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★ ダイハツ LA400K コペン ★ 59台目
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2017/12/10(日) 19:26:42.22ID:QajbGfNF
すみません
現行コペンに乗っているのですが
乗り心地が気になります
ホイールのインチダウン？というのをすれば
柔らかい乗り心地になるものでしょうか？
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2017/12/10(日) 19:39:17.71ID:UygFr/3A
>>52
トヨタが調べて公開してるのでセブとは違いますよ
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2017/12/10(日) 19:43:41.74ID:Yd9UtinR
シルバーとブラックのツートンってやっぱ格好いいよな
俺も興味あるけどオレンジにブラックアウト似合うかなぁ

>>61
純正ではいてるタイヤがまず固いから、タイヤ変えるだけでもだいぶ換わると思うけどね
それよりやわくしたいなら１５インチに落としたりサスかえることになるかと
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2017/12/10(日) 19:57:01.78ID:PCMAp8y5
なんでも特注したら金がもたんぞ
できることはＤＩＹするのがコツやね

なおできないことを読み違ってＤＩＹすると悲惨なことになるので注意
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2017/12/10(日) 22:29:49.34ID:Q7NqW3t9
>>61
インチダウンをしたら乗り心地は良くなるけどハンドリングが悪くなる
タイヤを変えるとハンドリング、グリップ、静粛性、乗り心地、燃費なんかも変わってくるし
全てに優れたタイヤなんてないから自分が何を優先したいかで決めれ
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2017/12/11(月) 00:29:48.37ID:mzvPLHv8
>>74
15に落としてディレッツァかDRB履こうと思うんだけど純正よりクイックな感じはなくなるの？
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2017/12/11(月) 01:04:43.60ID:j4PFWIDa
タイヤの特性もあるからインチダウンだけでどうのこうのはない
純正よりクイックになる組み合わせもある

硬めが好きな人もいれば柔らかめが好きな人もいるから、乗り心地の良さも人それぞれ
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2017/12/11(月) 04:04:18.84ID:/G28bYVo
純正ホイール、タイヤは乗り心地悪すぎるからね
乗り心地優先なら15インチ、なんなら14インチにすればいい

候補はこんな感じ
165/60R15　外径+8mm
165/55R15　外径-9mm
165/65R14　外径-1mm
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2017/12/11(月) 09:18:06.73ID:3SlgaCNU
ルマン5で燃費数キロUP
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2017/12/11(月) 09:49:44.56ID:FdIGYJZE
ADVAN FLEVAにコペンのサイズが出てるけど履いてる人いる？
Sドライブの後継みたいだけど全方位にバランスよく性能高いな
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2017/12/11(月) 22:01:20.85ID:cElIuUZ0
年末はオイル交換時期なので、オートバックスとかで数量限定オイルに交換するのが恒例なのですが、もしかしたらディーラーとかでも年末年始はオイルが安かったり福引きみたいなのってやってたりするんですか？
もしそうならディーラーにお金おとしていきたいんですが
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2017/12/11(月) 22:42:09.03ID:w7UXjAdi
寺だと2000円ちょっとぐらい
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2017/12/11(月) 23:09:22.80ID:xMvS+Byw
ディーラーは毎月何かしらイベント的なことやってるから販売店サイトチェックしれ
こないだ行ったらクジ引きで入浴剤当たったw
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2017/12/12(火) 06:43:59.92ID:l/kfRtKp
地元の寺のホムペたまに見てるけど、そういった更新全然ないのよね・・・・
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2017/12/12(火) 19:15:00.60ID:HicJ4M2O
新名神、高槻～川西開通
パトカーが先導し、沿線企業となるダイハツ工業の車両（コペン）が続いたそうな。
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2017/12/12(火) 22:11:00.34ID:LfJ+j2kM
笑った


422 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 9f77-rxUg)[sage] 投稿日：2017/12/12(火) 22:08:49.15 ID:DP0v0SMM0 [2/2]
ザ・ベストカー　トヨタから1000ccライトウェイトスポーツ登場か！？ベースはK-CAR王者コペンローブか！？
コペンローブの「D-フレーム」と名付けられた、異常とまでいえる強度を誇るシャシーを流用し、このスポーツカーを低価格で仕上げるのだ！
http://uproda.2ch-library.com/982325z1B/lib982325.jpg
異常な強度と言われる割にフニャッフニャな見た目なんだよなぁ・・・


ダイハツに飾ってあるDフレームとなんか違うしセンターフロアの骨もリアの肉厚も足んねぇよなぁ？？
http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima507110.jpg


ベストカーに乗ってるのS660のシャシーやんけ！！！！！！！！！
http://fsm.vip2ch.com/-/sukima/sukima507111.jpg
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2017/12/12(火) 22:17:56.82ID:MZ5IIseU
>>39
タイヤ館のお兄さんが純正タイヤ3本をトランクに詰めてくれたけど、どうせ助手席に置かねばならないので俺が積むときは助手席2本トランク2本だぜ。
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2017/12/13(水) 00:13:37.94ID:d73ZQCv+
>>92
さすがBC！
捏造記事はこうやって書くのかw
マジで「テキトーに記事を書くだけの簡単なお仕事」だな
読者なめすぎだろコイツら
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2017/12/13(水) 08:12:36.76ID:uaXh3a3L
買ったばかりの新車ローブをブリッツ商品で全てチューニング・カスタムしてもらったら
全く別物のレーシングカーになって満足
べらぼうに金掛かった
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2017/12/13(水) 08:25:52.47ID:eH9J132A
>>97
この雑誌サヨク媒体だよな。
ほんと在日やサヨクは口を開けばウソばかり。
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2017/12/13(水) 11:07:39.65ID:dJgxbA05
ブリッツのマフラー
トラクターっぽい音してた気がしてならない
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2017/12/13(水) 14:38:33.35ID:sniA0wSH
いや、全体に対してゴツ過ぎる
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2017/12/13(水) 17:22:12.48ID:0VlelMgS
ブリッツのエアクリってHKSのキノコと比べて集塵悪そうだけどエンジン調子悪くならない？
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2017/12/13(水) 18:44:44.18ID:OOkVLwI2
人間の鼻って集塵悪そうだけど身体調子悪くならない？

たまに風邪ひいたりするけど大丈夫だよ
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2017/12/13(水) 20:48:49.03ID:0VlelMgS
そうか！
デザインはブリッツが好きだから風邪引く程度なら変えちゃおうかな
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2017/12/13(水) 22:29:44.92ID:kwpy/t7M
>>108
悪いですよ。長く乗るとパワーは確実に下がりますな。レース用だから
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2017/12/13(水) 22:32:12.97ID:ABs0muHR
>>111
テイクオフのはどうなんだい？
黄色フィルター巻けば一番エンジンに優しいのかな
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2017/12/13(水) 22:42:55.59ID:cPkD0tNo
>>108
新型のエアクリってさ、交換して、あんな所に剥き出しエアクリ付けたらエンジンルームの熱い空気全部吸っちゃって意味ないんじゃないの？
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2017/12/13(水) 22:58:56.70ID:rbzE5CCe
俺はキノコ型は有り得ない
dスポーツのペーパーフィルター愛用。
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2017/12/14(木) 00:20:48.67ID:PovOXOVV
タービン直付けがセオリーではないかと
キノコは。
配管も太く短く
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2017/12/14(木) 10:05:46.43ID:6GEWr/qI
部品純正のまま
エンジンオイルの交換頻度を上げる事に
お金掛ければ
それが一番エンジンに優しい。
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2017/12/14(木) 16:26:55.00ID:F/kd7l4B
ワコーズのデモだと純正は不純物が生成されるみたいだが本当だろうか＞？
基本SNクラスで3000-4000で交換していればエンジンには優しいよ
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2017/12/14(木) 16:48:23.90ID:StNhn+AS
焼き付きKFエンジンなんで
油温が100度軽く超えちゃう
エンジンに優しいオイルが必要そう
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2017/12/14(木) 17:36:11.92ID:E+0RA47/
エコカーなんだから取説通りにやってりゃ問題無いよ！
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2017/12/14(木) 20:41:48.28ID:/BTQXwvR
純正タイヤからスタッドレスに交換した。
週末に山奥にゴルフなので。
雪は降らないと思うけど念のため。
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2017/12/14(木) 21:08:44.50ID:h9P14n8/
俺は２５００ごとだな　
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2017/12/14(木) 23:04:20.32ID:zI1x/HR+
俺は3000毎だがワンパスで純正だ
せめて差額払ってDスポにするかな
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2017/12/14(木) 23:10:59.06ID:iuQxl54t
>>115
サーキットオンリーならそれで。
バックタービンはタービンに負担が掛かるから。
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2017/12/15(金) 08:21:19.16ID:YLW5o0af
エアクリ交換なんて、何のためにやってるかわからないな

ガソリンと空気を混合して燃やす分の空気が入れば問題無いんだろ？
普通に考えて全然足りてると思うけど
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2017/12/15(金) 10:03:57.71ID:26VFJ6cB
>>128
バックタービンでタービン壊した事あるんすか？
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2017/12/15(金) 10:40:16.71ID:YLW5o0af
試しに計算してみっか

ガソリンの空燃比は14.7
これで完全燃焼する

試しにガソリン1Lを燃やして走ることを想定してみると
ガソリン1Lは740gとして、空気は10878g必要になる

空気は1.293kg/m^3だから、10878gの空気だと、8.4m^3の体積になる
1Lのガソリンを燃やすのに20分ぐらいかかるとして、1分あたり0,42m^3
1秒あたり、0.007m^3
毎秒7リットル

一般的な掃除機の5分の1ぐらい
安いドライヤーの半分ぐらいの空気の流れかな

それなりに吸っているかもしれないけど、過給してるしエアクリがボトルネックになることは
無いんじゃないかな
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2017/12/15(金) 12:21:40.01ID:v8LQ4w5x
んなもん剥き出しにしてアクセルオフ時にプシューン鳴らす為よ
大気解放は車検に通らないからこっちなら無問題
もちろん、そのままだと低速トルク下がるからサブコンつけたりする人もいるだろうし
音を感じたい人なら是非やるべき
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2017/12/15(金) 13:00:46.76ID:v/jeP+oL
軽自動車
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2017/12/15(金) 15:46:03.95ID:X9i6fwHB
吸気温度を安定して 低温に維持するための吸気カスタムなら分かるけど吸込量増加が目的ならやる必要ないよなぁ
特にキノコは遮熱しないと改悪になるしな
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2017/12/15(金) 18:51:10.87ID:PhpsywZ5
>>129
あのね。流星塵とか花粉大のゴミとかね。
そういうのを取り除くのよ
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2017/12/15(金) 19:01:39.71ID:PhpsywZ5
>>138
こんなクソなとこは来ない方がイイぞ
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2017/12/16(土) 08:01:16.54ID:TJZ4pUKn
MTだけど15～16の間
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2017/12/16(土) 10:03:14.31ID:wZMl13VA
燃費を気にしたとたん
つまらん車になるな
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2017/12/16(土) 12:19:59.04ID:seyPKE7J
MTだが地方の空いた道走ってるせいかどんだけぶっ飛ばしても17は切らない
ところで最近のCVTってやっぱりストップ&ゴーだけじゃなく普通に高速走るのもMTより燃費いいのかな？
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2017/12/16(土) 13:41:49.02ID:FYfbDL6t
初めて知ったんだが、コペンのMT(てか近年のMT)て
ワイヤーとギアつながってないんだな
シフトレバーがセンサーを叩くだけで直結はされてないんだと。なんだそりゃ！
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