ジムニー■JA11,71専用スレ■Part19
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JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう!質問等もOKです!
前スレ
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1498137570/ プラグ外してプラグ煤けてたら交換して500km走ってプラグの状態とオイル量確認
また煤けてる、オイルそこそこ減ってるなら
お疲れさまです、エンジン修理 2型乗ってるけどエンジン快調!
前オーナーが馬鹿でかいタイヤ履かせてたせいか、タイヤハウス内にぶつけて穴が空いてる。
そこだけが残念だわ。皆さんサビ対策、どうしてる? 1型乗ってたけど・・・。
オイルにじみ(トランスファー、デフ、エンジン本体)が激しいのと、クーラーが効かない
エンジン警告灯がつくようになったので、2年前に手放したよ・・・ >>642
はい。またお会いしましょう。w
>>643
壊れたら直せばいいでしょう! >>641
クーラーが効かないのは1型に限った話じゃないと思うが…… 初ジムニーでja11を買ったのですが、mtのシフトレバーの手前にある2wdと4wdを切り替えるレバーの意味を教えてください。
単純に2つの切り替えじゃなく何箇所かに入るので怖くていじれません。。 >>646
2H、4H、N、4Lの4つに入るぞ
トランスファーレバー純正なら普通に書いてあるだろ? >>646
ノブの上に刻んである通りクラッチ踏んで手前に引けば四駆
右に倒して前に押してニュートラルで故障で牽引される時はココ
更に前で4Lで本当の不整地用
四駆入れる時は前輪の真ん中のハブロックをONに入れるの忘れんでな オプションでオートマチックハブなんてのもあったなw
当時はオートとマニュアルとで、どっちが良いって論争があったけど
悩むならいっそ直結!って結論だったな… オートハブは信用できない。 ランクル乗ってた時にこりた 今売ってるJB23はオートフリーハブだけど
そこからマニュアル式に交換する人もいるくらいだからオートはオートで問題あるんじゃない?
使ったこと無いからしらんけど オートが信用できない → でも現在どのメーカーもマニュアルを採用していない現実 マニュアルハブ JA 手でロックする
オートハブ 初代エスクード 4WDにして前進するとロック バックすると解除
エアロッキングハブ JB 空気でロックする
昔ノマド乗ってたけどクロカン派にはバックで解除されちゃうのが不評だったんだと思う オートハブは揉みだしで抜けるとか聞いた事はあるな
そもそも今時なんてフルタイムタイム四駆が主流な訳だけどランクル70なんか手動ロック可能なオートハブだし
ガチのクロカンや四駆入らなくなったら遭難するような秘境とかじゃない限り要らないんでしょ >>659
まぁ大排気量SUVがディーゼルエンジン使用禁止で軒並み死んだから
ジムニー以上の走破性があるSUVとなると
いきなりJeepラングラーとかになっちゃうんだけどな。冬の時代だよ 71前期が珍しいので売らずに置いてある、久々にドア開けようとしたらドアノブが割れたわ 雪道で四駆にしてるのになんか進まないと思ってたらハブが片方lockで片方freeになってた。30キロ近く走って気づいた少し焦げ臭いにおいもしたんだけどなにか問題あるかな? マンション駐車場で子供にイタズラされたかな マニュアルハブの欠点はイタズラされる事だなw 冬の間は回しっぱなしにしてて安心してたからたまには確認しないとと思った メーカーがマニュアルを廃絶した → オートの方が優秀 もみ出しに弱いオートハブなんざ糞
あんなん付けてて浮かれてるキチガイがいて笑えるwww >>664
マニュアルハブの操作がわかってるなんて将来有望な子供じゃないか >>666
面倒くさがり屋が増えただけでしょw
まあ、手元でのハイロー切り替えどころかウィンカーつけるのも面倒がる人も増えたし 知ってるかもしれないけど、マニュアルフリーハブにペンキを1本塗っておくと、V字走行で泥が詰まって「あれっ?四駆に入ってる?」という時に一目で分かる。
四駆に入れたはずなのに、V時路面を走ってると斜面に押されて気付いたら二駆になってる事がたまーーにある。
フリー状態ではペンキ線がズレるが、四駆にしたら一本の線になる。 マニアパブでも
オッパイパブでも
どっちでもええよ
早く一杯飲ませてよ >>669
そのうちブレーキ踏むのも面倒くせって奴らも増えてくかもな。 捕まえるの余裕みたいな事言ってなかったっけあのヘタレ どうでも良いことだけど
ジムニー乗りの動画って何故か選曲が妙に古いよね
個人的には音楽なしの方が好きだけど
北海道だかのいつもうひゃうひゃ言ってる動画は声だけでひっぱたきたくなる 殺人とまでは言わないが傷害事件でも無い限り
あの程度の事で防犯カメラの解析なんてするかな? 警察なんて身内に危害があったか、マスゴミが騒ぐネタじゃなきゃ動かない 自分の身勝手な行動で他人に迷惑かけといて被害者ヅラしてるような阿呆の部品が盗まれようがどうでもいい。
部品盗まれたけど監視カメラで証拠はある、思い当たる奴は名乗り出ろとか未練だらけの余裕
無い文章が最高に笑える。 12万走ってるしOHCだしいっちょ自力でタイベル交換してみるか
それとオイルシールとウォーポン >>671
ウチのは4駆にすると下からゴロゴロ音がするから
一瞬で分かるで >>685
ある程度距離走らないとわからなくない?林道とか雪山で1速か2速で転がしてると、わからん時ある。 昨日、初めて砂浜を走ることになって案の定嵌まったが
どうにかこうにか生還できた
やっぱり凄いなと感心するとともに、若干パニクって動画も写真も撮り忘れたことに後悔
嵌まった時は、それどころじゃなかった 俺も田んぼのあぜに肩輪滑り落ちたとき脱出するのに必死だった
4駆でもなかなか出られないもんだな >>683
自分でやると愛着わきますよ。
11は構造簡単だから色々チャレンジできますね。成功願ってます。 >>689
どうも
給料前にパーツ買って壊してみる 新型 ガッカリ…
あれなら11乗るわ
なんでもっと踏み込めないんだろ >>685
シャフトのユニバーサルジョイント壊れてるんじゃない? >>692
工場のリーク画像が出回ってるね
角ボディみたいだけど問題はグレード内容
4ナンバーグレードがほしいね ラダーやで
カクカク路線で行くならもっと攻めろや!って見てくれだけど >>692
これから時間をかけてジムニーのスタンダードになっていくんだろうから
あんまり貶めずに見守ろうよ
評価は色々あるだろうけど、俺はスズキがジムニーを残してくれたことに感謝してるよ 当時はB系全盛だったから余計に陰キャラに嫌われてたろうな
フルケンが溢れかえってた時代 >>692
どの辺がどのようにがっかりしたの?
正面から見た印象は12っぽいね
見たくれで云えば最近の衝突安全ボデーで考えるとよくやった方だと思うけど
少なくとも23よりずいぶんとよくなってる印象だわ
後部ガラスにワイパーらしき物が見えてちょっと意外だった
あればあったで10年に何回かは使う事もあるかもしれないけど
スペアタイヤを取り付けるときにワイパーに当てて壊さないかとか気を遣いそう 学校の校庭をトンボ後ろに付けたジムニーが走り回って慣らしてた
タダでいいから俺がやりたい リフトアップは一人で出来るものだろうか
油圧ジャッキすらない 下が石ころの駐車場だから油圧ジャッキ入れられないのよね……
耐水塗装されてる板買えばいいんだろうけどね やりたいが弊害があるだけ
やらない理由なんか考える気力も無くなるほどあるよ JBは買わなかった新型は買ってみようかな
やっと働き始める理由ができたw 弊害なんて気にしてたら何も出来ない環境な俺ですが、11いじり始めました!。 >>705
玉砂利の上で一人でやったよ、油圧ジャッキとクルクルジャッキ2個で出来た。道具充実してなければ一日でやるのは厳しいかも ターボからオイルパンへのホースがオイル漏れしてた(ToT)
これって車の下からで交換できる? 板バネ交換する時はシャックルとは反対側のボルト回りの新品部品用意しとけ
ここは大抵錆びて固着してて グラインダーで削り落とすしかない
ワイはバラシ始めてから気付いて近所の車屋で注文、部品が来るまで2日程
次の休日に完成するまで チャリで30分かけて通勤する事になったでw 過信してた、、、
福井やけど峠を独走してたらがっつり亀になってしもた、、、 ワイも福井山中住まい
冷蔵庫の食品が底を付きかけて震える >>711
サンクス
そんなもんで行けるものなのか
油圧ジャッキはハイリフトじゃなくても大丈夫かな? >>713
それは4箇所分頼んだから平気やで
なおナットは付いてこなかったもよう 今日近所にあるジムニー結構な台数置いてある中古車行ったんだけど、販売員のにーちゃんに、11は車検毎に最低でもタービン、エキマニの交換、ナックルOHやらんといけないから覚悟して買ってねとか言われたんだけど本当なの? リフトアップ車に夢見がちなド素人が多いスレはここですか? >>716
木の切れ端とか使えば問題ない、切れ端ゆーても柱に使った廃材とか大き目のやつ。因みにリフトアップしようがデフにかける高さは変わらないから油圧ジャッキでデフ上げて、クルクルジャッキでフレーム支持しながらやりやすい高さにしながら取り付ける感じ
>>719
リフトアップしてもデフの高さかわらないから雪で亀になるのは一緒 峠から脱出したんだが
湿った雪に強くなるためにはやっぱタイヤかな?出来るだけノーマルでいきたいんだが、今年の福井は本当に積もった。
雪掻き追い付かねぇ、、、 車検毎にタービンってw リビルトはダメです新品じゃないととか言い出しそうだな >>722
サンクス
油圧ジャッキがオイル抜けで死んでるの思い出したから適当に直してやってみる >>712
そんな所がオイル漏れするんだ…
ホースが硬くなって切れたって感じかな?
流路的にはオイル通過量は多く無い場所だよね
オイルパン側は簡単に外せるけどターボ側は手が入りにくい位置だから、
下からだとクリップが外しにくいと思う。手が届けば簡単だから頑張ってね そのホース交換したことあるけど、新品純正ホースは全く使えねーよ
繊維補強入りのオイルホースに変えて
クリップバンドからネジ式バンドに変更した このホース純正高いよな!ついでだったからサーモスタットと一緒に注文かけたらあとから伝票見て2千円以上してて草生えたわw
尚、交換はしていない そういえばオイルクーラーのホースが余ってたのに値段も聞かずに注文してしまった…
交換は下側は見るからに簡単なんだけど、替えた人はタービン側は上下どっちからやった? >>712
下からできたよ、差込み部分のガスケットも交換できた
ラジペンでクリップ外してからホースを抜いてヘックスで差込み部分を外す
ヘックスは5mmか4mm・・・忘れた、ボールポイントは怖いので画像のタイプを使ったよ
https://i.imgur.com/ghGhY9x.jpg >>724
>>725
何も知らないと思って舐められただけだったみたいだね
11買う時は普通の中古車屋より専門店の方がいいのだろうか まあ普通のとこよりは専門店のがいいと思うぞ
11に関して言えばとにかく錆びてないやつを探すことだよ
フェンダーとか綺麗に直してあったとしても鉄板溶接して板金されてると次の車検の頃にはまたさびてきたりするから
専門店ならジムニー特有故障箇所とかももちろん知ってるだろうしな 専門店は専門店で高すぎるなー。 ジムニーの本来の楽しみ方がわかんなくなるね 専門って謳ってても はぁ? って事やってる店もある訳で。
最終的に自分の判断だからな。
解らなければ任すしかないしこだわるなら自分でやるし。 カムの頭?が段差出来るくらい減るとガチャガチャうるさくなる?。
走ってるとわりと気に成らないが、ボンネット開けてアクセルワイヤーん所手で回して音聞いてると、壊れそうなくらいガチャガチャ鳴って怖い。w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています