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【スバル謹製】プレオ Part51【RA/RV】
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2018/02/04(日) 21:10:24.40ID:IeVyERD9
>>201
多分そうだと思う。
リコールだったら陸運や軽自動車協会の登録情報を辿ってお知らせが来るはずだが。
これってただのキャンペーン扱いだから。
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2018/02/05(月) 02:41:02.11ID:kaeEzMgV
エンジン下ろせればなんでも楽勝

やってみると意外と大したことない
線を外す・取り付ける方がよほどめんどくさい

エンジン内も部品が少なくて間違えることがない

サンバーなら下ろすのはすぐなんだが
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2018/02/05(月) 07:11:37.50ID:1JQ3QLjE
>>201
>>202
俺のは中古だけど来たよ。電話したら新車購入か否か確認された。
購入後はディーラーでメンテしてたけど、ディーラーからのDMとは違い、送付先住所にはマンション名と部屋番号が入ってなくて車検証記載の住所が書かれてたから、車検証の情報を元に発送してるんじゃないかな？
0206阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 13:41:21.17ID:HYSieBKc
対応に時間かかってるんだろ。なんせ200万台弱だっけか。
98年以降に製造した軽自動車全車種全車両が対象だから・・

加えて不正隠しリコール問題があとから出てきた。
こっちは40万台で損失200億超といわれてる。
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2018/02/05(月) 15:47:25.58ID:5INJ4JWG
キーシリンダーもキャンペーンという防御技で乗り切ったしな
多分今回もいけると踏んだんだろ
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2018/02/05(月) 18:20:23.60ID:YIFK7HoI
11万ｋｍ走った13年RA2M/Cを昨日オイル交換したんだが
カムカバーとオイルパンシールからの結構なオイル漏れが・・・
車検があと1年以上あるから、春になったらパッキン交換しよう・・・
0212阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 21:15:58.96ID:e8RDL32v
はよ春にならんかのぉ〜
大手術が待ってる(溶接)

っていうかジャッキアップすらできないから
手術できるかどうかすら分からん

できればあと10年は戦える
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2018/02/06(火) 01:02:51.75ID:j+h9xKd4
タイ米はたいて設備を買う
↓
これで俺も重整備できるやんけウィヒヒ
↓
イザ使ってみるとなかなか思うように行かずモチベーションが減る
↓
設備にホコリが溜まる


このパターンも多いが
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2018/02/07(水) 05:46:34.20ID:vvBJls63
>>216
IH01のHIDはほぼ完売でどこも在庫がないみたい。
LEDは見た事がないな。
どうしてもバルブを交換したいなら、
H4を加工するかライトケースを殻割りしてプロジェクター化するしかないよ。
0219阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 11:53:07.17ID:/hx6tXpT
>>216
ちょうど私もLED・HID化考えていました。
現時点で一番安くできる方法はLEDの加工らしいですが

やり方がわからない
0220阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 12:34:12.31ID:c7UYxWj1
ハロゲンにHIDだのLEDだのをそのままつっこむやつは滅びろ
どんだけ光軸合わせてもグレア出て眩しい
せめてプロジェクター仕込んでくれと言いたい
IH01用の金具を作るのが手間だけどな
0227阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 11:04:43.36ID:tIlQymUY
>>195についての通知だろ。年2回ディーラーでオイル交換してる俺には来ないな。

問題ナシって判断されてんだろうかw
0228阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 14:58:20.25ID:z43QqR9I
ちゃんと交換している人は問題無しって事だろうなぁ。

それにその分、郵便代も節約できるし。
言ったら何だけどスバルって今、経営大変なんでしょ？
0229阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 15:00:09.09ID:VA+09Dj/
スラッジてのは、黒いヘドロみたいなやつだが

エンジンの一番上にあるカムカバーが黒くなってるやつは

ブロックには相当溜まってる

安心してられんで
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2018/02/10(土) 15:38:55.68ID:PFC1ou1C
>>228
大変に儲かっております
0234阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 21:38:41.49ID:X7oRAoCB
儲かってたのも過去の話でしょ。
不正隠しリコールが40万台で、その対策費用だけで200億円とも言われてる。
なお、エアバッグ10万台とサンバー60万台のリコールも同時進行。
加えて現在の受注状況は前年比3割減 → つまり新車登録台数3割減。

かなーりヤバイよ。
0235阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 22:24:05.53ID:26fytLO7
エンジン整備ってのは、下ろせれば70%勝ち
誰かに頼むと工賃が高い

部品を外すのなんか大したことねえ
ヘッド部分に触らないならバネにも苦労しない

メタルの厚みが何種類もあるので、そこだけだな
プラスチゲージなるもので厚みを測り、合ったものを注文して組み付ける

エンジンは、部品を取り外しするよりも
各部品の厚みなどを計る作業のほうが遥かに多い
0236阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 22:33:59.63ID:26fytLO7
エンジンを下から下ろすために

安い油圧ジャッキ2つ
8mmの板
エンジン形状に合わせたエンジン受け
カースロープ
エンジンを上から支えるための固定具

こんなのを作って車体を上げて、下から下ろしたが
エンジン整備をするよりも、これらの道具を作ってる方が遥かに時間がかかった
切って溶接して合うか調べて、合わなかったから切ってまた溶接して、と
0238阻止押さえられちゃいました
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2018/02/10(土) 23:19:32.81ID:PFC1ou1C
>>234
たしかに奇跡の高収益には陰りが見えてますが
その状態で日本メーカーの中では利益率トップです
0239阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 00:04:27.16ID:K3Ee04U6
これだけどいつもこいつも軽しか買わない時代に
軽から徹底してるって、相当な経営音痴だよな。
0241阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 01:17:22.64ID:9fJ6w3Xz
トヨタの100%子会社になるに当たって、
「ダイハツから仕入れろ」ってのが条件だったからだろ

お荷物だからやめろと

そのくせ、お荷物のハチジューロクとかいうやつ作らせるんだから
0242阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 02:22:12.25ID:+zH7sDhh
今更やけど、ほんとにhidないやん！！
楽天も全部うりきれや。
0243阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 03:06:44.88ID:iF07eFLm
アメリカだとあるんだよなあ
アメリカであれば、RAV4にIH01が採用されているらしく
RAV4用でHIDコンバージョンキットが存在する

ところがその支那製が評判悪くてな
waste money(金をドブに捨てるに等しい)とかいうザマ
0244阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 03:41:16.03ID:+zH7sDhh
そぅなんですね！アメリカ、、
なんとか手に入れる方法ないですかね？？
0246阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 09:22:34.32ID:C32ZozS+
へぇ、IH01ってスバルと日産の一部車種のみって思ってたけど、意外だな。

時代はHIDからLEDだけど、IH01採用車が少ないのに加え古いから、製品化は絶望的だよなぁ。もしかして、プレオは最後の採用車か？
0247阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 13:15:09.82ID:XtugG528
>>239
軽自動車を辞めたのも高収益の要因
0248阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 13:53:21.37ID:Pbv75Lx4
後付けのHIDなんか欲しいかね。ウチに1セット余ってるけど。
言うほど明るくないしトラブルのもとだから付けてないわ。
0249阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 14:27:37.13ID:KPy0X4Lq
不思議な話だが
エンジン整備とか、普段はできないと思いこんでるのに
マーサンガレージなど整備動画を見るとやれる気がするんだよなあ

んで実際にやれると
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2018/02/11(日) 15:58:34.63ID:XaNcW8Fl
ニコット乗り

マフラーのタイコ部に穴が開いてるんで
純正同等品をオクで買って本日交換

早起きしてナットと吊りゴムにラスペネC
固かったけど交換完了
すげー静かになった

タイコ部どころかパイプも腐食して穴が開いてたぜ
よく10月の車検通ったな

ついでにオイルとオイルフィルタも交換
4ヶ月で1万キロ走ったからもっと早くてもよかったかな

4万キロの中古を買って
まだ5万だから、あと25万キロ乗りたいな
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2018/02/11(日) 16:17:59.87ID:KPy0X4Lq
本来はJIP199などの耐熱グリスとか塗っておくのがいい
なんだかんだでマフリャー(名古屋語)は外す機会が多いので
0253阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 16:50:10.90ID:N/Z0nNIE
1年半ぶりにまともに乗ったけどなかなか走るな
マフラー交換したのが効いてるのだろうか？
高速でもふぬわkm出たし
0255阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 09:19:13.07ID:e0n9reXs
2008年に撤退を決めた当時
ダイハツスズキの消耗戦に対抗するか
撤退するか
の二択
0256阻止押さえられちゃいました
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2018/02/12(月) 16:58:12.13ID:kZ5OypzV
スバルの軽って、足周りとか贅沢だからな。
コストは高かっただろうと思う。

でもなー、CVTとか絶対良いと思うんだよ。
仕事用の他社の軽３速ＡＴ乗ってるとつくづくそう思う。
とくに１から2に自動変速する際のショック。
車酔いに弱い人ならあれだけで酔いそう。

それだけでも十分にセールスポイントになったと思うんだが･･･
営業努力が足りなくね？
0260阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 00:23:45.67ID:Dxkh4pik
HIDを4セット使い続けてついにIH01から卒業する決心がついた。フーガのプロジェクター仕入れて現在プロ目製作中。
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2018/02/13(火) 18:41:02.97ID:orPMCfCz
CVTはトルクコンバータ使ってる以上は何やっても無駄だな

今なら板クラッチも電子制御で完璧に近いので
富士重工CVTの出発地点だった板クラッチに戻るべきだ

意外と勘違いしてるのがいるが、
CVTはトランスミッションであってクラッチではない
クラッチは自由に組み合わせることができる

マニュアル車のクラッチとも組み合わせて
変速は自動、クラッチは手動ということもできる
特に意味がないのでやらないだけ

大トルクに耐えるトルクコンバータがなかった昔のトラックには
自動変速、クラッチは手動ってのは存在したが
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2018/02/13(火) 19:31:48.59ID:d4a4DkbC
スバルに限らず今はトルコン使わないCVTってないんだっけ？
ホンダのマルチマチックもそうだったけど、あれも耐久性の面で問題が多くてなくなったね
0265阻止押さえられちゃいました
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2018/02/13(火) 20:20:46.03ID:dHTfAtRL
トルコンも30km/h程度でロックアップされてるからあんまり関係ないけどね
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2018/02/13(火) 21:11:34.11ID:iI//TWXf
「クラッチ」というコトバも少々紛らわしい気が・・・
（もちろんニュアンスは理解できる）

乾式クラッチ ≒ 板式クラッチ
湿式クラッチ ≒ トルコン

・・・ってトコだろうか。
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2018/02/13(火) 21:51:44.36ID:dHTfAtRL
乾式湿式はちがうだろ〜
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2018/02/13(火) 22:35:22.09ID:FA1pIfOJ
エンジンが掛かってる時、社内からドアロックを施錠（または解除）すると
『ボンッ』って車全体が振動するのは何故？
詳しい人教えて。
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2018/02/14(水) 18:09:07.76ID:F2xAIJ3L
ドアを開けてみて軋むようならボディの歪みで
それがないならドア内部の棒が歪んでいるなどして
ドアロックモーターに負担がかかっている状態

とはいえドアロックモーターはそんな大きな力は出ないので
車を揺らすくらいのパワーにはならないと思うが
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2018/02/14(水) 21:10:11.81ID:kt7TNuq3
ありがとう。
シフトレンジをPにして、サイドブレーキを掛けた状態で、フットブレーキを踏むと
同じ様に『ボンッ』って振動します。（その時、エンジン回転数がちょっとあがります。）
18年目、21万キロ超なので心配で心配で・・・。
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2018/02/14(水) 21:49:42.81ID:OCJ1FXzH
>>271
あくまで推察だが、その現象は電流消費に連動してない？
ドアロックモーター、ブレーキランプ・・・etc

バッテリーが結構弱っているという前提だが、
エンジンの回転が上がるのは、電力不足でオルタを回すためだと思うんだよね。

もちろんオルタが回るくらいで激しく振動するわけないので、
こっちもどこかしらトラブってるかと。
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2018/02/14(水) 22:42:17.67ID:kt7TNuq3
ありがとう。
バッテリーはかなり弱っている（6年無交換）、オルタネーター交換履歴無し（かなり
異音がしている）だから、そうかも知れない。
20万キロ超まで持病といえる持病が出なかったので、かなり神経質になってます。。。
走行中はオーディオを切って、プレオから出る　”音”　を観察している位です。
20万キロまでO2センサー故障、オイル漏れ全く無し！！！
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2018/02/15(木) 00:33:21.37ID:pxj0sYhV
普通そんな状況になることがないので
見ないと全然分からんな

音でどこら辺か分かることもあるが
文字では分からないので
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2018/02/15(木) 21:37:53.71ID:BtCkam+u
車検受けて、15年目突入。クランクベアリング交換しました。やはり、軽自動車の車検は安いね。86000円でよかった。
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2018/02/16(金) 10:52:13.57ID:+3J7hvKQ
オイルメンテナンスのお知らせが届いたよ。封書だったじゃん。
一度に送らなかったのはコールセンターがパンクするのを防ぐ為じゃなかろうか。

電話しようと思ったけど車検書も用意してって書いてある。
車まで取りに行くのが面倒なんで明日にしよう・・
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2018/02/16(金) 14:03:20.50ID:qSU5Z00Q
正直飽きてきてどこかが壊れたら買い替えようと思っててるのだが、まあ壊れないもんだ
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2018/02/16(金) 17:17:12.71ID:bcKvS2tc
中古で買ってまだ車検も受けてないから
家には何も来てないな
そろそろちょっとオイルも替えたいし
こっちから出向いて見ようかしら
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2018/02/16(金) 18:20:49.79ID:goaFWIiX
この車はトレーリングアームが付くフレームさえなんとかなりゃ
だいぶマシなんだが

なんであんな大事なところが
あんなに錆びるのか

スポット溶接が外れればあそこだけ取って
スポット溶接しなおす、こともできるのだが
パッと見ではボディ横側に付いてるところが外れなさそうで
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2018/02/17(土) 18:06:52.12ID:YjhQrBWc
教えていただきたいのですが、
プレオのメーター
タコなしと　タコありの
スピードメーター部分
オドメーターは同型でしょうか？
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2018/02/18(日) 11:39:36.75ID:RWq/9d+x
>>281
もうちょっと待ってみたら？
コールセンターに電話していくつかの質問に答えるだけで５００円分のクオカードが後日貰えるよ
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2018/02/18(日) 16:06:10.89ID:C/q7IhUg
今日代車でFSリミテッドが来たんだけど、うちのRSよりも小回りが利く気がする。グレードで回転半径違うんですかね？
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2018/02/18(日) 18:59:55.95ID:4FifF7js
デフが固いからじゃねえの
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2018/02/18(日) 19:03:17.34ID:kD5qMlrI
>>287
スペック上の最小回転半径はベースグレードで4.6〜4.7m、RSだと4.9ｍ
体感的にはもっと差がある気がする。

ちなみにRSの4.9mは、歴代軽自動車の最小回転半径ランキングでワースト1位タイ記録ｗ
それでなくてもスバルの軽自動車は比較的最小回転半径が大きい。
0292阻止押さえられちゃいました
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2018/02/18(日) 20:28:47.40ID:59QgA07Y
ストラットタワーバーを付ければスペック通りに出る気がするけどどうなんやろ？
AE86とZ10にタワーバーを付けたけどどっちもクイックに曲がった
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2018/02/19(月) 00:00:09.26ID:iVNDhvte
今は亡きビビオ用強化型ビスカスカップリング
これつけたやつは強烈に低速での小回りが効かなかった

常時4WDかと錯覚するほど4WD状態が長くなるので
ハードコーナリングするとありがたみがあるが
町乗りではメチャクチャ固い

ものすげえ滑る雪道で、後ろからグイグイ押して来て
ハンドルを目いっぱい切ってるのに直進して雪山に当たってしまうほど
元気よくケツが駆動していた
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2018/02/19(月) 11:22:13.73ID:Dsz2/EJO
デフや伝達経路の固さによって低速での旋回性能は変わるんだよ
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2018/02/19(月) 11:50:02.36ID:SbSe7NcK
最小回転半径とは別の話ですな
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2018/02/19(月) 11:52:48.84ID:Kkr53ZJg
だな。小回りってコーナリング特性の話じゃないだろうし。
なお、コーナリングの話をするなと言ってる訳でもない。
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2018/02/19(月) 18:59:54.31ID:/HljFgho
ここでの旋回って低速の小回りのことなので
固いデフがあるやつは小回りも利かんよ

同じ車、同じ駆動方式でも機械式デフを後付すると
0.5mくらい平気で変わる

機械式の場合はバキンバキン言うから小回りしたくならないくらい
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