ジムニー■JA11,71専用スレ■Part19
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JA11,71ジムニー専用です。
町乗り、クロカン等問わずJA11,JA71ジムニーの事について話しましょう!質問等もOKです!
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ジムニー■JA11,71専用スレ■Part18
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1498137570/ 563阻止押さえられちゃいました2018/01/27(土) 15:58:01.44ID:0oQ13mYg>>462
>>462!! >>554
俺は「お前とどこまでも一緒だZ」って言うほどストイックじゃないから
ぶっ壊れたら別の買うよ。
ただもう11年目なんだけど壊れる気配がない。
今月車検であちこち点検件したけれど、これといって不具合はなかった
だからもう数年は大丈夫じゃない(多分 メインJB43
サブJA11
オモチャJ55
新型買うから
どれか処分しないと メインはAE86後期の3drトレノでセカンドに11幌4型 こうみるとメインかサブどちらもこだわりの車乗ってる人多いなぁ 現状4輪は1台しか置けんからSR400でも買ったろうかと思ってるけどどっちも趣味に偏り過ぎててこれで良いのか悩み中
冬場水上の奥地にちょこちょこいくことがあるから乗り換えても四駆必須なんだよなあ… >>569
SR昔乗ってたよ
デコンプ付いてる頃の奴はJAみたいに愛着湧くで
乗ってみい
どっちもファースト扱いや ファーストとセカンドで乗り分けてる人のが多いのか?自分は気分次第でなんともいえないや。こんな状態なのに三台目となるエッセも欲しいお。 最近運転席側だけハブ回すのが固くなってきた。 グリスも入ってるしなんだろう? OH中なんだけど、シリンダーブロック洗浄液から出して水洗いしたら一瞬でサビちゃった!。
それで次はサビ取り液に漬け込んでるんだけど、金属表面が熟成されたかのような黒ずんだ色に!!
洗浄にこんなに手こずるとは想定外だ。w >>576
普通シリンダーブロックは洗浄液に入れない >>576
うわぁ…ちゃんと知識ある人とやってるの? 雪かき用に背面スコップ背負いたい。
おすすめありますか?
スペアはノーマル鉄 >>581
うちのは柄が朽ちかけてるスコップだから新調したいけど、オールステんだと冷たくて持てないのではというビビりが。 JA11のfarmの3インチリフトアップキットを着けようと思ってるけど
ロングUボルト
プロペラシャフトスペーサー10mm
予備のピボットボルト
はカートに入れたけど
スタビ延長ブロックをなんmm入れるべきか迷ってる >>585木材で作って試して、良い感じの発注すれば? >>581
一つだけ
折りたたみ式はすぐぶっ壊れるから
買うなら非折りたたみ式(要するに普通のスコップ)買ったほうがいい >>585
俺はスタビ外してるから知らないけどファームに聞けば詳しく教えてくれると思うよ。 >>577
汚れが酷かったもんでね。w
>>579
そんな強力な助っ人居ないんで1人でやってますょ…
それにしても黒ずみはいったいなんなんだ!w ていうか洗浄液の説明書にそれって書いてない?
なおアルミエンジンでもダメだぞ。スリーブが逝くから >>589
錆取り剤の種類がよくわからんから何とも言えんけど
黒ずんでるならエンジン鋼材の炭素鋼の炭素部分が化学変化起こしてるんだと思う。
鋼って硬度を増すために鉄に炭素を混ぜてるんだよ。その炭素部分が化学変化を起こすとそういう感じの色になる。 鋼の包丁とかって放っておくと直ぐ錆びるじゃん
そういうので何となくこれは洗浄液使ったらマズそうとか
気が付きそうなものだけどな 安定的に錆びさせる処理あるよね
エンジンに使うのかは知らんけど また関東雪予報だな
ジオランダーmt五分山でもなんとかなるよな >>596
前回程度の雪なら凍結しないから
MSタイヤで十分じゃろ 11所有者も高齢層が増えてきてると思うんだが 運転大丈夫? >>598
大型二種とけん引二種持ってるが、なにか? JB23が2月で生産終了なんだけれど
新型ジムニーの情報全然ないなぁ〜
ケチらないで情報そろそろ開示してくれ! もうまもなく売るんだろ? 新型楽しみだな
カクカクを提案するのは気合が必要たったろう 今ワイドショー見てふと気付いたんだけど
貴乃花部屋向かって左側の敷地にカスタムされた白いJA11が 止まってるな 去年の冬から4型ja11乗り始めた者です、いくら燃費運転してもリッター8しか走らなくて辛いです
ガンガン飛ばした上でこの燃費ならまだ納得できるんですが、冬だからと割り切るべきでしょうか >>608
大体6~10くらいが妥当な数値だから普通かな
低回転でダラダラ走るよりは4000くらいまで回して一気に加速させて低回転巡航を長くさせるほうが燃費は稼ぎやすいかな >>609
今確認しましたがフリーになっていました
>>610
なるほど、今までずっとターボを効かせない事を気にかけて走っていたので今日からその走り方で試してみます >>612
ターボの音がしなくても案外ターボ効いてるから効かせないことはほぼ不可能だよ
少なくとも1500も回ればターボ効いてるしそれ以下で加速はいくらなんでも非現実的過ぎるからね
流れが詰まってる時は低回転でゆっくり回すのもありだけど走る時間を減らすという意味でも加速は回したほうがいい ブースト計つけて負圧域だけで走ればいいと思うが、色んな意味で調子のいい個体じゃないと正圧ならないと走らないね。ほぼ負圧域で走れる個体なら15走ってくれる >>613
MTです
>>614
具体的にはなるべくアクセルは踏み込まずに2500〜3000弱くらいでシフトアップしていました
>>615
悪いとは言えせめて四捨五入してリッター10くらいは走るだろうと勝手に思い込んでいました 外観ノーマルじゃないなら空力見直せばリッター10いけそーな気がする 燃費に文句を言う前に、まずノーマルに戻してみようか。 >>617
>>618
>>619
内外装フルノーマルでスペアタイヤとリヤシート外して余計な荷物一切積んでません。後出しで申し訳ないですが ダウンギア入れてタイヤ7.00でハブロックしっぱなしエンジンオイル喰いまくりでもリッター8は走ってるっぽいから盛大にどっかおかしい 今日、JA11、1型10万で譲ってくれると言うので見に行ったら外観良い感じなんだけど、
白煙あり(大量には出ていない)、アクセル踏んでも坂上がらない(力なくてエンスト)
プラグ交換で治るかもと言っていた
そういうもんなの?1型って触媒ないから多少の白煙って目立つの? プラグ交換させて走ってみろ。
おそらくは相当圧縮が落ちてるエンジンだろ。 タービンブローしてもターボランプってつくの?
ターボランプはついてたんだけど 新型ジムニーに4ナンバーのバンが設定されていたら本気出す >>627
加給状態にならないとランプ点きません
エンジンの調子が良ければ1型でも白煙は出ません >>629
なるほど
ありがとう
もう少し悩んでみる エンジン点火直後はマフラー内の水分が気化して
水蒸気が白く出ることがあるけれど、もくもく煙出るっていうとどこか壊れてるんじゃないかと思う >>624
取り敢えずスパークプラグ調べてみたら?
真っ黒くなってるなら何かがおかしい。
あとブースト圧がかかっていないようだから、それも影響知れいるかもしれない >>632
まだ店のものだから厄介
買ってからプラグ交換で治らなかったら10万でもキツいわ
1型パノミで前から欲しかったから悩むわ >>634
プラグ交換で直ったら買うって言ってプラグ持ってって交換してみたら?交換するのに10分もかかんないでしょ? ボディーサビボロ穴あき。ワイパー、エアコン不動の11だけどエンジン調子良いよって言われて購入した。
一度もどこか出かける事無く、今エンジン修理してる俺が通りますよー。w >>634
お店ならそこにトラブルシューティングだけしてもらえばいい。
誰が修理するかは別としても買う方向ならチェック位は
してくれるでしょ…
状態もよく判らない25年以上の車両なんて普通は買わないよね。
あとは定期点検記録簿見ればプラグをいつ交換したか追えるし
その他の持病もわかるかも知れない。
記録が残ってないようだったら、それこそ買わないほうがいいよ。 プラグ外してプラグ煤けてたら交換して500km走ってプラグの状態とオイル量確認
また煤けてる、オイルそこそこ減ってるなら
お疲れさまです、エンジン修理 2型乗ってるけどエンジン快調!
前オーナーが馬鹿でかいタイヤ履かせてたせいか、タイヤハウス内にぶつけて穴が空いてる。
そこだけが残念だわ。皆さんサビ対策、どうしてる? 1型乗ってたけど・・・。
オイルにじみ(トランスファー、デフ、エンジン本体)が激しいのと、クーラーが効かない
エンジン警告灯がつくようになったので、2年前に手放したよ・・・ >>642
はい。またお会いしましょう。w
>>643
壊れたら直せばいいでしょう! >>641
クーラーが効かないのは1型に限った話じゃないと思うが…… 初ジムニーでja11を買ったのですが、mtのシフトレバーの手前にある2wdと4wdを切り替えるレバーの意味を教えてください。
単純に2つの切り替えじゃなく何箇所かに入るので怖くていじれません。。 >>646
2H、4H、N、4Lの4つに入るぞ
トランスファーレバー純正なら普通に書いてあるだろ? >>646
ノブの上に刻んである通りクラッチ踏んで手前に引けば四駆
右に倒して前に押してニュートラルで故障で牽引される時はココ
更に前で4Lで本当の不整地用
四駆入れる時は前輪の真ん中のハブロックをONに入れるの忘れんでな オプションでオートマチックハブなんてのもあったなw
当時はオートとマニュアルとで、どっちが良いって論争があったけど
悩むならいっそ直結!って結論だったな… オートハブは信用できない。 ランクル乗ってた時にこりた 今売ってるJB23はオートフリーハブだけど
そこからマニュアル式に交換する人もいるくらいだからオートはオートで問題あるんじゃない?
使ったこと無いからしらんけど オートが信用できない → でも現在どのメーカーもマニュアルを採用していない現実 マニュアルハブ JA 手でロックする
オートハブ 初代エスクード 4WDにして前進するとロック バックすると解除
エアロッキングハブ JB 空気でロックする
昔ノマド乗ってたけどクロカン派にはバックで解除されちゃうのが不評だったんだと思う オートハブは揉みだしで抜けるとか聞いた事はあるな
そもそも今時なんてフルタイムタイム四駆が主流な訳だけどランクル70なんか手動ロック可能なオートハブだし
ガチのクロカンや四駆入らなくなったら遭難するような秘境とかじゃない限り要らないんでしょ >>659
まぁ大排気量SUVがディーゼルエンジン使用禁止で軒並み死んだから
ジムニー以上の走破性があるSUVとなると
いきなりJeepラングラーとかになっちゃうんだけどな。冬の時代だよ 71前期が珍しいので売らずに置いてある、久々にドア開けようとしたらドアノブが割れたわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています