【HONDA】ホンダ・ライフ 43台目【LIFE】
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>>356
そっくりオマエに返すぞw
前方排気のメリットもあるんだぞ
トヨタは以前から国産に多い前方排気からようやく欧州車と同じ
後方排気にしたが、ホンダは以前から後方排気だったのに
あえて熱問題や触媒の配置から前方排気にした車種も出てきた
乗用車だからの乗員の快適性から方式を変えることもあるんだよ
恥ずかしいなオマエ >>356
後方排気前方排気でちょっとググれば
恥かかなかったのにな 排気方向にクランク回転方向は関係ないよw
どっちが無知なんだか… クランクの回転方向は、補機とか、トランスミッションを他社と似たものにしてコスト下げるのが目的だろ？
排気方向を変えたのは、回転方向を変える大改造ついでに変えただけ
クランクの回転方向についての流れだったのに、排気方向と回転方向を関連して話してるのがおかしいって事なんだけど分からなかった？ >>362
俺のJB5もそんな音するよ
夏にショック、アッパーマウント、足まわりブッシュとか変えたのに… >>369
オンチの上に捏造までとは救えねーな
排気方向とクランクの回転関係あるかボケ
触媒との距離の関係や熱処理の問題、歩行者保護設計で
ボンネットが高くなるのを防ぐためにエンジン位置を下げたいとか
さまざまな理由があるんだよ
ついでにとかねーわアホw 横置きエンジンは同メーカーでも前方後方排気両方ともある場合があるから、時計回りも逆回りも無いような気がするけどw
トヨタやホンダはどっちの排気もあるもんな。
縦置きエンジンで頭が止まってる人が時計回りとか逆回りとか言ってるんじゃないの
確かに昔の国産はほとんど前方排気、輸入車は後方排気だったけどな。 >>372
>排気方向を変えたのは、回転方向を変える大改造ついでに変えただけ
お前だよデコスケ >>357
それ、有名な症状で無料で対策があったはず
今もやってくれるかはしらないけど 342 阻止押さえられちゃいました sage 2018/01/09(火) 12:43:08.87 ID:tiVs3s8g
>>337
運転席側から音がしてるのにウォーターポンプ疑うとかエンジンの仕組みを根本から分かってないんだろうな
ここから荒れた。こいつが元凶。 エンジンの回転方向って、クランクプーリー側（1番気筒側）から見てどっちに回るかってみんな理解してるんだよな？
排気方向とは別の話って当たり前なんだけど… >>363
ちょっとしたトンと乗り越えるような段差かな
確かに左側から聞こえるかも >>381
マンホールの蓋を10km/h程度で踏み越える時とかにコトンとか？ JB1延命記念にこれおごろうと思うんだけどどうよ？6000円
https://i.imgur.com/eu5aZpa.jpg JC1で冷間時に発進すると、エンジン付近からカチャッと音するけど原因わかる？ JB5のオルタネーターの発電容量(○A)
解る方いたら教えて下さい
ググっても見つけられなかったので宜しく >>390
うちのJC1はRからDに戻して走り出すときにカチャッって少し大きめの音が鳴るけどそれとは違うかな。
ホンダのミッションの構造上鳴る音とからしいが 15歳のJB1オイル漏れ、地面が濡れてて悲し過ぎる 原因わからず修理頼んできた >>395
大概ｼｰﾙ関係でしょ。ｴﾝｼﾞﾝの方なら工賃たかいでー 僕のJB1はまだ入院まで2週間あります
結構漏れてて会社の駐車場のところどころに染みが >>392
なんとなくミッション関係かな？とは思ってたけど 暖まると音はしなくなるんだよね >>396シールって何？エンジンの組立接続部分から漏れてるのかな？ >>400
パッキンみたいなもんだよ。
これが朽ちたり熱でやられたりすると、オイル漏れするし修理するとなるとｴﾝｼﾞﾝ降ろさなきゃいけないから工賃も4万から5万はすると思うよ 漏れても継ぎ足せば本当は問題ないんだけどな
デラが入庫まで気を利かせて多めにオイル入れてくれたんだがパワーと燃費落ちたわ 停めるとこ3箇所くらい変えてるんだが全部がシミになっててﾜﾛﾀw
とりまブレーキクリーナー買った ラジエーターのサーモスタットが開いて冷却水温度が下がってるんじゃない？ jb7 のキーレス 車に踏まれて電池と電池の蓋失われたから中古で電池の蓋買って電池入れたら赤く4回光ったから壊れてなかったと思ったんだけど
車に近づいてもロック解除されない
長時間電池を入れてなかったから再設定が必要？
それとも赤く光る部分だけ生きてて電波出す部分だけ死んでるってこと？ 解決したわ
なかの基盤見たら小さく凹んでて回路切れてた
指で戻したら一応繋がったみたいでちゃんと解錠できた 教えて下さい。
jb1、ルームランプ交換時にショートしてしまって、現在、キーレス、集中ドアロックが効かずバックギアの音が出ない状況なんですが、ヒューズ交換で直りますか？直る場合、どのヒューズを交換すればいいですか？
宜しくお願いします。 JB5買ったがライフって加速遅くないか？
特に3速で前と横に引き離される、この型式がエンジン弱いのか個体差か そんな特定の事象だけを挙げられても困る
お前さんのJB5のメンテ具合やアクセル開度や隣や前の車の排気量すら分からないのに 登り坂以外は街中ならそこそこ走ると思うけどね
軽のNAって前提だけど ギア比の問題じゃないかな。1速、2速についてはJC1で改善されてるが。でもよく回るし静かだしいいエンジンだよ。 JB5系は0発進が苦手だよね。まあ悠然と走るのにはちょうどいい
JB7前期、フロントタイヤの左外側が1.5万km履き殺したら少し偏摩耗するので再調整。。。
フロントトー1.5mm→1.0mmにして走ったらいい感じ！ 偏摩耗はまたまた様子見。タイヤローテも済 どうも>>337です
ご連絡遅くなりましたが、今日修理から戻ってきました。アイドルプーリー交換で異音がなくなりました。
部品代3千円と工賃3千円の計6千円で済みました。
何かスレが荒れてしまったようで申し訳ないです。 >>421
いや、あなたは悪くない。エンジンの構造がナンタラ語りだした奴が悪い。
情報は参考になりました。乙です。
自分もJB7、走行12万キロ弱なので。 俺も参考になったと思うぞ。冷やかしはほっとこうぜ
今日久しぶりにJB7でプチ遠出したけどやっぱりイイね
良好路ではN尻より安定してていい感じ。>>418でちょっとトーインにしてるから直進安定性もいいよ
Nもいじろうかな。。。 そらJB7はある意味限られた期間しか売ってなかった希少種だし良いだろな エンジンの構造とかオイル油面とか、ちょっと難しい話は分からない人多いから罵り合いにしかならないよね
自分が正解だと信じてる訳だし 皆様ありがとうございます
荒れてしまいましたが、自分の知らない前方後方排気という言葉を検索出来るいい機会でもありました。
久々に乗れましたが、あの年代にしては静かでターボなので、つい踏みたくなってしまいますね。
リアだけですが、KYBの青サスを自分で交換するぐらいライフは気に入ってます。
ちょこちょこお金は掛かるでしょうが、大事にしたいと思います。
長文スマンです。 >>421
あんたは悪くない
気にすんな
安く済んでオメ >>424
あなたも買えばいいんじゃない？今なら多分安いし色々整備しても40万円かからんと思うぞ
とりあえず大物は電動パワステぐらいだけど保証で直しちゃえばいいし
4ATはスムーズだしOD考えたら5速あるわけだし。。。燃費（遠出で18km/L）とカタピシ音がちょっと多いのが気になるだけ笑でいい車だぜ！
フロントガラスの飛び石傷直した。クールベールにし損ねた オーバードライブの意味を知らないのかw
ゲームのターボボタンみたいな感覚なんかね？w JB5にNighteyeのLEDライトを付けようと思うんだけど
ポン付けだとハイビームインジケーターって不点灯になります？ >>426
KYBの青サスってNEW SRの事だよね
交換してどんな感じになりました？ >>428
こういうやつが長文で講釈たれてんのか
エンジンが〜排気が〜とか訳わからんことほざいてたのもこいつなんだろうな >>426です。
それです。交換前は段差などで車体が上下にグラグラうねる感がありましたが、落ち着いたような気がしますね。プラシーボかもしれませんが。
ようつべのまーさんが同じのを交換されていたので参考までに 以前FIT2 4駆 代車で乗ったことあるけど
普通に走ってても中々5速に入らなかったな FIT2の4WDは5ATだったはず
スレ違い気味ではあるが… >>426
減衰調整できないタイプだけどリアだけ交換て大丈夫なの？
フロントのほうが負荷かかるからそっちのほうが重要な気もするし >>431
オーバードライブじゃなくて、ロックアップ機構の事を言ってるんじゃないかな >>446
5速マニュアルの事言ってるんじゃないの？
コミュ障だから5速で通じると思われてた節 JB5·6·7·8型にMTの設定は無し。全車4速AT。 JB1ピカピカにしてるとやっぱ違うな
単なる古い車だけでは無いって分かるらしい イリジウムRX注文したけどプラグコードも変えた方がええの？ >>432
タイトーチェイスHQと同じく3回だけしか使えないから気を付けて RX良いよ
坂道が心持ち楽になった
コードやコイルは替えてない >>445
とりあえず1万で買えるから交換した感じですね。フロント交換した方が効果抜群なのでしょうけど、2万5千円か〜余裕出来たら交換します。 RXいいね
前回は8万キロで交換したけど、摩耗具合がまだ大丈夫だったからリピした。JB7 >>419
遅くなりましたが、エンジンルームのバックアップヒューズが飛んでて交換したら解決しました。
ありがとうございました。 今のイリジウムIXが耐用距離数の7000kmにまだ到達してないのでオイル漏れ諸々直してからおごります
RXのメーカー推奨耐用距離数は5万km 15歳のJB1オイル漏れ修理してもらいました まだまだ乗れそうです。ちなみに75000kmです。 今年車検のJB7を、昨日暖かかったんで嫁とサビ落としと塗装した
ワイパーアームとボンネット内のネジと飛び石でついたキズ。
サビ落として塗っただけでえらい新品みたいになった
逆にフロントフェンダーは樹脂なのに傷一つなし
次のクルマ買うの止めて嫁から譲ってもらうかなコレw
古いから税金上がるけど今のクルマの8分の1に激減するし
懐かしい4ATだけが唯一のネックだが、CVTに交換なんて出来るわけない
レストアするつもりでコツコツ手入れてみっか >>434
ありがとう、早速付けてみた
防水パッキンって付けなくても大丈夫かね？
取り付けたのんだおっちゃんが
「こらパッキンつかんばい」って外してしまったんだけど 4ATの出来は軽の中では間違いなく一番出来がいいよね。ショックも少なくスムーズだしロックアップは2速から積極的にしてくれる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
