【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 50 【ねずみ】
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ダイハツのソニカのスレです。
街乗りはもとより、峠でも楽しめる車です。
ソニカについて語りましょう。
自分は一目惚れして中古を5年前に即金で諸々180万で買いました。
前スレ
【ツアら系統】 ダイハツ ソニカ 48 【ねずみ】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494296463/l50
米４３と４４の間に一つ番号抜けがありましたので今回は５０となります
>>997
>7000円でのれるのもあと4回か(´・ω・`)
これ、どういうことですか？
既存の人も12000円に値上げ？？？ ソニカ「まだ酷使するつもりか？だったらエンジンCVTを載せ替えろ」 しかし、この車はワイパーの拭き取り範囲狭いな
今まで何台も車乗ってきたがワースト１だよ 雨の日になると、助手席からは前方の景色が見えないよね Dで車検したけど部品交換なしだけど１１万かかった
前回は９万程だったけど
物価上昇に伴い上がってるのかな？ 部品交換無しで11万はありえないぞ
なんかやってないか？ 部品交換なしで11万とか聞いたことねえ
なんかオプションでつけてるとしか思えない 3月に自分で取ったら自賠責込みで4万いかなかったよ いや任意保険は別途契約なのでそれはないです
>>762
マジすか？
ｋｗｓｋ！！！！！ 明細に書いてある内容をかき出せよ。皆が診断してやるから。
それ出したら直ぐに何が高いか分かる。 何も直すところなくて、込み5万円程度じゃない？軽だったら。
ディラーだったら、スチーム洗浄とか下回り塗装とかしてるのかな？
でも、10万コースは・・・ ディーラー車検だと法定費用約35000円は同じだが検査費用約25000円検査代行手数料15000円で別途ショートパーツ2000円で何も触らなくても大体80000円
そこから最低限整備でブレーキオイルとエンジンオイル冷却水交換入れて95000円
ダイハツディーラーは高い >>772
コバックでやると次回の車検前にしつこく着信入るのは内緒！ コバックに限らず大手の民間車検は、俺の知る限りどこでも電話くるなあ 週に1度以上乗っていて、異常を感じないようなら、
一度下廻りを覗いてみてドライブシャフトブーツが切れてないか確認して、
大丈夫そうなら予約取って自分で行ってみたら良い。
朝一の時間帯に予約すれば万一落ちても近所のテスター屋で調整してもらって受け直せる。
一回やれば人に教える立場になる程度の難易度だよ。
心配ならユーザー車検で検索して勉強してから行けば良い。
社会見学してるみたいで楽しいし、フロントウインドに新しい車検シール貼る満足感は良いものだよ。 但し、快調に走っている車両に限るよ。
何処其処が調子悪いから車検のついでに見てもらおうみたいな人はプロに任せたほうが良い。 はきたいホイールが5.5だったり6jだったり…
純正車高or車検許容範囲の車高で5.5j～のホイールはいてる人います？
オフセット45あたりで 大阪ダイハツディーラーの中古店で買ったけど
中古車だからか対応悪い
7月に車検でこの前オイル交換行ったけどスルーされたからこっちから車検の話したら
なんかやりたくなさそうな雰囲気だったから見積もりもせず帰った 数スレ前にエンジンかけた直後にabsとブレーキ警告灯が付いたままになり走ると消える症状が出てた者だが、absecu交換で解決した。
現象出てる時にDに調査してもらってもエラーコード無しで原因不明。
「走って消えるからそのままでいい。走っても消えない時は持ってきて」と言われてそっから今まで現象変わらないまま。
いい加減嫌になってきたのでabsアクチュエータの動作チェック済み中古品を押さえてabs ecuのみを差し替えたよ。 ガソリンスタンドとかに車検出すとどのくらいになるん？
やった方いたら教えてくんさい 車検を通すために整備するユーザー車検と違い、
お金を取って車検を取るお店は、
次回の車検まで問題が出ないように整備、部品交換するから高くなるよね。
安いところは｢今｣は大丈夫な部品を替えずに料金を抑えてるんだろう。 ソニカ買ったんだけどタイヤがひび割れまくりや...
おすすめのタイヤあったら教えてください
静音性重視でおねがいしゃす 攻めないならヤフオクでグッドイヤー●165/55R15●LS2000Ⅱで調べてみ。
アルミ込みで３マンくらい、タイヤだけなら２マン。 REGNO GR-Leggeraが静粛性では一番かな。高いけど。 エンジン回すとﾋｭｲｰﾝて聞こえるんだけど俺だけかな >>785
ル・マン5に履き替えたけど静かで満足
レグノが高くてきついならこれ >>785
ちょい前に500円タイヤっていうのが話題になったな
あれから検証されていて問題ないという結論だって
国産の高いタイヤはブランド代と研究開発という名目の上乗せ代だな
タイヤは膨大な普及率なので儲けを上乗せしても1000円前後で製造できるのが事実
高いのを買うかやすいのを買うかはお前次第！ >>782
diyで出来ますか？
俺も全く同じ症状でディーラーに預けてもわからなくて困ってる >>793
DIYでやっちゃいました。
工程としては、助手席側エンジンマウント取り替えた時の工程同様に、バッテリー、バンパー、助手席側ヘッドライトを外して
absアクチュエータのステーを止めてるボルト2本とナットを外してヘッドライトを外したスペース側にずらし
4mmの六角レンチでabsecu部分のみを外して差し替えましたよ
素人なので2時間くらいかかっちゃいました。 凸凹してる道だと足回りから、ｺﾞﾂﾝ!みたいな音がなる ユーザー車検受ける前にさコバックやらオートバックスやイエローハットやらで見積りださせてブーツ交換無しならユーザー通すといいよ
見積りはタダなのだから アイドリングが安定しなくてヤバい
エンジン止まりそうになってから回転数上がるの繰り返しだわ >>796
最初からそれが目的なら詐欺では？
犯罪助長を平気で言い張ってドヤ顔とか世も末だなおい アイドリングバルブが汚れてるとアイドリングが安定しなくなるんだっけ？ >>797
不思議な事に冬季と冷間時は安定していて
気温20度越えると症状が出る
アレは何なんだろうね >>794
詳しい解説ありがとうです。
ABSユニットはブレーキオイルのラインとかは切り離さずにECU部分だけ取替るってことなんですね。
ヘッドライトとラジエーターは自力で交換したことあるから何とかいけそうです。
あとは正常なABSユニットの調達が問題なのか >>801
ラジエーター自力交換って…凄いな…。
そうです。
アクチュエータ内部のエア抜きに自信が無かったので、フルードには一切触れなくて済むようにabsecuのみを交換する方法で行きました。
4mmの六角を外す際に、アクチュエータとの間に入ってるスペーサーをエンジンルーム内に落として暫く探したり、
アクチュエータモーターに電力を供給する端子の入る穴の防水に使われてるOリングを移し忘れてもう一回 ecuを外したりしたのは内緒です。
ecu自体は2駆と4駆で回路が違ってたら嫌なので自分の車の駆動方式に合わせたものを選びました。
動作チェック済み且つ今現在付いてるものより新しいシリアルのものが入手出来ればと思ったんですが結局見つからず、自車のものより若干番号が前のもので手を打ちました。
状態の良いものが見つかること、
そして何より現象が改善することをお祈りいたします。 朝みたいにエンジンが冷えてる時に始動すると振動がかなりあるビビり音もするし
20分くらい走ると治まってくるんだが
これはエンジンマウントが原因かね？ 自分の中古も同じ感じです
是非とも新車時の乗り味を楽しみたかった >>802
凄くないでしょう
作業的には簡単な部類
ホースとネジ外すだけだぜ
あとエア抜き云々言ってるけど多少入ってても問題はないもんよ
回せばすぐに抜ける >>798
契約交わしてないのになんで詐欺なんだ？安いとこへ流れるのが当然だろ
見積りって意味しってるか？ ディーラー行ってきたけど
状態が出ないので様子見ということに
プラグは2年前に変えていたので
調子悪ければ次回スロットルバルブの洗浄してくれるみたいだ
車検通してあと2年は乗りたいな 外装のプラスチック部分の白化がひどいのでペイントをするかバーナーで炙るか思案中 外装のプラスチック部分の白化がひどいのでペイントをするかバーナーで炙るか思案中 タイヤネクストリーにしました
ありがとうございました メラニンスポンジで磨いたら、黒い樹脂がきれいになったよ ダッシュボード周りの樹脂？やボディーにメラニンスポンジは効果的ですね。
特にボディーは水垢など簡単に落ちる
もちろん傷なんかは一切はいらない
光沢のあるプラはダメっぽい サイドミラーの樹脂が緑っぽくなっている
これは苔なのかのぉ？
おらぁのソニカに生命宿る？ みんな苔生やして待ってるんだから
そろそろ後継を。 ツベで見たことはあったけど、そんなにメラミスポンジっていいのか。
書道の下敷きとメラミスポンジ買ってくるわ。
ボディに傷ついたら交番に行って814を見せますわ。 メラミンスポンジって紙ヤスリでいうと1000番ぐらいの感覚じゃないのかな。
ボディの鏡面仕上げに使う液体コンパウンドって9000番ぐらいだから使うと確実に曇るよ。 ああ、メラミンて
ナンバープレートに使ったら
黒い文字が薄くなるアレね 今でもカタログ大事に持ってるけど
結局買わなかったな。
不具合あっても頑張って乗ってるんですね へえーあのスポンジで擦るといいのか
なんか寂れた黒色してっからやるか メラミンスポンジでボディ洗うとか、どんな釣りだよ。
確実にクリア痛めるぞ。 メラミンスポンジで塗装面をやるとか正気ですか？？？
ダメージ負った塗装にメラミン使ったらえらいことになるよ。
クリア層が綺麗で強い時はメラミン程度ではあれだけど…
古い車とかソリッド系には絶対駄目。アウト。
ガラスとかミラーだけにしとけ。 >>822-823
やってみると分かるけどボディーを強くこすってお傷はつかないよ
もちろんスポンジに色移りもしない
あとナンバーの塗装はボディー塗装とはぜんぜん違うからｗ 何だよ！騙された！
メラミンじゃん！
メラニンじゃないじゃん！
間違えたかと思って謝ったら、間違ってないじゃないか！
恥ずかしい… >>834
この動画は車のボディーかどうかも分からないし
実際にメラミン使った工程もない
筋傷が入った部分的な写真に説明が流れてるだけやんｗ
「ネットの情報は全部正しい！！」ｷﾘｯ
とかリアルでも言ってる痛い方かな？ 「楽に汚れを(削って)落としたい」とか
「車に艶なんて要らない」とか
「僕の考えた最強のコーティングがあるから」とか
「そろそろ全塗装して気分変えるところだし」とか
そーいう人なら車のボディにメラミン使ってもいいんじゃないかな？
そうじゃない人は「思ってたのと違う！」ってなるだけでしょう ソニカのフロントガラスに良く効く曇り止めはないのかな？
草はなしでお願いします >>840
曇り止めのスプレーみたいな薬剤塗ると、よけい曇るよ
無水アルコールできれいにするのが一番いいと思う アクリル板つかって分かりやすく実験してくれている動画にも難癖つけるとか応用力の無さに驚くよ。
メラミンみたいな研磨作用が強い物で擦れば塗装面に傷がつくのは当たり前の話。
そんなのも分からんって… そりゃ塗装がベストよ
ちなみにメラミンやったが白いままだぞ >>844
プラスティックの件かな？
だったら、黒樹脂復活とかそれ系等の塗る奴をぬればいいんじゃ？
俺、塗ったけど良い感じ。 効果2カ月とか書いてあったけど半年たった今も綺麗。
屋根有り保管だけどな。 いつの間にかカーセンサーの人気車種から脱落してしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
