【ダイハツ】ミラ イース Part71【タコと燃料計】
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>>331
俺はやめておいたほうがいいって言われた 寒冷地かそうでないか、チョイ乗りが多そうな地域かそうでないかによって違うんじゃないかな。 満タン後580km走って
まだ4メモリ残ってる
暖かくなってきたんで燃費良くなってる 高速でトラックコバンザメ走法を使えばあながち嘘じゃあない 今日オイル交換をした。どこかでオイル注入口からコロ助で上抜きできるって見かけたから試してみたら、3L程抜けたからうまくいったと思う。ちなみなオイルレベルゲージのところからだと1L程しか抜けない。
3ヶ月に1度は交換するから、上抜きでできるのは助かる。 >>344
>>345
盛ってもいないし
高速も使ってない
片道70kmくらいの遠乗りはたまにする
0−50km/h到達するまで約400m
急加速は絶対しない
ブレーキをいかに踏まないで運転するかを徹底的に考えて実行
夏の調子いいときは実燃費36くらい行く
夏調子よければ1回の給油で1000km走る 4メモリ残ってるってことは
11Lぐらいしか使ってない
580km/11L=52.7km/L
誤差を考えても
あり得ない。 >0−50km/h到達するまで約400m
後ろの車はたまったもんじゃないな 590km
で残り3メモリになったけどな
おまえらって否定大好きだよな 400mまで50kmで遅いってのも
おまえらの主観だからw 低燃費タイヤも経年劣化・摩耗すると燃費下がるのな(よく考えたら当たり前だけど)
初代で一度もタイヤ変えてなかった状態(6年くらい)から
某カー用品店ブランドの低燃費タイヤに変えたらリッター2qくらい改善したわ 車には流れと言うものがありまして
それを無視する度胸は俺にはない!! エゴ運転やろうの主観では
渋滞を生み出してるんじゃなくて
環境に優しい俺w まわりの流れに乗れないエゴ野郎は迷惑だから死ねよマジで 自分は環境に優しいつもりでも後続車の燃費を悪くしてるからな じゃあ走行車線に行けよ
ガソリン節約しか考えてないバカ 異常にノロノロ走ってると無用なトラブルや追突事故の可能性もあるが職質の的になるんだよな
飲酒や免停、面取の輩がそういう運転する場合があるからな イースは軽いから踏み込めば加速もNA軽では速い方だけどな
遅いのはエコメーターONにしてるからだと思うぞw >>365
片道一車線で対向車が切れ目なく来ていればどうやっても追い越しは出来ないのだが?
エゴ運転手は自分勝手だから回りにあわせる事が出来ないんだろw
多分仕事でもそんな態度が出ているけど回りの人達が気を配っているんだよw
自己中w エゴ運転手は燃費計は見ても後続車には目もくれないからね
周りに迷惑を掛けてることすら気付かない 純正ナビを外そうとしたら
変なネジで外せない・・orz、なんじゃこりゃ? >>374
ナビロックボルトだろ?
手元にないならディーラーに聞けば? 取説の袋にアダプタがひっそりと入っているよ
納車の時に説明されるはずだがな なるほど
盗難防止のナビゲーションロックなのね
中古で買ったからソケットみたいの探したけど見つからなかった・・
何とか力づくで外したわ アイスト完全キャンセルって
ボンネトキャッチフックについてる
マイクロスイッチ前のカップラーを短絡させれば良い? 720km
のこり2メモリ
この調子なら
750kmくらいまで
のこり2メモリやな
おまえらのアホ運転じゃ
こんなに走らんやろw お前ら煽り耐性低過ぎ。スクショすら貼らない時点で嵐は確定的に明らか。 鼻で笑っとけ
どこかの首相と同じ
大ウソつきなんだからw 確かに80キロ前後のスピードで平坦な道をノンストップっで走り続ければ30km/Lは行くけどね 信号のない平坦な田舎道でエアコン使わない季節は35いくよ それが何か?
お前の迷惑になっていないだろ
エゴ運転手は回りの迷惑なんだがね 燃費の肝はアクセルとブレーキの使い方なのだよ
君たち
740km
残り2メモリ 後ろに渋滞が出来ようとも動じない鋼鉄のハートも必須な! まぁどんなに上手かろうが片道数キロの通勤につかったら燃費伸びないんだけど
昔片道30キロの通勤に使ってたときは年平均27km/lだったけど今片道3キロで年平均19km/lですよ…
今は通勤より買い物とかお出かけするときに燃費稼いでるような感覚ですわ 767kmで
残り1メモリになった
でもマダ点滅はしていない 22Lぐらいだから35km/Lならまあすごいレベルだ。
よほど田舎の信号のない平地なんだろうな。ふつうの車買っても20km/Lぐらい行くんじゃないの アイドリングストップ
完全キャンセル完了! チョー簡単 本来の性能が出せなくなるのにわざわざ車高落としたり、
不思議なイルミネーションや痛い絵を描く人もいるから
意味のないアイストカットも好きずきというところか。 エンジン始動の音って結構うるさいよね
街を走る車全部がアイストしてたら溜まったもんじゃないw
公害レベルw 意味のないアイストをありがたがっているのも
好き好きというところか。 アイストは信号待ちが長そうなときだけ停車前にオン。
4年目10万km突入したけどバッテリーはまだ元気。 花粉のせいで窓開けられないから、エアコン使用で燃費が悪くなる、早く花粉シーズン終われー Lにオプションでヘッドレストつけるの忘れたんだけど
GやXのリアシートごとLに取り付けるのって可能かな? >>404
初代型はヘッドレストがやっぱり必要となったときにあとから注文できたぞ
現行でも差し込む穴があいていればできるんじゃないの それが、現行型は穴がないみたいで
後付け可能なリアヘッドレストはないとのことです。
ありがとうございます。 >>408
GやXのリアシート一式ごと
換えれそうってことでしょうか? ナンバーの角が傷ついたので
ナンバーフレームを付けようと思うんだけど
普通車用のフレームでも付くのかな? 900km突破
そろそろ給油しないとね
ガス欠にはならぬと思うが 920kmくらい走って給油したら
燃費34だった
まぁこの時期にしては
まずまずやね 最近中古で買ったけどなかなかいい車だね
シートが高すぎて信号が見えないからアンコ抜きしたい
あとステアリングの反力が弱い気がするな この車のエアコンの核になるパーツがどこにあるか知りたい
ダッシュボードと配線全部取り外しの深いところにあるなら、冷房が狂う前に捨てる >>413
ほぼ同じ感想
信号が近過ぎると見えないw
ハンドルの戻りが弱いね
あとはドア付近のビビり音が少し気になる(原因調査中)
燃費は思ったよりかなりいい
街乗りで軽く20km/L越えは衝撃 ムーヴL150から乗り換え。もっと目線が低いんじゃないかと思ってたがたいして違和感なかった。
やはりシート高の関係かな。 質問
発煙筒が固定されてる全体の黒いプラカバーの奥が外れてます
どうやっても嵌りまらないし外せません
これどうやって固定されてたの? セダン系のイースとか身体が大きいとかなり狭いのかな
身体が大きいとお値段も高いハイト系じゃないと無理かな? >>420
新車でも中古車でも良いから試しに座ってみることも出来ない御方ですか? 178cm
天井が低いから近い信号は見にくい
足元がきついから椅子を下げる
ハンドルが遠くなり肩がこる・・女性に合わせてる?
でも燃費や維持費で満足。 >>422
わかる、一緒だ。
転職をきに、3ナンバーの大型車種から、乗り換えたが、その通り 177cm
近い信号は見えなくなる手前で止まる
足元はきついけど車内が広いからシートを下げても後席は余裕
ハンドルが遠くなるけどハンドルの下側をホールドしてると楽 >>424
ちゃんと座れよ
シートベルトが内臓破裂さすぞ 軽自動車がそのレベルで事故るなら素直に死んだほうがマシ >>425
どこを読んでちゃんと座ってないと判断したの? ワイ トチ狂ってハイオクを投入
なおレギュラーがだいぶ残っていて23.5リッターしか入らずオクタン価は97位まで低下の模様。 レギュラー仕様にハイオクって全くの無意味だからなぁ 安いタイプで支払いいくらくらいで新車換えますか?
安いナビつけるくらいかな この車より安い車なんてほとんどないからディーラー行って買えるか買えないか判断した方が手っ取り早い
買えるならハンコ
買えないならそのまま中古屋へGO NA CVT ミライース乗った
渋滞でMT車の定速トロトロ運転に着いて行けるのがいいね、ストレス感じない、後ろの車はミライースじゃなかったらイライラするかも
あと、もっこもこシートも気持ち良かった
赤信号で停まるときに最後違和感あったりなかったりする、ブレーキを踏み足さないとクリープで前走車に追突しそうになったりならなかったり >>430
たいして成分か入ってないから、洗浄専用の添加剤入れた方がいいよ
レギュラー仕様でもハイオクのプログラムが入っていれば効果はあるよ ハイオク入れた状態で走った燃費一応書いとく
走行距離は100キロ 夜間 信号は結構有るがガラガラなのでノンストップで走れる事が多かった。
タイヤはスタッドレスタイヤでエコタイヤ出ない。
燃費計の数値は28.2 。
ついでに燃料のメーターはまだ減っていない
まあ 誤差の範囲内だ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています