【ダイハツ】キャストPart20【CAST】
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アイスバーンでノロノロ運転してるジムニークソムカついてたんだが氷に弱いんだな
車高が高いから? >>796
進んでるうちはスタックしないけど未圧雪路で止まるとカメになっちゃうでしょ そもそもジムニーは燃費が・・・カタログ値で14km/lとかだろあれ 結局キャストって中途半端なんだよな
ハスラーほどのクロスオーバーっぽさはないし、アルトワークスほどの走りへの本気さも感じられない
唯一スタイルがN-ONEとタメはれるぐらいのお洒落さがあるぐらい スタイルもアクティバもスポーツもどれも中途半端なんだよなぁ >>792
千葉だよ(笑
成田から行けるだろ!って言われると何も言えないが。 >>803
っぽさがないだけで
高速巡行の安定性はキャストの方がいいし悪路だってハスラーが行けるところはアクティバなら余裕。 俺が買ったのだから間違いない
キャスポは軽で一番だ >>809
大洗から苫小牧までフェリーで行けるよw
現物を持って札幌ファクトリーへ行き、北海道ダイハツの店員に見せたらワンオフでパーツ作ってくれるかもよw
ゆるキャラ好きの俺のオススメは苫小牧のゆるキャラ「とまチョップ」よろしくお願いいたしますm(__)m >>794
地下鉄は混むしなぁ…
雪ミクのポスターは氾濫するし…
ゆるキャラのジンギスカンのジンくんのポスターも作ってや〜
札幌市交通局さん
今後は札幌ドームでやれば文句出ないだろうw わざわざIDかえてまで連呼しなくても。
N箱とかハス板より和気あいあいできる方がいいだろ >>787
>>788
今週ちょうどダイハツでオイル交換なんでアクティバ見てきます >>816
おまえは勘違いをしているぞ
上は俺だが下は他人だぞ
それだけウザいと思ってる
人がいるということだw >>819
ポケットWifiならIDは勝手にコロコロ変わるよ N-ONEってそんなかっこいい??
もっさいイメージしかないけど… 明後日納車予定。軽四なんて…と思ってはいるけど、なんだかんだ楽しみだな >>820
自演じゃないなら良いが…
ローカルネタは叩く前に注意した方が良いかなと思うが?
世の中、関東だけじゃないからね?
上のローカルは、キャストの一バージョンのミクティバに付属した話題のようだし。
ちなみに、俺はキャストスタイルと現行前期型ヴィッツ
街の中央へ行くとスタイルは狭い道も駐車場も小回り効くから重宝してますわ うちのアクティバは後ろ姿も特別に可愛いぞ。
何しろアクセサリーのネコがいるからな。 キャスポ最高すぎるよなあ
会社で一日中営業車乗り回して帰りに自分のキャスポに乗ると走りがしっかりしてて感動するわ
並みの普通車じゃあ太刀打ちできないな >>833
俺と一緒に初音ミク&アニヲタ撲滅委員会を結成しませんか?
まずは雪まつり会場と秋葉原でいかにヲタが社会にとって如何に有害か!を演説をしようw 毎回単発ageで自演してる40代おっさんいい加減うぜぇ >>830
個人の感想だけど間延びした顔はお互い様だと思うけど
トータルのバランスを見て自分は選びませんでした キャスポとか一番ダサいでしょ
軽オートマでスポーツとか草 キャスポ最高だぜ
スポーティーセダンな軽
って感じかな マニュアル車はむしろ好きだけどさ、今時マニュアルじゃないとスポーツ車じゃないって考えには全力で反対するわ。 F1だってセミオートマだっけ
俺の300キロも出るバイクもシフトアシスト付いてて
クラッチ握らずにギアチェンジできるからな
そんなこと知らねんだろうなーw 全高1600mmもあるのにスポーティーセダンwwww
スポーティーワゴンの間違いでは?wwww
セダン名乗るならせめて1550mm以下でしょ ダイハツはキャストスポーツなんかでお茶濁してないでさっさとミライースにターボでも載せろよ
ソニカやミラカスタムからの乗り換え需要あるだろ ミライースみたいなペナペナな車にドッカンターボつけていまどき商売になるかよ キャストなんかよりミニクーパーがよくない?
ミニクーパー買おうよ いや普通車は世界のトヨタの3.5Lがあるから半端なサイズのは要りません
あしからず ミニはメインとしてはショボくセカンドとしてはデカすぎるのです
要らない子なのです 雪ミクスポーツあったw
フロントのシールが目立たないがカッコいいな
rhttps://i.imgur.com/InolxjA.jpg ちょ、まてよ! スポーツなのにルーフレール付いてんのかよ!
サイドのラインがシンプルでいいね >>863
ルーフレールにも雪ミクのデカールあるからなぁ。 キャスト勢は割とオプションそのままでココア勢が色々頑張ってるな >>857
ドッカンターボとかいつの時代だよ
そんなもんとっくに消滅したぞ >>865
普通車SUVあるからあのデカさも半端で要らねえよ
みっともないからおかしなの宣伝するなよ
軽がいいんだよ 展示会に出ているミク車はみんなオーナー提供の車だね
ダイハツは今度出るのキャンバスモデルだけだった
中も見せてもらったけれどパステル調でココアに先祖返りした感じ 軽自動車は街乗りで楽ちんだけど、トレッドが狭くて雪道はだめだ
アクティバ乗りだけど、スタイルでよかった気がする 北陸の連中は何乗っても駄目だろ
人の住むところじゃない >>874
いいえ、キャストスタイルターボが最高ということです! はいわかりました
パドルシフトのキャスポに決めました 北海道だとまだミクティバ受注してるのね
ボディはSA3モデルかどうかは聞きそびれた N-ONEローダウンとキャストスポーツで、悩んでるけど、キャストスポーツにしようかな。
N-ONEは、運転席の足元が狭かったのが、どうしても気になった。
L275Sからキャストスポーツにしたら、楽しそうだ。
シルバーの1色が良さげだなー、シルバーのキャストスポーツって!あんま中古で無いね、まぁ新車で買うけど。 N-oneもよかったけど、後部座席が固定なのが気になった
でも荷室の素材は良かった
結局アクティバ買ったけどキャストの気になる点を挙げるとしたら荷室の素材
濡れてもしみない素材にして欲しかった
それだけ
あとは超満足してるよ >>882
収納性とか使い勝手を考えると軽自動車シェアNo.1を長年競って来たダイハツ車のキャストに軍配が上がりますね
3つのモデルのデザインの差別化がもっと徹底していたらキャストを選んでいたかも 自分はアクティバ購入するときの比較はN-WGNだったな
ロードバイクキャリアとしてどちらも前輪外す+横置き必至なサイズだったので、油汚れや傷を防ぐには大型のゴムシートを敷くしかないので、それならスタイルが気に入ったアクティバという選択 >>880
いまだにヲタクとかってどこの田舎爺だよ pgr ロードバイク載せるならN-BOXじゃねーの?室内高トップだから縦積みも狙えるやろ
アクティバでMサイズ積んでるけどほんと使い勝手わりーなと思うわ >>887
まあ春休みか夏休みに遠出してヒルクライムするくらいしか使わないのと、N-BOXやタントはちょっとスタイルで敬遠したんだ
実はロードバイクをディーラーに持っていってバンタイプの2車種(N-BOX・タント)含めて確認までしたんだが
タントは助手席まで倒せばほぼまっすぐに縦積み可能
N-BOX(旧型)はハンドル曲げれば縦積み可能、多分新型は入れられるはず(購入検討時にはカタログしかなかった)
N-WGNは前輪外す+ハンドル90度に曲げる+サドルを下げるとかろうじて縦置できるが実用的には横置きが現実的
キャストは前輪外す+ハンドル90度曲げても横置き
あと早々と候補からは消したのだけれどワゴンRは実は前輪外してハンドル曲げれて吊るしで縦置できるくらい広かったりするw >>888
そこまでこだわるんなら
ハスラーとかXbeeとかエブリワゴンとかにしたら?
楽々積めるんじゃない? わざわざキャストのスレに来て、キャスト選んだ人に
ネガ意見ぶつけて何がしたいんだようっとうしいな リヤシート取っ払ったら前輪つけててもハンドル90度で横置き行けることは行けるがオススメはしない
何を勘違いしてグロスブラックや合皮のトリム付けたのか知らんがアクティブ名乗るなら
エクストレイルよろしく撥水シートとビニールシートバックにしてほしかったなあ よく分からんがランクルやプラドは撥水シートじゃないからsuv=撥水シートじゃ 使う目的は決まってんのに車種選定を間違えたって事は良く分かった。 パールホワイトって、もっさりアイボリーみたいな感じなんですね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています