【ダイハツ】キャストPart20【CAST】
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嫁によると、もうシートヒーターない車には乗りたくないらしい えっ!?
シートヒーターは必要だよ
すぐにあったかくなるとお尻が幸せだもん シートヒータつけると足元が寒くて結局暖房かけてしまう。でも窓開けながら走るのは心地いい 11月くらいに注文した時は「へーすごい機能ですねー」言いつつ
要らねーって思ってたけど今は無いと死ぬ どちらかと言えばシールドディアイザー目当てのウォームパック購入で
シートヒーターほとんど考慮してなかったけど、使ってみて
付いててよかったと心底思う うちの嫁もシートヒーターあって最高だって言ってるわ
男より女の方が冷えに弱いのかね >>479
もうちょっと静粛性アップしたマイナーチェンジ出してほしい N-BOXとキャストじゃ明らかにキャストの方が静音性高いでしょ キャスポはシートヒーター標準装備なので初めて体験したが最高 シートヒーターは暑くなりすぎる→冷えるの繰り返しで制御甘いなって感じ せめて段階選ばせーや
あとちょっと氷点下になったら助手席のワイパー凍りついて使いモンにならんならデアイサー標準にせーや そんなこと言うから軽自動車が200万円オーバーになるんだよ この冬アクティバ大活躍
車高とタイヤのデカさナイス
軽では別格のひとつですな キャストスポーツとスペーシアカスタム買うとしたらどっちがいいと思います?
値段は同じ200万だとして 独身ならスペーシア買う理由ないだろ
先代よりは所帯染みてる感じが薄くなってるからウェイクの代わりにもなるけど、一人で乗るならあのスペースと車重は無駄 お二人共どうもありがとうございます
独身でございます 俺はセカンドにキャスポ買ったが最近はキャスポばかり乗ってるぜ
小さいが良くできていてほんといいクルマだわ アクティバにもブライトシルバーメタリック欲しいな
今はディープブルークリスタルマイカのモノトーンだけど 今日キャスポ契約してきた。
納車は10日ほどかかるみたいだが、楽しみだぜ >>518
ムーヴキャンバスが第一志望だったんだけど
タイヤ小さいからキャストにしたよ〜
確かに別格感ある 性能面ではオフロードに強いアクティバなんだけど
デザインならスポーツが好き。
困った困った。 アクティバってオフロード強いの?
最低地上高が1pか2pか上がってオフロードっぽいデザインにしてるだけじゃないの? 停止後アイストとブリッピング付きパドルシフトをアクティバに特別装備で出してくれればそれでいいわ
キャスポで4WD選ぶのがあまりにもアホらしい キャストって、リアキャンバー凄くない?
何度つけてるんだろう。 納車早いな
マイチェンに当たって3ヶ月位待たされたわ >>532
どこまでをオフロードって認識にもよる。
沢昇りとか深いクレバス越えは無理。
未舗装林道(通行止めになってない程度の)なら楽勝。
剣山スーパー林道と御荷鉾スーパー林道は余裕だった。 雪国だから3種のなかでは迷わずアクティバにしたよ
その数センチが冬の酷い段差ありの道の時や、雪のかたまりがあっても腹こするリスクが減る
赤は茶色がかったのがじじくさいイメージだったけど、展示車よりも走ってる車を見るとあれもナカナカいいね キャスポの黒が赤のラインが際立っていいんだよ
インテリアとも赤黒で合うし >>539
今日ガタガタの雪道運転したけど、轍に落ち込んで運転しづらいね、経は 完全新車ではなくて、中古や未使用車ってやつならなら10日くらいだよ 今更だが
アクティバのグリーンが無くなったのが地味にショック スタイルの新CMはギラギラしすぎて魅力的に映らんな
下手すぎ そもそも、最近のダイハツのCMはセンスが無いと思う
良かったのは出始めの頃のイースまでだなぁ
まぁ、CMで買う車決める訳じゃないけど そんなことねーよ
ただキャスポのも流してほしいがな キャストスポーツの赤ラインの色を変えてみたいな
ブルーとかもいいかもしれん 作りおきのSAIIモデルだとどのくらい値引き期待できるかねえ キャスポがマイチェンでおもっきりカラバリ減ったのってやっぱキャスポ売れてないん? そもそもそんなに売れるわけないが
売れた色が限られていたとは考えられんのか、チミは? >>564
レア度で言うんなら
SA3でプラコレの4駆ミクティバな俺はかなりのものかと。
ミクセットにシリアル付けて欲しかったな ヲタクアピールして街を走るって末代までの恥じゃない?って自分は思う。
自分は、ね。 ダイアトーンナビ着けてる人でhdmiをちゃんとサービスホールに出してる人いません?
コンテのが流用できるのかとか、部品の型番とか教えて欲しいです LGBTもそうだけど昔のマイノリティとしてヒッソリ楽しんでた勢と
今の個性第一主義の自己顕示欲の塊みたいな奴は一緒にしてほしくない 寒い時期になるとフロントガラス付近から
ミシッミシッっていうきしみ音が出る
いったいどこから出ているんだろう キャストには黄色ナンバーより
白ナンバーの方が似合うね みんな専用タッチペンは用意してる?
今日洗車してたらドアの一番外の際が1箇所ちいさく剥げてる
ショックすぎ
小傷は自己処理してるの? >>565
ものかとー
やめて!こっちが恥ずかしいの! グローブボックスのビビリ音なんてないよなあとか思っていたら、寒くなってエンジン起動後のチョーク時にはビビるのがわかったが気にしないことにした >>573
俺が予想するに、多分フロントガラス近辺じゃないかと思う フロントガラス周辺説ありがとな
音の反射で他の場所で発生してるやつが
フロントガラスに響いてることもあるって聞いたもんだから尋ねてみた 走行時の振動や衝撃、気温差で車体が少しずつ歪んでくると音がすることがあるよね。
修復歴ありの車とかだと余計に ビリビリ音がひどい
コペン乗ってたときはこんな音しなかったのに セイワのマフラーカッターのバリアブルオーバルカッターってキャスポに付く? 僕のSA3キャスポは新車ですからビビリ音は気になりませんね >>580
よくあるのは後付けのバックミラーのビビリ音な >>585
情報ありがと
ミラーは純正のやつだけなんだ
いろんなとこ押さえてみるけどミシミシ治らない >>573
ガラスとダッシュボードの隙間じゃない?エーモンであったぞ EPDMフォームってウレタンフォームのことね
同じようなきしみ音が出ているもので
窓枠のところにシリコンスプレーをしてみたら
ピタッと止まったという話もある >>589
EPDMはゴムでウレタンとは違うよ
押し出し品のウェザーストリップなんかにはシリコンスプレーが効果あるだろうね キャスポの4WDってカタログだとフルタイム4WDってあるけど、ほんとに常に四輪駆動してるの?
ウェイクあたりはフルタイム4WDって謳ってあっても実はスタンバイ式で
「フルタイムでスタンバイしてコンピューターが自動で二駆と四駆に切り替えてくれる」という拡大した意味で使われてるから。
詳しい人教えて 北海道民だが今朝の積雪で自宅の駐車場でスタックしてしもうた
車高が高いからってアクティバにしたけど大して変わらんなー 北海道民なのにそんなわかりきったこと書くのはなんでだ >>591
キャストはどのモデルでもスタンバイ四駆、常に四輪駆動ではない
あとスタンバイ式ってのは通常時は二輪でそのタイヤがスリップし出したら初めてもう二輪に駆動力が行くって事で基本的にアナログ制御
ただし普通車だとこれがコンピューター制御だったりするけとキャストに限らず大抵の軽はコスト面からシンプルなアナログ制御の物が殆ど
ちなみにフルタイム4WDの定義はかなり曖昧だけど2駆⇔4駆の手動切替が無いって事を纏めてフルタイムと呼んでいるみたいだね
昔乗ってたMAXのサイバー4WDは電子制御入ってて雪道最強だったし面白かったなぁ…まぁあれはパートタイム4WDだけど >>594
なるほど、ありがとう
やっぱりオンデマンド方式というかスタンバイ式をフルタイムと呼んでるんだね。 いやあ、フルタイム4WDって、普通そうでしょ?
そでないのは2WDと4WDヺ切り替えられる奴なわけで、ソウでないのはずっと4WD。
それがフルタイムでしょ。
つまり強引に四輪全部に駆動力を伝えるのは普段の走りには邪魔なので、だから特定のシーンで4WDに切り替えるのがパートタイム。
そうでないのは普段走りからそのままの奴、となると状況に応じてどこかの車輪が滑り出したらほかの輪が駆動力を持つ、それがフルタイム、それだけのことでは? >>232
ファンがついてるシャフトが偏芯してるような感じらしい
モスキート音みたいなとにかく癪に障る音 >>594
なら街乗りだとほぼ2駆なんか?
の割に燃費悪いのはなんで? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています