★ ダイハツ LA400K コペン ★ 59台目
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>>722
チタンカラーが好きじゃないのとリーズナブルさでリーガマックスを選んで一年になるが、排気音に関しては正直純正の方が上かなと思う。
結構いい音はするんだけど、高回転まで回したときにちょっとガサツな感じがするというか・・・。
ただ、見た目は圧倒的に良くなった。玄関を出るとまず車のリアが目に入るんで、そのたびに換えて良かったなあと自己満足に浸ってる。 現行コペン乗り女多いなー
今まで見た中で4割くらい女
L880kの方が見た目は可愛いけど何故かジジイとオッサンばかりw
まあ俺も38のおっさんなんだが >>731
旧から新型に乗り換えたとかじゃないの? >>722
確かにロッソモデロは車検あやしいけど、しっかり通れる
うちのディーラーは通るのを確認しましたって話してくれたし、まあでもそもそも改造してるからダメですっていうのも現実あるからねー…
音はその通り、めっちゃうるさいけど排気音フェチにはたまらない軽とは思えない太い音が鳴る
近所付き合いがギスギスなら絶対やめたほうがいいけどw セロ買うくらいなら初代買った方がいいよ
現行の売りはダブルスウィープシルエットのサイドのデザインだから
あれはローブありきのデザイン もう初代はガタが来る頃だろう。
新型に乗り換えて行く時代なんだよ
国がそうしろと言わんばかりの事をしてくるから。 >>736
たまにいるけどさ旧とセロは丸目が同じだけで同系じゃないからね
あんな前か後かわからんデザインと一緒にされたくない >>736
誰かセロ買う話してたか?
あんたの好みの話ならブログでどうぞ いやー初代のデザイン好きじゃないから
セロが好きでセロ買ったから >>722
ロッソの五月蝿い方は恥ずかしいレベルで音が悪い
ただ五月蝿いだけ ノーマル好きは柿本買ってりゃ間違いなしかな
音も踏み込んだ時ちょっとだけ低い音出す位で後は基本ノーマルぽいしね >>736
たぶん初代コペンに乗ったことない人だと思うけど、
初代コペンはデザインはいいけど、やっぱり車としての設計が古いよ
不具合も多いし、いろいろと行き届いてない部分があっておすすめできないよ
両方乗ればわかる 670 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/08(月) 18:20:21.67 ID:xZg37hU8
https://i.imgur.com/K67BC8L.jpg
市販化するっぽいぞ
めっちゃ売れそうだわ 初代は何で後ろも丸っこくしたんだろうね・・
後姿に締りがなく、だらしない感じ 個人的所感だから >>729
セロの後ろ、何だかアホっぽくない?
大好きなセロだけど、唯一(* *)が少しヤダ >>749
俺はたいしてGTRと変わらんようなイメージあるわ
1発でセロとわかるのがいい
慣れっていうのもあるね、実際今旧型のブレーキランプ見たらなんか違和感ある
悪い意味ではないぞ >>746
初代乗りだけど、おっしゃるとおり!そのとおりなんだけど、
もうちょいセロ、デザイン、特に後ろだな、
あの取って付けたかのようなのなんとかしてくれ
買う気はあるんだよ、買う気はあるのに買う気を削ぐようなことすんなよ
ってかS660に浮気せずにコペン行きたいのだが
あまり売る気がないのか?ダイハツでニュースになるのはタントやキャストとか。
ダイハツさんももうちょいコペンで商売してよ! >>747
ってか書いたあとに見たわw
これいいねw
これなら買うわw ○テールライトは好みだが、ナンバー下のディフューザーっぽい部分がのっぺりしてるのがなぁ
ローブ純正のディフューザーが着くなら、後ろだけセロにドレスフォーメーションしたかった >>741
>>744
ID:nH8MeZZF←こいつ他人のレス真似しかできない低能馬鹿じゃん
【HONDA】S660 Part137【MR OPEN】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1513771935/
670 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/08(月) 18:20:21.67 ID:xZg37hU8
https://i.imgur.com/K67BC8L.jpg
市販化するっぽいぞ
めっちゃ売れそうだわ
689 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/09(火) 01:17:56.26 ID:jezPaFAA
>>670
こんなん買うぐらいならコペンでええやろ
691 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/09(火) 04:38:29.28 ID:nH8MeZZF
>>689
あんたの好みの話ならブログでどうぞ
692 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/09(火) 06:27:32.77 ID:q77ZRVcy
>>691
お前が>>670のデザインいいと思ってるからって批判されて顔真っ赤にすんなよだせぇ みんな収納ボックスに何いれてる?
マジでずっと空
限られた収納スペースを全くいかせてない人わたしです >>747
なんだよw
これてっきりセロのマイナーチェンジだとばっかり思ってたw >>766
降雪地なので冬季間は牽引ロープ
ブースターケーブル スコップを
入れている
あそこに入る小さめのスコップを
見つけた時チョット嬉しかった >>769
なんかな?
大分前からコペピ繰り返してるけど
何がしたいんかサッパリ、アホとしか >>748
俺も同じような感想
ケツ下がりの旧コペンや旧マーチ、ワーゲンとかカワイイけど古臭い感じ
近所に旧コペンが数台いるが特に話題にも上がらんがセロはよく声掛けらる
旧コペンで興味を持った人には旧はいいデザインなんだろうけど
旧で興味がなく新型から入った人には旧のデザインはショボく感じる
ここはコペン流れで新旧比べるから意見がチト一方方向な気がする セロって前後と左右でデザインちぐはぐな感じする
前後は丸いのに左右は後ろ上がりのキャラクターラインとかまんまローブだし、なんか顔面スワップした感じ(実際そんな感じだが)
あとどのボディカラー選んでもミラーとルーフが黒いのもローブやエクスプレイなら合ってるけどセロだと微妙に思う セロはいろいろ制限があるなかで、がんばって丸目にした、と思う
テールランプのデザインがいまいちだけど
原型ローブのところをよくやったよ コペン同士で争うように誘導しているんだろうけど、バレバレなんだよなぁ まあ結局セロは旧型よりはマシかと思う
だから買い替えた自分 >>778
>旧型よりはマシかと思う
これ。「旧型よりマシ」
この程度なんだわw
だからどうしても欲しいとは思えない いつもの朝荒らしさん乙
どうせ車持って無くて電車で書いてるだけのような気がする ルーフとミラーがどのボディカラー選んでも黒なのってコストダウンだよね >>774
それは君が頭の中でローブを意識してるから いろんな色のパーツ作るよりルーフとミラーは黒って決まってた方が無駄がないしローブでもエクスプレイでもあきらかにコストダウンじゃない? マナに実付けるために水時行ってるけど水時でもなんかつえーな セロ乗りだけど、外見だけなら先代の方がまとまりがあってとてもいいと思う
現行は幅がもうちょっと広ければもっとカッコよくなるのになあ
増税するなら規格も変えろや ロードスターって、マツダのNDロードスターのことか?
だとしたら、クルマ音痴も甚だしいな
マツダのクルマ作りは、足回りは「柔らかく」だ
あの足回りではロールが大きすぎて、狙ったラインをキビキビとトレースできないよ ああ、セロはキャラクターラインからのダックテールとか大好きよ
お目々からボンネットの造形もなかなかエロいしな >>788
コペンはあくまで軽の域をでてないよ。
足まわり、ボディ、ハンドリングは全てロードスターのがうえ。 クリアテールどこかのアフターメーカーが出してくれればセロに外装交換したい エンジン自体旧型と違うし別物でしょ
オープンの軽っていうのはおんなじ 自分はセロ乗りだけど、旧型も単純に可愛いカッコイイと思う。 朝出勤時のオープンが気持ちいい季節。凛とした寒気、青い空、流れ行く頭上の風景、これぞオープンの醍醐味。コペンならボタン一つw >朝出勤時のオープンが気持ちいい季節。凛とした寒気、青い空、流れ行く頭上の風景、これぞオープンの醍醐味。コペンならボタン一つw
日本海側じゃ無理だわ。 >>766
収納ボックスって、どこにある?トランクのこと? >>791
マジレスして良い?
俺コペン乗り、ダチがNDロードスター乗りで2人でツーリングに出かけた
クルマを交換しながら、二台のクルマの挙動を確かめてみた
ワインディングでは、NDの方がロールが大きく、アウトにはらんでしまい、結果アクセルを閉じなければならずコーナリングスピードはコペンの方が速かった
これをアクセルコントロールと言うのか?(笑
NDは排気量も二倍以上ある3ナンバーなのに、トルクの出方が「ボッワーン」でタイムラグがあるから、コーナー立ち上がりの加速が鈍い
対してコペンは軽ターボでターボのタイムラグはあるが、NDより「付き」が良く「ボッボッ」という感じ
トータルで見ると、NDはロールが大きく一回りも二回りも大きなクルマに感じ、キビキビした感じがない
例えるとNDはキャディラックみたいなアメ車、コペンはBMW3シリーズみたいなドイツ車といった感じかな 他人の車で直線で意味もなくハンドルクイクイって動かして
「ハンドリングガー」とか言ってる>>801
俺ならグーで殴るレベル >>801
片方蔑む性格が浮き出てるのとコーナーの膨らみの言い方が気持ち悪いので嫌い >>801
はいはい。君のコペンは3シリね。
コピペじゃなくてこんだけ書けるとは、才能あるんじゃない。雉的な意味で。
325、86、ロドスタ、slkしか所有した事ないけど
コペンもいい車だよ、ただ、ロドスタには及ばない。これは絶対揺るがない。 >>801
それは単にあなたがNDやFRの特性を理解し、十分に乗りこなせてないだけかと
ちゃんとNDを所有するなりして、ある程度の期間、体を慣らして車をきちんと扱えるようになると見方がガラっと変わると思うよ
プロならまだしも、素人が普段乗ってる車と、ちょろっと借りた程度の車を比較しちゃダメ
試乗車で街乗り程度の比較ならいいけど、ワインディングの比較は車を知らないとどうにもならない
NDからするとコペンはウンコだよ
だけどそれが逆に楽しいのがコペンでもある ロードスターのシフトミスでないか?釣りだろうけど本当にそう感じたなら幸せだね。 ろーどすたーのが一枚上手なのは同意だが、コペンはうんこではない。
違う面白さだ。 >>801
これコピペだぞ
S660スレにあるやつ 親父がロドスタND乗ってます、自分はセロ。
実際カーブ曲がるときのグニャリ感はロドスタの方がありますよ、足が柔らかいからかな?それで膨らんでいってるー。。ていう錯覚が起きてるだけだと思う。 DSTだったかな、濡れた路面の検証動画とかあったはず セロの後ろ下部がダサいのは、JMODEさんのディフューザー装着で一件落着
装着するとかなり精悍ワイルド! あのディフューザー悪くないけど自分には少しゴツすぎる
ローブに比べてセロのエアロ類は「取ってつけたような」感じがどうしてもするんだよね
俺もセロ乗りだけどエアロは付けずに少しだけ車高を落とすか15にインチダウンするか(結果的にこれも少し車高下がる)考えてるよ セロ買う買う詐欺の人、なんで自分自身と会話してんの?
認知症なの?
結局買わないんでしょ?
チラシの裏に書いておけば? >>814
最近画像アップしてた人か
ありゃ合ってないわ
J◯はダサい 本日最高気温4℃。だが天気は澄み切った快晴
オープンでも窓閉めてヒートシータ&暖房適切活用で十分快適ドライブできたわ 窓閉めたらオープンの意味ないと思うが
まあオレは-4度でもフルオープンで髪の毛に霜ついて真っ白になってるけどな この車乗るまでオープンで窓上げてるのはカッコ悪いし無駄だと思ってた
冬乗るようになって左肩の辺りが冷えすぎてやむなく窓上げたりするようになった
上着着てまで車運転したくはないんだよね バイク用ウエアは重宝するよ
冬のオープンドライブ時
ヒートシーターと暖房あれば秋物でも十分 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています