【ダイハツ】ハイゼットカーゴPart42
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4月から社有車がプロボックスかアクアになる
これでオフセットアクセルとおさらばだ! >>55
プロボックスすげーよな
本当に営業、外回りの為に考えられてる
まずシートが楽、運転中だけじゃなくて
さぼりのお昼寝も快適に寝れる
お弁当食べるのもテーブルが付いてて快適
お茶のペットボトルはもちろん大きい紙パックのお茶もOK
ノートPC置けたりスマホホルダーとかもういろいろ
エンジンが余裕あるから荷物積んでエアコン付けても全然走る
軽なんかとはくらべものになんない >>55
普通車から軽商用車になるのはいくらでもあるのに逆はすごいな
よっぽど業績がいいのか
>>57
車検なんて一瞬でしょ
普通車のゆとりは羨ましいw 車検なんて一瞬?
車使えない日数なら分かるが
車検費用も一瞬なの?
軽乗りは余裕ないのよ、こちらが問題 余裕がないってプロボックスもダメなら普通車とカーゴの2台持ちなんてとんでもないのか スーパーとか青空市10店舗ほどに野菜などを出荷して回っている
一番遠いところでも20Kmの圏内、プロボックスでは積みにくいし
普通車で早く回れるわけでもない、荷物が多い時は軽トラだし
弁当や昼寝もないしね、軽だからストレスが大きいこともない
同じ業務をこなせるのなら経費は節減したい プロボックスに積む程度の量ならミラバンでも足りるわ
普通車の税金払うならタウンエース買う オレも遠くても30kmくらいだからカーゴを使ってるけど高速に乗ったりすることがあるならタウンエースにするわ
高速の余裕が全然違う 結局、mcで変わったのは何?前の仕様がよくわからんもんで 自動ブレーキとエアコンフィルターが付いたことかな
あとフロントのデザインと内装 今からハイゼットカーゴFR3ATで成田から長野の善光寺付近まで50キロのコピー機を配送するんだけど大丈夫かいな?
タイヤは先月買い換えたw300もしもの時の亀甲チェーンとスプレーチェーンは入ってる(自分雪道運転経験無し) >>68
大泉の急カーブに気を付けろ。
飛ばすとひっくり返るぞ!! ま、タコメーターは実際要らない装備だよね
その分価格下げてくれた方がありがたい スプレーチェーンとか初めて知ったわ
今は便利なもんがあるんだな >>68
終わった?
軽井沢の上りはAT車は辛いよね。 やはり新型でもATはだめか
20年式クルーズターボMTから自動ブレーキほしさに乗り換え検討中 オレは20年式DXMT
スマアシが設定されたからクルタボに乗り換える気満々だったけどMTには設定なし
来年の車検を受けて乗り続ける
くだらん差別はありえんわ >>70
MTもタコなくなるの?ダメじゃん
もうマニュアルターボはエブリィの完勝か クルタボMT乗ってるけど純正タコはレスポンス悪いよ
後付けタコ検討中、Pivotのブースト計つけてるからタコもPivotにする予定 アイドリングストップがつくと、バッテリーが…。
スマートアシストは嬉しいけど、アイドリングストップはうざうざしい。 アイストはいらん、自動ブレーキMTにもついたらそれでいい MT MTってこんな車に何を求めてMTなんか理解出来んわww 軽貨物のATはロスが大きいからこそのMTだよね。好きなら趣味を兼ねて言うことなし 俺、停止間際に踏力を緩めてショックを減らすブレーキの踏み方しちゃうから
大抵の場合アイドリングストップが機能しない。
だからアイドリングストップ不要。 言ってもバンでもすでにMTは少数派よ。乗用ほどの差ではないけど 俺はMT乗ってるけど、バンこそ!なんて個人的な問題であり、一般的にはATだ。
ターボ付きATで特装車あればいいのになぁ。 カーゴはほとんどがAT
だから数が出ないMTにはスマアシが付かない 無事新型納車しました。
前モデルからの買い替えですが、MCとは言えだいぶ変わりましたねぇ。
LEDパックめっちゃ明るい。アイドリングストップは確かに不要。
新型だからか、やけに道譲ってくれる⒲
今のところ満足。 >>96
>95は馬鹿に対する冗談だろ
そんなこともわからんのかw 納車するのはディーラー
納車されるのは貴方
覚えておこうね >>89
個人的にはエンストしてた方が静かで好きだけどな
エンストするといまだに条件反射でキーに手が伸びることあるが・・・ アイストもスズキの車みたいに再始動でセルが回らなきゃいいんだろうけどな
いちいちキュルキュルうるさいんだろ? ごめん、さっき降りた。事務仕事したらまた乗るから、待っててね。 リアシートは一体型?
この前見たら違う感じがしたけど。 クルーズ系は別体
ビジネスパックと他のグレードは一体式 MTにスマアシの設定がなかったからクルタボMTビジネスパックに乗り換えるのが夢と消えたw S200のビジネスパックだかしらんが、クルーズなのに内装がデラックスとかと同じ。
ただドア4つともパワーウィンドウが付いてるから、ドアの内張が違うだけ。
現行みたいに前席はセパレートのまともな奴にしてくれればよかったのに。全然クルーズって
感じがしない。仕方ないからピラーパネルと足元のパネルを付けてみた。多少マシになったかな。 ビジネスパックで後ろのドアがパワーウインドウってうらやましいな
俺のはクルクルハンドルだ スライドドアの窓って開けるのか?
俺は開けた覚えがないw くるくるは車中泊で役に立つ
運転中の換気は対角窓を開けたりするんで電動がいいけど スライドドアの窓はパワーウィンドウで全開出来るんだけど、ダイソーの吸盤カーテン
を付けてるから吸盤の所までしか開けられないし、そもそもたくさん開けると
カーテンが外に出ちゃうからほんの少ししか開けられない。
本当はスモークを貼りたいんだけど、窓に傷が数か所あって貼れないんだ。
仕事道具を積んでるから目隠ししたいんだよね。
でも少しでも運転席から開けられるのは便利だね。後ろを開けた方が前席の
窓からの風が入りやすくなるし。 一応プライバシーガラスだけど結構薄いしね。
仕事道具盗まれたらかなわん。 そんなに大事な物載せてるなら窓ガラスはめ替えてでもスモーク貼るべき 窓が全部パネルになってるやつ出したら職人に売れるかもなw ハイエースとかは鉄板の奴ある
車ごと持ってくから窓はあんまり >>122
ブラインド仕様のあるけど、それじゃだめなの? プライバシーガラスならスモーク貼ったらガラスの傷目立たなくなるぞ
ちなみに俺はプライバシーガラスにスーパーブラック貼って荷室横のガラスだけ2枚重ねで貼った
ガラスがほぼ平面でリヤ一枚貼りも簡単だから自分でやってみるといいよ カーゴのマットて市販で売ってないから購入は通販しかないんだよな。 >>125
>ガラスの傷目立たなくなるぞ
そうなのかな?イメージとしてはそこだけ気泡が入ったような感じになるかと思ってるんだけど。
現時点で傷は目立たないけど、中古車買う時はそういうところまで調べないとダメだね。
今まで何台か自分でスモーク貼ってきたけど、やっぱプロより汚いからプロに任せてみたいよ。
必ず埃が少しは入っちゃう。
汚いって言ってもたまに見るあからさまな気泡だらけとか、貼る時のスプレーの
水分を抜かなかったのかものすごい色ムラになってるやつみたいには酷くないよ。 ハイゼット カーゴ デッキバン アクティブバージョン
釣具ブランドの「ツララ」とコラボレーションした
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1098/473/09_o.jpg
( ゚Д゚)ウヒョー >>119
スライドドアの窓は全開できないはず
確か320もクルーズ系含めて全開はできない いまどきマルビとか言ってるジジィが草生やしてるのが哀れだわ >>127
自分でやれるならとりあえずやってみれば? マルビw
いまとてつもない死語を聞いたような気がする >>133
それが欠点だよな
まあ安全のためだから仕方ないが >>128
無駄にLEDフォグ着いてるけど車検通らなくね?
ライト数制限に引っ掛かるから販売出来ないし参考程度か予想イラストとかじゃないの コンセプトカーの補助灯は飾りにしかならないでしょ
屋根のは高さに引っかかるし下のは内側の制限に引っかかる
走行中は点灯出来ない >>144
なにをやっても裏目に出て貧乏から抜け出せない人 マルボウマルソウマルタイとか貧乏にマル着けただけ? >>145
荷台があるから旧トラックみたいに速度表示かも 売る気も無いのに会社の金で好き勝手に作れて良いな。
発売するのならジムニー&カーゴから乗り換えたいけど。 まさに>>150のために作ったようなクルマだもんなw
俺も欲しいわ >>149
1個多いけどねw
標準ルーフにしたらキャリアボックスの厚み稼げるかな 高圧洗浄機でフロント分部を洗ったらラジエーターのフィンが曲がった、畜生! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています