【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ137台目【軽SUV】
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>>433
太いのばっか使ってるから手がガバガバになったんだな。 若いときは
カバーｗｗｗシート・ステアごと変えろよｗｗｗとか思ってたけど
今はこんなカバーで満足してるわ
https://i.imgur.com/lY46J2c.jpg 定番のシフトノブカバーを付けて
そこの同じ色の糸だけ買ってハンドルカバーを編んだ
しかし編むのは大変ぞ シートカバーもパープルのパイピングをラインナップしてるのあったからつい買ってしまった
インパネの白をパープルに上手く出来ないかなあとちょっとだけ思ってる ハスラーはフロントガラス小さいけどナビのアンテナとか気にならない？ >>440
アンテナによるだろうけど、ケンウッドの彩速ナビのは
付けてからしばらく走るまで気づかなかった。 J2乗りだがDA62エブリイも乗ってるのでハンドルは逆に細めでウレタンのが欲しい
鋭角曲がるとき片手でぐるぐる回すのに滑らなくて便利
ただエブリイはFRだからハンドルがFFより軽いというのもあるか・・ J3をナビ無しで見積もりして貰ってたが、他車と決めかねてたら
営業さんから連絡あって、新春売り出し用のナビ＋バックカメラ＋ETC付きのJ3があるとのことで
ナビ無しの見積もりよりも安い見積もり出てきた。
一気に気持ちがハスラーに傾いちゃったわ。 登録済み未使用車でも、ほぼほぼ新車だから安いならいいじゃん
ナンバー着けたら中古って言うなら、新車でも納車時にはナンバー着いてるんだし
車検が１ヶ月や２ヶ月程度短いだけで20万とか安くなるなら買い得だよ >>445-446
アリーナ店だし、新春売り出し期間限定オプションで色も選べるしで
登録車じゃ無いと思いますよ。
ナビはKENWOODのワイド形らしいので、エントリーレベルでしょうけど
その分、何もオプションサービスは付けられないって言われましたが（汗 12月登録車はねーわ、あと少し待てば2018年式になるのに >>440
下取り車のETCを移設してもらったけど
運転席上部に付けられたスピーカー付きアンテナが邪魔だった
速攻でダッシュ上に移した
ナビは後から付けたストラーダCN-RE04D
じっくり見ると邪魔っぽく見えるけど走りだすと意識に入らない >>448
12月登録でもいんじゃね
新型スペーシアを1月登録待って年式新しくするなら理解出来るが
デビューから4年経過して1年後には新型が出て型落ちになるハスラーに年式こだわる優先度低い
早目に乗り換える人は初回車検時に現行モデルって事は重視するけどモデル末期のハスラーで年式こだわる必要あるの？ ブレイブカーキが微妙なのにさらに微妙なシルバーの屋根を付けんなや！
黄金イス色なら黒ルーフか白ルーフのが合うだろうがわざわざ似合わん色を設定してるの誰や
他社のスパイがわざと売れない色設定してんのか！ Aピラーの素材って何かわかるプロいる？
プラスチック？塩ビ？
接着剤買うにも素材がわからんかったんだけど >>452
外して裏見ると素材名刻まれてるはずだけどABSじゃね？ >>452
Aピラー自体は合金だろ…。
ピラー内張りカバーは樹脂系だろうけど。 >>455
そうなったらまた０からとかにならないの？ 洗車してて気づいたんだが、ルーフのモールが浮いてた。
こんなの普通浮く？ >>458イタリア
そうか、イタ車だったのか。納得。 オールシーズンタイヤ履いてるイケメンいてませんか？大阪住みなんですけど、ちょいちょい車体スキー行くので感想教えて下さい。 >>457
モール浮きは持病だよ(みんからでもデラ交換記事沢山)
最近気付いたのはフロントガラス表側の下のガラス抑えてる
黒モールが浮いてきてガラスとの間に隙間が出来てきてる減少
室内には水が侵入してきてないと思うけど
ガラスとモールの隙間に入る雨水ってどこに抜けてるんだろ… カー用品店でナビを付けてもらったけど、微妙に本体が微妙に左下がりになってた。
自分でパネル外して金属のステーのネジを緩めて左側を上げて締め直したけどやっぱり左下がりになる。
最初からこういう仕様なのかな・・・ >>403
オイルは高級なの入れるとなめらかになるねマジで 新車1000kmは昔話・5000kmで十分だろと放置してから
カストロのエッジ入れたらマジでエンジン軽く吹き上がるようになった
MTだから常にじわり踏みするからよくわかる 向かって左下がり? ワイドモデルなら仕様だなw
ステー外して曲げてやると直る 正解は右が上がってるだけどw 嫁のハスラーにたまに乗るけどノッキングすることがある
マニュアル車でギアと速度が合ってないような感じのノッキング
アクセルかブレーキ踏めばおさまる
CVTってこんなもの？それとも異常かね？ >>467
わいのも左下がり
あんまり気にしてない >>467
>>471
>>474
自分でオーディオ取り付けしたので何か間違ったか、
今度の休みに外してやり直しだ、と思っていたら
実はそれが仕様だったのか…。 左を上げてじゃなく
右を下げてネジ締めると多少良くなるよ >>473
メインバッテリーとリチウムバッテリーそれぞれ何回交換しましたか？参考までに教えて頂きたいです >>471
>>474
付けたのは7インチ180ｍｍの楽ナビ。
確かに正面からよく見ると右上がりで、パネルの隙間が右上だけ少ないですね。
右が下がるようにステーを曲げてみます。 >>455
俺のもこのまえなってたことに気付いた
約37000kmほどで >>439
そういうの探しています。
詳しく教えて。URLも。 >>472
ハスラーのCVTはちょーおバカ仕様なんでそんなもんだ >>482
＞ハスラーの
じゃなくて
＞スズキの
でしょ？ >>482
ありがとう
そんなものか
視界もいいし見た目もいい、車高高いから乗り降りもしやすいけどCVTがどうも苦手だなあと思っていたがやっぱり苦手だ >>472
20km/h前後のノロノロ運転で発生するショックの事かな？
それなら仕様、CVTとは別に副変速機のATがくっ付いてるからそいつが悪さしてる。 エーモンのセンターピラー、一番上から貼る？
リアドアに干渉するようなんでツートンの切り替えから貼ったけど >>486
いや、エンブレが急に強くかかったようなあれじゃなく、車体がぷるぷる震えるんだよ
最初「ギア落とさなきゃ」って思ったが「いやこれCVTだし」と一人ツッコミした >>439
確かボディカラーに塗装してくれる業者があったはず…結構割高に感じたが拘りあるならたのめば（＾ω＾） >>488
今の車は燃費伸ばそうとしてギリギリまでエンジン回転数抑えようとするから、軽いノッキングしやすいよ
低回転のノッキングは悪影響ないと
メーカーは判断してるが ディーラーはしきりにハイオク入れないで下さいって
言ってた ノッキングがどういう現象か分かってて言ってるのか疑問 MT車でズボラなシフトチェンジでゴゴゴゴゴって言って加速しないのでしょ？
あれはエンジン異常燃焼してんの？ 粗悪ガソリン入れてないかい
メーカーによってもオクタン価違うからメーカー変えてみたら
エネオスが国内ではレギュラーハイオク共に基準値の上限だった記憶が・・・ ノッキングの定義間違ってたらごめん
とにかく車体がぷるぷる震えるんだよ
ガソリンはコスモ石油だから粗悪ではないと思うんだよな
試しにエネオス入れてみるよう言ってみる
>>490
これが異常ではなく仕様なら別にいいんだ
CVTだからしょうがないと諦める
ありがとう >>496
> CVTだからしょうがないと諦める
> ありがとう
は？他社のCVTはそんなことになりませんから
お前がなにをどう思うのも勝手だが ノッキングで車体震えるほどの振動でるのはかなり重症だから
軽いノッキングはエンジンからチリチリチリとかカリカリカリって音する
エンジンマウントが共振したりいろいろ原因考えられるから
ディーラーで見てもらったほうがいい >>498
同意。うちのJ-Style IIはそんなことになったことがない。
>>482みたいなデタラメを信じてはいけない。 ７型の彩速ナビなんだが、やっぱり左側が下がっていた・・・
ちゃんと取り付けてもらったはずなんだけど、こういう
仕様なの？？？ ハスラーがプルプル震えると言うのは、ある意味カワイイ >>456
左ボタン長押しでリセット(0表示)に出来るよ。 jスタ2カーキ半年前に買って久しぶりにのぞいたらjスタ3好きな色なくてワロタ
早く買っといてよかったわ
むしろ、ハスラー買わない方よかったかもしれんが >>496
嫁が乗っているのなら、購入時と比べて悪化してるかを訊いてみて、デラに持って行って相談してみ
試乗車に比べて過度に悪いのなら異常だと考えるべき
たとえハスラーの試乗車がなくても他の車種でも軽のエンジンCVTはほぼ同じはず >>496
ガソリン 製油所 バーター などで検索 ワイドナビの右上がりは仕様 右側↑のネジを締めると金具が上に上がるから内張り剥がしか何かテーパー状の物突っ込んで上がらない様にすると多少良くなる
プルプルするのは異常 アイストの再始動の時少し震えるぐらいかな そうかやっぱり異常な振動の可能性が高いのか
俺はマツダ車に乗ってて、先日修理に出したときに代車がキャロル(アルト)だった
その時にほぼ同じだだけどハスラーの方が色々マイルドだなあと思ったもののぷるぷるはなかった
なのでおかしい？と思い始めた
嫁はあまり気にしていないようだ
今度俺がもう一度乗ってみて確認してみる
どっちにしてもディーラーには持っていかせるよ
皆ありがとう >>507
どうしてそういう仕様になっているのかご存知でしたら
ご教示ください。推測でもかまいません。
運転席から見て水平に見えるからでしょうか。 >>509
どちらが主流かは知りませんが、
KENWOODの彩速ナビに関していうと、2DINでも
ワイドでも画面の大きさは同じなので、ワイドの
意味はないと思って2DINにしました。 全方位ナビは真っ直ぐに取り付け出来てるから
事実上デラオプ含むアフター用の金具を独占販売していているカナック社の金具がずれているんだろ >>496
この前借りたレンタカーがそんな症状だった。
左前辺りからビビり音するし、低速での左折でガクガク
エンジンは止まらないけどクラッチにジャダーが出たような
つながったり、つながらなかったり >>509
もともとワイドはトヨタ／ダイハツが純正採用したのが始まりだったかと。
そんな経緯もあってか、それ以外のメーカーでのワイド採用は最近の車種に限られてると思う。
なので今はまだワイドじゃない方が主流じゃないかな。
もっとも511が書いてる通り、ボタンが下にあるか横にあるかの違いくらいで、画面サイズは同じ。 現行車種で200mmワイドじゃないのってホンダだけでしょ 内装白だったから ナビの周りだけ黒くしたくて
どうせ買うならワイドにって・・ワイド用パネル2000円ぐらいだっかな ハスラーの純正のロッドホルダーを取り付けるマルチルーフバーの直径わかる方いますか？
純正は高いのでその径のパイプを取り付けて純正のロッドホルダーを使おうと思ってます ナビに頼らずマップルとかのアナログ地図見ながらコロコロ走るの楽しいよ
路地に気軽に入って行けるから探検気分倍増っす
一応パナのナビと全方位モニタ付けてるけどね >>517
バサーかな？
ワンピースロッドならいるかもだけど
8フィートぐらいのツーピースロッドだったらホルダーいらんよ
後部座席にポィ〜で港湾ランガンしながらランプに照らされるパールホワイト綺麗だよ >>519
使ってるのはツーピースロッドです
車中泊もしたいのでロッドは上に収納したいです >>508
航行中に回転数が下がりすぎるなら一度バッテリーマイナス端子外すなどして学習リセットしてみたら？
再接続後はアクセルペダルゼロ位置、パワーウィンドウ上下限学習だけしておく >>520
俺みたいな一人ぼっち釣行じゃないのねｗ
運転席倒して寝て夕まずめ狙う俺とは少し違ってジェラシーだ
どこかの釣り場で会ったら話ししたいなと思う
多分だけどYouTubeで関連漁ったら最適解あると思う >>518
紙地図旅が楽しいのわかるよ（良地図少なくなったので古いの大切にしてるｗ）
簡易型ナビ付けてるけどナビゲーションさせる事はめったになくて自位置確認用
それすらも基本電源offにして野生の勘が鈍らないようにしてる >>503
J STYLEって新色追加は無いだろうから、好みの色が出るのを期待して、J4まで待つしかないかな。 >>524
そう思ってもらえるのが一番嬉しいJ3の俺。意識し出すといかにハスラー街中溢れ率の高さよ。 ツーリングマップルが愛読書
見てるだけでワクワクする 都内はハスラー見かける事少ないんだけど、ミニクーパーをものすごい見かける
すごい数よ、郊外で見るハスラーより多いと思うわ 『桜並木が見事』とか『絶景』とか『交通量の少ない快適なワインディングロード』とかね >>526
ツーリングマップる一時期改悪して評判下げてたのを横目で見てたけど
どうやら改定（改心）して評判戻ったみたいねｗ 2018年版もっと良くなるかな？
ライダー向けだけど小さくてネタ満載。ハスラに1冊ぶっこんどくと幸せになれそ ハスラー買うにあたって色々調べてたらいつの間にか車好きになってたわ
早く金貯めてダッヂチャレンジャーに乗り換えたい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
