【どこでも】 現行ジムニーpart117【走るよ】
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タイヤの片減り、ドラシャ折れ、ハブベアリング損傷,etc・・・
こんなに失敗したのね…ご愁傷さま… ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒GS1200ss乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? 鏡のように澄み切った湖畔のように
心に波風一つ立たないですね
私にとって失敗は勲章ですから誇らしい >>478
一応確認だけど
ホイールバランスは大丈夫だよね?
バランス悪いと、そのスピードでハンドル振れるよ シミーが出る奴の特徴
・とにかく安物を使う
・ケチって補正をしない
・整備不良
で、シミーに悩まされて結局安く上げた分以上の出費になると 午後のティータイムそのものです
かすり傷ひとつない ジムニーJB23.3型乗り
2018年戌年おめでとうございます。
昭和43年生まれ申年生まれ
三重県四日市市在住のジムニー3型乗りより あけおめ〜
10年乗ったけど、ほんま飽きん車やわ〜
今年も遊ぶぜ 4型から10型に乗り換えたけどマジでパワーがないね
糞詰まり感が
ただ燃費が凄い良い
純正サイズのスタッドレスと雪道通勤でも余裕で15km/Lを超えるね フロントパイプストレートにするだけでもかなり変わる
一番効くのはECU書き換え >>486
無知乙
馬鹿乙
自分のがならないと全世界がならないと思う自己中乙 >>478
キングピンに純正シムを咬ませば直るかもよ。 >>504
もしかして去年の大雪で動画アップしてなかったですか?
自分もその辺だ。 フロントスピーカーのとこのキックガードのリベットにしたやつ処刑してやりたい 一緒に回るからマイナス突っ込んで固定して回したかな… 今の10型は実質馬力50psかなと思う
全然上が回らん
重さも増えたし
エンジンだけ1型に乗せ代えたい 去年は2インチアップしたので、今年はタニグチLSDいれる! ジオMT195ワイトラが減ってるのとシーズンクラックが目立ってきたので
ダンロップMT2かジオG007 650で迷い中。
買い替えるんでMT2でもいいかな… 一箇所雌ねじが潰れてるとこがあるのですが
普通の整備工場で直してくれますか? >>521
頭に溝1直線掘って大型マイナスドライバーでウマー 雄ネジ側と間違えた。w
メスネジならタップ系お持ち?
ボルト折れならどうだか… >>520
俺ならG003かなぁ
MT2はガチのオフ専でしょ すいません、もう少し教えてください
ねじを締めると回ってしまうのでタップを切りなおしても無理そうです
溶接で一旦埋めて、ドリルで穴あけからのタップでしょうか? >>525
馬鹿穴ならそうしたほうが良さげだけど、力の掛かるところなら俺ならちょっと不安かな。 >>526
内装なので力はかかりません
普通の整備工場でやってくれますか? >>528
樹脂に埋め込んであるナットが回ってる状態かな? >>529
めねじのほうは鉄です
力がかかる部分なのですが、私は使用しないので力はかからないといいました Vベルト交換して冷間時のキュルキュル音はおさまったのに最近またキュルキュル音が...
今度はベルトじゃなくプーリーから?
これ工賃高いかな?
ああまた修理かあ パン 彡⌒ミ パンパンパンパンパンパンパンパン
パン( `・ω・) パンパンパンパンパンパンパン
(( ( つ つ彡⌒ミ
),ィ⌒( ・ω・)
(_(__人__,つ 、つ 新品入れると初期伸びってのがあるらしい。それを見越してちょい強めに張ってあげるといいじゃないの?
素人目だけどね IPFから白と黄色の切り替えができるLEDフォグバルブ出たんだな、
ちなみに俺の10型は某カー用品量販店でIPFのイエローフォグつけてもらおうとしたら
車見てくれた整備士さんにどう頑張っても周辺パーツに干渉してしまうから取り付け不可って言われた、
付けるならバンパー外して干渉する部品をカットする必要があるってさ。
もうめんどくさいからハロゲンのイエローバルブで妥協しようかと思ってる。 お前ら街乗り盆栽仕様だから
ホイールもキラキラのメッキタイプの好んでつけてそう
こないだ真っ赤なキモいホイール履いたジムニーいたけどraysのだろうかと >>538
おまえさんの顔のほうがよっぽどキモいよ ラグジュアリー系大嫌いだからメッキのホイールなんてクソ!
シルバーの車体にアフターパーツは全部黒で統一してるわ 最近、ジムニーに乗り始めました。
宜しくお願います。 G003ってどうなの?オープンカントリー小さいから履き替え狙ってる >>543
6.50スペアに一本だけ背負ってるけど画像いる?
太さはカタログだと178だけど190くらいある気がした プラグカバーを4ミリかさ上げしたついでに赤塗装してみた♪
リボン付きパンチーはいたような気分だなぁw >>538
俺の盆栽ジムニー今日ワックス洗車して最上級ピカピカになったよ(満足) ランクル200やプラド乗りに比べたらはるかにちゃんとしたクロカンユーザー多いと思うよ
あと生活の為に乗ってる人も ランクルとかは高級セダンよりも
交通事故時の生存率高そう プラド乗りは意識高い系
ランクル乗りはDQN系
ハイラックス乗りは現場系
パジェロ乗りは役所系
デリカ乗りは家族系
ジムニー乗りは何系ですか? >>551
デカい相手だからぶつかる方も全力で回避の努力しそうだしな >>552
日常系
美少女動物園系なら良かったのに これだけなら浮くかもしれないが
あちこち弄ってる車なら調和するんでないの こういう感じのデザイン最近多いよね〜
まぁ俺は昔馴染みのハードタックルとかがっしりした系が好きやな ちょと質問
オバフェンつけたとして、白ナンバーに変更すると税金とかっていくらになるの?車検とか受ける場所も変わってくるのかな? 軽自動車税が毎年7200円だったのが自動車税で1リッター以下になり29500円にアップだもんな。
660ccと1000ccの税金差が2万円以上あるのに1000ccと2000ccの税金差が1万円て
もはや計算が出来ないバカが作った制度なのか?と思ってしまう。
自動車税は全体的に下げて軽自動車の新税率10800円から500ccごとに五千円アップでいいと思うんだけど。 100ccにつき1000円とかでいいよ、それで2000cc超えたら2倍で。
5000ccとかの大排気量乗ってる人は税金とか気にせんでしょ >>574
自動車税もですが、よく考えたらETCとか任意保険料も変わってきて大変そうですね。
保険料安くなるのは大歓迎ですね。今の日本の状況では上がる一方ですが…orz >>562
履いてたけどアルミだけでも糞重くて結局売り飛ばした 金掛けてエンジン載せ替えたとしても車幅的に軽にはならんだろ >>580
純正オーバーフェンダーを外してアフターマーケットのオーバーフェンダーに換えてる人はいるけどね >>574
軽自動車への優遇措置だろ
ガラパゴスかもしれんけど、日本の国土、交通事情、重さによる道路への負担率(重量税とは別に実質質量)、燃費(今は?だけど)、安さによる庶民度とかいろいろ考えたらこう行った措置で誘導するのはそんなにおかしくないと思うな〜 >>583
1300cc以下のコンパクトカーと比べて
価格
大きさ
パワー
燃費など維持費
どうだろうか?
価格は軽自動車の方が高い場合が多々あるよね。
大きさは制約が確かにあるけど今の軽自動車は車内空間とか快適だよね?
パワーは排気量なりの差はある。排気量なりの差くらいで高速100km走行もこなすし一般道でも不満は無いよね。
燃費や維持費だってむしろコンパクトカーの方が燃費良い場合すらある始末。
タイヤなど維持費もサイズアップが進められた軽自動車のタイヤとコンパクトカーでそれほど差は無くなってる。
軽自動車という規格を無くし500cc以上1000cc以下の排気量区分にするべき。
そして自動車税全体の引き下げ、見直しをするべき。
そうすれば軽自動車のお上の顔色伺いのような馬力規制や大きさの規制も廃止される。
軽自動車という規格を残すのは日本に根付いた唯一の文化だから残したい気持ちは分かるけど
いい加減負の部分が目立ち過ぎてきている。
お上の顔色伺いなんか役人をのさばらせるだけ。 >>584
少し論点がブレてるかズレてるよ
元々の生い立ちのことを言ってるから、優遇措置だろって言ったんだよ。
近年の軽と1000ccくらいの車との差が縮まった事に対するレスちゃうで。 軽でもブーストアップすりゃ1.3NAと同じくらいだけどね
シエラにしたほうが良かったかなと思ったりもするけど軽らしく8000rpmまで回して遊んでるわ モンスポのsp-xてマフラー付けてる人いる?付けて何か変わったか感じた? >>589
自分で見つけて持ってこいって言われんじゃね?
儲け減るから工賃割り増しだけど
中古の純正部品ならその辺の民間工場行けば探してくれるだろ >>589
元締めのディーラーでもサービスとの信頼関係さえできれば中古部品探してやってくれたりするけど >>588
アルトワークスの純正マフラーが落ちたときに付けたなー
違いは分からなかったけど(期待もしてなかったけど)
音は違うらしい 去年新車で買ってsp-xに交換して
納車して貰ったけど車内で聞く限り
音はだいぶ静かだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています