【JB23】街乗りの現行ジムニーpart49
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老害の特徴
自分の価値観を他人に押し付ける。
嫌がられているのをガチで気がつかないクズ >>468
大部分の人にとっては移動する事が目的の道具
だから公共の交通手段で置き換えが可能 >>467
と、自分の価値観を垂れ流してるキミは
老害予備軍だと気付いてる? シートヒーターって付けっ放しはよくないの?
YouTubeのコメント欄でそんなコメント見たんだけど。 メカ的にどうかは分からないけど
つけっぱなしは冬でも熱いと感じるので暖まればすぐ止めるな >>471
見事なブーメランwwwwwwwwwww 生産終了が発表されたけど、
そのまま終了?
新型の発表は?
ジムニーの歴史は閉幕? >>475
生産終了したのは磐田工場
湖西工場に移管するだけだぞ >>475
販売店向けに
現行JBの生産の終了に関する通達がなされた
2018年2月中旬生産分をもって生産終了
2018年2月23日までに完成検査証を発行された車両のみを
在庫車で販売することで対応 >>480
湖西工場 で 2018年上期中にジムニー生産追加なんだけど?
海外向けのジムニーなのかな? 上期ってことは4月以降なんじゃない?
いつが会計年度か知らないけど 9月の記事
http://www.at-s.com/news/article/economy/shizuoka/404729.html
スズキは2018年に軽四輪駆動車ジムニーを
約20年ぶりにフルモデルチェンジするのに合わせ、
生産を磐田工場(磐田市)から湖西工場(湖西市)に移管する方向で調整を進めている。
主力の軽自動車の生産を湖西工場に集約していく。 >>464
1日目=移動
2日目〜4日目=観光やら散策やら
5日目=帰宅
欧米に旅行に行くのに飛行機で行くか
国内僻地へ行くのに自分運転のジムニーで行くかの差でしかない >>485
まる1日かけて1400キロ走るのかと思っただけだよ
5日の行程なら充分楽しめそうだね 4日で700kmなら結構いろんなところ観光出来たみたいで裏山
俺はドライブでただただ走るのが好きだから所謂、観光地に行く様な観光とは無縁だなー >>487
それなら違うクルマの方が良いんじゃね? >>489
初めに言っとくけど
好きでジムニー乗ってる事は否定しないよ
好きだから長距離も楽しいって気持ちも解るし
その上で
ドライブを楽しむなら
ユーティリティやドライバビリティに優れた車の方が良いんじゃないかと思ってさ
ジムニーを楽しんでるのか、ドライブを楽しんでるのか
ちょっと気になっただけ 間違いなくドライブですねー
年5万前後ほぼ毎日仕事終わりとかにドライブしてるよ >>492
なら尚更
軽チョイスってのもどうかと思うけど
スズキの軽でいえば、ワゴンRの方が良いのでは? >>493
日本全体の道路状況と走破性、燃費を考えたら軽の中から選ぶしか無いと思う
なぜにワゴンRをお勧めするのか分からないけどそれならアルトを選ぶかなー >>483
ジムニー好きすぎて湖西工場に就職したい! ジムニーで目的地無いドライブ楽しいよね。
MTシコシコしながら夜道走るの好きだわ。 >>495
日本全体の道路状況と走破性、燃費を考えたらコンパクトカーだと思うぞ
軽が優れてるのは維持費だけ パッソよりムーブの方がリアが広かったりしますしおすし ググりもしてないけど現行ワゴンRってリッター33キロ走ると聞いた
それなら長距離走るのには向いてるんじゃないかね >>499
道路状況と一言で言ったけど例えば分かりやすいもので挙げると道路幅
日本国内の道の約85%は両側合わせて平均3.7mと言われている
そんな道幅ですれ違いやUターン、駐停車等をしようとすれば自ずと結果は見えるはず
車幅、全長、車高、最低地上高、車重、最小回転半径、排気量etc.
維持費以外にも意外と軽のメリットはたくさん有るよ
それに実際に国内をたくさん走った感じでは俺的に軽が最良の選択だと思ってる
長文失礼。 狭い道なのになぜか幅の広いセダンがスピード出して突っ込んでくる
逆に小さいからスピード出してもよさそうな軽が慎重な走り >>503
道路幅に関して言えば
大型トラックでも通れる様に作られてるよ
そこを勝手に二列になったり対面で走ってるだけ
勝手な都合で狭いと言うのは筋違い ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? どこの国の話をしてるか知らんけど…
日本にはジムニーのミラーが立木に当たる県道なんかザラにある
大型どころか普通車もダメで小型車のみしか通れない道なんて数知れず
街乗りスレとは言えあまりに世間知らずも甚だしいと失笑しか起きないわ
>>509は免許取り立ての学生さんか? >>512
そんな道なら大型車は通行禁止になってるし必要に応じて改修もされてる
ま、中には古い規格のまま放置されてる道路も有るだろうけど
そんな例外まで考慮してないわ いわゆる集落の中の道なんて日本中すれ違い不可の道ばっかりやし、あんたの言うような道ばっかりなら20数年前神戸であんなに人死んでないわ >>515
集落だけじゃなく都会の住宅街にもすれ違えない道路はゴマンとあるよ
そこを無理矢理すれ違って「狭い」と言うのは筋違いって言ってんだよ >>516
道路って平成以前に出来たのが圧倒的に多いと思ってたけど違うの? >>517に大事な事書き漏らした
そんな狭い道路は対面通行出来ないの前提で作られてる
だから要所要所に待避所が有るだろ >>518
すまんね
じゃそこは昭和初期に訂正しとくよ >>519
逆だよ。そんな道でもすれ違えるから軽は便利だって言ってる >>514
お前さんせっかく車持ってるならあちこち回ってみなさいよ
このスレだけでも誰も賛同しないのがよく分かるから
井の中の蛙も大概にしないとただの笑い者で一生終わるよ
街乗りどころか町内のみしか走ってないのかと思うわ >>522
>>524
だからさぁ
そんな事を言ってるんじゃないんだよ
狭い道は、一台しか通れない事になってんの
そこに二台並んで狭いって文句言うなって話だよ >>525
それってそうと分かるように標識出てるの?どの道がすれ違い不可の道か瞬時に判断出来るの?標識出てる方が稀なレベルだと思うけど。そうすると進んだ先ですれ違う事になってどちらかぎ引き返さなきゃいけないけど不便じゃね? >>526
どうもそれっぽいね
車好きな引き篭もりってとこか… もしかしてセンターラインの有無のことで
話が食い違ってなぁい? 食い違うも何も、揚げ足取ってギャーギャー噛みついてるだけだろ
疲れるわ こんな時は
ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? ジムニーなら狭い道で山側乗り上げて通る事できてかっこいいなと思ったけど実際そんな場面ないわなw >>535
いいね!⁉😁 >>534
キャンプよく行くんで狭い道走るんだが近くに下がれる場所ないときはたまにやるかな
ランクルだと待機スペースがあっても大きさ故に対向出来ない時あるから敢えてやるときがちょくちょくある (>503より)
>日本国内の道の約85%は両側合わせて平均3.7mと言われている
>そんな道幅ですれ違いやUターン、駐停車等をしようとすれば自ずと結果は見えるはず
(>509より)
>道路幅に関して言えば
>大型トラックでも通れる様に作られてるよ
>そこを勝手に二列になったり対面で走ってるだけ
>勝手な都合で狭いと言うのは筋違い
(>517より)
>集落だけじゃなく都会の住宅街にもすれ違えない道路はゴマンとあるよ
>そこを無理矢理すれ違って「狭い」と言うのは筋違いって言ってんだよ
(>519より)
>大事な事書き漏らした
>そんな狭い道路は対面通行出来ないの前提で作られてる
>だから要所要所に待避所が有るだろ
(>525)
>だからさぁ
>そんな事を言ってるんじゃないんだよ
>狭い道は、一台しか通れない事になってんの
>そこに二台並んで狭いって文句言うなって話だよ
一般国道、都道府県道、市町村道の主要道路の話から都会の住宅街、路地、極端な狭い道への論点ずらし 軽規格は幅が狭い道に便利
本格四駆は悪路に強い
つまり
ジムニー最高!ってこと 県道とかが除雪した雪で狭くなってたときは便利だと思ったな
寄せた雪山に片側乗せつつギリですれ違いとか 狭い道が有るかどうかの話になっちゃってるけど
交差出来るかどうかの話じゃないの? つまらん話で盛り上がってんな
ちなみにおまえらデフガードは付けてますか? >>547
街乗りだからなw
見た目が派手な純正オプションのを付けてるわ
最低地上高が数cm下がるけど 君達2人ともつけてんか
俺はナカミチでピカピカのデフガード発売すれば買いたいんだがな~ 今回の雪は、生活道路がボコボコで
ハマっている車、乗り捨てられている車が多数あった。
そんな状況でも
ジムニーはハマることもなく安定感抜群で買って良かったです。 >>540
論点ずらしってか、本筋に戻すと
オマエ等のドライブって、そんな狭い道路しか走らねーのかよ?
郊外の田舎道や高速道路も走るだろ
その最大公約数がコンパクトカーじゃねーの?
って話だったろ >>547
雪道しか4WDにしない使い方だから最低地上高を下げる様な事はしない派 デブガードっているの?ロックやならきゃ必要ないよね?
俺のは砂で磨かれてピカピカになってる >>551
でもゆっくり走らないと強く頭が左右にシャッフルされて鞭打ちみたいになるだろ >>552
(>495より)
>日本全体の道路状況と走破性、燃費を考えたら軽の中から選ぶしか無いと思う
>なぜにワゴンRをお勧めするのか分からないけどそれならアルトを選ぶかなー
日本は主要道路だけで見ても車幅の狭い道路が多いから”日本全体”の道路状況等を考えると軽が最良じゃないかって話
つまり軽より車幅が大きいコンパクトカーを選び国内の15%と有る程度の道しか走らないか
軽を選び100%の中から軽でも走れない所以外の道路を走るかの違い つまり
コンパクトカーで走れる所は軽でも走れるが
軽で走れる所はコンパクトカーで走れるとは限らない
って事だな >>552
それはそれでいいんだよ。軽だとパワーが無いのは確かだし高速乗る事も考えると。ただ、何故か細い道路はすれ違うように出来ていないとかトンチンカンな事言い始めるのがいて叩かれてただけで。 >>552
逆に言うと適当だが
オマエ等のドライブって、そんな広い道路しか走らねーのかよ?
日本はこんなにも狭い道が多いだろ
その最小公倍数が軽自動車じゃねーの?
って話だったろ >>534
街乗り版だと…
ジムニーなら狭い道で縁石跨いで通る事できてかっこいいなと思ったけど実際そんな場面ないわなw
こんな感じか? >>554
デフケースが意外とペラくて不安だから着けてるって人多そう
俺はトランスファーガードは着けてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています