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【スズキ】新型スペーシア part3【2018年登場】
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2017/12/11(月) 20:08:52.15ID:JGMi8ptY
2017年12月14日年登発売予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。

【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/

※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1510842038/
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2017/12/13(水) 07:00:06.60ID:PpfpaEW2
>>87
N-BOXはいい車だけど、今は買わないほうがいいよ。

>>67によるといつまた新エンジンに変わったり、新機能が追加されるか
わからないから。
2万台も売れると湯水のように開発費が使えてどんどん進化して行くんだってさ。
次買う人のためのお布施をするつもりならそれでも良いけど。
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2017/12/13(水) 07:02:49.28ID:dhWEh3zV
>>89
そんなん待ってたら何時まで経ってもN-BOX買えないな。
今回のN-BOXもバカ売れだが、次回もバカ売れだろう。
売れるお陰でドンドン進化するN-BOXと売れなくて開発中止になる可能性のある車じゃ比べてもねぇ…。
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2017/12/13(水) 07:23:51.84ID:PpfpaEW2
>>90
いつ旧型になって、新しいの買ったやつから「プッ」で笑われても気にしないやつは
ドンドン変えばいいんちゃう？
エンジンをいつ捨ててもそれがN-BOXのすごいところ！と言い切っちゃう信心が
強い人たちが買う御本尊カーなんだから、他の車なんて全く眼中にないだろ。

ホンダは本当にN-BOXしか売れないメーカーになってしまっててこれが
コケるわけにはいかないから、このクラスの起源も主張するし、ネット工作も頑張る。
別にそれが悪いとは言わないよ。ほんともうコレしかないから必死なのはわかるからな。
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2017/12/13(水) 09:15:46.96ID:bJ118SAO
緊張してきた
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2017/12/13(水) 09:59:54.21ID:0ZjpXYOD
N箱　こけると　会社傾く
最高の出来だから、全メーカーを食うという指令の元必死
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2017/12/13(水) 10:00:37.73ID:YJv+7o+1
>>48
それってJC08モード？それとも新基準？
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2017/12/13(水) 12:13:57.76ID:I3TP9mso
JC08がその数値なら、
車体の軽量化が進み、
ハイブリッドのバッテリー容量３倍、
モーター／発電機の能力上がって、
カタログ燃費は悪くなった。
そんな馬鹿な話があるのだろうか。
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2017/12/13(水) 13:25:40.54ID:YJv+7o+1
>>102
それあるかも。あとシャーシで軽量化できても背が高くなった分と安全装備追加云々で重量増えて
総重量は軽量化されてなかったりとかね。
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2017/12/13(水) 13:30:47.25ID:PpfpaEW2
>>101
CVTなどを調整し、燃費優先から使い勝手優先にしたとか。
ミライース二代目も燃費でアルトには敵わないと知るや否や、燃費より安全性能や走行性能で
勝負するとして追いかけるのをやめたし、軽自動車における「燃費競争の峠」はもう
超えてると思う。
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2017/12/13(水) 13:34:41.09ID:PpfpaEW2
ちなみにミライースは初代から二代目に変わる際80kgの軽量化を果たしたが、燃費数値は
そのままだった。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1466
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2017/12/13(水) 15:20:29.78ID:PtHKFP2Q
>>107
そ
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2017/12/13(水) 16:42:07.18ID:6Wh9eNog
新型N-BOXが、助手席ロングスライドシートを採用して、前後席ウォークスルーという新しい提案を見せた。次期タントも東モ参考モデルを見ると、同じようなシートアレンジを採用してくるのは確実。
スペーシアは、また他車に遅れを取ろうとしている。
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2017/12/13(水) 16:50:39.53ID:pPupUjfM
>>92
それ不評じゃん
軽でセパレート誰も求めてないよ
軽でセパレートの室内はルーミーやソリオからの劣化がひどすぎるから
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2017/12/13(水) 17:43:22.83ID:WONW8uJ1
ホンダ車なんてどうでもいいわ！タダでもいらんし。嫌いなメーカーは性能だのデザイン以前の問題で何があろうと買いたくない。１円足りともホンダに金を落としたくない。
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2017/12/13(水) 18:05:48.76ID:YVjn5pLm
売れても売れなくてもいいけど、買ったらここにはあまり来なくならない？
買わない人や買ったあとの人はここに何を見に来るのか不思議〜
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2017/12/13(水) 18:12:50.29ID:bt67/WD+
ホンダは決算期以外で1万台以上売れる車が登録車含めてもN-BOXしかないから
それは必死で売るし 必死で宣伝もする
国内のスズキとは会社規模が段違いに大きいから 養われてる社員も多いしな

そこは分かるが 態々他車の車スレを煽るのはどうかと思う
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2017/12/13(水) 19:06:53.13ID:I3TP9mso
いよいよ明日発売なんだから、
もっと楽しい書き込みしようね。
１８コアのXeon搭載だってね。
そりゃiMac Proだっ、ばしっ。
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2017/12/13(水) 21:09:38.41ID:GU+hCUCr
ディーラーに行ったときに偶然　カスタムのシルバー見たよ。
なかなかの面構えだったよ。　売れそうだね。
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2017/12/13(水) 21:11:00.29ID:CUFgP0kU
>>109
NBOXでそれやったけど、短足だから移動しずらかったよ。
スペーシアとかタントの背もたれペタンコのほうがいい気がしてきた。
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2017/12/14(木) 01:06:12.20ID:g18mWib+
自演乙。
それより、スズキ車に欲しいのはステアリング制御だ。
N-BOXにあってスズキ車にはない一番必要とするシステム。
NASVAの予防安全性能テストに新たに加わった車線逸脱抑制、
ステアリング制御技術がないいまのスズキでは絶対に満点取れない。

ちなみに後退時自動ブレーキはトヨタのインテリジェントなんとかだろ。
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2017/12/14(木) 06:34:39.45ID:zrD5ENe9
家族が買った奴19日にディーラーに届くらしい。
モーターショーで見て、すぐにディーラー行って予約入れたらしい。

グレードとか価格は知らん。
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2017/12/14(木) 07:53:47.78ID:PcdJvZ9+
>>144
ミリ波がないからACCは無理だけど、単眼カメラがあればレーンキープアシストはできそうなんだから、装着してほしいですね。
HUDも道路標識の認識もカメラがあるから、ホンダセンシングみたいに可能だと思うから表示してほしいです。
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2017/12/14(木) 08:08:55.23ID:+pVp5E1m
テールランプがリアガラス両サイドに縦配置ってのがいいね
ワゴンRやエブリイみたいなリアフェンダー埋め込みだったらうれなかっただろう
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2017/12/14(木) 08:13:03.34ID:g18mWib+
>>146
道路標識認識は、コンチネンタル社の単眼レーザーユニットソフトウェアに組み込まれているので、ＨＵＤで表示してくれても良さそうなものですが。
それとも純正パナナビにある制限速度表示機能に任せてそっちは切ってるのかな。
はやくｗｅｂ更新してくれ。
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2017/12/14(木) 08:15:00.51ID:HVsICwSB
スズキ　アルファードBOX
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2017/12/14(木) 08:38:30.64ID:2COc8yLT
標識の認識はいいけれど、
その際リミッターも義務化して、
環七を５０キロ、首都高を６０キロで巡航、
OFFにすると警告音が鳴り続けるようなものを
国交省は想定している。
そんな車乗りたいか？
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2017/12/14(木) 08:41:26.50ID:g18mWib+
>>150
公式サイトで最終チェックにひっかかったのがあるんでしょ。
レスポンスにも乗る予定だったのが削除されてる。
それともまさかの国交省から認可おりなかった？
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2017/12/14(木) 08:57:53.50ID:xYOeMiwW
全く盛り上がりませんね！
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2017/12/14(木) 09:00:10.29ID:MJWVcZcL
後3時間
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2017/12/14(木) 10:22:21.88ID:AzYB47vK
WEBの更新は正午？
さっきディーラーに電話したら、展示車はあって、カタログももらえると言っていた。
試乗車は週末以降とのことだった。
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2017/12/14(木) 10:44:07.81ID:ZDxogLkr
ターボ オプション付けても200万とか良心的だな
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2017/12/14(木) 11:45:50.69ID:QUZ0D6lQ
ホムペ見るとわざわざ乗り心地に関して触れてる所を見ると、
相当スズキも軽量ボディに関してサスの出来が悪いって気にしてるのかな。
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2017/12/14(木) 11:52:04.47ID:AzYB47vK
>>166
マジ？
確かに、アルトのページ見ると、副変速機付きってなってるね。
書いてないってことは、ついてないのか。
燃費悪くなる代わりに、変なタイムラグがなくなる？？
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2017/12/14(木) 11:52:14.05ID:mbUlROrG
標識認識機能［進入禁止］
（全方位モニター用カメラパッケージ装着車※1）
走行中に進入禁止の標識を検知すると、ヘッドアップディスプレイに進入禁止マークを表示してドライバーにお知らせします。

一応標識読み取り機能はあるんだな。
（全方位カメラオプションだけど）
N-BOXに比べると侵入禁止だけというのは寂しいが、
HUDに映し出すという点は素晴らしい。

標準装備ならなぁ・・・
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2017/12/14(木) 11:56:31.76ID:mbUlROrG
歩行者に接近をお知らせ。
車両接近通報装置
モーターによるクリープ走行時および減速中のアイドリングストップ時は、エンジン音がしないため、歩行者に車両の接近を知らせる通報音を自動で鳴らします。

どんな音なるんだろ？
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2017/12/14(木) 11:59:08.50ID:mbUlROrG
最低グレードで30kgの重量化。
スペーシアはN-BOXによせ、N-BOXはスペーシアによせて来た。

違うアプローチだった二車ががっぷり四つになると思うと面白い。
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2017/12/14(木) 11:59:22.25ID:8ML2sHfQ
CVTの変更と受動安全向上か
結構売れるな
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2017/12/14(木) 12:10:09.00ID:zrD5ENe9
>>172
諸元表の変速比にハイ、ローの表記がないから間違い無いと思う。

>>147
どうやらXSのNAにしたらしい
乗らないで買えるのは羨ましい。
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2017/12/14(木) 12:20:45.91ID:rR636vIl
え、ジャトコのCVTじゃないの？最悪！
副変速機ないんじゃ、高速乗ったらエンジン音うるさいじゃん。
トヨタと協業したらCVTまでアイシンかよ、、、
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2017/12/14(木) 12:34:02.72ID:8ML2sHfQ
アイシンならOIL交換面倒
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