見る流れ 制限速度を守って走るだけでも燃費は良くなるよ。追い抜いていく車に、次の交差点で追いつくことは多い。 初期型だけどガンガン飛ばしても平均25km/Lだから大満足 今日 99.9出した
>>600 30くらいで喜んでるなんて、超低脳だねw 加速ゆっくりにすれば
燃費良くなると思っているバカw
年間実燃費32キロですが何か? なんとか先生は逮捕されたんじゃ無かったのか?
無敵の人は何人もいるんだな >>604
どうやったら、そんだけ燃費よくなるの?教えて。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています