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【スズキ】新型スペーシア part3【2018年登場】
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2017/12/11(月) 20:08:52.15ID:JGMi8ptY
2017年12月14日年登発売予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。

【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/

※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1510842038/
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2017/12/12(火) 20:27:51.30ID:rc+EMUE3
>>54
オプションがカタログはもらった？本カタログはこっそり見せてもらったけどもらえなかった。
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2017/12/12(火) 20:53:55.54ID:bLqguF1m
>>49
スペーシアなんか買うくらいなら絶対にN-BOX買った方が幸せになれるよ。
販売台数から見てもホンダのN-BOXが圧倒的に売れてる。
これはN-BOXの良さがクチコミで広がったものだからね。
まあ、ホンダのブランドも大きいんだろうが。
旧型でも内装の高級感、乗り心地、動力性能、燃費全てにおいてスペーシアを上回ってた。
お陰て新型発表後も飛ぶように売れてたのがN-BOX。
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2017/12/12(火) 21:19:34.18ID:s48gd8PP
N-BOXいい車だけど、
助手席周りのツメがなあ。
でかい解放トレイはせっかくの高級感が生活感で邪魔されるし、
無造作に設置されたUSB端子も使いやすいが見た目的にマイナス、
あと、膝に当たる引き出し式の紙パックホルダー。

その辺の洗練具合はスペーシアの方が上だわ。
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2017/12/12(火) 21:38:27.82ID:ze2NqLGK
とにかく、はやいところ試乗して動力性能とHUDの見やすさをと車中泊のしやすさを確かめたい。
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2017/12/12(火) 22:03:16.97ID:s48gd8PP
>>57
動力性能と燃費優れてたらなんで大幅な軽量化したの？
なんでせっかく作ったエンジン6年で捨てて、新しいの作ったの？
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2017/12/12(火) 22:22:49.64ID:IrCXSZVk
>>62
売れている分、それだけ設備投資出来るから
外見はキープコンセプトだが中身はかなり変えてきたのも売りだし
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2017/12/12(火) 22:34:44.98ID:lXrGaZu8
>>48
え、ターボの燃費表示N-BOXと同じなの？
唯一勝つと思ってた燃費で同等なら
そりゃN-BOX選ぶわな
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2017/12/12(火) 22:40:40.94ID:s48gd8PP
>>63
設備投資とエンジンの全面刷新は関係ないよ。
普通6年というあり得ないスパンで変えて来たとなれば、「失敗エンジン」の烙印を押されるのは必定。
だから普通は改良をしばらく続けて次にバトンタッチする。

P型にしてもS型にしても最近の軽ホンダのエンジンはツメが甘いんじゃないの？
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2017/12/12(火) 22:47:36.73ID:s48gd8PP
売れてるから投資ができて作り直しも出来るというなら「S07A」から「S07B」と
末尾アルファベットを変えただけの小変更などという「旧型ユーザーに配慮したような」
誤魔化しはやめてしっかりと新型エンジンを歌うべきだ。
ブロックから変えてS/B比も類を見ないような数値になり、VTECまでつけてるんだから。
個人的にはK型からR型に変わった時のような大掛かりな変更だと思うが。
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2017/12/12(火) 23:01:49.98ID:IrCXSZVk
>>65
今までの普通を変えていくのがN-BOXなんだよ
時代は今も進んでいて、それにつれてエンジンも変わっていくのも当然の事。それに早いも遅いも無い。
電動ウェイストゲート、VTECエンジンを搭載するには新エンジンの開発を余儀なくされたって事。
ダラダラと旧型エンジンを使ってるようじゃ進化が見られないしメリットも少ない。
月に2万台売れるっていうのはこういう進化が必要なんだよ
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2017/12/12(火) 23:12:55.66ID:s48gd8PP
>>69
だから？
そんなの雑誌に普通にスクープ写真も載ってて誰でも知ってるだろ。

なぜ、ホンダだけが平成10年の新規格変更からFMCを一度も経ない車を売ってるのに、
時代によって変わるモニョモニョ、メリットがモニョモニョ言ってるんだ？
二枚舌の言い訳も大概にしとけよ。
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2017/12/12(火) 23:17:16.20ID:IrCXSZVk
>>70
N-BOXの話をしてるのだが？
なぜバモスになった？
そもそも生産工場も違うし不利になったからって話を逸らすなよカス
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2017/12/12(火) 23:20:43.53ID:s48gd8PP
>>71
>N-BOXの話をしてるのだが？

それ、>>69の時点で言っとかないと、不利になって話を逸らしてるようにしか見えないのだが。

ホンダという会社とは別のN-BOXという独自の思想を持ったまとまりがあるわけね。
意識たけえな、一般人はついていけん。
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2017/12/12(火) 23:20:58.00ID:rUGbN3SC
>>71
N-BOXの話したいなら、いい加減、N-BOXスレに帰ってください。
ここは、スペーシアのスレです。
あっちで好きなだけ、好きなN-BOXの話すればいいじゃん。
野暮なやつ。
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2017/12/12(火) 23:25:03.85ID:s48gd8PP
釈迦に説法、もちろんご存知かとは思うが、N-VANのプラットフォームはなんですか？
そうですね、現行N-BOXと同一ですね。
関係はある話ですよ。
どうせなら旧型N-BOXデビュー時点でFFプラットフォームに切り替えても良かったんじゃないですか？
「今までの普通を変えて行く」会社なら。

あ、すみませんでした。今までの普通を変えて行くのはあくまで「N-BOX」さんでしたね。
ホンダではなく。
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2017/12/12(火) 23:26:21.55ID:IrCXSZVk
>>72
そもそもお前が>>68の時点でなぜバモスに話題を変えた？w
それについて反論したら、だから？って頭悪すぎwww
これでよく5ちゃんやっていけたな感心しますわwww
正確に言うとNシリーズな、バモスとは全くコンセプトが違うから思想が違って当たり前だろバカ
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2017/12/12(火) 23:30:27.06ID:s48gd8PP
>>76
スペーシアのスレでN-BOXの話題に変えるのを考えれば、大した差異じゃありませんよ。
Nの思想がなんだって？
ライターが考えたキャッチコピーをそんなに盲信しますか。哀れ。

さて、もうあなたの相手はいいでしょう。
今後はスペーシアのことを語る方向で。
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2017/12/12(火) 23:34:29.52ID:IrCXSZVk
>>77
じゃあ>>58はなんだ？
お前からN-BOXの話題振ってるじゃないか
なんか矛盾してるよなw
お前は単にN-BOXを下げたいだけだと分かったわ
訳のわからん捨て台詞で去っていく鈴菌信者w
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2017/12/12(火) 23:42:01.62ID:s48gd8PP
同クラスの車の比較の流れを受けて
この意味がわからないとは本当に日本人なのか。

ちなみに私はN-BOX、初代も二代目も購入対象と考えて試乗しました。
初代は4年前ですが。
スペーシアの試乗次第によっては、どちらかを購入することと思います。
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2017/12/12(火) 23:47:11.67ID:bLqguF1m
N-BOX買っときゃ、高級コンパクトカー並の内装高級感、ミドルクラスサルーン並の動力性能、ハイブリッド車並みの燃費性能、小型ミニバン並の積載性能、ベンツCクラス並の安全性能が手に入るのにこんな軽トラック並の車を買う奴の気が知れない。
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2017/12/13(水) 00:14:23.71ID:fV/BxLaM
>>78
鈴菌とか、いつまでレッテル貼りしてるんだよ。
小学生じゃないんだから、恥ずかしいよ。
レッテル張らないと意見も言えないやつは出てけ。
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2017/12/13(水) 07:00:06.60ID:PpfpaEW2
>>87
N-BOXはいい車だけど、今は買わないほうがいいよ。

>>67によるといつまた新エンジンに変わったり、新機能が追加されるか
わからないから。
2万台も売れると湯水のように開発費が使えてどんどん進化して行くんだってさ。
次買う人のためのお布施をするつもりならそれでも良いけど。
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2017/12/13(水) 07:02:49.28ID:dhWEh3zV
>>89
そんなん待ってたら何時まで経ってもN-BOX買えないな。
今回のN-BOXもバカ売れだが、次回もバカ売れだろう。
売れるお陰でドンドン進化するN-BOXと売れなくて開発中止になる可能性のある車じゃ比べてもねぇ…。
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2017/12/13(水) 07:23:51.84ID:PpfpaEW2
>>90
いつ旧型になって、新しいの買ったやつから「プッ」で笑われても気にしないやつは
ドンドン変えばいいんちゃう？
エンジンをいつ捨ててもそれがN-BOXのすごいところ！と言い切っちゃう信心が
強い人たちが買う御本尊カーなんだから、他の車なんて全く眼中にないだろ。

ホンダは本当にN-BOXしか売れないメーカーになってしまっててこれが
コケるわけにはいかないから、このクラスの起源も主張するし、ネット工作も頑張る。
別にそれが悪いとは言わないよ。ほんともうコレしかないから必死なのはわかるからな。
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2017/12/13(水) 09:15:46.96ID:bJ118SAO
緊張してきた
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2017/12/13(水) 09:59:54.21ID:0ZjpXYOD
N箱　こけると　会社傾く
最高の出来だから、全メーカーを食うという指令の元必死
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2017/12/13(水) 10:00:37.73ID:YJv+7o+1
>>48
それってJC08モード？それとも新基準？
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2017/12/13(水) 12:13:57.76ID:I3TP9mso
JC08がその数値なら、
車体の軽量化が進み、
ハイブリッドのバッテリー容量３倍、
モーター／発電機の能力上がって、
カタログ燃費は悪くなった。
そんな馬鹿な話があるのだろうか。
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2017/12/13(水) 13:25:40.54ID:YJv+7o+1
>>102
それあるかも。あとシャーシで軽量化できても背が高くなった分と安全装備追加云々で重量増えて
総重量は軽量化されてなかったりとかね。
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2017/12/13(水) 13:30:47.25ID:PpfpaEW2
>>101
CVTなどを調整し、燃費優先から使い勝手優先にしたとか。
ミライース二代目も燃費でアルトには敵わないと知るや否や、燃費より安全性能や走行性能で
勝負するとして追いかけるのをやめたし、軽自動車における「燃費競争の峠」はもう
超えてると思う。
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2017/12/13(水) 13:34:41.09ID:PpfpaEW2
ちなみにミライースは初代から二代目に変わる際80kgの軽量化を果たしたが、燃費数値は
そのままだった。
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1466
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2017/12/13(水) 15:20:29.78ID:PtHKFP2Q
>>107
そ
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2017/12/13(水) 16:42:07.18ID:6Wh9eNog
新型N-BOXが、助手席ロングスライドシートを採用して、前後席ウォークスルーという新しい提案を見せた。次期タントも東モ参考モデルを見ると、同じようなシートアレンジを採用してくるのは確実。
スペーシアは、また他車に遅れを取ろうとしている。
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2017/12/13(水) 16:50:39.53ID:pPupUjfM
>>92
それ不評じゃん
軽でセパレート誰も求めてないよ
軽でセパレートの室内はルーミーやソリオからの劣化がひどすぎるから
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2017/12/13(水) 17:43:22.83ID:WONW8uJ1
ホンダ車なんてどうでもいいわ！タダでもいらんし。嫌いなメーカーは性能だのデザイン以前の問題で何があろうと買いたくない。１円足りともホンダに金を落としたくない。
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2017/12/13(水) 18:05:48.76ID:YVjn5pLm
売れても売れなくてもいいけど、買ったらここにはあまり来なくならない？
買わない人や買ったあとの人はここに何を見に来るのか不思議〜
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2017/12/13(水) 18:12:50.29ID:bt67/WD+
ホンダは決算期以外で1万台以上売れる車が登録車含めてもN-BOXしかないから
それは必死で売るし 必死で宣伝もする
国内のスズキとは会社規模が段違いに大きいから 養われてる社員も多いしな

そこは分かるが 態々他車の車スレを煽るのはどうかと思う
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2017/12/13(水) 19:06:53.13ID:I3TP9mso
いよいよ明日発売なんだから、
もっと楽しい書き込みしようね。
１８コアのXeon搭載だってね。
そりゃiMac Proだっ、ばしっ。
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2017/12/13(水) 21:09:38.41ID:GU+hCUCr
ディーラーに行ったときに偶然　カスタムのシルバー見たよ。
なかなかの面構えだったよ。　売れそうだね。
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2017/12/13(水) 21:11:00.29ID:CUFgP0kU
>>109
NBOXでそれやったけど、短足だから移動しずらかったよ。
スペーシアとかタントの背もたれペタンコのほうがいい気がしてきた。
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2017/12/14(木) 01:06:12.20ID:g18mWib+
自演乙。
それより、スズキ車に欲しいのはステアリング制御だ。
N-BOXにあってスズキ車にはない一番必要とするシステム。
NASVAの予防安全性能テストに新たに加わった車線逸脱抑制、
ステアリング制御技術がないいまのスズキでは絶対に満点取れない。

ちなみに後退時自動ブレーキはトヨタのインテリジェントなんとかだろ。
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2017/12/14(木) 06:34:39.45ID:zrD5ENe9
家族が買った奴19日にディーラーに届くらしい。
モーターショーで見て、すぐにディーラー行って予約入れたらしい。

グレードとか価格は知らん。
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2017/12/14(木) 07:53:47.78ID:PcdJvZ9+
>>144
ミリ波がないからACCは無理だけど、単眼カメラがあればレーンキープアシストはできそうなんだから、装着してほしいですね。
HUDも道路標識の認識もカメラがあるから、ホンダセンシングみたいに可能だと思うから表示してほしいです。
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2017/12/14(木) 08:08:55.23ID:+pVp5E1m
テールランプがリアガラス両サイドに縦配置ってのがいいね
ワゴンRやエブリイみたいなリアフェンダー埋め込みだったらうれなかっただろう
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2017/12/14(木) 08:13:03.34ID:g18mWib+
>>146
道路標識認識は、コンチネンタル社の単眼レーザーユニットソフトウェアに組み込まれているので、ＨＵＤで表示してくれても良さそうなものですが。
それとも純正パナナビにある制限速度表示機能に任せてそっちは切ってるのかな。
はやくｗｅｂ更新してくれ。
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2017/12/14(木) 08:15:00.51ID:HVsICwSB
スズキ　アルファードBOX
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垢版 |
2017/12/14(木) 08:38:30.64ID:2COc8yLT
標識の認識はいいけれど、
その際リミッターも義務化して、
環七を５０キロ、首都高を６０キロで巡航、
OFFにすると警告音が鳴り続けるようなものを
国交省は想定している。
そんな車乗りたいか？
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