【JB23】街乗りの現行ジムニーpart49
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国内の殆どの林道はノーマル軽トラで余裕なんだから
見た目の好みで決めていいよ >>376
シミーちゃんのことも考慮するなら1インチ
さりげなさが品があるよ。 1インチ
およそ20mmアップに185タイヤ
これがバランス的に好きだわ
ジムニー乗ってる人しかわからない違いだろうけど 1インチアップでもやっぱりスプリング交換だけじゃ不具合あるの?
>>300>>301この辺見てたら気になって… 20mmアップしてあるけど
タイヤ代が無い
次は車検費用で貯めてるから
誰か185のタイヤ安く売ってくれないかな >>382
スプリングだけの交換ですか?
自分も少しだけ上げたいんですが、なかなか踏み出せません。
スプリングだけならやりたいなぁ。 1インチアップで185タイヤのバランスは最高ですよね
わかります。
ノーマルバンパーで2インチアップの185タイヤのバランスは
どうなんでしょう?? >>381
後ろからみてみ、リアタイヤは目視で解るれべるで明らかにズレるてる モンスターはディーラーで取り付けしてもらえますか?
やはり専門店を見つけた方がいいですか? しかし皆ディーラーしか付き合い無いのか?
一軒くらい民間整備工場と付き合っといた方が良いぞ >>339
サイいいじゃん🦏 俺はこれが付けたくてジムニー買ったようなもんだよ >>339
けっこう高けぇな!何気にお金持ちアイテムじゃん。裏山C。割とマジで。 俺もコイルだけで1インチあげてるから参考になれば
ブッシュもラテラルもノーマル
https://i.imgur.com/05r6U9M.jpg >>383
スプリングとショックの交換だよ
モンスポの20mmとAPIOのショック >>399
ありがとうございます。
やはりショックまでやった方がいいんですかね。
タイヤ、工賃等々含めると結構かかりそうですね。
皆さん、どれくらい費用かけてますか? >>400
費用はその人の財布の中身次第だから
それぞれだと思うけどね
俺は知り合いの車屋で工賃安くやって貰ってる
みんカラみてると自分で交換してる人も多いけど
俺には出来ないから車屋任せ シミーはリフトアップすると必ず出るものなんですか? >>398
何だよ、クソ。カッコイイな!
黒に赤のさし色がいい。 >>383
ヤフオクで中古タイヤくっそ安く売ってるよ >>407
稼ぎが悪くてさ
中古タイヤさえ手が出ない懐状況なんだ
背中にしょってるから5本替えたいしね 自分もモンスポ1インチアップだけど、言われて見てみたらやっぱちょっとズレてたな。乗ってたら全然分からなかったけど。 1インチコイルのみのリフトアップによるズレは見た目だけの問題?
補正しなくても走行には支障がない? 前後均等にズレるから。ハミタイしなければとりあえずは。 ○ピオのラゲッジボックス高いから木板で自作したで! ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>415
煽りでも何でもなく
自分が走ってみて違和感無けりゃ問題無し
その位の走りしかしてないって事だからね
もっとハードな走りになって、違和感出てきた時に考えれば良い みんカラ見てると面白いのがいっぱいいるよな。
たかはしはじめのブースト1.0k仕様ecu付けただけで100馬力仕様とか喜んじゃってたり。
それが通勤仕様らしいんだがもうその時点でジムニー選んでるのが間違ったチョイスなわけで笑
暇つぶしに見てると笑える笑える そう語る人間は、得てして自分の改造内容については語らないものである。 改造内容云々じゃねえんだよ。
たかだかブースト1.0kでマフラー変えたくらいで100馬力仕様とかのたまってるのがお笑いなんだよ。
おまけにプラシーボの最高峰インテークチャンバー()付けたから馬力アップに貢献!とか爆笑ものだし ジムニーはクロカンしてナンボとか言いながら
パワーが足りないとか噴飯モノだろw しかもオートマでだもんな笑
「ecu書き換えで30馬力アップ!」()
マジウケたわ笑
あ、みんカラじゃなかったよ。楽天ブログだったわ笑
JB23てecu書き換えしてブースト1.0k程度のノーマルに毛が生えた仕様で100馬力オーバーするんだ笑
すげえな笑
あ、メンゴメンゴ。
スペシャルチューニングパーツのインテークチャンバー忘れてた笑 2000〜3000回転くらいでエライ振動があるんだけど、
ちょいとググッてみたらクラッチが原因?みたいな記事を見かけるが、
実際に交換して治まったって人はいる? >>427
すまんこすまんこ
怒っちゃやーよ。を忘れてるぞ!
お前の名言だろが! >>430
メンゴメンゴ笑
すまんこすまんこ笑
怒っちゃやーよ笑
気が済んだか?キチガイ老害腹出っ張り笑笑笑笑笑笑
最近セックスしたか?笑笑笑笑笑笑笑笑 >>423
自己満足なんだから良いんじゃないの?誰に迷惑掛けるでもなく世の中に金落としてるんだから
人のことにケチ付けるしか脳がないケチ人間よりはマシ >>429
もう少し詳しく
エンジン負荷で変わるか?
ギアで変わるか?
ATかMTか?
などなどなど マウントブッシュの劣化で共振抑えられなくなって暴れてんじゃね? >>435
負荷で振動の強弱は変わるけど、振動自体はアクセル踏んでる間は特定回転で常に出る
強いて言えば5速だと若干弱いか
ギアも関係なく全て出る(トランスファーのHi-Lowも関係なくどっちも)
クラッチなので当然MT
仕様はフルノーマルの1型
厳密には前のオーナーがある程度イジッてあったであろう車体に、
寄せ集めたであろうド中古の純正部品を着けただけって感じだったので、
買ってから新品をかき集めて付け替えてった16万kmの車体
交換したのは、タービン、ショック4本、Egマウント、ミッションマウント、リアドラシャのベアリング&シール、
ベルト・テンショナー、ヘッドカバー、前後ブレーキのシール&カップ、トランスファーのシールに油脂類全部ってとこか
フロントのハブ回りもグリスが漏れているので手を入れようと思っているけど、
振動が気になるので先に対策したいが、決め手となる情報が探せなかったのでヒントはないかと
一応ディスクがアイシン製かエクセディ製かでちょっとクセが出る、みたいな記事はみつけた
参考になるか解らんけど、感じ的にはシルビアとかでダンパー無しのクラッチ組んで、
2000〜3000回転辺りでアクセルOFFすると良く出る振動に似てる、ただし今回はアクセルON時だけ出る
クラッチだとしても上記の事もあるので、部品集める前に出来るだけ情報も集めたい
長文スマソ エンジン1気筒死んでてスムーズに回ってない!ならパワー出ないから分かるだろうし違うか >>437
クラッチ3点セットは安心のためにも交換してみては?
あとは負荷のかかるところのベアリングがあやしいかな。
うちは負荷が高い時にどこかのベアリングが悲鳴を上げるので、低回転高負荷を使わないようにしている。 1キロかけただけで100馬力っていいなw
自分のなんかecuとブーコンで1.2近くかけて91馬力って言われたもん まあ取り付けてもらったショップにボラれてんだろ。
補機類しこたま買わされてるし壊れないように安全マージンいっぱい取ってお金も取ってw
エンジン、タービンノーマルでブースト1キロだとせいぜい80馬力程度。
つーかECUだけで下手したらブーコン付けてなくてブースト1キロかかってないかもしれんしw >>443
彼女は出来るは宝くじは当たるわ持病は治るわでそりゃもう まぁ嫉妬だろうなぁ潤沢に趣味に金掛けられる人が羨ましいだけ >>447
確かに羨ましいけど
オレだったら他の所に金かけるわ パーツを潤沢に取り付けていても身になってなけりゃ側から見たら滑稽以外の何者でもないわなw
ましてや「100馬力チューンw」とかブログで公言して中身見たら勘違いニワカチューンだもんw
嫉妬も糞もあるかアホw >>451
当たり前じゃん
サーキットでも走るんならともかく、ゴリゴリのオフロード車
それもクロスカントリーに特化したような車にパワーなんて要らない
いやまぁ最低限は要るけどギア比でどうどでもなるだろ >>440
ウチのは3000回転超えれば振動は出ないので常時4000以上で走ってるw
ただオイル上がりの症状もあるので、あんまり回し過ぎると白煙噴くからなかなか難しい
とりあえずクラッチ回りは全部交換してみるかなぁ
前のオーナーがクラッチ交換したとは言ってたけど、技術が伴ってないっぽいから不安・・・
足回りに平気で径が合ってないボルト使ってたり、締め過ぎ締めなさ過ぎが多々あり、
タービン変わってても燃調や点火時期はおろか、プラグすらそのままだったり、錆びたボルトをそのまま使ってたり
結局そのオーナーが手を入れた所は今の所全部俺がやり直してる・・・
まぁイジるのは好きだから良いんだけど 滑稽なのはわざわざそんなブログ読んで匿名掲示板でバカにしてる自分だって気付こうぜw
いい歳のおっさんがカッコ悪いったらありゃしないんだからさ ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? 静電気の抵抗はバカに出来ないんだがな
ジムニーの速度域だとほとんど意味ないだけで 普通の人は静電気といえば髪が張り付いたりパチっとくるものって程度の認識だからな
その発生条件すら知らない人が多いし、更に流体が入ってくると思考停止レベル 電気流して錆びにくくするやつはどうなんだろ?
あれもプラシーボのたぐいなんかな? カスタムを一気に出来ない場合、どんな順でカスタムしていけばいいですかね? 自分でやりたいパーツからでいいでしょ
タイヤとアルミが1番分かりやすいと思うけど >>468
ありがと!
ノーマル車高でバンパーとか換えたらおかしいですかね?やっぱりタイヤからが無難かな。 >>469
おかしくないと思うよ。人それぞれだし。
俺は貧乏性なので純正タイヤの交換時期が来るまでタイヤは我慢してるw >>469
別にいいんじゃないかな
そっちの方がカスタムとしては目立つし
今の時期だとノーマルホイールにスタッドレス履かせてる人も多いから >>469
オレ最初バンパー変えたわ(除くインテリア小物) オーディオ弄ってないなら、社外のスピーカー(ツイーター付)とサブウーファー入れるとかなり変わるよ。
リアスピーカーは意味無いのでリア付けるくらいならサテライトスピーカー付けるのを奨める。 ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>464
>>469
ノーマル車高に社外バンパー185タイヤの時の方が見た目は良かったと個人的に思う。
俺の場合、前後バンパー交換、185タイヤ、サスキットの順でやったけど
フェンダーとタイヤのスカスカ感が気になる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています