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【スズキ】新型スペーシア part3【2018年登場】
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2017/12/11(月) 20:08:52.15ID:JGMi8ptY
2017年12月14日年登発売予定の、新型スペーシアについてのスレッドです。
現行モデルについては、本スレをご利用ください。

【東京モーターショー2017】次期型はこれで確定!? スーツケースをモチーフにした「スペーシア・コンセプト」
https://clicccar.com/2017/09/22/513703/

※前スレ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1510842038/
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2017/12/14(木) 13:09:49.91ID:8ML2sHfQ
いずれ一緒にタンシア
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2017/12/14(木) 13:24:32.45ID:AzYB47vK
家族がさっそくディーラーで見積もり取ってきた。
HYBRID X で、下取りなし、値引きなし、オプションフル装備（ナビ、ドライブレコーダー、ETC、ツートン、アップグレードパッケージなど）で、
2,148,706円だって。

ツートンとアップグレードパッケージとドライブレコーダー削って、
多少値引きしてくれても、２００万円ちかくなりそう。

両側パワースライドドア諦めてGにして、ETC自分でつけたり、マットとかバイザーとかやめたら、どうにか１６０万円くらいにならないかなぁ。

うーん。。。。
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2017/12/14(木) 13:27:29.18ID:rR636vIl
PWRスイッチすごいね。
CVT変速比の変更、アクセル開度、そしてモーターアシスト強化。
ホンダのエコスイッチの逆を真似するとは。
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2017/12/14(木) 13:34:07.33ID:SzmhpcZQ
ハイブリッドX、アップグレードPとか付けるとカスタム買ったほうがいいんじゃないかって価格になるな
カスタムが割安感ある
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2017/12/14(木) 13:57:03.30ID:YX7fFGHZ
ツートン料金だけで￥86,400もするんなら、ツヤありカーボンとか好きな色柄でルーフラッピングしようかな。
それだとドアミラーはボディ同色でツートンに出来るし。
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2017/12/14(木) 14:16:08.81ID:JOY3FCWq
G 　色グリーン
①本体　134万円
②取得税+重量税+自賠責　5万円
③登録諸費用+リサイクル費　6万円
④フロアマット　2万円

最低限だと　この位（147万円）だろうか？
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2017/12/14(木) 15:15:21.13ID:gsWoAHOw
これ、助手席側同様に運転席側もフラットにできるの？
長尺スペースが作れるのは助手席側だけ？？
0223阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 15:32:34.70ID:9cIUXEQf
さっき店の前を通ったら人だかりが出来てた
これはバカ売れ間違いないな
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2017/12/14(木) 15:39:34.50ID:fqBTM99k
Bピラーだけブラックアウトで変じゃね
0226阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 15:40:44.04ID:OlkTItFE
こりゃN-BOXのぶっちぎりだな
これで次期タントに負けたら完全に終わる
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2017/12/14(木) 15:41:40.17ID:yKgD8MQS
>>202
副変速機のロスより、切り替え時の制御が問題だった
Low-High切り替わりの違和感がぬぐえなかったんだろう
普通車のターボはアイシン製6ATを採用しているから、ジャトコと手を切る予定なのかな
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2017/12/14(木) 15:45:13.19ID:mbUlROrG
>>225
これ、屋根も黒を選択して、横から見ると
「子どが描いたクルマ（セダン）」的な趣があって面白い。

どのピラーを黒くするかの試行錯誤は様々な種類が出尽くした感があるので、
これはこれでアリだと思う。

三代目エスティマの「フローティングルーフ」なんて最初見た時なんじゃコリャ？
思ったもんだが見慣れたw
0229阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 15:47:35.24ID:6uTlxxoy
スライドドア一時停止とかロック予約とか地味ながらも使える機能付けてきたな
ACCあれば便利だけど使いそうなの年に数回くらいしかないしな
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2017/12/14(木) 16:05:05.32ID:ySu7LYKY
今回のは売れるな！
ノーマルはユニセックス
カスタムはアグレッシブワイルドで
価格もほとんど据え置き

初代スペーシアのママのためだけじゃダメだよ。
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2017/12/14(木) 16:16:14.79ID:mbUlROrG
ノーマルは重くなってるけど、フラッグシップの
カスタムターボは900kg/950kgで先代と同じ重さなんだな。

前期型TS 900kg
↓
後期型XSデュアルカメラブレーキサポート 900kg
↓
新型XSターボ 900kg
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2017/12/14(木) 16:52:58.37ID:+pVp5E1m
>>202
冷間時にロックアップせず副変速のロー側をキープし続けるから、燃費が良くない。特に冬の雪国。

先代スペ四駆に乗ってるけど、マイナス気温の冷間時は60キロ3500回転ぐらい。水温が60度になるまでこんな調子
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2017/12/14(木) 16:55:23.62ID:N5IVrvGD
今日カタログ貰ってきたぜ
見積もりはターボで二百万切った
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2017/12/14(木) 17:06:40.47ID:aR243P0q
ツイッター見てきた
良いとつぶやいてるのはフォロワーが20ほどの奴ばかり。あとは業界紙と販売店
フォロワーが多い奴もいる事はいるがそういう奴はダメ出し
0239阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 17:16:07.52ID:BQU0tr1M
×個性的
△変り者
◎キチガイ
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2017/12/14(木) 17:31:22.77ID:uXsOUoqg
>>193
対象になるのは来年6/15以降に型式認定取得の車両から
維持費軽減措置が加われば順次OP設定しればいいだけだからな
0242阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 17:35:49.81ID:N5IVrvGD
ナビ
ETC
バイザー
マット
ナンバー枠
ターボで１９０万だったよ
0243阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 17:36:33.04ID:QUZ0D6lQ
鈴木社長、Nボに対して自分達は挑戦者だって言うんならせめてNボと同程度の装備させなきゃ
ダメじゃん。
安全装備、快適装備どっちもNボよりか劣る。
勝ってるのは価格だけだけど、多少安いくらいで上の装備関係が劣化してるのを納得して貰えるって思ってるんだろうか・・・
0244阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 17:38:20.63ID:N5IVrvGD
Nboxが同じ装備にしたら２４０万だったかな確か
0245阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 17:40:46.70ID:N5IVrvGD
この程度の性能差で５０万も安いならカスタムターボ一択
0247阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 17:45:30.43ID:+pVp5E1m
マイハイの再始動の静かさと、モーターブーストで力強い走りのスペーシア
acc搭載でナウなヤングにバカウケのn-box
0249阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 17:56:11.71ID:2+OmWRQE
モーターショーのデニム生地っぽいシートは？
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2017/12/14(木) 17:56:52.34ID:K0XFH0aE
>>189
NBOX買ってる層って見てくれより使い勝手が大きいと思う
見てくれだけよくしたから勝負になるってのは安易
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2017/12/14(木) 17:59:41.77ID:N5IVrvGD
>>249
それはオプションで選べると思われる
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2017/12/14(木) 18:00:22.68ID:N5IVrvGD
>>249
アクセサリーカタログには載ってたよ
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2017/12/14(木) 18:06:00.35ID:uXsOUoqg
>>243
同じ思想で言えばハスラーVSアクティバなんだがハスラーの圧勝だったからな
Nボの装備までいらんって層はそれなりにいるぞ
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2017/12/14(木) 18:08:16.20ID:z5N8972i
>>242
おれはたったの4万円引きだった
店名とか個人情報隠して見積りアップしてもらえませんか？
0255阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 18:10:33.35ID:YX7fFGHZ
普段高速なんか無縁に等しい北海道の地方住みにとっては、ここでずっと繰り返されてるACCなんて大して重要じゃない。

それより毎日の中で付いてて好かったと思わせてくれる装備を充実させてくれてる方がありがたい。
アラウンドは付けようと思ってるが地味に3D透過表示とかブラッシュアップしてたり、任意のとこで止められたり先にロック予約しとけるスライドドアとかね。
ここ一番のパワーモードも、高速や登坂だけじゃなく意外と街中で活躍する場面があるだろうし。
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2017/12/14(木) 18:31:42.29ID:uXsOUoqg
>>257
1年様子見ればいいんじゃね？
タントが標準装備になるはずだから対策は期待できる
今購入して次のMCで買替って手段が頭いいと思うけどな
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2017/12/14(木) 18:34:52.24ID:POT58YmM
値引きいくらもらいました？
自分地元密着点、G 10万マットバイザー
出たばかりだから厳しいね
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2017/12/14(木) 18:37:45.42ID:N5IVrvGD
>>254
残念ながら見積書はないのです。
店長権限で色んなサービスしてもらって、口頭で「今すぐ注文するなら１９０万で行けます」と言われて、「嫁と話し合いたいから」と言うと内緒にして欲しいから見積書は注文時に作りますねと言われた次第でして…
ずっと付き合いあるからだと思う。
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2017/12/14(木) 18:46:35.46ID:8m9CK4Cr
車高が50mmアップしたのに
車重据え置きはすごいね。

モーター出力あげたり、バッテリー容量あげたけど、燃費が変わらないのは
cvt7からアイシンのcvtに変わって
変速比が小さくなったかららしいね。

良くも悪くも性能では没個性になってしまったなぁ。
スーパーハイト軽一番の燃費、最高性能の自動ブレーキ。
売りがなくなったなぁ。
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2017/12/14(木) 18:53:10.58ID:N5IVrvGD
おれは内外装と装備や性能見て総合的にこの値段なら買いだと思う。
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2017/12/14(木) 18:59:59.13ID:wvzt8hPT
>>263
マジで自動ブレーキ性能落とすとかNBOXやタントと競り合う気あるのかね
先代のスペーシアと同じものつけてくれればいいだけなのにさ
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2017/12/14(木) 19:09:16.72ID:hkMixXRL
カスタボほしいーーーーー
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2017/12/14(木) 19:40:01.40ID:WDo4NBWu
テールランプ・・パレットと初代から何も学んでないな
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2017/12/14(木) 19:42:24.63ID:0ykDml9s
現車見ました。自分は素モデル注文したけど、ディーラーで新型来ているのが気がつかなかった程地味でした。
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2017/12/14(木) 19:43:11.66ID:g18mWib+
>>222
一応フラットっぽくなるよ。
助手席は前にも後ろにも倒せる。
運転席は後ろにだけ倒せる。
両方ともヘッドレストをとって後ろに倒せば同じようなフラットになる。
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2017/12/14(木) 19:47:26.79ID:g18mWib+
>>227
LOW-HIGH切り替えって、ＣＶＴなのにギアチェンジして好きだったんだよな。
HIGHに切り替わったとたん、回転数が激減するもの好きだった。
ノントラブルだったし、ＣＶＴだけ日産でもよさそうなのに。
トヨタの配下になるってことは、大きな転換だね。
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2017/12/14(木) 19:49:42.55ID:g18mWib+
>>234
そっか、ソリオもそんな感じだった。
しかもなかなか水温あがらないから寒くて。
いまのはＣＶＴへの温水カットしてとにかく水温を先に上げてからＣＶＴフルードを暖めるようにしたみたいなので多少違うんだろうけど、アイシンになってどんな制御になるのかな。
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2017/12/14(木) 20:04:04.12ID:g18mWib+
実車みてきたけど、でかい。普通車と間違われても仕方ないな。
後席はひろびろしてて、前席背面についてるプチテーブルがかわいい。しかもサーキュレーターで後ろもエアコン利く。
前のLEDライトもディスチャージ並に明るいし、LEDフォグまぶしくないからＤＱＮ弟分共がバンバン点灯しても安心、なによりLEDのアイラインがすっきりしてカッコいい。
料金所でオリンピックナンバーだと、おそらく普通車料金取られるよ。
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2017/12/14(木) 20:26:22.27ID:0ykDml9s
もう閉店間際だから遠慮した。週末は殆どのディーラーでカスタムと素モデル試乗できると思う
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2017/12/14(木) 20:31:01.26ID:JEbdN1JX
ノーマル X 4WD 2トン 全方位カメラP アップグレードP…
これが一番売れなそうだな 第一候補だわｗ
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2017/12/14(木) 20:33:12.74ID:MZcuXXpS
>>266
デュアルカメラ式はデュアルセンサー式に比べて、夜間の性能が落ちるのと、カメラ部分の取り扱いがデリケートなのが難点だったらしい。カメラレンズ部分に素手で触るのはNGだし、曇ったらアウト。
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2017/12/14(木) 20:42:06.06ID:g18mWib+
>>266
地味に進化してる。
◆途中で止められるスライドドア
◆全方位カメラがついていると駐車場から車を出すとき人とかが近づいてくるとナビが警告してくれる
◆ＰＷＲボタンでエンジン＋モーターをフル活用
◆ディーラーオプションの中身が地味に魅力的に
・ラゲッジボードオプションでウェイクみたいに２段棚にできる
・ACコンセントオプションを前と後にそれぞれつけられる
・純正の網戸と純正の車中泊クッションが出た
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2017/12/14(木) 21:29:43.21ID:6qpwBgNQ
どうして、燃費が悪くなったの？　
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2017/12/14(木) 21:35:55.55ID:L0oPeylD
電装品の使用電力はリチウムバッテリーから？　貯めた電力をfanなど電装品で使ったら
アイスト復帰・クリープ走り・加速アシストに足りず、走行中にエンジンで充電するなら本末転倒？
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2017/12/14(木) 21:37:03.34ID:8m9CK4Cr
>>281
発表ってか
ウェイクがmcしたからその内容がoem先までいっただけの話じゃん。
別にスペーシアを意識したものではないよ。
0294阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 21:37:37.74ID:Pi7u29rI
>>227
>ジャトコと手を切る予定なのかな
スズキは、ジャトコに15％出資してるよ。
トヨタの2LクラスのCVTは、トヨタ内製。
採用したCVTは、AWFCX12型？
0295阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 21:50:17.38ID:po0zte22
パワーモードスイッチって格安のGでも、センサーブレーキサポート無しでもあるってことだよね？
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2017/12/14(木) 21:53:01.95ID:po0zte22
>>281
そのピクシーメガって今回のスペーシアの形をパクッてるなｗ
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2017/12/14(木) 22:15:58.77ID:po0zte22
>>297
ありがと<(_ _)>
0300阻止押さえられちゃいました
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2017/12/14(木) 22:42:19.48ID:O1cDlUUq
インパネのエアコンが奥のほうにあるのはダメだな
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2017/12/14(木) 22:55:13.00ID:yKgD8MQS
>>294
型番はわからないけど、ギア比を見るとヴィッツに搭載しているCVTだね
新型がアイシン製に替えたってことは、他モデルも順番にアイシン製に変更されるんだろう
スズキは大口だから、ジャトコに取っては大問題だね
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