【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン16【MJ21S・22S】
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Part6よりマツダAZワゴン・カスタムスタイル(MJ21S・22S)を統合しました。
Part9よりワゴンRスティングレイ(MH21S・22S)を統合しました。
ワゴンR・スティングレイオーナーの方もAZワゴン・カスタムスタイルオーナーの方も
仲良く情報交換して下さい。
モンスタースポーツワゴンR 車体番号・車両情報
http://www.monster-sport.com/product/car/suzuki/wagonr/bodyinfo/index.html
Goonet MH21S・22S ワゴンR・スティングレイカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/WAGON_R/#200309
Goonet MJ1S・22S AZワゴン、カスタムスタイルカタログ
http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/AZWAGON/#200310
前スレ
【MH21S・22S】ワゴンR・AZワゴン15【MJ21S・22S】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1504264914/ こんな車適当な新車外しのショーワ入れとけばいいだろ
カヤバとか純正に色塗っただけだぞ >>192
フロントフェンダーは風が入って乾くだろ 塩カルをまめに落としてない+周りに木の多い湿度の高い環境なんだろう
延々塩水が乾かないから錆びやすい
走行後ケルヒャーで下回り洗えば長持ちする カバーの内部にも結露はするし、塩水乾いても塩分は残るし >>211
結露なんかよりも窓ガラスの隙間から水が入り込むんだけどな 水抜けが悪いのかドア下が錆びてる軽自動車をよく見る
普通車では見たことない。 長期間汚れたまま屋根なし駐車してると
雨で流れた泥が窓を伝ってドアの底に堆積する。
水抜き穴はドアに3箇所あるが泥が積もれば簡単に詰まる。
内張り外して歯ブラシで水洗いすれば泥は落ちる。
乾燥させてノックスドールでも吹いておけば錆びる事なない。 >>209
フェンダーは風が抜けるように設計されてるよ
ボンネットからフロントフェンダー内部見えるでしょ
>>215
>>130読め メンテをここまで嫌うズボラも珍しいな
田舎には偏屈者が多いんだな >>217
ターボが全車10万キロ以下で壊れて
袋構造の鉄板が防錆ワックス塗っても錆びるとかすげえとこ住んでんだなあ
しょっちゅう台風直撃する沖縄なら錆は分からんでもないが、どこに住んでんだ? 軽ターボは10万キロどころか5万`でお釈迦する。オイルライン細すぎてすぐ詰まる
羽根もおもちゃみたいで小さすぎ。配管もすぐ詰まって水漏れオイル漏れし放題
あんなの見たらとてもじゃないが軽ターボ買う勇気ないわ
naならそんなの気にせず回せて20万キロ以上余裕だし、軽ターボ乗ってる奴は情弱
ましてや中古の軽ターボ買うって金ドブ うちのは下回りは殆ど錆びない
かわりに塗装表面にかなり錆浮いてきてる
リヤハッチとルーフの合わせ目とかびっしり
開閉時しか見えん所だがもう少し塗膜厚くても良いだろ、ちなみに白 何でわざわざ単発IDなんだ?
何で話題逸らすんだ?
図星の書き込みはスルーする人なんだね(笑) ノーメンテ自慢されてもなあ。
オイル管理なんて基本中の基本だろ。 ターボは1度でも品質が悪いオイル使ったらヤバそうに思う
NAは油だったら何でもおk、サラダオイルでも走りそうなイメージ NAでも軽は高回転使用しているからオイルはマメにする必要がある >>220
寒暖差の激しい山間部で多湿って書いてる、大体想像出来るだろ
雪が降って海沿いの山間部とかなら十分有り得る状態でしょ
湿気がたまる地形もあるし、そういう地域はまめにメンテナンスしても無駄 >>226
常にフルブーストみたいな乗り方なら、オイル管理きっちりしてても意味ない
油膜切れの焼き付きじゃなくシャフトにガタが来てのブレードとハウジング干渉とか、羽がどっか行ったりとかそういうブローがほとんど >>233
常にフルブーストとかどんな乗り方だよw
寒暖差の激しい山間部の車が全て気候のせいで錆びるみたいな言い方すんな
うちは走行後きっちり高圧洗浄してるから下回りのサビすら出てないわ 高圧洗浄機使ってたがバンパーの後ろラジエーターなんだよな、最近気付いて漏れたりせんか心配 バンパー側にあるのはクーラーコンデンサー
エンジン側にあるのがラジエーター 燃焼室に蓄積されたカーボンは5000回転以上で20分以上回し続けてやっと剥げてくるらしい
この条件だと速度で何キロよ >>234
結露は洗車関係ないよ
>>235
あのね、この車に限って言うと>>153なんだけど、これは持ち主のメンテ状況関係ないのよ
>>168でも書いてるけど、毎週洗車するのも年に一度もしない車両も同じ様に錆びてるわけ
そもそも設計が糞なんだけど、さらに輪を掛けて気候の影響が大きいわけ
何回でも言うけどメンテナンス状況全く関係ないよ
それから追加メーターは付いてるのかな?
>常にフルブーストとかどんな乗り方だよ
山間走れば常にフルブーストなの分かると思うけど >走行後きっちり高圧洗浄してるから
乗るたびにそんなことやってるやつ見たことねーわ
>下回りのサビすら出てないわ
お前の頭と同様に、残念だが錆は内部から進行するので、出てないと思ってるのは自分だけだぞw >>240
いい加減君の価値観を押し付けないで欲しい
ボロボロに錆びて塗装の剥げたMHでも、自分で納得して乗ってるならそれでいいやんけ
嫌なら乗り換えりゃいい話なんだし それにしてもこのNAほんと遅い
加速よりのファイナルのくせに加速しなし
街中で邪魔くさいなと思ったが納得したわ 俺もNAでもトロい方だと思う
社内広いし仕方ないと思ってる NAでもFFならまだまし。4WDのNAは殺意を覚えるレベル。 レジスター5番以下つかってる強者おるか?
燃焼どのくらい悪くなる? ハイオク入れてると上り坂とかでノッキングが起こらないからいいよね
おっとボロいエンジンですまん ハイオクとかデラガーはもういいから
何回同じネタ使うんだよおじいちゃんかよ Mターボでもエアコン点けたり従姉妹(80キロ)乗せてキツイなって場面が多いのに
NAはもっと酷いのか・・。 軽四なんかターボありき
ケチってNA買う奴って頭いかれてる ケチだから軽なんじゃ?
乗り心地を考えたら普通車買うだろ ケチるも何も軽はNAの方が売れてるし現在走っているのもNAが圧倒的に多い
そもそも通勤用の足と近所のスーパーに用足しする軽自動車に何を求めてるのか知らんが
車的にパワーを求めているなら的外れにも程がある
ワゴンだぜw RB1虻からこれNAに乗り換えたけどそんな苦にならんぞ
おまえらどんだけ吹っ飛ばして乗ってるんだ?
坂道はたしかにエンジン唸って全く登らんけどな 回転あがるわりにはスピード乗らないからな
MC型のVVT無しでも軽かったからMHより加速は良かった >>242
どこを読んでも嫌とは言ってないだろ
現状を淡々と説明してるだけにしか見えないが?
錆が来るのは洗浄できない部分だってまだ分からんか(笑) >>259
おまえの環境下でしか起こらん事をネチネチいつまで言ってんだ無能 軽でクルマ選びしてる時、店員さんが特に軽のターボは寿命短いですよと言われて以来、ターボは無くなった
近所しか走らんしw頭いかれてないとかいかれてるとか好きに城w 毎日急勾配登ってりゃそりゃ10万持たんだろうな。
必要以上に金掛けない道具的な使い方だろうし。
安いオイルで交換サイクルもそこそこで酷使されてんだろう。 偉そうに語る→バカにされる→先に書いとけばいいようなことを色々理由つけて反論
このパティーンそろそろやめない? 私のことですかぁ?わたしは通りすがりなんですがねぇ ターボ付きがNAを馬鹿にして喜んでるのかwそれでうれしいならそれでいいよ、
NAだけど別になんとも思わないし
BMWも持ってるから >>269
出た〜!恥ずかし過ぎて笑えるw
ご自慢のBMW大切にwww BMWって恥ずかしい車だったんだw知らなかったぜw普通にワゴンRが車検の時のってたし
ワゴンRは嫁さんの車だけどな 勝手なイメージだけどBMW乗りって「BMW乗ってる」とは言わないイメージ
「M5乗ってる」とかは見るけど >>264
先に詳しく書かなければいけないルールもないし、偉そうに見えてる時点で僻み満載www
話題振るときにいきなり詳細しゃべる馬鹿なんざいねーよ! MCまでターボ車にはボンネットダクトついてたのに
MHから無くなったよなー。何でだ?ジムニーにはまだ堆輝野二 そりゃ現行ジムニーは1998年からモデルチェンジしてないからでしょ
わざわざダクトをつけなくとも冷えると判断されたからMHからは付かなくなった NAかターボかより車種間の差の方がでかいぞ
N-WGNのあとDAYZ乗ったらストレスヤバかった >>282
お前の中で優秀な格好いいデザインの車を挙げてみてくれ
何台でも構わん >>252
原付き気分だな
雨にも当たらないし買い物にはコレで十分 NA vs ターボ の論争を見るたびに思うんだけどさ、
そもそもターボが必要いからNAなんじゃね?
近所のスーパーやコンビニ行くのにターボがいるか? >>285
現行の軽ならNAでも概ね大丈夫。この年代のはターボ必須。 身の丈にあってるし多分NAに乗ってたとしても「まぁこんなもんか」で納得してると思う ターボ車の買い替え理由1位はタービン交換
リビルト品でも10万、ディーラーやお堅い整備工場だと正規品で20万以上掛かる
ターボ乗りはこのリスクを背負ってビクビクしながら乗ってる頭おかしい奴らwww
ほんの少しの加速の違いでアホらしいぞターボ乗り諸君! 引き際が分からないアスペ相手は周囲が迷惑する典型だな
これで本人は正論言ってるつもりだから…。 軽四なんかターボありき
ケチってNA乗ってる奴は頭がイカれてる ターボ乗りたいのは乗ればいいし、NAで十分てのはNA乗ればいい、強制なんか出来ないだろう
ヒトラーじゃあるまいしw
まあもともとターボが作られた由来は、、、、まあいいか今更いうことでもないなw >>267これと
>>279これと
>>292これと
コイツは高い確率で毎日張り付いている何時ものアスペだな
建設的でない単発IDレスで浮いてるから何となく分かるだろw
多分MH21も22もってないw FX
ドラシャアウターブーツ、左右破けてやんの。
皆ならどーする?
1、デラに丸投げ
2、自分でリビルトドラシャに交換
3、分割式ブーツ買ってきて自分で交換
街の修理工場で聞いたら、分割式でも工賃12000円だって。
ったく、年末押し迫って破けんなよ。 >>298
自分で出来るならDIY
出来なきゃ丸投げ
聞く必要あんの? >>298
分割式なら簡単だぞ
12000円はボッタクリだなw >>299
出来るけど腰痛で今ダメなんだ。
リビルトドラシャをデラで交換してもらうことにしたよ。
工賃(ATFコミコミ)15000えん
>>300
ぼったくりだよね。
パロートが1個4k円で右インナーもヤバそうだから
ざっくり12k掛かるから、リビルトにしましたよ。
参った。 >>277
>>296
IC一応付いてるぞ?オレの4型FT-Sですらw
ボンネット開けてみなよ。ラジエーターサポートにダクトが伸びていて、ICにつながってるから。 同じターボでもMターボと直噴ターボでエンジン上部の形状が違うけどなんで? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています