【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart42
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
DXＳＡ3のATは修理工場経由で−７万円
スペシャルクリーンSA3ATで再見積リ依頼中
スズキDはエブリイバンPAリミテッド5ＡＧＳ+レーザーブレーキ付きをー8万円
オプション無しだった。 年度末で今月中登録可能なら更に値引き出せそう？
知らんけど 社用車でデラックスを買い続けています。
ＭＣ前はオーディオレスの設定があったのですが、
最新型にはないとのこと。
オーディオレスにしたけれけばクルーズになりますよ、
と営業担当氏から言われました。
純正カーナビは装着したいけどクルーズは不要、という
リクエストは少数派なのかな・・・ 無料オプションも商用枠は下げてるね
俺が買ったときは乗用車と同額だったのに2万も下がってたわ >>881
今の説明書はでているが、以前の説明書は
ガレージジャッキのポイントが載っていない。
また、フロントのパンタグラフジャッキの当てるポイントが
えらいわかりにくいのは変わっていない。 ボディコートの五年光沢のクリスタル
ヴェールっておいくらですか？ >>893
ガレージジャッキを持っていないのかと言った人に掛ける場所が分かり難いと応える池沼 >>895
ガレージジャッキを持っていたとしても、
以前の説明書はガレージジャッキの
ポイントは記載されていない。
ガレージジャッキはどこでも無条件にかけられる
魔法の道具では無い以上、この意見は普通に意味がある。 >>890
俺の記憶によるとオーディオレスで2万引きだったはず
889はすぐに外して使わないならレスにしたほうがいいってこと言いたいのだとおもう ガレージジャッキは何も考えずにマフラーやデフで上げてぶっ壊すのがいるらしいな >>898
そういうことね
調べたらクルーズ系はオーディオレスでCDチューナー無しになって2万引き
デラックスはスピーカー付きラジオ無しになって5千円引きだった
正直今回のMCのオプション周りはよくわからんな >>900
デフで上げちゃいかんの？
いつもそうしてるんだけど リアはデフで上げるのが一般的なこと
>900はらしいなと言ってるくらいだから自分ではガレージジャッキを使ってさえいないのだろうよ 俺も詳しく知りたい
セールス(元サービス)に聞いたらフロントは第一メンバーでいいけどリヤはデフ玉はちょっとって言われた
指定のポイントはサスが沈んで上がりにくいからスイングアームの付け根にするといいって教えてもらった
誰か新型説明書うPして >>905
ありがとpdf見たデフ玉でいいんだな
新型キーレス一体キーなんだな 俺はキーレス一体にしたくてAmazonでブランクキー買ったけどキーの溝が違うから普通に合鍵切って金ノコとグラインダーで削って一体キー作った
セールスに見せたらちょっとびっくりしてたわ この車に関しては説明書ではデフ玉であっている。
ただ、どの車両でも当然そうだろうとは限らない。
そしてフロントリジットラックはアトレーとカーゴでは位置が
違ったりする。そういう記載になっている。
知ったかぶってぶっ壊したり、事故したりする方がよほど恥ずかしい。 pdfの取説。後ろはアクスルハウジングのタイヤに近いところに見えるけど。
スイングアームがつながってる近く。 >>908
自分の載ってる車を自分で触るときは自己責任で触ればいいだけ
知ったかぶって語ったり、出来ない事を言う方がよほど恥ずかしい。 新型のキーレス一体キーすごいうらやましい
リモコンとキーが別々で邪魔だからリモコン使ってないわ >>911
>自分の載ってる車を自分で触るときは
>自己責任で触ればいいだけ
↓
旧説明書(2014年夏)にはガレージジャッキの記載が無く
その不備を指摘した回答としては斜め上で全く不適格
>知ったかぶって語ったり、出来ない事を
>言う方がよほど恥ずかしい。
↓
元々の指摘が何を意味してるかを分からず
とりあえず「参加したつもり」で知ったかの批判をする方が
よほど恥ずかしい
批判をするなら正面からどうぞ >>910
それは車載のパンタグラフをかけるところ。
数ページあとにガレージジャッキの記述がある。 >>914
おじいちゃん、お口からウンコの臭いがするから黙っていようなw つーかこいついつもの荒らしじゃん
このスレの住人がちゃんとスルーしてて感心したよ スマアシ3って雨でワイパー動かすとあぼーんするんだな
安全装置名乗るなら雨とか視界の悪い時にこそ働けやなぁ
アラシにエサを与えるヤツもアラシ
あぼーん登録するか華麗にスルーが5ちゃんでの大人のマナーと嗜み ＞ワイパー動かすとあぼーん
んなわけあるかｗ
ディーラー行って交換してもらえ クリスタルヴェールか
俺もいくらくらいか興味あるぞい >>920
視界を邪魔するくらい大きいセンサーだから 荷物重くて後ろが沈み
普通ライトがハイビーム状態で
対向車からパッシングされまくる
みんなどうしてるの？ 車が来たんだが今の軽自動車って凄いな
乗り心地が昔の商用軽とは全く違うわ >>901
あのCDデッキ、スピーカーと合わせても２万の価値あるかな？
>>912
膝に当たって邪魔だよね！ エンジン音も静かだしシフトチェンジもスムーズだしシートもふかふかしてていいし快適だわ >>889
俺もデラックス買ってカーナビつけたらそのラジオは販売店が取り込んだ >>927
10年前からカーゴは変わってないんですけど・・ >>932
去年16年使ったミニキャブを捨ててクルーズを買った俺に喧嘩売ってるのか。 >>930
自分の問いに、自分で答える。
自演の鑑ですね。 ID:Q6vO/qneのどこが自演に見えるんだか…
読解力の無さもここまで来ると哀れというか、頭が悪いってかわいそうな事なんだなと思うわ。 こんなんで病気なら5ちゃんにいるやつ全員病気だろ
納車されて乗ったら想像以上だったもんだから興奮して連投しただけだわカスが また基地外が口角に泡溜めて早口でまくし立ててワロタ あーもう、煽ることだけが目的の奴大杉漣さんご冥福をお祈りいたします。 >>938
え！？全員病気？
ゴメン一緒にされるのはちょっと。。。 同じ尻下ＦＲの中でも、鈴木の方が音は静かだったよ。
三菱謹製はうるさい。
乗り心地は最初いいんだけど段差を斜めに乗り越えると直ぐに地がでる。
なにしろスタビがないんで。 営業は「足回り（だけ）は良くなりましたよ〜」つってたけど
まー結局どんぐりの背比べだし荷室さえ広ければそれでいいよ
エブリとハイゼットで迷ったら荷室広い方選んどけば後悔しないと思う 若干エブリィが広いけど実際はそう変わらんよ
もう好みでしかないんじゃないの？どっちかが大きく外れってことはないと思う あまり書きたか無いが、カーゴにできることはエブリィにできて
エブリィにできることがカーゴにはできない事が目に付く。
勿論、ビジネスパックとかそういう点では逆だけど
多くの人間に影響ある部分で、現状ではエブリィは
カーゴの上位互換的存在だ。 基本、エブリイが勝る
ハイゼットは、ビジネスパック・MCで自動ブレーキ
くらいかな
設計古いからね とにかくシートをどうにかしてくれなかったのが大きいわ
あとはエブリイよりカーゴのほうが良いと思う それならシートに全く不満ないオレはカーゴ選んで正解だったってわけだ あのシート角度だって、エブリィでも可能だろうしね。
いずれにせよ、どうやったら馴染むか…の投資と時間を
ずいぶん費やす車だよ、カーゴは。 商用車なら糞シートでもオッケーってお前の脳味噌どうなってんの？ 社員に乗せるんだから安いのでいい
対
待遇改善を求める労働者 >>955
糞というほど酷くもないし、ラグジュアリーである必要はないわな
少なくとも運転席、助手席は通常使用で問題ないレベル
更にを求めるならクルーズやアトレーにすればいいだけ
経済車の認識が出来ないおまえは頭に脳じゃなくて糞でも詰まってんじゃねーの？ 3年前に女陰ターボからクルーズターボに乗り換えた俺がハイゼットで気に入ったところ
・ヘッドシェル
・ピラーのペンホルダー＆カードポケット
・運転席＆助手席のドリンクホルダー
・ドアポケット＆フロント部分の小物入れ（ちょっと細かすぎて入れる物が限られる）
車を運転するっていう視点から見たらエブリィのほうが良いんだけど細かい使い勝手はハイゼットのほうが良い
新型を見た現時点では次はエブリィかなとは思ってる
ただヘッドシェルはお気に入り
エブリィにもぜひ欲しい物の１つ
まぁあんなところからティッシュがこんにちはしてるはカッコ悪いからあの穴は要らないけどｗ >>957
誰がラグジュアリーとか言ったんだろ
ブラックに慣らされた老いぼれぐらいなもんだろこんなこと平気で言えるのは シートなんか行きつく先はレカロなんだから
安くしとくから不満があるならレカロ入れろってことだろ
これ言うとサイドサポートがー保存場所がーって言われるけどその程度なんだよな よーするに吊るしで買うんなら自分が満足する物を買えってこったろ！
俺様が買ってやるんだからあれ直せ それよこせ これも付けろってのはキチガイクレーマー
納得いかなきゃ買うなよって簡単なお話 >>959
商用車なら糞シートでもOKとも言うてないけどな
たかがハイゼットのシートくらいで何度も粘着するなよサル >>958
オーバヘッドシェルフならエブリィにもＰＣ
(カーゴでいうデラックス)
以上ならば装備されていますよ。
おまけにターボ以上ならタコメーター、
全車に瞬間燃費計、走行可能距離表示、
ＡＴならフットレスト…
いや、メーターなんて お も ち ゃ は
本質じゃないからいいんですよ。
あればいいぐらいで。
問題はあのカーゴの糞シートはやっちゃいけない
レベルだろうと思うんです。材質じゃなくて
角度の問題ですからね。 遺産相続で揉める件数が多いのは数百万円の分け合いという話を思い出した。 荷室の広さを測ってきたが、
無駄に「く」の時で荷幅最高と言われても
あまり意味ないと思ったよ クラッチとブレーキを両方踏んで速度0でエンジンオフになるの？ 停止後ニュートラルでクラッチペダルから足を離すとアイドリングストップ
クラッチ踏むとエンジン再スタート 止まる前にニュートラルにすると止まった瞬間にアイドリングストップするのか？ MT車のアイストってバッテリー差額分がペイできるほど燃料節約できるの？ アイストは環境に優しいが財布には厳しい
ATでもペイ出来ないでしょ
バッテリー交換コストまで考えるならアイストoffのがコスパいいでしょ
ＣＯ２の削減が目的 信号で止まって発進するときいちいちセルがキュルキュルいうのが嫌だからいらないね
スズキみたいに無音でエンジンかかるならまだ良いけど 再始動で無音ってのも心配やな
で お知らせランプ付けろとかバカユーザーが騒ぎ出してw アイスとはバッテリー、セルモーターの
劣化が心配
エンジンも心肺蘇生の回数が俺の場合
数十倍にはなるので長く乗れるか心配 660ccのエンジンでエンジンストップしても大勢に影響ないと思う クルーズターボ(パールホワイト)が届きました！
色々良いところ悪いところありますが大変気に入りました(^_^)v 新型カーゴでバンパーコーナーをカラーにしてるのをまだ見たことない オレはカラーパックてファインミントメタリックにした
近所にミストブルーのカーゴも置いてある
そういやミントメタリックのカーゴとはすれ違った記憶が無い 色を増やせば売れる！！
ガンメタリックとパープルとグリーン
が欲しい 俺は赤が好きで過去に何台か赤い車を乗ってたんだけどハイゼットに赤いの出ないかなって思っててふと気付いた
それは郵便車じゃん。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
