【どこでも】 現行ジムニーpart117【走るよ】
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軽トラを見ろ。
過積載でエンジンぶん回して走っても壊れてないだろ。
軽のエンジンは少々ぶん回したって壊れはしない。
だからもっとアクセルを踏め
と悪友にそそのかされた20年前のオレ。
当時乗っていたJA11で、踏み癖が付いた。
8型に乗り換えた今になっても、その頃の癖が抜けず結構踏んでいるみたいだ。
5000rpm越したときのあの気持ちよさは何なんだろう。 120キロ出したら大爆発するわけちゃうからそこまで神経質になる事ないやろ
まぁ排気量小さいし高速でも80〜100で抑える方が耐久性的にはええやろね
正直、ワシ的にはジムニーで80キロ以上出したらなんかしんどい
高速でも少し周りに気を使って90くらいまでしか出さんなぁ 120km/hで走行するジムニーが路面上の障害物を踏みつけて派手に転がる動画観てみたいな だから普通の状態のジムニーがすぐにどうこうなるわけじゃないんだよ。
整備不良状態のジムニーで120km常用してたらヤバイ。
熱に本当弱いんだよK6Aは。
キチンと冷却されてるなら問題ないけど水回りがダメだったり油膜切れ起こしそうなやつだと... 整備不良状態前提じゃ、K6Aが〜って話じゃないと思うが。
熱に弱いんじゃなく、整備不良が原因だろ?自分で言っていて、おかしいとおもわないのかな。 そんなので壊れるわけねえだろ
50年前の軽自動車かよw >>201
その日生まれた娘が来月成人式終わったあと振袖をバックスタイルでまくり上げます 120キロで走行中に一気にバックに入れれば壊れるかも >>204
ブレーキが故障した場合それで止まるかな? >>203
ほんまお前はつまらんのぉー
そこじゃないだろー
JB誕生20年で20歳もアバズレってことだよ >>208
ああそういうことかすまんかったw
この通り頭が堅い奴なんでw ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>203
え?娘の成人式の振り袖レンタルじゃなきゃ用意できないの? >>212
レンタルじゃなきゃ借りられないのはID:fGN/RU6Nじゃねーのか?
ってレスだろw
ってか昨日の書き込みにそのレスかよ?
つまんねーなwww この流れはいつもの年収自慢かな。
じゃあオイラは33で年収550万
はい次 読解力のない者は大変だなー
簡単な話しだろ!
JB23誕生から20年って凄いなー
↓
その年、生まれた子は成人式後振袖でセックルしてる
↑ここで完結してんだけど、なんでレンタルとか悔しいのぉw とかになるの?
可哀相な脳ミソしてますなあw >>220
知らねーよ
振袖がレンタルとか言い出した奴に聞いてくれ あ、ひょっとしてID:ZCG8fH6/だと思われてる? 一番つまんねーヤツが棚上げ&丸投げしますた\(^ω^)/ 勝手な思い込みとこじつけ
素晴らしい脳ミソしてますなあw 腐った俺の脳ミソでどー考えてもこじつけは>>203だと思うんだけどなぁ?
違うか? 俺は下着類に関しては
一回穿いたら捨ててる人間なんだが
だからレンタルなんて考えたくもない
誰かの糞尿つきだろ
ちなみに26歳で年収850万 誰かの糞尿なんて、そこらじゅうのドアノブ、吊り革、エレベーターのボタン、エスカレーター、階段の手すり等々いっぱいついてるぞ。 娘がいないからわからんけど
振り袖っていくらくらいするの?
振り袖っても人生で1回か2回くらい着るだけじゃないの?
レンタルでじゅうぶんじゃね? 日中雨降って現在はブラックアイスバーンに変化中
おまけに強風とかw
田んぼに落ちるの前提で帰るしかないな >>230
オイラは凍る前に帰宅出来た
明日の朝が楽しみだ >>229
十分だよ。あまり長い事振袖着られても困るしねw
一応、結婚したら留袖に仕立て直してとずっと使おうと思えば使えるけど娘の柄と歳いってからだと同じとは行かないし。
まあその辺気持ちの問題だからそれぞれの気の済むようにやればいいんだよ。 MTにフットレスト着けてる人いる?
着けようか悩んでるんだけど高速道路運転とか快適感あるかな? 20年なんて言ってごめんなさい
今年もシングルヘルで働いてました
年末年始はジムニー乗って旅に出たい(´・ω・`) >>235
モンスポのをつけてるよ
長距離はもちろん普段の街乗りでもだいぶ足首が楽
クラッチ踏むときにぶつからないかなーと不安かもしれないけどそんなことは3万キロ走って一度もないよ >>237
いい感じになりそうですね
俺も着けることにしよう 帰宅
アイスバーン&横風で滑りまくりw
改めてジムニーは凍結路の直進安定性がない事を実感 運転中クラッチに軽く足乗せてる癖が。。
ワイヤー引っ張るような力はもちろんかけてないけど俺もフットレスト付けてみようかな。 >>235
11、22、23新車で買った時から着けてる。
着けた方、快適。 フットレストは良さそうだと思って割と早い時期に考えたけど
引っかかりそうという心配はやっぱりあって伸び伸びになってた
通勤車だから靴も革靴でゴツいしねえ… >>243
どんだけゴツい革靴履いてんだ
馬鹿みたいにつま先が尖ってるバカワグツならよく見るけど幅があるのはそう見ないぞ スズキが社内基準でクラッチ横に余裕が無いのでフットレストを設置しないと判断してる事については配慮しとく必要はあると思うよ。
使い方は人それぞれだからジムニーにフットレスト自体が悪いとは思わんが ATだけど純正のフットレストも社外も幅が狭くて足が乗っからないから
幅を靴の幅に合わせて自分で作ったのを使ってる >>251
靴のサイズ知らんけど
大型トラックより大きいフットレストだな 飯盒炊飯もなかなか風流なんだけど、タケルくん買っちゃた^_^ ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? 何乗っても左足踏ん張るようなときは
クラッチペダルの手前辺りの床で踏ん張ちゃうんで
フットレストまで足を運ぶ事が無い・・・ 何乗っても左足踏ん張るようなときは
クラッチペダルの手前辺りの床で踏ん張ちゃうんで
フットレストまで短足で足が足りひん・・・ orz=3 靴のサイズが29cmな俺がモンスポのフットレストつけたらクラッチ踏むときジャマすぎて3日で外したわ、
タニグチのフットレストバーは興味あるんだがたぶんクラッチ踏むとき引っかかるよなあ・・・
少しばかり切断すればいけるような気がしないでもないが・ クラッチ横に足置こうとすると出し入れの時微妙に引っかかる。
俺も靴の大きさ29ではばひろの4Eだわ クラッチの横に足置くと引っかかるから自分はいつもクラッチの前に足置いてるなぁ。
横に足置いたらもっと楽なのかもしれないけど慣れたわ こういう時は体小さくて良かったと思う。今使ってる靴は24.5cmでこれでもまだ余裕がある >>252
ジムニーのフットレストはフットレストの左側に足がはみ出せないから
足の小指側が少しだけ乗っても踏ん張れない そもそもタニグチのフットレストじゃないと泥入り込んで酷いことにならない? >>266
左側にはみ出せるフットレストを知らないんだが
足の小指側が少しだけしか乗らないとは
どんだけデカい足なんだ? ジムニー買おうかと思ってるんですけど、おススメの年式を教えてください。
使用用途は猟銃用と浅いレベルのクロカンです。
競技的なクロカンやガチのクロカンはやらないです。
よろしくお願い致しますm(_ _)m >>271
靴のサイズは26cmだけど幅が4E
Keiのフットレストは幅が広くないけどつま先部分がフットレストの左に逃がせるから
窮屈感がないんだよ >>275
26cmの4Eって何センチ幅?
小指側が少しだけって、半分も乗らないの?
そもそも狭いフロアに何を求めてるの? >>273
中古車前提ってことか
だったら年式はなるべく新しく、走行距離が少ないもの、としか… >>273
今なら2017年式がオススメだが、もうすぐ出る2018年式を待つのも良いぞ >>273
下廻りのサビとエンジンの不調がない事が確認できればどの年式でも大丈夫。見た目と値段で選べばいい。10年超える古いものはMTのが安心ではあるかな。でも獲物を載せるなら軽トラでは? 先輩諸氏ありがとうございます!
軽トラデフあるし積み込みも楽なんですけど見た目が(;_;)
やはりジムニーはカッコイイしクロカン最強なのでジムニー仲間になりたいんです。
幌ジムニーにリアキャリアを付けて、そこに猪とか載せたいと思います。
10年以上前だと思いますのでMTで探してみます!
エンジンとか全く詳しくないので販売店の方のおススメで買ってみます!
幌ジムニーすごくカッコいいです! >>283
現行ジムニーに幌は無い。幌のジムニーは20年近く前の物になるので、あまりオススメは出来ない。。。 幌車に猟銃や弾丸積んでたら一人じゃコンビニにも立ち寄りしにくいような、、
まぁ持ってないから現実は分からんけど ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? 立ち寄りしにくいではなく、車内に銃を保管してるときはくるまから離れたら駄目なんよ。
家に帰りつくまでが狩猟です。 ■「軽が危ない」は昔のハナシ!? 年々進化する軽自動車の安全性
【ホンダN‐BOX】
安全装備が最も充実した車種はホンダN-BOXだ。
小型/普通車に多く採用されるホンダセンシングを幅広いグレードに装着した。
ホンダセンシングが注目されるのは、ミリ波レーダーと単眼カメラのセンサーを使い、歩行者と車両を検知することだ。
衝突の危険が生じると警報が作動して、状況が一層悪化すると緊急自動ブレーキが働く。
しかも路側帯を歩く歩行者と衝突しそうになった時は、ハンドルに操舵力を加えて衝突の回避をうながす歩行者事故低減ステアリングも採用した。
これはシビックなどには装着されていない機能だ。
サイド&カーテンエアバッグも大半のグレードに標準装着され(一部はオプション)、安心感を高めている。
このほか運転支援の機能としては、まずミリ波レーダーを使ったクルーズコントロールがある。
高速道路などでは、車間距離を自動制御しながら追従走行が行える。
車線の中央を走れるように、電動パワーステアリングの操舵支援機能も設けた。
これらの運転支援が可能な軽自動車は、今のところN-BOXだけだ。
作動中はドライバーの疲労が抑えられるから、運転支援の機能も安全性を高める。
なおホンダセンシングの価格は7万200円(レスオプション価格)だから、割安な設定になっている。 つまり「軽が危ない」ってのは昔と何も変わってないわけね
知ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています