【SUZUKI】ハスラー&フレアクロスオーバー137台目【軽SUV】
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ドラレコ探しててアマゾンにパイオニアの ND‐DVR150ってのが出品されてるけど
パイオニア公式のラインナップがない
輸出専用モデルなのか、大陸性の偽物パイオニアなのか不明? 今日はスズキがスポンサーの富士山女子駅伝だ。ただいまスタート。
ハスラーは出るだろうか。 >>765
よくそんな嘘を平然と吐けるな
詳細に見ればわかると思うが、落下の衝撃の大半はリアで受け止めている
その後に倒れただけ
反吐が出るような嘘吐きが >>766
年越し厳しいからって、カリカリしないで。
面倒臭いから、絡んでこないで>< >>766
カリカリしてるんやったらな、俺のいなり喰え >>763
いい感じでハスラーとクロスビーが映ってるw 年末年始、急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! 年末年始、急な入り用の時…
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そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! >>777
ひと目見ればわかるだろう。修理なんてレベルではない。 代車でSエネ付いてない前の型のったけどアイドリングストップが煩いな
Sエネはのは凄い静かだけど
でも燃費は前の型でもアクセル踏み込んだり坂道走ったりしても23Kは出るんだな 23キロ出る環境ならアイドリングストップ関係ないだろ
赤信号を遠くから調整すれば止まらないで走れる >>782
無印エネチャージ乗りだけど、点検の代車で色々乗れるけど、やはりSエネチャージのワゴンR乗った時のアイドル停止からスタートの静かさには感心したよ。
Sエネだけじゃ無くてツインカメラ追加とか、正直裏山だわw
でも自分のハスラーが一番可愛い! イエローのハスラーってかっこいいね
コマツの重機みたいでかっこいいと思う 帰省するんで初めてハスラーで高速走ったが横風に煽られて脳内でオーラロードが開かれた。
はっきり言ってプロトカルチャーだった。
もう二度と高速は走らない。 ハスラーでウイングヒルズ行ってきました
今日の桧峠は凍ってたけどスタック車には遭遇しませんでした
第2に停めた銀です この前ショートしたシワシワのおいさんです
マニュアル読んでヒューズ抜いたら飛んでない!?と思ったら隣のヒューズ抜いててやっぱり室内灯が飛んでたわ
新しいヒューズさしたら無事に点灯
無くしてたスイッチのパーツも見つかって復旧出来たわ、教えてくれた人ありがとな
トーシロはやっぱりマイナスバッテリー外さないとだな >>793
俺は教えてないけど、無事なおって良かったね >>793
お前なような無責任なタイプは車を自分でいじるな >>721
Gをターボ化するのと、ターボ車をMT化するのと、(ショップ的には)どっちが簡単なのだろう? >>798
G MTにターボのエンジンスワップするのが一番楽やろーな
ただ、シフトの信号やらがMTだと違うけど大丈夫やろーか?
逆は凄く面倒臭いらしい 4WD、MT
アイドリングストップOFF
スタットレス、雪道
満タン法でリッター18.545km
ワゴンRのノーマルタイヤ時と変わらんな
ワゴンRなんて冬場リッター15kmくらいで普通車並みだった >>791
車内でワルキューレかけてなかったのか 座間君 >>803
>スタットレス
わざとじゃないみたいだな・・・ そろそろ先代ラパンと同じスピードメーターを新型スペーシアカスタムと同じのに変えて欲しいな >>803
アイドリングストップOFFって項目燃費に影響ほぼないのに必要か
むしろエアコンOFFにして燃費稼いでるの隠してアイドリングストップOFFにして燃費いいですアピールが痛々しい ターボにMT換装は変速機の変更で書類の手間要るだろうね
軽ならターボの有無は申請とか不要なはず 掲示板ってそういうもんなのかもしれんが、こんなとこで文句言い合って無駄な争いしてる場合なのか、一応みんなハスラー好きの仲間だろう?
今日は大晦日、師走にし忘れたことを今日で清算しな、しわすれたこと、な 所有のハスラーとフィールダ―HVの洗車とガソリン給油して来た。
ハスラーXターボFF(常時A/C-ON)満タン方で17.8km/L
フィールダ―HV(常時A/C-ON)満タン方で16.2km/L
冬場に暖房効かせっぱだとHVの燃費は酷いもんだ・・・ >>812
でもエアコン切ってまで燃費稼いでもな。
快適性損なって稼ぐ燃費に意味ないわ。 冬に暖房フル稼働の4駆ターボの僕のハスラーちゃん燃費13キロまで落ちるけど
夏は19 暖房効かんよね。短距離しか乗らんから温風を感じないので切ってる >>811
更年期障害患ってる感じの人も居るから、余り気に病まない方が良い。
何処の板にも一人や二人は居るから、仕方ない。
適当に鼻くそほじりながらあしらえばおk。 >>813
禿げ同
フィールダ―HV点検の時にデラに「暖房の効きがめっちゃ悪いんですけど」と聞いたら
ブランケット掛けてる方いらっしゃいますよ〜とか言われてイラッっとしたw
燃費の為に快適性犠牲にする車作りとかアホかと。 エアコンはマニュアルタイプが一番最適な温度設定ができる。
オートは実際の温調コントロール性能が悪すぎるので駄目。
400〜500マソ越えの高級車がどうなのかは知らん。 >>819
TOYOTAはオートで問題はないよ
他のメーカーはなんちゃってオート >>810
軽も何もターボは車検証上の変更がないから不要 >>811
このままレスしわすれてやろうかと思ったが優しいな俺 オートエアコンでもマニュアル調節は可能だからなんの問題もないんだがw
マニュアルエアコンの利点は液晶見ずに手探りで調節できることくらいだよ >>820
冬季に湿度が高い地域では曇るからA/Cオンにする必要あり→燃費悪化
関東など冬季に乾燥する地域ではA/Cオフの暖房でオケ→燃費ほぼ影響なし
みなさまよいお年を! >>820
排気量小さいと暖房効かせるために燃料持ってかれる
寒さが厳しいと過冷却気味にすらなる
水温60℃超えなきゃヒーター吹き出さないんだけど
それまで10分以上かかったり >>819
結局は断熱効果でしょーな
なんぼ高級セダンだろうが窓ガラスは真空層挟んだ複層ガラスではないから >>824
ちょうど良い温度の風をずっと出し続ける、ということができないんだよ。
手動での設定温度に応じて急に風が冷たくなったりする。
室温に応じての温度変化がもっと緩やかだと良いんだけど、明らかに
冷たく感じたりするほど差が大きいから、運転してて非常に気になる。 横転しそうで怖いって書いた俺だけどなんかハスラーに慣れたせいか最初ほど怖くなくなったっす
なんだかんだでお世話になったスレのみなさん良いお年をお迎えください
ありがとうございました来年もよろしく
つ 濃厚なキッス >暖房利かないといってるヤツ
とりあえず冬場は下のグリルを塞げ
話はそれからだ デッドニングしてから温まるの早くなったわ
作業中ドアの内張り剥がすとものすごい寒く感じたけどドアの中に詰め物した後はエアコンの効きが良く感じる 満タンに詰めて目盛が9分目に減るまで62km
8分目で122km
7分目で180km
6分目で230km・・・・
あれ?段々減りがはやくなっている
タンク軽くなれば燃費延びそうなもんだけど
何故だろう? ルーフボックスのおすすめはなんだ?
BR240か? そうでなくとも、横風に弱いのに・・・
ルーフボックスとか自殺行為じゃw ハスラー程度で横風に弱いとか言ってたらセダンしか乗れんぞ >>848
おっきなルーフボックス2個積んだツインを見かけたから大丈夫です >>843
目盛りは正確にはでないよ
距離で逆算しろ そういや昨日はじめて4人乗ったんだが
ショックはもっと固い方がいいなと思いました
変えるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています