【スズキ】新型スペーシア part3【2018年登場】
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2017年12月14日年登発売予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。
【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/
※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1510842038/ スーツケースがモチーフです!(キリッ
頭おかしいんちゃうかスズキ社員
こんなチープな内外装の車ないわ
ムーブキャンバスに次ぐ糞デザイン で、何が良くなったの?
カスタムは他社のパクリっぽいし標準車はダサいし、エクステリア面ではあんまり良くなってないよ >>493
こんな基地外車乗れる鈴菌www
さすがだわ >>475
その助手席ロングスライドの為に燃料タンクを25Lまで減らしたのに
誰も選ばないと言うw >>494
標準もタント標準とカングーのパクリだろ >>314
だから日産陣営の日立オートモティブ製のデュアルカメラ使えなくなったんだな なんかなぁ…
性能は良いかもしれんけど見た目が好みではない… 室内寸法狭そう
ワゴンr長2450 スペシア長2155 nbox長2230
幅1355 幅1345 幅1350 N-BOXいいけど値段高すぎって見送ったけど
新型スペーシアのデザインが受け付けない
まぁ無理して買うことも無いか >>472
自分も同じです。来月中旬に納車予定。内装は白にしました。結構パワーボタン使えますね。 スペーシアやっちまったな あと20万高くてもいいから高級感出して欲しかった >>503
ウチは来月下旬辺りかな。色々あるけど最後の決め手は色でした笑
オフブルーなかったらGリミテッドの茶色の未登録車にしてたかもでした。 >>475
ドアの真中にもドリンク収納があるのでは?
ベンチシート仕様はドアに2つあるはず。
気がつかなかった???
あ、持ってないのかw >>507
軽自動車は後ろ見てない奴が多いからドアミラーとルームミラーは今の3倍くらい大きくしろよ ミラーを見ない奴は幾らデカくしても見ないから意味ない。 >>507
アナログ単眼はタコにしてデジタルにスピード表示しろってスズキ 私は確かに間違えてたので謝ります。
マイナーチェンジでミリ波レーダー付くことを祈っててくださいw ディーラーの前を通りかかったら素の白が置いてあって信号待ちでガン見した
白って無難に選ぶカラーだと思っていたが、実物の素の白は写真よりはるかに良かった、ちょっと驚いた
ミッドセンチュリーの家具の香りが…ってのは過剰にほめ過ぎだけど、
70年代にソニーのデザイン部門がノリノリだった頃のラジオっぽいような魅力と存在感があった >>506
なるほと、ドアの真ん中にカップホルダーつけたから、
引き出す奴は使うなってことね。
紙パック飲むやつは死ねと。
スズキはなぜか紙パックのみに優しい。
アルトもラパンも >>511
HUDがその構成だからそれをつけてねってことだろう
商売人め メーターはもっと開くとった方が見やすくていいよね
現状だとHUDありきのデザインだもん >>520
運転席周りを広く感じさせる為にメーター類は小さ目にしたんだろうな。
本当はワゴンRみたいにセンターメーターにした方が視覚的に広く出来るけど。 オプションカタログ見てたら、珍しくスペアタイヤを設定してんだな。
やっぱ欲しいって声が大きいのか。
でもシートスライドもフラットにも出来なくなっちゃうんじゃダメじゃん・・・ >>521
視認性をよくし、視点移動を少なくするには初代ラクティス、8代目シビック、そして
二代目N- BOXのように、ステアリングの上にメーターを持ってくるのが良い。
が、そうすると上方向にボリュームが増え、圧迫感がます。
それを解決するのがHUDだとスズキは考えたのだろう。
上方向にボリュームがある方が
高級感は増す。
だか、スペーシアはあえて高級感より軽快さ、開放感を選んだと。 売れなければいけない命題を背負っているのに、この「遊び心」は無い。そもそも必然性が無い意匠は「クセ」に落ちて大抵コケる。 >>524
3ボックス風に見えたり、短いボンネットを長く見えるよう錯覚させたり
このデザイナー凄いな、スズキにあるまじきセンス >>228>>524>>526
>「子どが描いたクルマ(セダン)」的な趣があって面白い。
違うよ、スーツケースだよw
持ち手の部分という安直な発想
センスはない >>527
スーツケース見たことないのかもしれないけど、持ち手は普段本体にペタンとくっついてる。
握る時に少しだけ伸びる。
そしてそれはフロント席のインナードアハンドルの意匠に用いられている。 契約書してきた
車両値引き12万430円
カスタムターボ2駆 >>528
www
https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01HPQUFQ0/ref=mp_s_a_1_8/358-4833509-1271552?__mk_ja_JP=カタカナ&qid=1513407161&sr=8-8&pi=AC_SX236_SY340_QL65&keywords=スーツケース&dpPl=1&dpID=41iRmI5sMuL&ref=plSrch >>532
>>529
値引きやるね
ノーマルGで頑張って10万だったよ
一年後は15万くらいいく様子 カスタムターボ試乗してきたけど内装高級感あっていい感じ
エンジンもかかる音全然しなくて静かで良かった 他社他ディーラーと見積出してゴネたが
3万程度かオプション値引きかどちらか
イヤなら他へどうぞ、な接客だったわ
ホンダが大幅に値引いてくるとは思わなかった
せっかく発売日まで待ったがnboxにする予定笑 >>530
そこは通常「引き手」や「プルアップバー」、「PUハンドルと呼ばれる、
「キャスターで転がす時に、指を引っ掛ける部分」で、「持ち手」とは呼ばれないのが普通。
しかもボディ同色ではなくシルバー色であることがほとんどなので、
スペーシアのボディ衣装とは似ても似つかない。
カバンにおける「持ち手」とは、そのものを「持ち上げ、運ぶ」ためについている、
とってのことを言う。
勉強になってよかったね。 塗装板金部品減らすためのコストダウンにはなってるな。黒とか「遊び心」が目立たない配色を選ぶしかない。MCまでの話だと思うけどねw >>537
ところで、あなたにN-BOXのフロントドア真ん中にあると教えていただいた
カップホルダーの画像が見当たらない。
お手数だが、その画像を見せてくださると助かる。
なんせN-BOXを所有していないもので。 >>535
発売してすぐはどこの車も値引きはそんなもんよ。
少しでも安くほしいならまつしかねーよ。 >>495
都合悪けりゃ鈴菌と認定するンダカスカッケーwwww >>535
鈴木のくせに生意気だな
こんな糞車でよくそんな強気になれるわ >>536
うわー、デザインわかってる人を気取ってたと思ったら名称や色にこだわって話をそらし、
勉強になってよかったねと妄言でキメるとはwww
bBオープンデッキとか的外れもいいとこ
デザインわかんねえ奴が知ったフリして調子こくなって
勉強になってよかったね >>544
もう少し優しい言葉を使おうよ。
低い人間に見られてしまうよ。 >>543
その糞車スレをわざわざ覗きに来る糞人間乙 俺はルーフレール付きがうれしい。
ハスラー欲しかったんだが狭くて悩んでたら良い車でたは
これにルーフボックス積んだら積載力では軽一番だね。四人乗ってスノボ行けそう。
ノーマルにターボ無いのが残念だが、パワーボタンに期待。スタートだけアシストあれば、あとは今のCVTとNAエンジンの組み合わせって十分だしな。 >>544
老婆心ながら言うと、
https://www.ilrental.co.jp/trouble-carrybar/
ここにあるように、PUハンドルは持ち手として使ってはダメなのです。
壊れるから。
だから
>持ち上げる時は、必ず本体のハンドル(持ち手)を使用しましょう。
と書いてありますね。
だから、あの伸縮するバーを「持ち手」と誤解すると、せっかくいいサムソナイトをお持ちでも
曲がってしまって無駄にしてしまうのです。
よろしくご理解できたでしょうか? >>544
今回はお前の完敗だ素直に負けを認めたほうが良い >>549
三行以上読み書きできないのであれば決していただいて全然構いませんよー。
よろしくお願いしま
す。 すま。誤爆した。
>>538への回答をNボスレに投下したつもりだった >>548
君の論点逸らしには完敗だよ
( スーツケースの部位・名称についての異常なまでの執着のところね )
勘違いしそうなタイプなので念を押しとく
ああ、そうだ、外の空気吸っておいで
散歩にでもいってらっしゃい
また1からデザインをはじめとした勉強をする英気を養えるはず
スーツケースの名称・使い方等についての異常なまでの執着による論点逸らしテクニックは君が日本一だと思うから、そこだけは誇っていい
合格 新型スペとNボどっちが動力性能いい?
旧型は圧倒的にスペだったけど… 軽自動車は男が運転してると恥ずかしい乗り物だけど、ホンダのほうが少しだけ恥ずかしさが軽減されるよ N-VANやハイゼット・キャディーのような商用仕様のスペーシアが欲しい。 寺男の人のレビュー上がってるじゃん
タントタイプのこの視界は感動できる広さだな
https://youtu.be/8Z2WHIAj9K4 >>561
安全性と走行性能をめちゃ高く評価してるなw めちゃNBOXと比較して褒めてるw
ホンダ厨ははよ561のコメ荒らさなきゃ! セールストークウメーw
ACC無しめっちゃ悔しそうw SEXY LOVE
7 時間前
エヌボックスと比べたらやはりスペーシアですね!
視界に関しても納得です!
売れてるから右習えで同じもの購入するより自分の視点で車選びするのが1番だと改めて思いました!?
ホンダ厨なんとかしなきゃ! 新型スペーシアって、ダイハツが廃版にしたコンテのパクリじゃないの? >>561
途中まで見てて、自分が住んでる市内なのに気づいてワロタ >>561 目線が高くなると死角が増えるってどんな理屈? スイフトでACC試したけど、全車速ではないので渋滞で低速になる度に再セットすんのめんどう。
全車速にならないならあってもなくてもいいかなと思うようになってきた。
それよりくるこんの最低速を40KM/Hより遅くしてほしい。 https://youtu.be/8Z2WHIAj9K4
圧倒安全 燃費26.5kmL熊本市街地
本社採用だろうな優秀 >>568
いやいや惨めな貧困老人になりたくないから軽を買うんだよ >>573
うーん、市街地といっても益城の外れから木山、惣領、熊本市内に入って桜木、沼山津という
信号も少なく速度も出るコースだからなぁ。しかも、撮影スタート前は本当にストップが
ほとんどない田舎道だから、その時点でかなりいい平均が出てたんだろうな。 >>574
WAGON Rよりは安全性能向上していてほしい。
せめてスイフトレベルを期待する。 ノーマルにターボないのかよ
マイナー待ちだなこりゃ >>535
それだけホンダにとっては脅威と言うことかな。 NAカスタムの比較だとN-BOXが圧倒的に得。スペーシア高いな。
XSとN-BOXカスタムNAがほぼ同じ値段
方やACC付きホンダセンシングだしな。 売れ筋グレードで一般的なOPつけたらNボックスと金額的な差が
あまりなくなった…
Nはミリ波で、ACC、路肩の人間と当たりそうなら制御して避けるなど
客観的に見てスペーシアどうなの?
スーパーハイトワゴン勢力図塗り替えれる? ソリオやワゴンRがそうだったようにセンターメーターに走るかと思えばそうではなくて一安心
しかしチルトステアとシートリフターとイージークローザーを全車標準にしないことは相変わらずで実に呆れたもんだ!
おまけに標準タイプはコスト削減で貧乏臭い1眼メーターになっちゃうし… >>577
ワゴンRレベルなら安全な車とは言えんな。 軽自動車にACC要らなくね?
高速走行の機会が多いなら普通車買うだろ >>580
同額のカスタムは、ACCとカーテンエアバッグが無い代わりに
両側自動ドアと15アルミが付く
ノーマルも同額のGLで言えばACCとLEDが無い代わりに
サイドエアバッグ、両側自動ドアが付く
スライドドア車で一番人気は自動ドアと見たんだろうなスズキは 旧モデルの時はサイドエアバッグ標準!とか言ってたN-BOXが新型で一部外してきたのに
スズキが全グレード標準装備にしてきたのは面白いなw >>586
現時点でACCが付いてる普通車ってどんだけ有ると思ってる? >>578
前回マイナーチェンジで消えたのに追加されるわけない駄露 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています