【どこでも】 現行ジムニーpart116【走るよ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
林道も、これ以上積もると重機じゃなきゃ入れなくなる 痛風で左足がヤバいwww
クラッチ踏むたびに激痛が走ってワロwwwwwwww >>816
自分もそれ狙ってるんですけど大きさ変えて不具合はないっすか? >>821
大きさ変わってないけど?
あ、容量の事?
メーカーも用心してて、同サイズで不具合出る程の容量にはしないよ ん?ジムニーのバッテリーってB24サイズじゃないの?
年式によってB19サイズが標準だったりするの? >>823
サイズは特に重要じゃないからね
載りゃ何でも良い
ちなみにJAの頃はB19が標準だったはず >>822
純正が24サイズだからセルの回りとか問題ないのか聞きたかった カオス60B19Rあるのか
安い軽い容量あるで良いな >>826
だからサイズはそんなに関係無いんだって 問題あるとしたら容量が小さいと放電→充電の回数が多くなって劣化が進みやすいって事位で直ちに問題は無いよ。そりゃ最初のセル回せない位小さい原チャのバッテリー積むなら問題ありだけど。 そろそろ交換考えてたから軽量化のために導入しようかなw ホムセンの安いバッテリーとの比較でコスパを加味したとき
パナソニックのカオスって買う価値ありますか? >>832
ネットで買えばホムセンの安いバッテリー並みの値段で帰るからそういう意味ではある >>834
それほんとなら買います
でも安くなる理由がわからん
バッタもんですか? モバイルバッテリーでレスキュー始動出来るから
バッテリー弱ってきても昔ほど不安は無い >>823
初期は19途中から24になった。
俺のは40B19から80B24にした。
デカくすれば良いってもんじゃないらしいけどね… カオスは
大分のホームセンター7と言う所にヤフーショップで注文して
直接大阪のPanasonicから出荷して届く
在庫置かないから安いんじゃないかな
BY三重県のジムニー乗りバッテリーカオス さすがPanasonicカオス60B19Rでもパワーあるよ、
それし、俺のはジムニー3型だし
今までユアサの40B19Rから変えたからな
全然調子良いよ これからもバッテリーはカオスにする
青いバッテリーがカッコいい 毎回言ってるが
劣化したバッテリーと比べたらパワー有るのは当たり前やろw >>842
言えてる
タイヤとかでも「新品に変えたら見違えた」とか当たり前じゃん
そりゃ今までくたびれたモノ使ってたんだから当然だわな新品同士で比べなきゃ何の意味も無い オプティマにすごく憧れています
カオスとどっちがいいかなぁ ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>851
ありがとう!最終型になるだろうからと問い合わせがかなり増えているみたいだね。今工場もスペーシアに注力してるらしくジムニーの納期は1ヶ月半から2ヶ月だって >>852
スペーシアとジムニーは工場違うよ
ジムニーは磐田工場で製造され同工場では他にキャリィとエブリィしか作ってない >>853
そうだったのか。じゃあ関係無さそうだね 新型出る前の滑り込み多いからジムニーでほぼフル稼働だろうな >>855
買い控えの方が多いだろよ
新モデルの評判から考えて
もし駆け込み需要が、強いなら新モデルを
鉄鋼して箝口令敷くことはあるまい 現行が新車で買えるのは今のうちだからな。気になる奴は買っておけよー。 パワーうp系のチューン考えてる人は
現行型の方がイイと思ふ いやいやどう考えてたって新型だろ。
現行押してるのは現実が受け止めきれないから自分に言い聞かせてるだけ。
どう考えたって今からジムニー買うなら新型待つわw
アホか R06ターボのチューニングって
K6と同等位までは期待できるのん? 30から23までの今までの流れから見れば、初期型がどんだけ地雷なのかは明白だろう
初期型買う奴は、αテスターと同様、中期型でクローズドβテスター、
後期型でオープンβテスターと同様の扱いだ
その辺を理解して買わないと痛い目を見る
なお、最終型でもバージョンは0.9.○○ >>866
無理
だから新型はノーマルで乗る前提になる なんとか10型買った事を後悔しないように考えないとツラくてツラくてやるせないから 新型新型言ったところで何が出てくるやら、
本当にそんなものが出るのかすら分からんのだし
意味ないだろ >>873
2月には生産できなくなるなら、そんなに遠くない将来かと r06でエンジンあまりいじれなくなるから、ジムニーで最後のk6となる10型かった。
でも、ノーマルで乗るなら軽くなるだろうし新型かな >>870
後期型はECU交換がメインだが…
今現行買う奴は見た目じゃなくて中身の問題を危惧してんだろ
新旧ワークス比べたらわかるだろ! 新型は、ワークスのHKSで出したECUが使える予感 言葉足りなかったけど、r06はパワーあげた場合の耐久性が心配だから >>871
売っちゃえばいい
距離乗ってなくて程度が良い玉なら喜んで買ってもらえるよ お手軽ブーストアップも出来ない新型エンジンはちょっと… フロントグリル中央下にあるエアフィルターのサイドについてる
スポンジって交換してくれるとこありますか? 自作できるでしょ
もっと耐候性の高いスポンジで型取りすりゃいい
純正品?に変えてもこことラジエーターの所はすぐボロボロになるよ ありがとうございます
原型の問題やパーツの取り外しの点できれいにできるか不明ですが
検討してみます
だけど需要はあるのだから多少高くてもやってくれるとこあれば
商売になると思うのだが・・・ みんカラの閉店のためカレー50円てバカ
パーツレビューならまだしも整備手帳に整備でも何でも無いバカな内容載せやがった。
SNSを日記帳代わりにすんなっての…
ブログにしとけよっての常識ねえな 10型乗ってるけど
モンスポECU+タービン交換で
フツーに8000回転まで回りますが >>888
ないっしょ
素直にこのバカって言ってやれよ >>887
そこまでいじってどこ走ってるの?オンロード?
ジムニーで?
まさかオフロード走るのにタービンまで交換してないよね?
ジムニーでイニDよろしくアスファルト路面速く走るためにタービン交換までしたの?
もうね >>892
バモス、アクティ、キャリィ、ハイゼット、アトレー、エブリィ、ミニキャブ、タウンボックス、キックス、クリッパー
「「「「「「「「「「「はい?」」」」」」」」」」 >>886
じゃあ本人に直接メールでも送れば?
他にもパーツレビューでお菓子や駅弁やキャラクターのシールとか探せばいくらでも出てくるぞw >>890
ファッション大径タイヤで重くなった分を取り戻してさらに今時の軽ターボのレベル(N-BOXターボなど)に並ぶためのパワーアップだよ 軽で縦置きFRってもうジムニーくらいか
個人的には社外ECU+まともなマフラー、エアクリはノーマル交換タイプで現車セッティングかな
タービンはノーマルでもブースト圧1.3までなら大丈夫
後は足回りとガード類に金かけるわ ジムニー改造できる金あるなら余裕でしょ
WRXでもいい A☆STYLEのオリジナルシングルベッドキットってやつ
もってる人いますか?
おすすめでしょうか? X-90みたいなの又
作ってくれんかな
まぁ、俺は買わないけど >>898
現行エブリィが縦置きFR。と見せかけてMRなのかあれは >>905
左右の重量バランスに優れるけどスペース効率は悪いみたいな感じ >>905
ジムニーの話なら大きなタイヤが履ける様になるのがメリット
横置きのハスラーだと大きなタイヤは履けない(軽自動車枠内で) 少し前にMTのハスラーを試乗したけど、操作する楽しみが微塵も感じられなかったな
新型もあんなフィーリングになってしまうんだろうか
つかそもそもMTは作らないか… ハスラーに4WDターボMTがあれば欲しいと思ってたけど
アピオで借りたCVTターボが街乗りでは快適過ぎてMTじゃなくてもいいと思った そもそもジムニーのMTも…
少し前に乗ってたkeiの方が楽しかった ジムニーのエンジンチューニングの時代は終わろうとしている、
日産R32GT-RからR34GT-Rとかぶるな
今のR35GT-Rの出現で
沢山有ったチューニングショップが10の1に減ったし RB26の歴史は長かったからなぁ
新車で買えたのが1989年から2002年か >>888
SNS上で反論するだけじゃ広まらないでしょ馬鹿さ加減が
それにここにも来てるかも知れないしね
それにここに書き込む意味って言うけどそもそもお前らの意味ない書き込みも意味ないし >>895
おかしいと思いません?
何で菓子やレトルトとかパーツレビューであげんの?って やっぱここに来てんじゃねーの?反論した奴50円カレー本人だろ?
削除したんか?
あと記事にレスしてんのほぼいなくてワロタ
意味ないパーツレビューと整備手帳やめろよな
運営妨害にもなるぞ >>913
そもそも今時エンジンチューンとか、時代錯誤の爺しか喜ばないだろ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。