【スズキ】新型スペーシア part3【2018年登場】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017年12月14日年登発売予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。
【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/
※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1510842038/ ウェイクが成功したのはCMだけw
ACCどころかCCの設定すら無しで土俵に上がれず
でも海外人にもウケてたよね、アンチャンシリーズ タントの時もおもったけどなんでノーマルにターボないんだよ…軽でノンタとかドン亀過ぎていらねーんだよ ダイハツ普通車にスマアシVが未だ付かないのはTSS-Cが歩行者非対応という落ち度を持っているせいだろうと >>649
>タントの時もおもったけどなんでノーマルにターボないんだよ…軽でノンタとかドン亀過ぎていらねーんだよ
スペーシアはタントより100kg軽いから益し。
スタート時2.3Kw(約3馬力)のアシストは体感で2〜3割アップらしい。 予約ドアロックなんてつまんない機能が付いてるってことは
N-BOXみたいにキー持ってクルマを離れるだけでドアロックしてくれる機能はないんだろうな >>653
ホンダ車のことはよくわからないんだけど、
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/n-box/2018/details/136139090-5283.html?p2
これを見るに、
「全てのドア、テールゲートが閉まってる状態で」
スマートキーが運転席助手席ドアハンドルから1.5m以内にある時に起動する、とある。
つまり、「全てのドアが閉まってる状態」の時キーを持つ人が1.5mの半円の中にいる
↓
その後、1.5mの半円から出る
事により起動すると読めるんだけど、これなら電動スライドドアが閉まり切るまでは
ドライバーはドアの近くに立っておかないといけないって事だよね? なんでツートンが高いのか良く判らんかったけど
ツートンだともれなくルーフレールが付いてくるからなのな
逆にツートンじゃないとルーフレールが後付けになっちゃうのは残念なところだ >>656
ツートンは、マスキングして塗り分けて行程が被いから高い。
ルーフレールはおまけ。 >>619
スペーシア買おうと思ってたけど今ソリオに乗ってる スペーシアのドア枠の塗り分けはスーツケースの取っ手を表現していたのか。
ダサい。 wiki見ると、マツダにOEM提供しているフレアワゴン、12月で生産終了になってる。
新型はOEMしたくないってことなのかなぁ。 日産にOEMで出すって聞いたよ。
三菱とは手を切るみたいだ、 >>666
>>667
情報、ありがとうございます! >>667
やっと悲願の自前で軽自動車を作れるようになったのに、もう手放すのか・・・ >>667
するわけないじゃん。
悪質な嘘はいかんよ。
パレット売らせてくれと言って
台数捌ける事がわかったら
より利益率の高いekスペースに切り替えるとか
好き放題する糞野郎やぞ。
日産と組むとか録なことないで、ほんまに。 トヨタと組んだ時点で日産とはないわ。
まあ、日産と組めばソリオあたりOEMしてそうだけど。 一年後くらいに出そうな特別仕様車を待とうかと思ってるんだが オプションカタログみるとN-BOXとタントとウェイクを足して1.5で割ったような、万能車的な扱いだよね。 1年以内にカスタムターボのFF買おうと思うけど、今のワゴンRでも運転席シートヒーターあって、よく助手席の嫁様に自分だけずるいって言われる。
一番高いグレードなんだから付けといてくれよ。
どうせこの先出る特別仕様に付いたとしてもNAだけなんだろうから! 特別仕様車って待つ価値あるのかな。本当はすぐ欲しいわあ 今日新スペ触ってきたけど、Fガラスが立ってルーフが前に出た感じで前方上方の視界が狭くなってたな
天井が高く内部の開放感はあるものの、ウェストライン?も高くなっているので前スペの方が視界は良かった
PWRボタンとかSエネはいいと思う
でもGリミ買って1年半だからかも知れんがこれに買い替えたいという感情は湧かなかったなぁ
2回めの車検の頃には次のFMC見えてくる頃だからそれに期待かな >>671
>日産と組めばソリオあたりOEMしてそうだけど。
ソリオを三菱にはOEM供給しているのは、当時のトップ同士の個人的なつながりでだって。
>パレット売らせてくれと言って台数捌ける事がわかったら
パレットのMCで、日産がJatcoと共同で開発していた副変速機付CVTを日産車より先に搭載して
商品力をアップした。
本当は、スバルの軽事業撤退で、Jatco経由でワゴンRに搭載していた軽用JE012型CVT供給停止で
内製CVTのダイハツに差だけは、つけられたくなかった。
>>675
夫婦円満のため、助手席にもシートヒータの付いた4WDを買う。 >>667
日産にはスペーシアは出さないよ
キャリィとエブリィだけ
三菱がミニキャブ・バントラックのガソリン車を自前で作るのを
止めたから・・。EVしかないから・・。
でもハスラーが売れているのを見て後悔しているらしい
しかも日産も不祥事が出たし・・。
パジェロミニが欲しいはずだから・・。
ホンダはNVANの噂がある
ミッドシップのバモスが無くなる可能性があるかも トヨタとパナソニックの関係深化して事で
軽四規格の変更があると思うよ
トヨタとパナソニック開発の電池、使う可能性十分ある=スズキ社長
https://jp.reuters.com/article/suzuki-idJPKBN1E80DZ
この動画を見ると俺が書いている意味が分かると思う
科学映画 あすへ走る車
https://www.youtube.com/watch?v=8PX-TNEZEgQ
作品概要
製作:日映科学映画製作所 企画:日本電動車両協会
1980年 カラー 20分
http://www.kagakueizo.org/movie/industrial/353/ 新型評判悪いな、、
旧型ノーマルターボをディスコン直前に買っておいてよかったってことか、DCBSだしね。 >>440
013× 荷室側からスライドさせられるN- が勝ち
これ、スペーシアでもできましたよ。 >>683
新型はN-BOXの当て馬だからなそれ以上でもそれ以下でも無い
スズキの本命は飽く迄ワゴンRの復権だよ
実車に触れて再認識した ワゴンR・・・・もそうだが、、、デザインださく、ね??? 日産や三菱と組んでスペーシアOEMしても販売台数ではN-BOXに勝てそうにないな。
同じ車が走ってるの嫌だから性能低くてもスペーシアにするわってへそ曲がりでもなければ普通はN-BOX買うだろうな。 N-BOXは即納。ルミタンは3ヶ月待ち。N-BOXも飽きられているが、流れるのはその上よ リチウムイオンバッテリーとモーター出力が大きくなったのイイなぁ〜
モーターでクリープ発進イイなぁ〜
ゲート側からリアシートをスライド&畳めるのイイなぁ〜
夏場、リアシートがエアコンの効き悪かったのでサーキュレーターイイなぁ〜
助手席周りが広く使い易そうなのイイなぁ〜
ノーマルのデザインは個人的に旧型の方が好きかな。
旧G乗りの僻みでした。 >>686
ワゴンRの復権ならセンターメーターだけはやってはいけなかった。
確かに室内の見せかけの広さには貢献してるけど、センターメーター嫌いって層が一定数いる。
そもそも現状ハイト系軽自動車で常識であるスライドドアが無い時点で復権はあり得ない。 >>691
試乗した限りではモータークリープは停止時に先にエンジンが止まって、残り少しの走りでだけ確認出来た。クリープで発進しようとしてもエンジンかかっちゃって出来なかった。 >>664
そんなこと言ってるとスーツケースサムソナイトおじさんが来るぞ!
0536 阻止押さえられちゃいました 2017/12/16 17:00:22
そこは通常「引き手」や「プルアップバー」、「PUハンドルと呼ばれる、
「キャスターで転がす時に、指を引っ掛ける部分」で、「持ち手」とは呼ばれないのが普通。
しかもボディ同色ではなくシルバー色であることがほとんどなので、
スペーシアのボディ衣装とは似ても似つかない。
カバンにおける「持ち手」とは、そのものを「持ち上げ、運ぶ」ためについている、 とってのことを言う。
勉強になってよかったね。
ID:JNX/e3OL(9/10)
0548 阻止押さえられちゃいました 2017/12/16 18:07:26
老婆心ながら言うと、
https://www.ilrental...jp/trouble-carrybar/
ここにあるように、PUハンドルは持ち手として使ってはダメなのです。
壊れるから。
だから
>持ち上げる時は、必ず本体のハンドル(持ち手)を使用しましょう。
と書いてありますね。
だから、あの伸縮するバーを「持ち手」と誤解すると、せっかくいいサムソナイトをお持ちでも曲がってしまって無駄にしてしまうのです。
よろしくご理解できたでしょうか?
ID:ZR5PsN/l(2/3) >>692
センターメーター嫌い!スライドドア付けろ!
スズキの中でその層を吸収する役割がスペーシアのポジション >>696
差し支えなければ、どれくらいでしたか? >>697
上の方でも書いたけど4万円だけで付属品のサービスもなくオプション値引きもなかったよ
おかんが新型のスティングレイを買った時は値引きもあってサービスも良かったのに
違う系列のディーラーへも行ってみようと思う >>699
発売直後ってことを考えても、渋いですね。。。。
初売りで、「オプション〇万円分プレゼント」みたいなのをやってくれればなぁ。
あまりにも渋いようなら、私は、フレアワゴンを待とうかと思っています。
マツダは値引きがいいみたいなので。 利幅の薄い軽自動車で値引きに拘るのは実に不毛だと思う
個人的に >>702
スズキ自体も売上でN-BOXに勝つのはもう諦めてるよ >>702
宣伝下手なスズキじゃ無理。
日本じゃ比較宣伝が出来ないから尚更良さが伝わらんと思う。 パレットの頃は日産が、looksを猿のxxずりのように売って
その後供給停止 一回/日と制限つけないと駄目でしょう。 パワーボタン押すと、回転数が3000まで上がるのと、アクセル1%でも踏むとモーターアシストが入る。
体感的に1.5倍なカンジ 21年式のパレット13万キロの下取が20万でカスタムxsターボ車体価格8.5万引き、オプション29万から13.5万引きで契約しましたが、値引率が高いのってディーラーじゃなかったらパレットも少し高く売れたってことですかね? 13万キロも走った軽自動車を20万で取るとか。
まぁ、事実上の値引きか。 実燃費どのくらい?
なんでどの情報誌も燃費改善とか謳ってたのにカタログ燃費さげてんねん
そもそもスペーシアの売りは燃費だろうが >>719
カタログ燃費なんて、もうすぐなんの役にも立たなくなる数値やんか。
実燃費レビューかWLTCモードを待て。 >>714
破格ですね。自分は本体値引き三万、オプション発表前予約で五万でした。素モデルXですが。下取りは27年1月登録のハスラーJスタイルで92万円でした。 >>719
ようつべにてらおの動画があがってるぞ
26.6キロだってさ >>675
シートヒーターなんかアマゾンで2500円くらいで売ってるぞ
尻だけでなく腰にもヒーター入ってる 近所のデラに青単色カスタムターボの展示車が来てたな。
実物はめちゃかっこいい。白ナンバーが似合いそう。 >>701
今のマツダは昔ほど大盤振る舞いしてくれないよ >>700
先代の車検証にはバッチリ「ハイブリッド自動車」と記載されているけどね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc ウエイクっぽいゴツイ感じのデザインはいいけど
ターボが無しで燃費ダウン、自動ブレーキのカメラも単眼化は残念 >>731
スペーシアレベルなら、この静けさが妥当だろ スペーシアに決定
熱量のある直営選ぶのが重要かも
欠点らしい欠点もない良車種
後は実燃費に期待 >>736
結構しっかりとまるね。
駐車時の後退スピードってこんなもんでしょ。
これ、子どもとかでも反応するのかな。 糞BOX、痰吐、デイズルー糞よりも優れてるね。酢屁車 >>737
国沢って誰か知らんけど、ホンダの社員か? >>742
昔レーサーやってたヤツかな?
コイツの偏見記事は目に余るものがある。
まあーアルトワークスの試乗動画は許せるが。 ホンダはほんとひでえな
成績優秀・表彰経験もある48歳、「部下の残業を減らせ」の指示に自分で仕事を抱え込んだ末に鬱になりクビ、妻と3人の子を残し自殺(´;ω;`) [597533159]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1513643629/ >>742
クズ沢?スズキと昔提携関係にあった某国民自動車の犬だよ
>もちろんデザインを一新した新型スペーシアが、デザイン的にはキープコンセプトの新型N-BOXを凌ぐ売れ行きになるかもしれない。このあたりは全く読めず。
>ただ個人的には安全面においても白ナンバーの普通車と同じようなクルマ作りをしている新型N-BOXが強いと思う。
>今後の販売動向がどうなるか楽しみだ。
ほとんど意味不明な結びだな
スペーシアに相当な危機感を呼び起こされていることだけは判るが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています