【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン16【MJ21S・22S】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン15【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1504264914/ インアウトのブーツ新品リビルトドラシャ片方 7,480円(税込)か
もうブーツだけ交換するのが馬鹿らしいな 純正テールランプで何も弄ってないのに
ウインカーの部分に結露が出来る。なんでぞ・・ 雪道馴れてないワイ、無事交差点でタコ躍りかまして対向車を恐怖に陥れる >>398
テールランプユニットのシール不良だと思うよ
ユニットの裏側にも雨水が流れ込む構造だからシール剤が劣化して
弱い所から湿気が入り込んで結露する 逆にリアワイパーが雪どかす時に邪魔になるので取っ払った。 >>402
アームごと取っちゃえば車検は通るよ
ブレードが切れて垂れ下がってると通らないけど 車検ごとに前後のワイパーゴム替えられてるわそういえば・・
リアなんてたまにしか使わないのに この車じゃ無いが
硬質ゴムでビビリ音しない奴つけてたのに、車検に出したら勝手に純正に変えられて
ブリブリ音がするのになった事がある スティングレーがFXとかと並ぶとフロントの直立具合が際立つ
だから斜め前、斜め後、真横から見ると超絶ブッサイク・・ププwwハズカチィネww >>403
ウォッシャー液が3本出るところが
1本つまってただけで再検査だったぞ
運転に支障は無いのに ウォッシャー液が若干的外れな方向に出るんだけどあれって調整出来んの? >>411
100均のフェルトを毛羽立たせる針がおすすめ 車検も以前より厳しくなってるらしいからな
でもハミタイはOKにするおかしな制度 >>403
アームだけ取っ払って軸が残ってると
突起物としてみなされて車検通らないよ。 落ちる可能性があるものを残してヒヤヒヤするなら撤去するさ。 >>416
ユーザー車検でダメだって言いわれたらどうすんの? >>411
立ち小便であらぬ方向へいった時
あなたならどーするよ? 真性包茎だから問題ない
皮がホース代わりになってくれてる >>424
BMは鍛造コンロッドだから劣化の少ない純正オイルの場合は30.000qいけるべ
普通の日本車は鋳造コンロッドだからBMの純正オイルだけ使っても
鉄粉が出るから早めの交換が必要 天下のBM様と10年落ちボロ軽自動車を引き合いに出すとか何様だよ BMオイル上がりで320あたりはオイルメンテ悪いとすぐ白煙吹くぞ NAでリッター15qだとして粘度40のオイル入れたら燃費どのくらい落ちる? >>429
オイルによると思うんだが
オレが入れてる100%化学合成の5w-40はNA AT市街地走行のみでいい時は17km/L、最低15km/走る
エンジンの振動はほぼ消えるし、鉱物油に比べて劣化スピードが明らかに遅い
硬いオイルを入れると燃費が落ちると思われがちだが、一概にそうとも言えないぜ >>425
オイル量が多いから劣化が少ないだけでは? 俺のリッター10だぜ?(2WD/FX/NA)
どーやっても15なんかムリ。
どっか壊れてる?? アクセルの踏み方とメンテでどうにでもなる
乗りっぱなしじゃ出ない燃費な事は確かだわな ロアアームガタガタだったんだけど、例のリコールでサブフレームから一式交換されてラッキーだった。
あと2年乗るか(´・ω・`;) どんだけ錆に弱いんだよwって俺のもリアフェンダーが腐食して無くなってるけど・・ >>443
一応アルミテープ貼って誤魔化してる
正直13年前の中古軽に板金で金かけるのアホらしいしな
雪国で周りの軽自動車もみんな錆てるし気にならんわ >>444
そんなに目立つ物を貼るなら
錆を落としてパテ埋めしたままで良いんじゃね? >>445
パテのまんまじゃパテが水分吸うから余計サビるぞ 開いた穴に100円ショップの乾燥剤満杯にしてパテ埋めしてアルミテープ貼ればいいじゃん エンジンも錆もそうだがどう乗られて来たかでかなり個体差が出るわな
マフラーの吊り金具落ちたとリアの穴開きは塩カル撒いてる地域限定 プロ整備士板金工並みのスキルを要求するお前ら
そんで出来ないと言えば、そんな簡単なことも出来ないのに車に乗る資格ないと叩く マフラー腐り落ちたけどフェンダーは全く錆びてないのはラッキー
色によって塗装の出来が違ったりするのかな >>454
錆はクォーターパネル内側だから色関係ないし、下回り洗浄も関係ない ハンドル以外、全部さびて朽ちたけど
まだ乗ってます(⌒‐⌒) 追突された修理したけど評価額20万って言われてギリギリ収まった FRPの板とか鉄板裏からシーラーではっつけて表からパティするよね MTから乗り換えたけどコラムシフト硬くて使いずらすぎ
エンブレでDに戻す時勢いでNに毎回入る・・イライラ うちのも結構硬い方だけど、他の21Sとか同世代のコラム式は軽かったw
ワイヤーとかシャフトとかがダメになるとセレクターの動きが渋くなるから、一度点検出してみては? フューエルワンとタービュランスGA-01どっちがいい? 絶対にどちらか選べと言われたらF-1
この手のPEA洗浄剤はいかに安くてPEAを多く含んでいるかが重要だからカインズのかんたん強力燃料添加剤ってのをオススメするけど エンジンについた汚れが強力な洗浄力でエンジンオイルに溶け込みエンジン内を駆け巡る! そして最後はハイオク入れればいいんでしょう?もう何度も言われて知ってますから >>468
カインズはアクセルのツキが良くなるよ
モッサリ感が減少するのと、エンジンのブルブルが減った 何でも食わず嫌いはあかんな
ここはアレルギー持ちが多いからなw >>469
汚れが全てオイルに溶け込む様な言い方だな
オイルフィルターあるだろ
排気されるだろ
エンジン判ってんのか? 入ってる間は効果を感じるよ。
ヌルッとする。
なくなったら同じだけど。 カー用品店が進めるエンジン内部洗浄は絶対辞めとけ!って車屋ユーチューバーが言ってた mh21sだが
アイドリング中にエンジンルームからカタカタ音がするんだ
始動してからしばらくは鳴らないし、走ってる時も大丈夫なんだが
分かる人いる? 走行中ならともかくアイドリング中の異音ならなら異音箇所特定できるじゃん >>477
入れたから上がるというより、入れて走りやすくなるから
アクセルを深く踏まなくなって燃費改善って感じかな
悪化する事はないよ ディーラーいったらクリップ代金しっかり取られたw
今は結束バンドで止めてるけど問題なし >>476
取り込むのはISCV以降だから問題ない >>492
あれっ?
俺のH16.1登録車は去年からだけど。
H16.4.2以降登録なら今年からなのかな?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています