【HONDA】ホンダ N-BOX vol.103
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.102
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1512296118/ カスタムターボ見積り出してもらったけど
ナビとコーティングだけつけて232万円だったぞ
この車標準で何もかも付いてるからナビさえ付ければ
それもベーシックなのでも何も不自由しないと思うが
高いだの270万だの何だの言ってるやつは
いったい何を付ければそんな値段になるの？
てかみんな何つけたの？ >>798
いいかも…
どの辺に装置したの？？
元々メータの位置が高いから微妙かなと思って悩んでんだよね。
コンバイナーとかガラスに干渉しない？
直接ガラスに投影なのかな？
画像うぷ希望です。 ガラスコートって販売店オプションだから販社によって差が出るよね。
俺は５万８千円だった。 >>799
点検セットとマットバイザーのセットとソナー
あとはボディーコートとドラレコ
しかし8インチナビがたけーたけー
長く乗るつもりだからボディーコートは外せない オプションカラーのツートンで8万はともかく
ガラスコート6万とか
ディーラーメンテパックで4万とか
パーツ延長保証が3万とかｗ
訳の分からんものまで営業が買わせようとするから
いらねーっつーのｗ
でもピュアサウンドブース 3.8万＋工賃2.6H→3万 合わせて6.8万！？
付けたいよおｗ
付けた人の感想聞きたいなあ >>788
Yi ドライブレコーダー買った
尼で4500円くらい
これ全然満足だわ 純正ナビとドラレコセットの
ドラレコあんしんパッケージ \219240＋工賃 もあるよ
俺はこれにしたけど ナビ連動って書いてあったし レー探とドラレコ同じメーカーの買って交互通信している
本体や接続コード類込みで4万ぐらい
自分で取付 >>695
>窓は手回しハンドル。ミラーは自分で折りたたむ。パワステもない
そういう車でMAXターボがあれば買い換えるけどなあ みんな金持ってんな うらやましいよｗｗ
おれなんてカスタボLマットすら無しほぼ現車状態で188万だぞ
ナビもコーティングも自分でやるしマットも質はともかく寺2.5万位のが市販で1万で売ってるし カスタボって車体だけで180万ぐらいで
登録費や税金やで15~20万ぐらいかかるので
乗り出し価格だけで200万行くけど
いくら値引きされたんだ >>806
上の3つはお願いしたけどサウンドブースとかは興味ない
音楽、映画とかは自宅で楽しむ派 旧型のターボ車乗りだが、２００万超えるなら新型は無理だな。マイナーチェンジしたフィット（センシングつき)に純正ナビつけて見積２００万ちょっと超えた位だった。次買うの考えてしまう。 >>815
軽だけど、サウンドブースの防振防音対策のお陰で
ドアを閉める時、「バタン！」じゃなくて「バゥスゥ！」 って言うらしいじゃんｗ
ロードノイズも減るみたいだし
音楽よりもそっち目当てで良いかなあと
冬場の車中泊でも効いてきそうだしね >>817
カスタムだとサウンドブース無しでもドアの
締まり音は普通車並みだけどな。 >>816
今乗ってる車を下取りしてもらったらいいんじゃないかな？ >>817
> ドアを閉める時、「バタン！」じゃなくて「バゥスゥ！」 って言うらしいじゃんｗ
そんなもんしなくても片ドア材料費三千円もかければ同じようにできるけどね
> ロードノイズも減るみたいだし
そりゃただの気のせい
ロードノイズはあんなもんでどうにかなるものではない
> 冬場の車中泊でも効いてきそうだしね
それも気のせい、つうか、単なる思い込み
車内の熱は窓から強烈に逃げていくので、そっちをどうにかしないとなんの意味もない ドア音が気になるなら、スピーカ変えるときに裏面にシートつければいいよ
ぐぐりゃやり方もでてくるし楽勝よ
特に軽だけど、軽い音なのは超高張力鋼板を使ってるからなんだけどね
昔の軽はガシャン！だった 今インプレッサのってますが、今度はこっちにしたいな〜 スポーツシビック以来のホンダ回帰かな。 軽自動車実燃費ランキング｜ ワゴンR、アルト、ムーヴ、ハスラーなど17車種を徹底比較
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L カスタムはマイチェンでもっとマイルドヤンキー向けにふったほうがいいな
スペーシアと比較してプレーン過ぎるよね
先代肉食系→新型草食系男子 趣味の違いだろうけど、ミニバンとか、軽のカスタム系とか
あの押しの効いたメッキギラギラ顔は、トラックみたいで好きになれん。
基本、背の高い遅い車ほど、そうなるのは、なんでだろ。
丸目がいいな。９１１とか、ミニとかビートルが好きだし、
ハスラーとかNワンとかも良い。
ノーマルの方は丸く光るのがなんとも可愛い。 軽選ぶ理由は駐車スペースの問題と乗り回しやすさもあるから
独身貴族なら家も買ってないだろうし好きなの選びなよ
ファーストカーに軽選ぶつもりもないけどね とは言え今回のエヌボックスは軽のレベル超えてきてる
小さいだけで装備はそこらのコンパクト以上だからみんな興味あるんだと思うよ モデルチェンジ控えたタントの開発は今大変だろうね
今後このカテゴリはプレミアム路線になってくのかな
連投失礼 何かといえば「コンパクトより」
完全に負けてるからw >>823
ドアの閉まる音は、ドアの制振処理とシール性で大きく変わる
超高張力鋼板とか全く関係ない
そんなものがない大昔から高い車は重厚な音がした
しっかりシールしてあったからだ
シールが不十分だと閉まる衝撃でドアのあらゆる部分が共鳴起こして安っぽい音が鳴り響く
お前はまるで鈴菌みたいに平然と嘘吐くんだな スズキのドアはパシャって上品な音だけどな
アイストからの再始動も、加速時のエンジンの音も上品で惨敗やな こんなミニバスみたいなの買わずに新型スペカス買っとけば良かったわ〜 フィットHVが来年２月で7年目の車検になるので新車に乗り換えるつもりで見積貰いに行ったら、カスタムターボを購入してた自分にビックリ
回生ブレーキの違和感から解放されたぜ！ 最新フィットの黄色も他車より薄いから
並ばれるとフィットは色あせて見えるんだよなぁ >>849
> スズキの赤なんて数年で朱色になるやろ
スズキよりホンダの方が遥かに酷いよ プラズマクラスター付いてるひとで
芳香剤置いてる人居る？ フィットHVが来年２月で7年目の車検になるので新車に乗り換えるつもりで見積貰いに行ったら、カスタムターボを購入してた貧乏人になった自分にビックリ
維持費が助かるぜ！ >>853
百均で買った芳香剤を3つ入れてる
マジおすすめ >>847
雪国なのに軽自動車(笑)
軽自動車にゴールドエンブレム(笑) 軽だとバカにされたくないから白ナンバー付けて誤魔化そうとするやつもいるしなｗ
車種でバレバレだからｗ
駐車場や後続車からは… 「( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ こいつ白ナンバーだけどよく見りゃ軽だｗ そんなに軽であることを隠したいのかよｗｗ」 >>847
小人用ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>857
軽自動車が白いナンバープレートつけるから最近はソリオやタンク・ルーミーなんかも軽自動車かと一瞬錯覚するわ(笑) スズキ車とかwwwwww
だっせーーーーwwww
貧乏人御用達メーカやんけwww たしかにスペーシアは旧型と比べたらめっちゃ良い車っぽい
渾身の作品だろう
でもオレもACC無い車は無理 そういえば前に、ワンタッチウィンカーの3回が短い、
30m手前で出すには3回では足りないと言った奴いたな
40km/hくらいで走ってれば、進路変更で
ワンタッチでも30mは進むだろ
そもそも30m手前は左折、右折、転回
これはワンタッチでなく普通にウィンカー出せば良い
進路変更は3秒前
ワンタッチの3回で足りるから問題ない >>863
ノーマルは好感持てる
けど主流になれる感じはしない…
カスタムはどうでもいい スペーシアもいい車になったよ
ただミニアルファードみたいな顔が無理
ヤンキーには威圧感のあるスペーシアのが売れるかもね スペーシアのほうがマン様ウケしそうな顔
カスタムはどっちも論外 センシングが全速度accなら向かう所敵無しだったのに。 >>867
宮城住みだけど3秒じゃ進路変更無理
こっちのドライバー達は入れてくれないよ わざと車間距離詰めてくるぞ
車線変更する側も自然と強引に入る感じになる >>867
右左折についてはその通りだが、
３回で車線変更は、動き出しと同時にウインカー出してギリギリかな思う。後続車がいる場合は２回程度の意思表示期間が無いと失礼だろうし、クイックな車線変更もしたく無いからね。
ディスプレイが付いて色々設定できるから、3、4、5ぐらいの範囲で設定したいところ。ソフトウエア変更だけでいけるから全車対応してもらいたい。 >>839
まあそう思ってりゃいいじゃん
軽のスレはほんと無知多すぎるわ スペーシアはサイドのドア枠がカバンの手提げ部分をイメージしてボディ同色にしたらしいがすげーかっこ悪い
この一点だけで買う気がうせる nbox無印はね
ダイハツやスズキの同型と比べて断然ユニセックス感が強いのよね
女性としてもそのほうが選びやすいと感じる向きは多いのではないかしら
広々4人乗り
ファミリーカーの新しいベンチマークとなり得るには
ドライバも男女両方
つまり旦那さんにも奥さんにも首を縦に振ってもらわないとね >>879
プレーンな顔つきが可愛らしさを演出してるね
色次第で男も女もターゲットになる感じがする オプションでフォグランプ付けたけど、少しは男性っぽくなったかな？ 不覚にも去年デイズルークスを検討してたわ
ちょうど燃費偽装が発覚してやめた。助かったわ〜 >>857
いつもそんなどーでもいいことしか考えてないの？しょーもなっ 納車後初めて給油したけど
ちょっと給油口の穴小さくねーか？
ノズル全部入らないから自動停止センサー反応しなくて
ちょっとお漏らししちゃったじゃねーか
だいたい何リットル入れたら満タンになるか覚えたから
次からは気をつけるけどよ
しかし納車して3週間 まだサンデードライバーで走行距離300kmも行ってないけど
ブロンズ色だからホコリめだつなー いつ洗車しよう？ 俺別にホンダ贔屓じゃないけど>>899はアホじゃね
なんでおなじように退色してんだよ
脳味噌ついてんのか免許もってないのか
あ・・・車持ったことないのか・・・ 初代フィットの赤で青空駐車場の車が悲惨な状態になってたのは事実
青空駐車場の貧乏人にホンダは向いてないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
