★ ダイハツ LA400K コペン ★ 59台目
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>>320
似たようなBLITZパワスロよりコスパ・性能が良さそうだね
ピボットと組むところがDスポらしい >>329
MTだと4000回転は普通に使うけどね
CVTでもSモード使う人なら使う…のかな
Dモードで燃費気にするような人はハイオク化のサブコンなんて買わないだろうし >>327
これ簡単に付けられるの?
それとDスポから出てるのなら新車補償対象になるんかね
なるなら付けたいわ、値段も手ごろだし >>325
エクスプレイにはカッコいいアドベンチャーがあるじゃないですか(ゲス顔) >>336
カプラーオンでの簡単装着って書いてるじゃん >>336
Dスポ製品全製品が全部新車保証出来る訳じゃないんで こんなんハイオク指定してるくらいだから無理では? Sモードだと、4000手前でトルク最大になるイメージだからそこまで回さないなぁ
でも付けて変わるなら、回すかも >>338
カブラーオンの知識すらないレベルの人間なのです。ごめんなさい
ようするに簡単って事ですね
>>339
やっぱ無理か
買うのはデラからしか無理なんだよねDスポ製品って
それならデラに付けさせるか >>342
お節介とは思うがコペンはもともと燃調薄いところがあるとこのスレでも指摘されてるから気を付けて導入してね
あと入れたらインプレお願い 新車保証を考えるなら、車は何も弄れくなるよ
車検も年々厳しくなってるし
まあ小手先で電子スロットルを騙すようなパーツ入れるくらいなら
根本から弄った方がいいかと個人的には思う
でも手っ取り早くパワーアップしたい人には、数万円は魅力的だよな MTの人って普通に4000まで回すってマジ?
今日一日買い物で乗っていたけど、4000なんて一瞬も回さなかったよ
下手したら3000すら怪しい
CVTとは全然事情が違うので驚いたわ >>345
買い物とかの街乗りじゃ4kも使わんよね
そもそもこれは山とかそういうとこ走るのを楽しみたい人向けの商品だろうし >>345
CVTならSで時速120くらい出さないと回らないよな
Mにすれば6500くらいまでいく
最大トルクはたしか4000くらいだから、Mにしてそこまで回す意味はあるとはおもうよ
燃費落ちるけどな(笑) そこまで回せる場所は限られるからサーキットとかで本気で走る人用だね 今日首都高乗ったけど80km/h位だと五速で再加速ちょっとダルいな
流れが良くなるとみんな100km/h以上で走ってるから四速に落として加速しないとつつかれるわ マフラーのチューンが2000から3500くらいが一番いい音になるようになってるから
あんま回さなくていいんだよな〜 低回転の方がいい音するよね
回転数を上げてくと、排気音が消えてエンジン音が立ち上がってくる サブコンEDP01つけてだいぶ経つけどノッキング激しい
ブースト計見ても一定の条件(登り坂でギアダウンして加速によく起こる)でアクセル踏み込んだら明らかに圧1.1超えてリミッターみたいなのかかってガックンなる
わざわざアクセル開度調整してノッキングさせないようにすることも…
エアクリマフラー変えてるからチューニングデータとやらにしてるやつね
ただ、0〜100km/hは純正より3秒ぐらい速いから外したくないっていう サブコンってあんまり意味ないような・・・・
所詮、軽だし大差ないと思う Dスポパーツはディーラー取り付けの安心感あるから2月までサブコンは我慢しようかな
Dスポの価格設定と定価売りの殿様商売嫌いだけど >>352
EDP01だけでブーストリミッターに当たるの?
EDP01は燃調いじるだけじゃなかったっけ? >>357
なんかあからさまにブースト圧が低速でもかかるようになってる
特にわかりやすかったのが自分はある坂道を50km/hで毎日上がってるんだけどEDP01つけてからブーストメーターが前よりもあがってるのよ お前さんのコペンは坂道程度で4000回転モアパワーが必要なの? なんでサーキットにいるコペンはローブばかりなの?
旧型が多いのは勿論だけど、セロもいていいと思う >>362
超厳密に計ったわけではないけどそれぐらい速くなってた
ノーマルで15.75らしい、自分がEDP01(と社外製マフラーとエアクリ、WGVチャンバー、それ以外は重さ増加の補強パーツとウイング、他エアロなし、車高ノーマル、オイル純正、二人乗ってて100kg増)時は12秒強だった >>364
新車買っていきなりサーキット行く人が少ないからじゃないか? って書くとEDP01だけでは無かったね…
あとはナビついてて当然快適装備もあり、エアバッグ外したりとかしてない、ステアリングも純正
他に追加で重い物や外したものは思いつかない サブコンはつけりゃわかるとしかいいようがない。効果は間違いなくあるよ >>371
剛性向上を期待してトランク内に設置する。
公式にレポートがありますよ いよいよマフラー変えるぞ!
リーガマックスかフジツボか柿本GT-BOXまで絞った
サイレントハイパワーの中間パイプからも魅力だけど、どうせ純正もステンっぽいしタイコの先だけにすることにした
上に挙げた中でやめといたほうがいいやつある? >>376
同じ予算ならボディ補強とサブコン装着の方が効果大 コペン納車されたら
車高あげたい
サヴウーファーつけたい
乗り心地柔らかくしたい
何かいい方法ない? 今日納車でした
旧コペンから新コペンセロへの乗り換え
運転時のガタピシ音が軽減
乗り心地が旧型よりやわらか
シートヒーター素晴らしい
シートベルトガイドがスムーズ
トランクが心なしか広くなった
その他さまざまな進化
顔もお尻も旧コペンが完成されたフォルムで、そこだけは悲しいけど、
それでもお釣りがくる良進化です どっちが顔でどっちが尻かわからないような中途半端なデザインの旧コペが好きなら
無理してセロを買う必要なくね? >>382
ガタピシ音なしは最初の10,000km迄だから
じきに聞こえてくるよ >>384
もはやガタピシ音も含めて愛してるので
むしろ楽しみ >>378
補強はもする予定だよ
サブコンは2月待ちかな
色々出揃ってから検討するよ なんか変なの湧いてんな
ここってたまにこういう奴が湧いてくるよな ショーワコンフォート入れたけどかなり乗りやすくなった
車高も少し上がるしほぼこする心配はない >ショーワコンフォート入れたけどかなり乗りやすくなった
>車高も少し上がるしほぼこする心配はない
やっぱ最低限の車高はあった方がいいよね。
こないだローソンの車止めブロックでフロントの下をこすっちまったんだよなあ
俺が停めた区画だけブロックが他のとこより高くなってるってどんなトラップだよ・・・orz >>386
この車でこんなことしてて良いんだろうか >>389
部品工賃あわせていくらでした?
フロント下にエアロつけたら、速攻で下側摩ったから気になるわ そういえばディフレクターの下側にある樹脂を止めているクリップが気づいたら2つとも無くなっていたけど、皆は大丈夫?
左右の2つは有ったけど、何故かディフレクター側の中央2つが丸々無くなってたわ
ディーラーに聞いたら点検時に触ることは無い箇所らしいので、振動で勝手に外れたと思われる(購入から2年目)
部品発注して貰ったけど、てっきり新車保証サービス期間内だから無料だと思ってたけど、有料みたいで、無料と有料の線引きがわからんくなってきた 純正リアロアガーニッシュは車高下がったりしないよね?
ローブのマフラー社外に替えたのはいいけど
ノーマルだと後ろがバランス悪いので純正リアロアガーニッシュ検討中 >>394
最低地上高部分がそこじゃないから問題ない ガタピシは先代と同じで指サックで消えるから準備しとこ 純正に拘る俺としては、ダイハツ純正指サックの発売を待ち望んでいるのだ ルーフロックの位置をうまいこと調整すれば音は出ないでしょ >>400
セロクーペの次はそれかよ
いい加減にこのスレ覗くのやめたら? おじいちゃんは1Lクーペが発売されたら乗り換えちゃおうかな FRはヤダ(一日に3回スピンしたことがある) 免許取り立ての41年前 軽じゃなきゃ嫌味っぽくてオープンなんて買えないんだよね
何か言われても軽で逃げてるオレ 謙遜するとき便利だよな
いやぁ、黄色っすよwwww
でイヤミもなく全部解決するから >>407
わかる
俺も軽ですから〜って何度か言ったわ それはあるね
オープンカー=おしゃれぶってるとか、高級車とか良い意味でも悪い意味でもイメージ強い車種だからね でも代わりにフィットとかヴィッツとかいじってる変態が絡んでくるのが辛い ワールドカップ記念の白ナンバーにしてるってのもあるかもしれんが
車にあまり詳しくない人(特にお年寄り)からはよくすごいスポーツカーだねって言われる。
でもこれ軽なんですよ〜って言うのが逆に気持ちよい。 >>415
おじいさんにディスられてるのに気がつかないのか? >>415
お年寄りから、「いい車ですね。どこの国の車ですか?」とセロを外車と間違われた。 ナビ取り付けてたら通りがかった近所のおばさんに外車?って言われた。
エクスプレイね。 マイナーすぎる上に専用エンブレムでイキリまくったヘッドライトだから日本車にはあまり見えない >>421
これフォグのこの位置はもろにシャシーと干渉するから100%有り得ないよな
そんなことすら検証せずにこういうの載せちゃってプロとしてどうなんだろうかね 検証もクソもメーカーのコンセプトカーと大差ないだろ
重箱つついててたのしいか そもそもコペンのシャシー流用!とかいいながらS660のシャシー画像のっけるようなゴミ雑誌に用はない ベストカーとウンコ付きのトイレットペーパーなら水に溶ける分まだトイレットペーパーのほうが価値がある 所有車ではあるが、コペンは貧乏っちい田舎臭い車だと最近感じ始めた
初オープンでちっちゃ可愛い車だと気に入ったのだが・・
金があれば外車にステップアップしたいのが今の本音
所詮2〜300万の車に求め過ぎか マニュアルのあるオープンが良かったので買った
セカンドカーなので維持費安いし問題ない この価格で電動ハードトップは他にないからね
コペンで不満があるならランクを上げるしかない >>427はカネがないから残念さんなだけだし
煽ってるんだろうが
金があってもコペンを買うのが俺たちなんだよ なんだよ 人間不信と被害妄想が朝から二人も
書きこみ方が悪かったなら謝ろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています