【JB23】街乗りの現行ジムニーpart49
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>>888
なんで調べればわかる事で調べろって言われても俺が見た事ないからそんなのは無いって喚き続けるの?老害そのものだな
https://i.imgur.com/wLAgzG8.jpg まあ大体通行止めになるわな
どうでも良い事だがトラックドライバーでかつジムニー乗りってどうしようもないクズ野郎多いのはなんでなんだろな
嘘つきでがめつく行き当たりばったりで他人の迷惑省みずって感じのやつ多い
>>888はまあまともっぽいがトラックドライバーだってのを見て思い出したわ http://www.jartic.or.jp/jartic_web/others/faqs.html
このサイトだろ?
で、関越道や東北道ではその規制が良く掛かってるのか?
今回の豪雪はともかく、年に何回くらい掛かってるの? >>891
まぁ底辺には違いないけど、昔みたいな「いかにも」ってヤツは減ったね
これも時代の流れだね >>892
なんとなく東北って言うよりも関越とかで、有ったとか聞いたことがあるレベル…
トラックの運転手曰くチェーン着用しないと走れない道なら諦めて寝るそうだ。 >>881
箱根のターンパイクだと、雪路用タイヤでもチェーン装着していないと通行不可
って規制が良くかかるようで。 なるほどねぇ
で、それが何故
スタッドレスにチェーンはおバカさん
に繋がるんだ? >>888
逆に言えば北海道しか走ってないんだよお前
東北道や関越道の事や他の道を知らんのだろ?
お前が知らない事はこの世に存在しない宗教か?頭おかしいだろ >>897
知らんよ
だから関越道や東北道ではどの位の頻度でそんな規制が掛かってるのか聞いてるんだろ
そう言うアンタらこそ
関越道なり東北道を基準にして語ってんじゃないのか? >>898
そういう規制があるという話なのに、なに頻度の話してるんだろうね。知らないなら知っておいて欲しいだけなのに何を怒っているんでしょう? もう会話が通じないんだから仕方ない
これだから地方の底辺職はバカにされる… >>899
そんな規制掛が有るか無いかの話じゃなく
規制がかったって話を聞いた事が無いと言ったんだが?
まぁそこはうまく伝わらなかったんだな
すまん
で、北海道じゃ聞かないだけで他の地方では掛かるって言うから
どの位の頻度で掛かるのか聞いたんだけど?
答えちゃくれないのかな? >>901
え?頻度の質問て俺宛なの?頻度なんて知らんよ。知りたかったら調べてみたら?
そういう規制があることを知ってるんなら俺的には何もないんで話は終わりだな。 どっちでもイイや
「そういう規制が存在する」って事実が唯一の拠り所なのは分かったよ
ま、せいぜい雪道で遭難しないように気をつけなよ ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>878
アンカーつけなかった俺が悪いんだけどさ、その「え?」は>>873に対してね とりあえず北海道のトラックドライバーでジムニー乗りは頭おかしいのは解った まぁ知らなかったのを後に引けなくなったんだろうなw >>878
これ横から意見だけど
関越道だとチェーン規制はスタッドレスでもおkだったりするけど
東北自動車道だと駄目だったりするから
素人からすると何が基準なのか意味不明な部分ある >>912
まあ具体的な基準(気温とか積雪量)は無くて現場の判断なんだと思うよ >>910
そら知らんわ
てか訳分からん
いくらチェーン掛けても、二駆と四駆
FFとFR、乗用車とトラック、走破力はマチマチだろ?
そんなんが一緒に走るとか、頭おかしいのか?
さっさと通行止めにしろよ とりあえず、締めは「命名すんな!」でいいんだっけ? >>906
まさか、普段からは有り得ないですよね?
山に遊びに行く時だけですよね。 真面目に聞きたいんだけどスタッドレスにチェーン付けないとだめな道路ってどんな路面なん?
スタッドレスでだめだったら車での通行を諦めたほうがいいレベルだと思うんだけど スタッドレスにチェーンを巻くとスタッドレスの性能が死ぬと聞いた。 長野のスキー場に行くバスはスタッドレスにチェーンだったな studlessにチェーンってタイヤボロボロにならんのかね >>924
登りきれずに途中で止まった瞬間四輪ロックでバックしはじめた時の恐怖感は忘れられない >>928
ちなみに四駆スタッドレスならチェーン無くても大抵なんとかなる派 普通の県道とかでもスタッドレスだけだと滑って登れない時が有る
そんな時にチェーンを付ければ結構走れる様になるよ
軽は特に車重が軽くタイヤが細いから余計にそういう機会が多い
あんまり雪道ドライブとかしない人には無用だけどねー 北海道中を二十余年走ってるドライバーの経験と知識
まったく意味なくて草生えるわ >>931
そらー仕事と趣味では走る道の種類や量、質が全く違うから当てにはならんよ 仕事でスノーアタックとか、かなり限られた職種だもんな >>931
道外では無意味だろう
道内じゃ常識だけどな
お互い自分の知ってる常識を押し付け合ってただけで
どっちも正解で、どっちも間違い 最近セル回してもエンジンかからなくてカオスなのでカオスのバッテリー買った。
80B24R >>932>>934
知らないならそうなんだそんなのあるのかで済む話
東京住みの俺ですら伊豆スカやターンパイクで知ってる
いい歳のおっさんが意気がって職業ドライバー明かしてそのクセに知らないとか
普通に考えたら恥ずかしいなんてもんじゃないよ? 知らない事なんて幾らでもある
それを聞いたことがないとか
あるわけないみたいにレスしたのはダメ
しかもそれが40過ぎの人とかもうね
何故に素直に聞き入れないのか不思議 またギスッてるねぇ
ジムニースレはこれじゃないとな 軽ジムニー見慣れ、たまにシエラ見ると
バンパーやバーフェンが追加装甲に見えるのは・・・・・オレだけだよな 明日は雪かもと言われてワクワクして寝付いた次の朝
目覚めると妙に静かで、遠くからチャリチャリチャリとチェーンの音だけが聞こえる…
金属チェーンの方が風情があってよろしい >>937
逆もまた真なり
北海道では無い話だと認められなかった奴も同罪 関越道だか東北道だかで、たまたま遭遇した規制
そんな規制が日本中で頻繁に発令されてるかの様に書くからいけない
ま、ホントにそう思ってるバカじゃないの前提だけど 規制があるか無いかの話してただけだぞ
んで老害底辺が北海道じゃ〜とか頻度が〜とか言い出しただけ >>944
ちげーよ
スタッドレスにチェーンが何でおバカか? って話だぞ >>945
きっかけはその発言だが、トラック運ちゃんとの話は規制の話だよ。 ところで関越道とかでは
ホントにチェーン掛けなきゃ動けない様な積雪でも通行止めにならないの? >>945
初めは確かにそうだったな
そこで謝れば済むものを >>948
その件に関しては>>901で認めて謝罪(?)してるだろ
それでもネチネチ責め立てて、運ちゃんの質問からも逃げてるじゃん
話逸らした張本人の癖に勝ち誇ってドヤってんのもどうかと想うぞ ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? あの運ちゃんは口が過ぎたワケじゃない
知らない事を認めなかっただけだ
ま、そんな認識だから言い争いが絶えないんだな >>949
ちゃんと流れ見ろよ?運ちゃんが謝っているのは自分の言い回しが悪かったのを謝っているだけな。はっきり言ってこれも後付け的で言い訳にしか聞こえない。知らなかったってのは最後まで認めてはいないよ。 >>949
それと運ちゃんの質問な。
あの質問は、そもそも頻度の話を誰もしていないのに、自分から話し出しておいて勝手に質問してるのな。頻度の話をしてないのにわかる奴いるわけないわな。ましてや頻度なんて関係のない話なのにねってこと。
頻度なんて知らない、という回答にたいして、どっちでもいいや、という返事からも分かるように元々重要な質問ではないことも明らか。 >>954
発令されない規制なら無いのと同じ
有るというなら、どの位有るのか示す必要があるだろ 何にしろ
安易に他人を「おバカさん」扱いしたらあかん >>955
相手がいるからな、つまりしつこいのはお互い様ってことだ。
>>956
同じではないな。レスでも何人か見かけた遭遇したとあるが? >>935
昨年12月半ばに4型FISには同じくカオスバッテリーの80を
2005年式のエブリィワゴン(ジョイポップターボ)には世界一周バッテリーの純正より2クラス上のを
同じ日に変えたけどやはり高いだけあってカオスの性能掛かり具合はいい
ポンプのジーって音が止まってセルを2秒も回さずにブォーン
エブリィの方も同じ手順で掛けたら掛からずちょっと焦った
それでも変えてひと月程度なので次に掛かったけどね
ちなみに両方12月に車検だったのとメンテのサイクルも似たようなもん そのヘイヘイおじが>>950なんだけど
誰か代わって次スレ立ててくれないかしらん 関越はあんまり雪酷いとみなかみ辺りで通行止めくらうかな
前に酷いめにあった
東北道は白河辺りか?
>>947 >>960
最近氷点下が続き、セルを回しても一発でエンジンがかからないのでバッテリー交換することにしました。
中古で購入して早1年半だもんね。その前から55B19Rのカオスが乗っていましたが。
(近所のアリーナ店に行ったら「80B24Rだと端子が太いので合いませんよ」とか意味不明なこと言われましたw
B=ブラボーとD=デルタを聞き間違えたのかな?) チェーン規制道路だけどジムニーだからノーマル(マッドだけど)で通してくれたわ 新型ジオランダーATは
しかもスノーフレークマークまでついてるんで
法規上は無敵 まあチェーン規制はともかく、年に数回積もるか積もらないかの東京とかならジオATが丁度いい選択肢だと思うけどね。ゆっくり走れば充分走れる。 けどニュースで見たけど、けっこう冷え込んでるんじゃないの?
アイスバーンになってない?
ま、一日中アイスバーンってわけでもないなら良いのか
こんな天気、頻繁に起こるわけじゃないんもんな アイスバーンってより、アイス洗濯板になってるよ。大型はチェーンが多いから都内の雪道は凸凹だらけよ。 >>975
規制時はスタッドレスと同等の扱いだよ
公的機関お墨付きのオールシーズンタイヤだわな
もちろんスタッドレスと全然性能が違うのは知ってるが
突然の【規制】を気にせず年中履けるって意味で 最強
雪国や凍結路じゃ役立たずだろうけど >>977
で、実際にはどの程度走れる?
今回の都内の雪なら問題ないレベルなのか?
その辺が分からないんだよなw 都内の雪って朝方凍結するから豪雪地帯の圧雪路面よりシビアなんだぜ。 >>979
どの程度走りたいの?
20km/hくらいで動けりゃ良いんなら大丈夫だし
スタッドレスと同じように走りたいなら役立たず
走り方が判らなきゃ答えようがないよ ほら、オールシーズンスーツ買ってみたら
夏は暑いし冬は寒かった的な
欲張ってみたら、全てに中途半端だった感じ キチンと車間距離取って無理の無い運転してれば問題無いレベルだよ。年に1回あるか無いかの為に中々スタッドレス買うのも厳しいし本来のATとしての用途も出来るんだから結構便利だと思うよ。 わざわざ雪道ドライブに行くような奴じゃなければATでいいと思うよ。雪道に率先して車出さないタイプだろ?
気を付けないといけないのは車通りの少な目な下り道位じゃね? >キチンと車間距離取って無理の無い運転してれば問題無いレベルだよ。
ってそりゃそうだ
んな事スタッドレスだって同じだし
大丈夫のレベルは人それぞれだから
自分で雪道走ってみなきゃ判らないよ
それで大丈夫って思えば良し
ヤバいと思えばスタッドレス買えば良い
ここで大丈夫って言ってたから
その気になって雪道に繰り出したら滑って事故りました
っても誰も責任取っちゃくれないよ ちょっと上のほうでレー探の話し出てたけどさ、今はもう意味ないでしょ?みんな何に利用してんの? レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。