オイル規格が０ｗ−２０ってのも汚れが早い理由なんだろう
粘度が低いからシリンダーとピストンの摺動部分の膜厚も低いんだろうし
そもそも取説に５ｗ−３０と０ｗ−２０の両方使えると記載されてるのに
交換サイクルはどっちも５０００ｋｍってのもおかしいね
厳しい方で考えると０ｗ−２０で考えてるんだろうけど
だとしたら粘度が高い５ｗ−３０だと６０００ｋｍ〜７０００ｋｍくらい持つのかも