【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン16【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン15【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1504264914/ NAでリッター15qだとして粘度40のオイル入れたら燃費どのくらい落ちる? >>429
オイルによると思うんだが
オレが入れてる100%化学合成の5w-40はNA AT市街地走行のみでいい時は17km/L、最低15km/走る
エンジンの振動はほぼ消えるし、鉱物油に比べて劣化スピードが明らかに遅い
硬いオイルを入れると燃費が落ちると思われがちだが、一概にそうとも言えないぜ >>425
オイル量が多いから劣化が少ないだけでは? 俺のリッター10だぜ?(2WD/FX/NA)
どーやっても15なんかムリ。
どっか壊れてる?? アクセルの踏み方とメンテでどうにでもなる
乗りっぱなしじゃ出ない燃費な事は確かだわな ロアアームガタガタだったんだけど、例のリコールでサブフレームから一式交換されてラッキーだった。
あと2年乗るか(´・ω・`;) どんだけ錆に弱いんだよwって俺のもリアフェンダーが腐食して無くなってるけど・・ >>443
一応アルミテープ貼って誤魔化してる
正直13年前の中古軽に板金で金かけるのアホらしいしな
雪国で周りの軽自動車もみんな錆てるし気にならんわ >>444
そんなに目立つ物を貼るなら
錆を落としてパテ埋めしたままで良いんじゃね? >>445
パテのまんまじゃパテが水分吸うから余計サビるぞ 開いた穴に100円ショップの乾燥剤満杯にしてパテ埋めしてアルミテープ貼ればいいじゃん エンジンも錆もそうだがどう乗られて来たかでかなり個体差が出るわな
マフラーの吊り金具落ちたとリアの穴開きは塩カル撒いてる地域限定 プロ整備士板金工並みのスキルを要求するお前ら
そんで出来ないと言えば、そんな簡単なことも出来ないのに車に乗る資格ないと叩く マフラー腐り落ちたけどフェンダーは全く錆びてないのはラッキー
色によって塗装の出来が違ったりするのかな >>454
錆はクォーターパネル内側だから色関係ないし、下回り洗浄も関係ない ハンドル以外、全部さびて朽ちたけど
まだ乗ってます(⌒‐⌒) 追突された修理したけど評価額20万って言われてギリギリ収まった FRPの板とか鉄板裏からシーラーではっつけて表からパティするよね MTから乗り換えたけどコラムシフト硬くて使いずらすぎ
エンブレでDに戻す時勢いでNに毎回入る・・イライラ うちのも結構硬い方だけど、他の21Sとか同世代のコラム式は軽かったw
ワイヤーとかシャフトとかがダメになるとセレクターの動きが渋くなるから、一度点検出してみては? フューエルワンとタービュランスGA-01どっちがいい? 絶対にどちらか選べと言われたらF-1
この手のPEA洗浄剤はいかに安くてPEAを多く含んでいるかが重要だからカインズのかんたん強力燃料添加剤ってのをオススメするけど エンジンについた汚れが強力な洗浄力でエンジンオイルに溶け込みエンジン内を駆け巡る! そして最後はハイオク入れればいいんでしょう?もう何度も言われて知ってますから >>468
カインズはアクセルのツキが良くなるよ
モッサリ感が減少するのと、エンジンのブルブルが減った 何でも食わず嫌いはあかんな
ここはアレルギー持ちが多いからなw >>469
汚れが全てオイルに溶け込む様な言い方だな
オイルフィルターあるだろ
排気されるだろ
エンジン判ってんのか? 入ってる間は効果を感じるよ。
ヌルッとする。
なくなったら同じだけど。 カー用品店が進めるエンジン内部洗浄は絶対辞めとけ!って車屋ユーチューバーが言ってた mh21sだが
アイドリング中にエンジンルームからカタカタ音がするんだ
始動してからしばらくは鳴らないし、走ってる時も大丈夫なんだが
分かる人いる? 走行中ならともかくアイドリング中の異音ならなら異音箇所特定できるじゃん >>477
入れたから上がるというより、入れて走りやすくなるから
アクセルを深く踏まなくなって燃費改善って感じかな
悪化する事はないよ ディーラーいったらクリップ代金しっかり取られたw
今は結束バンドで止めてるけど問題なし >>476
取り込むのはISCV以降だから問題ない >>492
あれっ?
俺のH16.1登録車は去年からだけど。
H16.4.2以降登録なら今年からなのかな?? 貰い物だから文句言えないけどやっぱりMTガチャガチャさせたい… ガチッチリ凍った轍道を腹下ゴリゴリ削りながら走ったら
信号待ちや加速する時に床下からすごい轟音と振動がするようになってしまっや・・ >>499
マフラーのパイプ変形してどこかに接触しているんでしょ
正月休み明けたらデラ行って直してもらって来いよ
>>501
ビスカスじゃなくてRBC ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1177968/car/975870/1960528/note.aspx
ここと同じ症状なので同じようにボルトで固定しようとしたら左側がフレームとかが邪魔して
下に手が微妙に回らなくてナットが嵌められないんですがいい方法ってないですか? >>503
普通にプラリベットでええやん
10年は持つだろう 指先にナットを乗せて上手いこと持っていく
指にガムテ巻いてその上にナットを貼り付けるようにしてやれば落下防止にもなる
ワッシャーは付けられないけど そういうときはボルトとワッシャーの接触面に糊を塗ってやるといいよ
どこの家庭にでもあるだろうし みんさんアドバイスありがとうございます
そうですね、手に何かで貼り付けておいてから落とさないようにしてやってみます ダクトなら簡単だけど
カタカタ音するのにダクト問題なしだと打つ手がなくなる >>508
自分ですべて整備するのなら構わないが、整備をデラ(整備工場)に任せているのなら
素直にプラリベットで留めるべし
そんなボルトナットで留められたら整備士泣かせだ!! マジレスすると、締め付けでT型に展開するボルトがある H18年式4WD5MT、走行距離87,000kmを知人から5万円で譲り受けた
軽自動車を運転したのは久しぶりだけど、意外とストレス無く走れて気に入ったよ
早速、明日からの通勤で活躍してもらう 一桁とかそんな安く手に入れた話多いけど個人売買以外無理だよね。(妬み)
中古車屋見ても軽自動車は10万円ー30万が最下層だろ@東北
15年式の初期型FXが55万円とかそんな個体ばかりだぞ東北 >>508
似たような症状多いのね
自分のMH22型も先週くらいからカタカタ
音が出だしたので、タイラップで止めたよ 一桁万円で乗り出せるとか羨ましいな
乗り始めて2年くらいだけどタイヤ全然減らないもんなんだな リアタイヤだけ真中と内側が減るわ・・フロントは全然減らない
冬タイヤは何故か前後共減らない。@年間1万5000`走る 1万km走ってもリアは減ってんのか分からない位だった記憶 ダウンサス付けてるけど確かにタイヤ全然減らないな
夏タイヤエナセーブで5年履いてるけどバリ溝。経年劣化で外側に多少シワあるくらいだわ タイヤの真ん中が減るのは空気圧が高すぎ、、、だっけか オーバーヘッドコンソールっていうの?
照明と小物入れが一体になった部品。
PL探しても無いんだよね。
小物入れが自然に開いちゃうのよ。 瞬間接着剤を盛って、引っかかる部分をでかくするしかないのでは 軽自動車って小物入れ収納スペース大杉
車検証入れる所しかつかわねーよ >>523
パーツはエブリイワゴンやMH23と共通っぽいから
そっちから探すのもありかと >>524
PPだから多分取れちゃう気が・・・
>>526
端〜端まで見たつもりだったんだけど
デラに聞いたら同じカテかよって所にあるそうで。
fig781ボディーアウター?にあるらしいです。
帰宅後見てみますが、assyで3300円とか。
何か勿体ない気がしてきた。 PPはうそみたいに瞬着きかないもんなwごめん、お線香で炙って指で形を変えて
いや、やっぱ部品発注したほうがいいかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています