【どこでも】 現行ジムニーpart117【走るよ】
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雪道で遊んでたら通行止め。
Uターンしようとしたら雪で道幅を見誤って
脱輪、ハマってしまった…
四苦八苦の末になんとか自力脱出。
JAFのお世話にならずに済んだ
しばらく外出は控えよう
https://i.imgur.com/jhOeC6g.jpg
https://i.imgur.com/nFYNyqM.jpg おー、助かってよかったな(チッ…アームでも曲がってりゃいいのに) 純正チェーン買ったけど
この手のクルマのチューンって
結構重いのね・・・ 4輪チューンw付けたら更に1.5倍は進めたろうに…
まぁ雪とか有っても関係無く道幅見誤る位だから自重が無難
車が動けなくなる前に面倒でも自分の足で確かめるのが大切
そういう事を疎かにするから動けなくなる羽目になる 用事もないのにわざわざスタックしそうなとこに行きたくない 下回りの細かいとこまで洗剤を使用して洗車したいのですが
全国区の大手でやってくれるとこありますか? 装備は小さな携帯スコップ1つしか用意しておらず
どうにもなりませんでしたが、
今回は同乗者の力添えがあったので助かりました。
雪山行かれる方は自分の様にならないように気をつけて下さいね(^-^;
では、皆さん安全運転で良いお年を〜(^-^)/
https://i.imgur.com/MAIVpsO.jpg
https://i.imgur.com/Ki9v9Ru.jpg >>461
>>473
おまえは俺かwww
俺も走り納めスノアタより無事帰還。
良さそうなところ見つけて(積雪700ミリw)突入していったものの、3m進んで沈没w
デフ下さらってタイヤが全輪着地するまでタイヤ下も掘り込んで無事浮上。
大型の土掘りスコップだったのでタイヤ下に突っ込んでこじる事もできたな。
やはり大型スコップはちゃんと携行したほうがいいと思う。
ハイリやウィンチがあれば鯛だけど。 80センチならチェーンが無くても進めるな。w
当方185スタッドレスなのでノーマルだともう少し低くなるか。
平地で硬い地面なら嵌っても大型シャベルがあれば大抵何とかなる。
アクスルの下さらってタイヤの接地部分も穿って4輪接地させれば後は揉み出しでいける。
あと体力無いなら単独スノアタはお勧めできない。
あまり車重が掛からないのか、でかいスコップならテコの原理で多少タイヤ浮かせられるw ハマって当然の所に行くのと予定外の所でハマるのでは天地の差がある 三重県の青山高原にいます。
ジムニーの車内で第68回NHK紅白歌合戦みてます。 9型まだ2万キロなのに時速80kmでジャダーが出たぞ
スタッドレスタイヤと中華ホイール(VIA認証)が悪いのか シミー出るうえに更にジャダーも出るのかこの車は
最悪だな だからノーマル最強説がひそかに支持される
設計者が負荷を計算しつくしてベストのチューニングをしたのがノーマル タイヤの片減り、ドラシャ折れ、ハブベアリング損傷,etc・・・ 嘘乙
リフトアップしても大径タイヤ履いてもほぼならないね オフロードに振ってる分タイヤに自由度を持たせてるから
アルトよりはなりやすいそんなレベルの話
整備されたノーマルでは基本ならない 効いちゃったならごめんなさい
私もいろいろ失敗したから言っただけ
良いお年を 嘘乙
新車どノーマル
メンテは全てスズキ任せ
交換時期等もきっちり守りオンロードのみ走行
安全運転で使用し初車検前(2年1ヶ月)でシミー出たわ タイヤの片減り、ドラシャ折れ、ハブベアリング損傷,etc・・・
こんなに失敗したのね…ご愁傷さま… ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒GS1200ss乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? 鏡のように澄み切った湖畔のように
心に波風一つ立たないですね
私にとって失敗は勲章ですから誇らしい >>478
一応確認だけど
ホイールバランスは大丈夫だよね?
バランス悪いと、そのスピードでハンドル振れるよ シミーが出る奴の特徴
・とにかく安物を使う
・ケチって補正をしない
・整備不良
で、シミーに悩まされて結局安く上げた分以上の出費になると 午後のティータイムそのものです
かすり傷ひとつない ジムニーJB23.3型乗り
2018年戌年おめでとうございます。
昭和43年生まれ申年生まれ
三重県四日市市在住のジムニー3型乗りより あけおめ〜
10年乗ったけど、ほんま飽きん車やわ〜
今年も遊ぶぜ 4型から10型に乗り換えたけどマジでパワーがないね
糞詰まり感が
ただ燃費が凄い良い
純正サイズのスタッドレスと雪道通勤でも余裕で15km/Lを超えるね フロントパイプストレートにするだけでもかなり変わる
一番効くのはECU書き換え >>486
無知乙
馬鹿乙
自分のがならないと全世界がならないと思う自己中乙 >>478
キングピンに純正シムを咬ませば直るかもよ。 >>504
もしかして去年の大雪で動画アップしてなかったですか?
自分もその辺だ。 フロントスピーカーのとこのキックガードのリベットにしたやつ処刑してやりたい 一緒に回るからマイナス突っ込んで固定して回したかな… 今の10型は実質馬力50psかなと思う
全然上が回らん
重さも増えたし
エンジンだけ1型に乗せ代えたい 去年は2インチアップしたので、今年はタニグチLSDいれる! ジオMT195ワイトラが減ってるのとシーズンクラックが目立ってきたので
ダンロップMT2かジオG007 650で迷い中。
買い替えるんでMT2でもいいかな… 一箇所雌ねじが潰れてるとこがあるのですが
普通の整備工場で直してくれますか? >>521
頭に溝1直線掘って大型マイナスドライバーでウマー 雄ネジ側と間違えた。w
メスネジならタップ系お持ち?
ボルト折れならどうだか… >>520
俺ならG003かなぁ
MT2はガチのオフ専でしょ すいません、もう少し教えてください
ねじを締めると回ってしまうのでタップを切りなおしても無理そうです
溶接で一旦埋めて、ドリルで穴あけからのタップでしょうか? >>525
馬鹿穴ならそうしたほうが良さげだけど、力の掛かるところなら俺ならちょっと不安かな。 >>526
内装なので力はかかりません
普通の整備工場でやってくれますか? >>528
樹脂に埋め込んであるナットが回ってる状態かな? >>529
めねじのほうは鉄です
力がかかる部分なのですが、私は使用しないので力はかからないといいました Vベルト交換して冷間時のキュルキュル音はおさまったのに最近またキュルキュル音が...
今度はベルトじゃなくプーリーから?
これ工賃高いかな?
ああまた修理かあ パン 彡⌒ミ パンパンパンパンパンパンパンパン
パン( `・ω・) パンパンパンパンパンパンパン
(( ( つ つ彡⌒ミ
),ィ⌒( ・ω・)
(_(__人__,つ 、つ 新品入れると初期伸びってのがあるらしい。それを見越してちょい強めに張ってあげるといいじゃないの?
素人目だけどね IPFから白と黄色の切り替えができるLEDフォグバルブ出たんだな、
ちなみに俺の10型は某カー用品量販店でIPFのイエローフォグつけてもらおうとしたら
車見てくれた整備士さんにどう頑張っても周辺パーツに干渉してしまうから取り付け不可って言われた、
付けるならバンパー外して干渉する部品をカットする必要があるってさ。
もうめんどくさいからハロゲンのイエローバルブで妥協しようかと思ってる。 お前ら街乗り盆栽仕様だから
ホイールもキラキラのメッキタイプの好んでつけてそう
こないだ真っ赤なキモいホイール履いたジムニーいたけどraysのだろうかと >>538
おまえさんの顔のほうがよっぽどキモいよ ラグジュアリー系大嫌いだからメッキのホイールなんてクソ!
シルバーの車体にアフターパーツは全部黒で統一してるわ 最近、ジムニーに乗り始めました。
宜しくお願います。 G003ってどうなの?オープンカントリー小さいから履き替え狙ってる >>543
6.50スペアに一本だけ背負ってるけど画像いる?
太さはカタログだと178だけど190くらいある気がした プラグカバーを4ミリかさ上げしたついでに赤塗装してみた♪
リボン付きパンチーはいたような気分だなぁw >>538
俺の盆栽ジムニー今日ワックス洗車して最上級ピカピカになったよ(満足) ランクル200やプラド乗りに比べたらはるかにちゃんとしたクロカンユーザー多いと思うよ
あと生活の為に乗ってる人も ランクルとかは高級セダンよりも
交通事故時の生存率高そう プラド乗りは意識高い系
ランクル乗りはDQN系
ハイラックス乗りは現場系
パジェロ乗りは役所系
デリカ乗りは家族系
ジムニー乗りは何系ですか? >>551
デカい相手だからぶつかる方も全力で回避の努力しそうだしな >>552
日常系
美少女動物園系なら良かったのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています