【爽快】！！カプチーノ！！ part83 【軽快】
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>>114
爆裂発生は、もうヤバいね
まぁs13とか86もそういう個体多いし
箱状にガッチリ追加溶接やFRPやカーボン補強で
ドレスアップや自慢ポイントを兼ねた補修をする良いキッカケかも 溶接やガラス繊維補修はもう旧い。
これからは自己修復型塗装！ 流れ豚霧申し訳ない
雨漏り対策に排水孔の掃除が効果あるって聞いたんだけど、カプチーノの場合はどこをどうすればいいの？ ドアのゴム枠の頂点、プラスネジのすぐ下
リアピラーのゴム下に辿っていくと左右に排水穴ある
あと、リアのシートベルトタワーの下にも排水穴ある
給油口のすぐ下にも排水穴ある
エアブローで吹き飛ばすこと
針金はゴムに穴開くから使っちゃだめ
ウェザストリップクソ高いから慎重に作業する
排水穴が詰まってオーバーフローしてんなら効果あるけど
雨漏り対策にはならない、雨漏り対策は屋根の位置調整とかする必要ある エンジンブロック錆させてしまった…
サビ取り液とかにドブ漬けしてみる… 本当に雪道走った事あるならわかると思うが
雪の量より地盤が凍ってるかのほうが重要 >>124
・走行する轍の真ん中がバンパーより低ければ走れる。
・バンパー超えるとラジエター塞がってオーバーヒートする可能性も出てくるので水温注意。
・除雪車状態になると進めなくなるので撤退する勇気必要。
・ある程度積雪or圧雪あれば凍結関係なくなるので、むしろ雪がある方が安全。
・逆に薄々にしか積もって無いと、薄い層の下がツルツルになってる可能性もあるので注意が必要。
・機械式が入っていない場合は亀になったら終わりなので無理しないこと
・純正OPのトルセンは雪道に無力 >>125-126
成程どうもありがとう
ノーマルの車にスタッドレスなので
早々に撤退して高速探して乗ったんだが
高速は高速で雪積もってて肝を冷やしてしまった ラッセルにならなきゃ、カプチは雪道に強い方だよ。
後ろに結構荷重バランスあるし、軽いし。
5年落ち、プラットフォーム出てるスタッドレスでも滑りながらだけど箱根くらいなら登っちゃう。
駅前とかの急勾配はまあ無理だけど。
前乗ってた2lクーペではまず無理な感覚。 >>128
カプチーノは前後重量配分51対49なんだけど、（他のクーペと比べると）後ろに結構荷重バランスある、って意味かな？
シルビア等比べると多少のマシかもしれないけど、雪の上ならどっこいどっこいだと思いますよ。むしろ向こうは滑ってもコントロールし易いからカプチーノの方が遅いし危険かと。
皆さまご安全に FR車で雪道走行不能だと言うのは甘え
ゲレンデ行ってみ？古いシルビアやロードスターが駐車場にいるよ。 >>129
シルビアよりって意味です。
実際、ここ数年箱根超えれなかったこと無いし。
滑りながらもぐんぐん登るのが楽しいくらい。
>>130
当然、FRの中では。ってことね？
わかってるでしょ？ さすがにシルビアの方が格段に楽だよ
実際に両方乗って雪ドリもしてたから言い切れる
カプチーノは駆動輪の後輪にトラクション掛かりやすいのは良いけど
ショートホイールベースだし軽だから、轍を拾いやすい
片輪だけ轍で片方が轍を踏めないような時も多いし
望まぬケツが出るキッカケになりやすいよ
腹もスルし、雪に強い車とは言えない
機械式デフ無しとかは、危ないだけでなく
動けなくなったら自分も困るし、他の車の迷惑になるからやめた方が良いよ
錆にも弱いし、機械式じゃないとドリも面白くないしね 雪道に強いとかありえないわw
こいつカプチーノで雪道走ったことねーだろ メインが四駆のワゴン車だけどスタッドレス履かせたことないし融雪剤が嫌だから雪道も走らせたことない。どうしても車じゃないと行けないところに行く時はレンタカー借りてる。 そうかねえ、
ま、それならそれでいいけど、俺はカプチで雪の箱根行くの好きだけどな。
前の車では登れなかったからな。
バンクでフロントがずり落ちたりして。
カプチは雪に弱いんだねえ。 >>139
まー、危なくないように楽しんでくだされ。 雪に強いとか雪国走ってから言えよ、箱根なんて全然雪道じゃねぇよ
今走ってきたけど全然積もってないし このスレでは、カプチーノの正しい楽しみ方は室内保管で盆栽にすることですので カーポートなら10万くらいでいけるかな。俺もスペースがあれば欲しい >>144
いけるね。台風や雪がどれくらいある地域かにもよるけど。
うちもカーポートを建てる予定だけど、敷地内の電柱が動くかもしれんので、サイズを決められないまま年を越してしまった。 ガレージテントでもいいんじゃない？
パイプとシートで3万円くらいの
カプチならバイク用でもいけたりして 私の家は道路に20cmくらい屋根がはみ出しそうなんで躊躇してるところ。 >>139
まぁ、行けそうにない車で
ハンドルこじってなんとか登れちゃう楽しさは分かります
自分もスタッドレスのFF勢が登れなくて立ち往生してる横を
4WD車に夏タイヤで登って遊んでたアホな時期があります
山頂のロッジのオーナーに驚かれましたが
帰りはブレーキも効かず、転がし抵抗の方がマシな状態
仕方なく何度もぶつけて擦りながらながら下山しました
カプチーノはトラクションの高さと小柄な車体で
1車線内でドリしながら、腕でなんとか出来ちゃう部分があるのは事実ですね
でも機械式デフが無かったり
真似して事故やJAF呼ぶようになったり
他の車の通行を妨害しかねないので、こういう場ではオススメは出来ないかも
箱根は雪道になっちゃえば、まだ良いんだけど
七曲りに向かう途中
旅館から流れ出ている水が路面で氷の帯になってる、アソコだけは気を付けて下さい 走り初めしてきた。
天気が良いとフルオープン楽しいわ。
途中ちょっと白いの撒かれてたけどキニシナイ。 >>147
屋根をカットしてもらえばいいよ。
斜めカットに対応しているのは金属屋根だけかな。 同じく東北民だが宮城だからカプチーノでガンガン雪山に行く 冬にミニサで遊ぶのと、春秋にオープンで乗るくらいだなぁ。
最初に買ったボロボロのカプチは砂利ドリして遊んだけど。
普段はほぼミニバンか嫁の軽 >>123
ネットでポチったさび取り液の到着待ちだけど、それでだめだったらサンポール試してみる！。
ありがとう。 窓の鱗が気になるんでウインドウスポットクリーナーというものを試してみたいんだけど効果あるのかな
あと市販品は1万近いんだけどネットだと1000円しないものもある
なんでこんなに値段に差があるんだろう 説明がないならプラセボ商売してるだけです。
理屈がわからなくても高いから買うって人種も一定数いますから。
ゴムには優しいけどスケールは溶かす酸、とかいうワケの分からない代物を開発したなら別でしょうが。 >>157
普通に水垢取りの方法やってみては？
食器用洗剤、メラミンスポンジ、クエン酸など、お台所の掃除道具で行けるはずだけど。 >>157
ガラス水で少し濡らしながらアルミホイルで擦ったら落ちるよ。 >>157
オートバックスとかイエローハットとかの量販店の洗車コーナーに行けば、窓の鱗取りが普通に売ってるよ。
値段は忘れたけど、買うに躊躇するような値段じゃない。
使用感として、クレンザーか？って思うくらい粗めのコンパウンドって思えばいいと思う。 >>157
効果あるかな？って問いだね。
効果あります。
妙にあれこれ知恵使って妙な代用品使うくらいなら、量販店の洗車コーナーで鱗取り買った方がいいと思う。 冬に峠道行ったら雪降り出して速攻積もって回れ右して帰ったことあるなあ
登ろうとしたらどんどん左右に滑っていく 166じゃないがスタッドレスでも
自分は無理だったな
くねくね上り坂はズルズルして登れなかった
例え登っても下りで崖下真っ逆さまだと思ったら
駄目だった 荷物満載のトラックだと滑らないとか。
上りでフロントタイヤに加重がかからないカプチーノなんかどうにもならん気がする モンスターがＦ120とＫ120キットを開発してるようだな パワーあげるのはいいが強化ミッション出してくれないと存分に走れない またまた〜言うほど走ってないでしょ？120馬力程度じゃミッションはそう壊れないよ。1〜2年は十分使えるからサーキットユースならOHの頻度の方が早い。 カプチーノのミッションは150馬力が境目って言われてるよな
150馬力越えると一気に壊れやすくなる F100仕様で毎週サーキットかお山の日常で新品のギア組めば2年くらいは持ってるけど最短は中古が3ヶ月でブロー
何度か経験してしまうと毎度今日壊れちゃうんじゃないかって安心して走れない
そもそもサーキットユースだからってタイトル賭けたレースカーでもなければ1年ごとにOHなんかしないでしょ
ブロー対策なら毎度3速ギアとカウンターシャフト新品に交換しないと意味無いし パワー上げてもミッションは壊れないよ
先にクラッチ滑っちゃうから。
メタルクラッチとか強いクラッチ入れたらミッションの負担増すが、f100程度の馬力じゃノンアス強化で充分だからミッションはそうそう壊れない >>174
Ｆ100仕様ごときでミッションなんてそんなすぐに逝かないよ ジックリ、コトコトとポンコツになっていく年代を経た車だから
各部の交換や調整、修理やメンテも必要だよね
そこにチューニングだけ施すと
弱ったりガタついた部分に一気に負荷が掛かるから壊れる
前オーナーの乗り方や
メンテ実施の範囲と質と頻度でも大きく変わると思う
タービン交換などをする時は
ブッシュ交換なども含めて、トータルでやりたいところ 極端なパワーアップをする時は最低でも事前のオーバーホール、消耗部品の交換は必須だよね 倍の出力が手に入るんだからギアくらい消耗品と割り切って新品に交換くらいしろよなってことだ 普段はTE37の14インチ着けてるんだが、スタッドレス買うついでにホイールももっと良いのが有れば新調しようかと思ってる。
それなりに有名なメーカーでもっと軽いのとかご存知ないだろうか。 オフセットやリムサイズにもよるけどTE37同等レベルはあっても差が分かるほど軽いなんてのはない。てか無理ｗ
つーかスタッドレス用？TE37スタッドレスにして普段履きをもっと軽量にしたいってこと？
超軽量ホイールは引き換えに強度ギリなので歪みやクラックが出やすく
酷使するなら消耗品として割り切りも必要って言うからそこらへんも考えて そうですね、リムに擦り傷も有るし良いものが有ればTE37をスタッドレス用にリタイアしてもらおうかなと。
ただ厳しそうですね。
適当なスチールにするか、TE37買い足すか、タイヤだけ換えるか……。
考えてみます。 アフターパーツで新しいものはもう作っても売れないだろうねぇ
カプチーノくらいじゃ。
アルミもあんなにあった気がするのにTE37の存在感がこんなに強くなるなんて こんな車にスタッドレス履かせるより
雨と雪用に軽トラ4wdと2台持ちがいい
新車で購入したって乗り出し高々100万 >>185
田舎は置くところが無限にあって良いな。保管するために30万弱/年かかる。
>>180
21Rの純正を買えば軽さと強度の面で幸せになれると思う。 >>186
広尾の一丁目、さんまが住んでたマンションの向かいの駐車場
バブルの時、砂利びきで月35万だったよ…w
色々とイカれた時代だったが
その時に開発資金を掛けて作ったカプチーノは、本当に趣味車として最高
スズキってなんだかんだで結構、純正部品が長く出るしね 今は開発費も余裕がなかったり
とにかく効率重視で共有パーツ化、生産コスト削減
開発コスト削減、改善、改善だからね
カプチーノに限らず、この時代の車は、今後ますます貴重になると思う フルバケのレールでオススメある？アイポイント下がるのがいいんだけどみんな自作してるの？
naniwayaとかJURANとかあるけどあっちはこれがダメで〜ってレビューを見るから迷う >>190
おれは純正レールにサイドアダプタ使って一番低くセットしてた。ボルトの頭も皿形状で薄いやつ使って限界まで低く。
カプチーノはレールの間にシート落とせないし、レール上に置くのが精一杯だと思うよ。街乗りはクッション足してるけど、サーキット走るときはクッション最低限にしてさらに低くしてる。 車検非対応だけどブリッドのゾディアとZFの組み合わせ
180以上の友人がヘルメットかぶってもルーフにあたらないくらい下がるよ
車検対応で気になるのはエスケレートのシート
純正レールにサイドブラケットで固定するみたいなんだけど、アイポイントは純正シートと変わらないみたい ディラードγラ・ストラーダってホイールがネットで安く売られてるんで買おうかなと思ってるんだけど使ってる人いる？ >>191
そうですよね。休みにホムセン行ってみます
面倒だから買おうと思ってたけれど色々調べときます
エスケも少し気になりますねー
>>192
Zodiaかなり下がるみたいで羨ましい。Zodiaか自作が一番下がりそうですね
お二方ありがとう 192だけど自分は160のチビだから限界まで下げるとメーターフードの上側に目線がくる感じになるよ メーターの電球を青のLEDに交換したら、文字盤は青くなっていい感じだけど、針が暗くて見辛くなった
赤い針を白く塗り替えてみようかと画策中 メーターのLED化は拡散型が無かった昔に配光ムラになってしまってから手を付けてないなぁ
見易さ優先の白で今ならいいのがあるかな？ 俺か。
何を付けたかは知らんが、白色に替えて随分良くなったぞ。 >>192
180以上でゾディアに座れるのは凄いね！
谷口信輝選手がレストア中のヨタハチにゾディア付けてたけど
腰回りがきつくて、両側に大きな穴あけてた >>197
文字盤は配光ムラはほとんど無いけど、青色って関係で針が暗いんだよね。
白のLEDにすれば良かったんだろうけど、VWのメーターの青色を見てちょっといいなって思って青色にしたんだよな >>192
180以下であっても胴長の場合は無理なんだよ… 通勤に使うようになったんだけど
この寒さで朝・夕にドアが凍って張り付いて窓ガラスとかに負担かかりそうで怖い
なにか凍結予防とか対処法ある？ 窓を開けとく……のはまずいか
ゴム側にラバープロテクタントとかシリコンオイルとか塗っといたら? 冷えたガラスにお湯かけると割れるんじゃなかったっけ？ 熱湯かけるバカはいないだろ。
お湯はその後氷に変わるから意味がない。 マーガリンは食べるプラスチック
フランスやアメリカでは酷い扱い
船の模型のスクリューシャフトの回転軸の防水パッキン代わりにも使われてた優れもの
マジレスするなら、シリコンスプレーで拭き拭きでOK
良さそうで最悪なのがタイヤワックス
保護を謳う製品も多いが、実際はゴムへの攻撃性が有るものが多い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
