【どこでも】 現行ジムニーpart117【走るよ】
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キモいジムニー乗り
北海道穂別の池沼小作人オッサンアニヲタヘタレ自演デブのでんすけ。
2ちゃんねるではいつも泣きながらうんこ漏らしながら吠えてる >>122
え?お前んとこ道路にTENGA置いてないの? チマチマとジオランダーにホワイトレター かいてた
数ヶ月後には色褪せるのわかってるけど仕上がった時の満足感 TNGA!テンガ!TNGA!テンガ!TNGA!テンガ! >>122
それはTENGAか、TENGAではないかどっちかです。 >>122
これは除雪時に道路の間隔を計るためのポールだよ 錆びだけピンポイントで効果あるスプレーありますか?
錆び以外にかかってもそこが変色しないもの教えてください 錆びといえば、10型なんだけどハブボルトが一箇所錆びてきて多少ナットで締めにくいんだけどどうしたら良い?
CRCみたいなの塗ると潤滑と錆止めにもなる?
ハブボルト交換意外で錆び落とし潤滑の方法教えて下さい。 >>134
真鍮ブラシとかで磨く
で、エンジンオイル(で十分)数滴垂らしてボルトに馴染ませたらウエスで軽く拭き取る
あと、袋ナットの方が錆びないよ >>133
天文ガイドって雑誌だよ。
現在の日本では、販売部数の1.2を争う天文雑誌。 >>138
雪無いor都会自慢して頂いても結構ですよ。隣は車庫も車も無いけどウチはジムニー持ってるとか 7型乗りなんですけど、
加速時の3000〜4000回転くらいで
息継ぎというかノッキング?みたいな症状がでるんですけど
どのあたりが原因かわかりますか? >>134
ダイスで目立てして油垂らしてお終い
だけどこのサイズのダイス他で使わないから真鍮ブラシの方が安い >>138
雪国最高だぞ。騙されたと思って真冬に一回行ってみ? 冬の山形はワイパー凍るし、ライトに雪積るし
タイヤハウスは氷の塊で埋ったけど
楽しかったな
ただ遊びに行く分には良いけど
彼処に住むのはスゴイ大変そうだとオモタ 前スレで水温が高い感じがすると書いた者です
ブーストかかると100℃超えるようになったので、いろいろと調べたところ
サーモスタットを疑い本日交換したところビンゴでした。
通常走行80℃前半、ブーストかけても95℃以下でした ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? 一度最高速試したいな
5速8000rpmで理論上は200キロ超えは可能みたいだけどそんなクッソ長い直線ないか >>154
ジムニーで200km/h出す勇気は無いな 軽は140km/hでリミッターが効くらしいけど
Keiワークスで138km/hぐらいだそうだ >>140
オレも全く同じ症状が出て、整備士の友人に聞いたらプラグ交換してダメだったらコイルって言われたよ
何回もバラすの面倒だから両方交換しちゃったけど、さすが新品調子悪くなる前よりも調子良くなった >>154
いくらでも、は言い過ぎかもしれんが
探せば結構あるぞ。
ジムニーで最高速チャレンジする時は横風の影響を受けない所でやらんとすぐに吹き飛ばされるから注意が必要。
んで長い直線って言っても直線進入時に100km/hオーバーを確保できてれば3〜4kmの直線で十分5速8000rpmに届く。
リミッター解除してアフター品のスピードメーターつけてれば200km/hも夢じゃないんじゃね? >>145
だから命令すんな
私の経験上プラグかもしれませんので
一度ご近所の整備工場へ持ち込まれてプラグを見ていただいてはいかがでしょうか?
って言えないのか?w 高速になると車体の下に入った空気が車体を押し上げて前に進めなくなるだろうし
空気の壁が前に進むのを止めようとするから
平べったい車と比べると簡単じゃないんじゃないの? >>162
誰が2chの見ず知らずの他人に一々そんなクソ丁寧な口調で“お願い”するんだよwww
ネット上の他人はお前のアドバイザーじゃねぇんだよ だよな、やっぱやめとくw
後々の制限速度120キロまでスムーズに加速できりゃいいわ
でも軽自動車で高回転使わないってのもなんかつまらんよなぁ ジムニーで120km常用なんかしてたら水温油温がヤバイぞ。
ただでさえK6Aはヘッドやられやすいんだから。
排気バルブ溶解、ヘッドガスケット抜け、シリンダ焼き付き
特に2番シリンダは弱いから。
メンテ良好なら大丈夫だけどそうでない個体でそんなにぶん回して常用してたら危険だよ。 >>162
私の経験上、貴方は精神障害者かもしれませんので一度ご近所の精神科を受診されて頭の中を診察していただいてはいかがでしょうか。 >>167
いいね
俺も今度なんか煽られたときはそうやって返そうw >>166
メンテだけは怠ってないよ
オイル交換も新車の頃から高い奴を3000キロ毎に交換してるし
でもまあ正直200キロなんか夢物語で120キロすら怖い
航続距離も意識するなら80〜100キロ巡行がベストだね >>181
120kmだと6000rpmは超えるからね。
それを常用だと確かに油温は厳しい。
オイルがオイルとしての機能をしなくなると油膜切れで焼き付く。
高いオイルなら持つかもしれないけど長距離走行後は交換した方がいいかも。
それくらいジムニーのエンジンはギリギリ >>166
別にK6aのその手のトラブルは回し過ぎで起きる現象じゃ無いでしょ。しかもその速度で走ってりゃ走行風で十分エンジン冷える。 走行風ではオイルは直接冷えないよ
水温計と油温計両方付けてるとわかるけどクーラントが冷やされてからクーラントによってオイルが冷やされるから水温が下がっても油温はすぐには冷えない
空冷オイルクーラー付けるならともかくね とりあえずうちの10型どノーマル10万km走行車で
250km、巡航120km/h走行は特に問題なかったけど
長距離(1Mm以上)はちょっと怖くて出来ないかな 120キロ巡航くらいで壊れてたら、みんカラとかでもっと騒がれるだろ。そんなレビュー見たことないぞ。 この車で100キロも出す勇気ないわ…(´・ω・`) 軽トラを見ろ。
過積載でエンジンぶん回して走っても壊れてないだろ。
軽のエンジンは少々ぶん回したって壊れはしない。
だからもっとアクセルを踏め
と悪友にそそのかされた20年前のオレ。
当時乗っていたJA11で、踏み癖が付いた。
8型に乗り換えた今になっても、その頃の癖が抜けず結構踏んでいるみたいだ。
5000rpm越したときのあの気持ちよさは何なんだろう。 120キロ出したら大爆発するわけちゃうからそこまで神経質になる事ないやろ
まぁ排気量小さいし高速でも80〜100で抑える方が耐久性的にはええやろね
正直、ワシ的にはジムニーで80キロ以上出したらなんかしんどい
高速でも少し周りに気を使って90くらいまでしか出さんなぁ 120km/hで走行するジムニーが路面上の障害物を踏みつけて派手に転がる動画観てみたいな だから普通の状態のジムニーがすぐにどうこうなるわけじゃないんだよ。
整備不良状態のジムニーで120km常用してたらヤバイ。
熱に本当弱いんだよK6Aは。
キチンと冷却されてるなら問題ないけど水回りがダメだったり油膜切れ起こしそうなやつだと... 整備不良状態前提じゃ、K6Aが〜って話じゃないと思うが。
熱に弱いんじゃなく、整備不良が原因だろ?自分で言っていて、おかしいとおもわないのかな。 そんなので壊れるわけねえだろ
50年前の軽自動車かよw >>201
その日生まれた娘が来月成人式終わったあと振袖をバックスタイルでまくり上げます 120キロで走行中に一気にバックに入れれば壊れるかも >>204
ブレーキが故障した場合それで止まるかな? >>203
ほんまお前はつまらんのぉー
そこじゃないだろー
JB誕生20年で20歳もアバズレってことだよ >>208
ああそういうことかすまんかったw
この通り頭が堅い奴なんでw ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>203
え?娘の成人式の振り袖レンタルじゃなきゃ用意できないの? >>212
レンタルじゃなきゃ借りられないのはID:fGN/RU6Nじゃねーのか?
ってレスだろw
ってか昨日の書き込みにそのレスかよ?
つまんねーなwww この流れはいつもの年収自慢かな。
じゃあオイラは33で年収550万
はい次 読解力のない者は大変だなー
簡単な話しだろ!
JB23誕生から20年って凄いなー
↓
その年、生まれた子は成人式後振袖でセックルしてる
↑ここで完結してんだけど、なんでレンタルとか悔しいのぉw とかになるの?
可哀相な脳ミソしてますなあw >>220
知らねーよ
振袖がレンタルとか言い出した奴に聞いてくれ あ、ひょっとしてID:ZCG8fH6/だと思われてる? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています