【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
前スレ
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米43と44の間に一つ番号抜けがありましたので今回は50となります
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか?
既存の人も12000円に値上げ??? 後期も10年越えたし不具合が目立ってくる頃だしな
リコールも多いし
また中古のN-ONEとかもお手頃価格になってきてるし 脱落するが、いつものように、すぐに人気車種になる。 なかなか丁度いいのが見つからない
カーセンサーとグーネットだけじゃ厳しい?
近所の中古車屋巡りしたらひょっこり出てくる可能性もあるのかなぁ
あとはディーラー? 以前、買わなかったけど対応良かった小さな店に再来店して、業者オークション見せてもらった
長話して欲しい感じ伝えて、予算内で売り出せそうなの出たら連絡もらえるようお願いしたら
翌日メールでオクの情報と写真来た
確認後、落札お願いして無事落札
実物見れないから不安あるけど、自分は満足できる買い物できました。 どうしてソニカって人気でなかったの?
人気の上原彩(だっけ?)のアイドルもCMしてたんだろ?
当時は最新のCVTも採用されて燃費も良かったようだし >>855
上原彩って誰?
人気がでなかったのは、需要がマイノリティだったからだな。
軽はワゴンタイプが主流だしな。
EXILEのHIROの嫁さんがCM出てたけど、ソニカの魅力を伝えるCMではなかった。
魔女のコスプレでビューンって飛んでってだけど、ソニカの魅力はそこじゃない
自分はCVT+ターボで、コンパクトカーに近い使い方ができて、価格も手頃ってのが気に入って買ったけど。 >>855
ダイハツ ソニカ
スズキ セルボ
スバル R-2
ミツビシ アイ
軽自動車枠のスベシャルティーカーは
21世紀の市場で通用せず
上記4車種は全て廃番と相成った
低屋根を覆す箱型タントの長期間市場席巻が
現在の軽自動車枠正義で有る ウェイクとかアホみたいに高いしな、中もすっげー広く感じる
どこまでいくんだ >>853
長年付き合いのある程度重視な個人経営の中古車屋にグレードとや色の希望伝えて業者オークションで探してもらった
結果、低走行な前期白ソニが見つかって即決
もう2年前の話だけど、オークションでも程度良いのはなかなか出てないと言ってた >>855
CMは悪かったと思うよ。
若者(に向けてたよね?)では無く、小金持ってる年配の人に、軽自動車だけどリッターカー並みに安定して走りますよって売ればそれなりに売れてたと思う。
色々な人載せるけど、年配の人に軽自動車じゃないみたいだねって車興味ない人にいきなり言われたりするよ。 >>855
CMとデザインが二大原因と思う
まずCMはコミカルすぎるしあれじゃ女性向けのちょっと走りのいい軽にしか思えない
上戸彩じゃなく男性俳優使うか、上戸彩使うにしてももう一人相手役に男の有名人使って、率直に走りの良さやロングツーリングにも行ける軽だというアピールをして男性にも訴える内容にすべきだった
あとはやはりフロントデザインがカピバラっぽくてカッコいいとは言えないこと
ヘッドライトとグリルの高さを合わせればまだよかった
いまこそカピバラ顔で親しまれてるけど、新型車として出てきたソニカがカピバラ顔じゃ売れるのは厳しい CMの出来で売れ行って左右されるもん?
ある意味マインドコントロールして買わせてるってこと? フロントマスクはね
いくらなんでも古すぎた
マイチェンでグリル変えたのはそういうことだと思う
にしてもヘッドライトのデザインがね
ただまあみんなトール系って流れだったし仕方ない ヘッドライトはもっと薄目の切れ長なライトならかっこよかったかも
発売当時は車のヘッドライトにLEDは普及してなかったからデザインの自由度がなかったんだろうけど 屋根低くていいならコンパクトカーの方が安いし良いじゃん、ってなるのも道理
どうやっても売れなかったと思うよ >>870
売れる売れないの線引は?
かりにも何万台も売れたんでしょ? >>871
ソニカは二年十ヶ月で販売終了
最後の半年は受注生産状態だったそうな
総生産台数は三万台弱だと金型代が取れたかどうか 目標販売台数クリアできてるかどうかじゃね
開発費をペイできて利益出すための目標を達成できてないならメーカー側にとっては損だわな ABとかYHでお車は?ソニカですって言うとお店の若いお姉さん固まるw
タイヤ屋さんに行ったら若いお兄さんがそ、、、ソニカですか。これまた、、、って言われた。
トータルで3万弱だからね。少ないよね。軽のナンバーワンのN-BOXだと1年で20万台売れるからね。 ちなみに、販売期間が2年10カ月。
販売期間がダイハツ史上最短だそうだ。 でも販売台数ワースト1じゃないんでしょ?
3万台も売れれば凄いよ!
海外では年間数台しか売れない車もある! >>876
超高級車種とかスポーツカーならまだしも、量販する軽でトータル3万って失敗でしょ。
しかも2年10カ月内でマイナーチェンジもしてんだよ? CVT1号機としての実験投入ということですかね?
内部的には量産機とまでは行かないプロトタイプ的な市場調査車種みたいな
その後CVT車種がわんさか湧いてきた 実験機はこれの前のムーヴカスタム
あれのCVTは凄く短命だったと聞いた
こっちは2発目ってことになる
ちなみにどっちも乗ったけどムーヴの方はエンブレのアレは無かった >>873
俺はYHの若いお兄さんに、ミラですね〜って言われたよw
ソニカですって言ったら、ええ!ええ!ソニカ!!知ってますよ!!!
ってなったw 乗ってる俺でも一瞬間違えるからなw
興味なけりゃ全然わからんと思う MAXは時代的には普通だったんじゃない?
リアを頑張りすぎた感は否めないけど 888なら明日オイル交換する!
そういえばずいぶん前に警察24時間みたいな番組で、暴走ソニカを追跡した
運転代行業者の車がMAXだったけなw 保険の人に「ソニカです」って言ったら「ソニカ?メーカーはどこですか?」って言われた
プロも知らないソニカぐうかっこいい うちの近所にソニカ3台止まってるのを見るからそこまでマイナーな感じはしない
マイナーなんだけど うちの地元でもまだまだ走ってるわ
流石にこっちもソニカで交差点通過した時に
対向車の右折待ちしてるのが2台連なって
ソニカだった時は目を疑ったが笑 黒シート、身体が当たってるとこか白くなってるんだけど、元に戻す方法ないですかね。 スーパーとかの駐車場にソニカが停まってたら横か正面につけて停めてる 駐車場でシート倒してスマホいじってたら、知らない人が乗り込もうとしてきた
すぐ近くに同じ色のソニカ停まってたw ソニカなんぞ自分の以外はここ半年以上見たこと無い
ダイハツディーラーにもちょくちょく行くのだが若い女性店員は車名すら知らんし黒歴史として無かったことにされてる感じがする 今日納車しました
高速を走ってるときの安定感はすばらしい
ただ20〜40キロの低速走行時にわずかな段差でも前方からゴトゴト音がするんだけど何ですかね?
エンジンマウントは対策品に交換してもらったんだけど >>899
3ヶ所とは?
すいません、初心者なもので教えていただけるとありがたいです。 >>900
899じゃないがスタビリンク左右とエンジンマウント運転席側の交換、タイロッド?交換で異音は消えたからオススメ
異音がないと不思議と乗り心地も良くなったように思う
アッパーマウントも変えたい >>900
なるほど、ディーラーに相談してみます
初年度登録から10年以上経ってる車だからあんまり細かい不具合は気にしないつもりではいますが >>901
なるほど、ディーラーに相談してみます。
初年度登録から10年以上経ってる車だから、多少の不具合は気にしないでおこうとは思っているんですが。 >>899
無償は1箇所だけとDで言われたぞ
3箇所所全部だとエンジン下ろすから10万コースと言われた >>908
俺も1ヶ所だったよ。有償で1ヶ所。最近またコトコトしてるからもう1ヶ所交換したい。 エンジンマウント運転席側と助手席側交換チャレンジしたけど
足りない工具の調達込みで2人がかりで半日かかった。
運転席側の下から止めてあるボルトを
外すのに
50cm 位のエクステンションバー、
助手席側のバッテリーベースを外すのに手間取るので
ホイールハウスのプラカバーを外しておくのとギア数の多い10mm のラチェットスパナを用意しておくと楽。 >>908
おれは2個所無償で残りは交換したマウントを保証会社に見せてからと言われた
2個所交換でコトコトが治まればいいなー コトコトと言えばポッカサッポロのじっくりコトコトこんがりパン濃厚じゃがいもポタージュカップスープはうまいぞ。 気付いたらクーラント液漏れでオーバーヒート手前だった 汗 ラジエーター交換見積もり
5マソ強
中古で丸一年経過10万越え車 ソニカに14インチはかそうと思っているんですが、
皆さんはホイールどこで買ってますか?
出来るだけ安く手に入れたいです。 ポタナビ買ったから設置したけど
落下防止用の紐をフロントガラスの送風口のところにクリップでひっかけようと思ったけど
隙間が狭すぎて手が入っていかず引っかけられなかったわ
ソニカ、鋭角すぎる
まーがっちり固定されてるから落ちないとは思う >>918
お前は幼稚園児か何かか?
自分で動きなさい 14インチホイールならオークションで中古買うのが一番コスパいいよ
まだ使えるタイヤが付いてるのを買えばもっとも安上がり すんません
オイル交換とかって簡単にできますかね?
車の下にタライを置いてビス外してオイル抜いてビス締めて
上から規定量のオイル入れるって認識ですがどうですか? 今日マウント2ヶ所無償交換してもらって静かになったわ
でもクリープが弱くなった >>924
それであってる。
あとは念のため最後にレベルゲージで規定量きちんと入ったか確認した方がいいと思うけど。
オイル交換は作業は簡単だけど、廃油の始末とかがめんどくさいんだよな。 ぶっちゃけオイルの廃棄まで考えたら自分でやるメリットあんまないと思う
好きなオイル使えるってのはあるけど 久しぶりに覗きました
うちのソニカさん、ついに自分で屋根ぶった切ってサンルーフつけました
なににしてもサンルーフが好きすぎるので満足です
今んとこ高圧洗浄もクリアしました >>930
928です。ソニカだよ!爽快ツアラー、ソニカだよ!ソニカって純正opでサンルーフ無いから付けるしか無かったんや…ルーフの補強ぶった切るしか無かったから正直剛性落ちたけど実用上問題ないんや…!サンルーフはいいぞ。 >>931
サンルーフは何用を使ったの?
kwsk 廃油は17Lまで貯めといて
ガソリンスタンドで引き取って貰ってる >>932
すまねー販売店保証ね
減速してる時に20〜30キロくらいでエンジンブレーキが抜ける感覚があるけどそうゆう仕様なんかね? >>933 サンルーフはイナルファのF520っていう後付け用の汎用品を使ったよ!電動は高いから手動式にしてしもた…。でも、チルト+取り外しできて、サンシェードも付くから割とお買い得だよ。値段はセールで買ったから送料込み43000円だった。 >>935
エンブレが抜けるっていう意味が分からないんだけど。
自分のは減速中、20km/h位でオートマのエンブレが強くなる。
CVTの様な滑らかな減速じゃなくて、3SATのギアが1段落ちた時のゴツンという感じ。 >>937
屋根は具体的にどうやって穴開けたの?
作業の手順なんか公開してたら教えておくんなまし! 10年11万キロオーバーにして
先月から今月にかけてウオポン、電ファン、ラジエーターとっかえた
まだ乗り続けたいから気になるボディのキシミ音、補強パーツ入れてみる
かな
車高調も新調して >>939 遅くなった!簡単に書くと、内張り外す、型紙で天井にカットラインを引く、カットライン内側にホールソーで穴開ける、カットラインに余裕持たせてカット、ラインに添わせて本切りって感じかな >>944続き、でも、ルーフにある補強バーに干渉します…それがめっちゃ固い。仕方ないから俺はグラインダーでぶった切った。しかも両端が曲者で、切らなきゃいけない補強の上に切ったら駄目な位置のルーフ鉄板が来るから難易度高めかな… >>935うちの子も20km/h位でエンブレ抜けるよー。燃費計見てるとわかるんだけれども、エンブレが終わってクリープに入るタイミングなんだと思われます。
だんだんエンブレきつくなって、ギア抜いたみたいにエンブレ無くなるから同じじゃないかと思われ >>945
でも夢があるな!
ちょっと心が動かされてしまった・・・ >>946うーん、そんな感触じゃないんだよなぁ…厚さ1mm位の、手で曲がる強度の板を切っただけだし、サーキット持ち込んでも歪み波打ち無いから、大差ない…はず(笑) >>948サンルーフ好きならば満足度高いと思うよ!グラインダー使えるならトライするのも手かと! レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。