【スズキ】新型スペーシア・カスタム part5
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2017年12月14日発売の、新型スペーシア・スペーシアカスタムについてのスレッドです。
旧モデルについては、そちらのスレをご利用ください。
スペーシア
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/
スペーシアカスタム
http://www.suzuki.co.jp/car/
spacia_custom/
※前スレ
【スズキ】新型スペーシア part4【2018年登場】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513742808/ 今度スレ立てするときはワッチョイいれようか・・・・ 完全ド素人でもすぐ慣れる。全方位モニターはいらん
そんな金あるならACC付けときゃよかった >>544
小さな子供いると便利だよ
特に始動時に表示される3Dビュー 毎日1時間しか乗らなくても5年で80%ってマジ？
んじゃ毎日2時間乗ったら5年で何%になんの？半分とか？
まさか5年毎に14万+工賃払って電池換えないといけないの？
毎日2時間って1時間で30kmとして年間約20000km計算
通勤とかに使ったら普通にいく数字
ライバル車に実燃費でリッター3km勝ってたとして23km/lで考えると5年10万km走るのに約4350l
ライバル車が20km/lとして5000l
ガソリン130円としても84500円しか差がつかないのか
5年と言わずオーナーの間に1回でも交換したら大赤字だな
距離走れば走る程元取れるはずのハイブリッドで走り過ぎたら電池交換で赤字になるって詐欺じゃね？ ミリ波レーダー、フロントガラスのところには置けないのかな？
NBOXのあの場所はかなり破損注意だと思うのだが。 >>552
それはさすがにスレ違いやわ
NBOXのセンサーの位置なんてスペーシアに全く関係ないやん >>555
はこのスレでも頻繁に貼られているからみんな既知の話題だと思っていた。
スズキの情報予防安全開発部の担当が「ACCをスペーシアに搭載しなかったのは、
ミリ波レーダーをボンネットに収める余裕がなかったからと話し、それでもNBOXは
苦肉の策で
https://i.imgur.com/Mph64Kl.jpg
ここに搭載してACCを実現した。今後はユーザーの声を聞きながら対応する」と結んでいる。
つまり、搭載位置の検討は発売前にも、そしていまこれほどACC、ACCといわれているいまも
なされているのは明白なわけで、ならばどこになら付けられるのかに想いを馳せるのは
当然の流れだとおものだが。 >>549
省燃費をガソリン代換算だけで考える？
遅まきながらやっと試乗できた。急坂を登らせてもらったんだが、ターボ付きみたいな印象見たいを受けたのはモーター補助のおかげだと思ったな。 スズキのいつものやり方だよ。
1型じゃユーザーが欲しいって思ってるパーツを装備せずに
2型や特別車で装備するってのはｗ
商品の付加価値が下がるのを防ぐ為に小出しに出すやり方。 >>549
ハイブリッドなんてそんなもんじゃ
エコを金出して実践する意識高い系の道楽 ソリオ、ハスラーでもリミテッドエディションを後から出してるし、当然のことアル >>544
都会の密集地だと、便利なんだよなこれが ンダカスのウン千葉がマツダスレ荒らしに行ってるからここが少しおとなしくなってるなｗｗｗ 新型スペーシアカスタム納車されてから初めてガソリン満タン入れたけど、
給油メータ残り1/3から28L入ったわ
タンクまでの配管距離長いのかこれ あと新型スペーシアにナビ等オーディオつける際はパネル外して内側覗くと、
右側手前にアース接続用ボルト6mmが上向いて設置されてるから自分で取り付ける人は参考にしてな 暖かくなって新型スペーシアカスタム初めてアイドリングストップ働いたけど
発進時メーターパネルにEVランプ点灯してクリープ走行した時は分かっていてもちょっと感動した
ちなみにEV走行時はキーンと歩行者に知らせる音が鳴っていた
そこからエンジン再始動もかすかに聞こえるベルト音のみで全くストレス無かった
ACC未搭載で叩かれるけど買ってよかった
もしACC付いたら完成形じゃないかな >>573
今度は給油ランプ点灯してからどれくらい入るかやってみるわ
MH23Sから乗り換えてタンク容量30Lから27Lに減って心配してた >>575
しーんぱーいないさーーーーーーーーーー そろそろ発売日に注文した人のが納車される頃だな
ちらほら見かけるんじゃない？これから >>588
うらやま
夜間出会ったのがテールライトの位置が高くて幅広だから軽にはみえなかった >>588
おめ！
いい色（ツールグリーンとブラックのツートン）勝ったな！ >>596
リバース入れた時点でアイドリングストップ状態からエンジン再始動するのでEV走行のクリープはない 印鑑ついてきた。N-boxとキャンバスで迷ったけど、決め手は価格と半端キャラでした。
用途は俺が年寄りを乗せたり普段使いするのと、3ナンバーに乗ってる女房もたまに交換して乗る用途。
正直、俺はN-box、女房はキャンバスだったけど、キャラがその中間だったのに加えてディーラーとの付き合いでいい条件が出てきたので。
キャンバスはｖｗバスっぽいカラーリングだと他２車よりけっこう割高でした。 >>598
ありがとう。バックでEVクリープしたらおもしろかったのになあ。 軽自動車で後方自動ブレーキがついているのがスペーシアしかなかったのでどれとも比較的せず買っちゃいました 純正の8インチパナソニックナビ の使い勝手とかどうでしょうか？テレビとナビ を分割画面で見れたりするんでしょうか？ 俺も1/20発注で今週末納車だわ。
ちなみに標準Xの安全装備なし。 俺は年末発注で月末納車ですよ
オプション付きだが、色がなかったっぽいけどね >>607
ナビに関しては（レンタで）使い慣れたのとは別物なんでいまいち不安はあるが
試乗で触った限りでは動作は軽かったけど >>610
ありがとう
クッソ高いナビだけど まぁそこそこ使えそうで良かった
皆様納車まだなのねー
俺は1月末に購入して納車は3月末までにはなんとかと言われた
待ち遠しい >>607
俺もこれ付けるか悩んでる…
まぁバックカメラだけなら市販のやつなんだけど、嫁が全方位あったがいいと言ってるし これとは違うけど、ストラーダは一時停止や踏切、速度標識やライトの点灯忘れなどを
教えてくれて重宝してる。 >>617
個人的に、バックモニター、コーナーセンサーはあった方がいいと思う
難易度が段違いになる >>617
付けれるなら全方位つけた方がいい。
HUDが目線移動少ないし警告も分かり易くて良いよ。
うちは諸般の都合でマツダだから選択権すら無し。
バックカメラ自体は取付易そうだったので車来たら考えることにした。 >>617
全方位使いたいよねー
社外ナビにしても全方位みれる別売アダプターがあるらしいけど
純正品がやっぱりしっくりくるんだろうなーと思って買っちゃった
でもオープニングで毎回Sのマークが出るのは なんか嫌だ >>621
パナソニックのナビは地図が見易いから裏山。
あのオープニング変更できたら良いんだけどねえ 社外ナビだと全方位がちゃんと機能しない部分があると社外も取り付けてくれるディーラーに言われた サイドエアカーテンつけられないのだけが残念だわ
あとデュアルセンサーがワゴンR並だと微妙
サイドエアカーテンの代わりとかなんかないのだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
