【どこでも】 現行ジムニーpart116【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart115【走るよ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1508929350/ ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
今、費用の自由化により、多額の費用を請求されていて、支払って大変になっていたり、費用が高い事に気が付かず話しを進められてしまうと言うケースが増えています。
及び、途中経過の連絡も無く、現状が判らないままの方も多くいらっしゃいます。
私共では本来の正当な費用の金額、支払い回数等全て明確な状況でお伝えさせて頂く事が出来ます。
もちろん、有資格者では無いので直接、業者との対応は出来ませんので負担のない金額設定をしてくれる弁護士、司法書士をお伝えさせて頂けます。
ご自身の負担を減らす為の整理に無謀な費用を支払う必要はありません。
アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで 渚の交流館行くけど、俺のかっこいいジムニー見て
おまえら話しかけるなよ >>10
かっこ悪りーって思いながら無視無視
もしくは聞こえそうなボリュームでヒソヒソ ヨコハマG003 6.50誰か試した人いる?
8月にATタイヤに変えたばっかなんだがもうMTタイヤが欲しい履くのは来年春からだけど 前スレ>>981
パッド交換してたら少しアタリが出るまで効かないよ おれもG003気になる
オープンカントリーじゃ不満出て来た 旧ジオMTは175サイズがあったがG003は175サイズ作るのかな?
もし作らないで旧型も廃盤なら175サイズのMTタイヤが消滅する事になるんだが… >>20
純正車高で安全にMTタイヤを履くなら純正サイズが必要 >>16
オープンカントリー、泥の抜けあんまよろしくない
ような気がしないですか? オープンカントリーを考えていたけど、新しいジオランダーM?Tも気になる。
誰か新しいのを這いたい人居ない?
185/85-16サイズが出たよね もう前のジオが減ってきて交換時期なんだけど ジ新しいジオとは、オランダーM//T G0003 のことです。 ↑連続書き込みスマン。キーボードの調子が悪いので色々突っ込みどころがあると思うけど、スルーしてネ
<(_"_)> Pekori >>18
オフだと横方向全然グリップしなくて傾斜地走行とか凄い怖いよ
あとはもう自分の使い方じゃ小さい
>>22
確かにそうだねーでもあのパターンだからそこは仕方ないかなぁ… G003って性能的にはオープンカントリーとMT2の中間くらいか?
MT+がオフ性能ウンコだったから心配 ジムニーでイオンで買い物して戻ったら
左右に新旧コペン、後ろにAZ-1、その隣にカプチとパジェロミニとビートが並んでて笑ってしまった 2シーター組にジムニーとパジェロ空気読めよって思われてそう >>17
磐田だよ
ジムニーはスズキ磐田工場で生産してるから、それのイベント >>28
持ち主が来るまで待って皆で記念撮影すればよかったのに 以前はジオMT履いてて今はオープンカントリー履いてるけど林道ではやや性能に不満があるな、
舗装路では快適だから見た目重視でオフ走らない街乗りユーザーにはオススメなんだが、
もうオープンカントリーの溝半分くらいになったから
来年はデューラーMTの185を履く予定だわ。 幌のラインナップがあるんだね、日本でも販売して欲しかったが、保安基準に適合しないのかな。 >>959
軽オープンATからの乗りかえで迷う…ってあったけど、まさに私も。
現行ジムニーか、もう1回車検通して新型か迷ってたけど、
このスレ読んでたら、現行がいい気がしてきた。
ジャダーが心配だけど。 >>42
このスレのどこを読んでそうなったのかな?
軽オープンユーザーなんて一番外観気にしそうなのに >>42,43
レスありがとうございます。
part115にレスしたつもりです。唐突でしたね、すいません。
たまたま乗りたい車が軽オープンとジムニーでしたが、先に前者が手に入っただけです。
以前、ジムニースレで相談した際、「ジャダー(シミー)を覚悟して」とアドバイスを頂きました。 ジムニーフェスタで磐田来てるんだけど浜松磐田あたりで面白い林道ありますかね…?
是非教えてください >>45
知ったかなのか勘違いしてる人かなり多いけど
シミーとジャダーは症状も原因も全く違うものだよ ジャーミーでしょ?
知ってる知ってるハンドルがふるふるするやつ オープンカントリー履いてる方、雨天の時は、どうですか?やっぱり純正タイヤに比べて滑りますか? >>45
俺コペンとジムニーの2台持ちだったから気持ちはわかる
それぞれ面白いよね 一番いいのは大型SUVとSSのバイクの二台持ちだと思う わいやったらそうやな、
ジャガーとドゥカティかな。 所有はジムニーとタイプRと250バイクです
季節を感じられて充実してます ワシはジムニーとロドスタとCBR600
車検三台がきつくなってきた(´・ω・`) みんなええなあ。
わいはアルファ147維持するのに
精一杯やわ。 皆金持ちだねぇ。いや車にかける金や手間が普通の人と違うのもあるが。 燃費のいい軽と2台体制にしたくて物色中
ハスラーだとかぶっちゃうかな・・ >>46
もう夕方だけど天竜スーパー林道
舗装されてるから物足りないかもだけど秋葉神社とそこから見下ろす浜松の夜景は一見の価値有り >>71
ありがとう!
ちょうど走ってきましたよ天竜スーパー林道
本線は舗装されてるけど側道にはそこそこ面白い道ありましたね
もう新東名乗っちゃったんで夜景は見れませんでしたけど…また来ますね これから冬なのに4WDに切り替わらなくなった…
4WDのランプが点滅すらしないんだけどなんだろこれ?
ジムニー初心者で6型乗ってます >>74
エア配管外れ
カップリング周りのエア漏れ等だと思う 純正タイヤって別に性能高くないぞ
どの車も限界までコストダウンされてんだから市販のタイヤのほうがよっぽどマシ >>78
HTタイヤにオフ性能を期待しているの?
HTタイヤとして他と比べ劣っているところがあるとは思えないけど 今日スタッドレスタイヤに交換した
やっぱタイヤとホイールは軽いに越したことはないな 夏冬は23ジムニー
秋冬春はNCロドスタ。
買い出しはジムニーだな
狭い駐車場が楽。 >>76
それも疑ってぬわわキロ以上でボタン押してみたら点滅したから切れてないみたい
>>77
調べると良く出てくるエアロッキングハブ関係のエア配管って事ですよね?
>>83
トランスファーがぶっ壊れたのかと不安だったけど、怪しいのはハブ周りなのね
ありがとう!
エア配管とハブ周りバラして確認してみるよ! 信号ケーブルのソケットが抜けてる?ドライブシャフト沿いにあるヤツ。 >>85
ハブバラシには専用のソケットいるからね。
配管問題ないならパッキン交換 ノーマルでオープンカントリーはハンドルをきると当たりますか? めちゃめちゃ派手で周囲をビビらすようなカスタマイズってない?
うち山口県なんだけどDQNが多いから対抗したいんじゃが
あのアホどもでも一目見て逃げ出すようなカスタマイズプラン希望! >>89
痛車にしてなおかつビカビカの電飾&外向き爆音ウーファー >>89
最近みないけど宮形には誰も歯向かえない。 >>89
ガルパンとかラブライブとか艦これのキャラクターのステッカー全体にカッティングしてリフトアップして
MTタイヤ履いてオバフェンとシュノーケル付けとけば誰も近寄らない
ついでにお前も常時サングラスかけてガラの悪いスーツ着てれば完璧 オウトバックスのタイヤのCM「バーベル編」、JB23KANSAIカーキが出てるううう! >>98
その話題とっくに既出だけど、
君の地方局ではやっと放映しだした? >>89
ゴツいしし狩りバンパー付けとけ
後ろも太いパイプのバンパーでok >>96
ガルパンはともかくラブライブや艦これは3年後オワコン化してる可能性がある(賞味期限が短い)。
よほどその作品が好きじゃなければお薦めしない。 屋根にグーグルストリートビューのカメラのハリボテ載せとけばいいよ ATタイヤでオススメはありますか。
やはりジオランダーでしょうか。 >>104
いや、その3作品共オワコンってか今更だろ
強いて言えば、ラブライブがいまだにサンシャインで頑張ってるだけじゃね? >>107
グラントレックAT3使ってたけど街乗りでは極上のタイヤだったよ >>109
同意
滋賀へ工場移転の関係で来年10月新型発売はマジ 昨日のジムニー祭りで、痛車2台くらいいたけど
周りのジムニーに、とけこんでたわw 矢吹ジョーとか赤木軍馬の痛車なら女がよってくるかも >>112
赤木軍馬って
シブいとこ来るねぇ
ポルシェのエンジン積むんだっけ? >>113
耕運機にポルシェのエンジン載せて
スーパーチャージャーでチューンして暴走するの好きw ジムニーで痛車にする人ってオフロードは走るのかな?
ジムニー天国に載ってたやつは走りそうにないけどそうするとジムニーである必要性が?だし 昨日のジムニー祭りに来てた痛車は結構スクラッチ傷付いてたしロールケージも組んでたし
走るんじゃないかね >>114
耕運機(農耕用トラクター)の構造上
エンジンの載せ換えって出来ないんだけどね >>89
ジムニーで人をビビらせようというのがそもそも無茶苦茶カッコ悪い。別の意味でビビるわ。 >>117
フレームの一部を構成してるからね(一部のバイクなんかと一緒)なのでエンジン自体に強度が必要なんで鉄製エンジンだし作れるメーカーも限られる 235とか265のMTタイヤはいて
10cm以上あるオバフェンつけて
カンガルーバーをはじめとしたアウターロールケージで固めて
直管マフラー&大気開放ブローオフつけて
某自由業ステッカーか某国家権力ステッカー貼って
あとは? >>108
ガルパンは来月最終章の上映が始まるのに? >>120
フォードのは乗用車もトラクターも同じエンジンだから
DIYでエンジン整備や載せ替えが…って話はアレか。 >>124
威圧感を好むなら種車の選定からして誤っているのでは? >>125
>フォードのは乗用車もトラクターも同じエンジンだから
違います JB23にしろJA11にしろどちらかというと"かわいい"デザインだからなー
威圧感とか無縁 >>125
大昔のエンジンは知らんが、ほぼ同じ型式だから同じエンジンってのは半分合ってて半分間違ってるぞ。ピストン位は流用出来るだろうけど内部ならカムや外部ならオイルパンの形や排気の取り回しとかかなり違うから 威圧感ならトレーラーヒッチ付けてコレ牽引してれば良いと思う
桜田門組には気をつけてね
https://i.imgur.com/SFTqB3f.jpg >>124
ちゃんと税金払ってナンバー白くしなさいな 見た目だけで大して走らないだろこれ
超ローギア化してロックでもするならわからんでもないが
ジムニーの利点を殺してる改造は好きになれんわ なんで新型ジムニーが発表されなかったか教えてやるよ。
コンプリート車売ってる店が大量に仕入れてるのに急に発表されたら売れなくなるからクレームしたんだとさ。
とりあえず年内の発表は控えるからなんとかさばいてくれと話し合ったらしい。
本当は今回のモーターショーで出す予定だったのにコンプリート車販売店がゴネて延期。
これが真相。 >>129
だからブロックとフレームが一体化してるのに、どうやって載せ換えると?
ピストン?
トラクターってディーゼルだろ
ガソリンエンジンと流用できると?
数点のパーツを移植して「エンジンを載せ換えた」と言うなら別だが >>136
落ち着け、俺は同じく「出来ない」って言ってる側だ。 売れないジムニーの中の更に一角だろ改造ショップのコンプリート車なんて
そんなんでメーカーが動いたらそれこそ何の信用も無くなるわ タニグチのコンプリートカーって無いのかな
アピオやグースはよく見かけるけど >>130
金型起こして生産販売してペイするの考えると
こんなものでしょう
ニッチすぎて特定の層にしか売れないもの
モデル末期というか終わりを迎えつつある車種に
新製品出してくれるだけでも有難いと思わなきゃ >>130
まあこんなもんでしょ
いくら何でも480円はない
みたてとしては1500円て感じだけど
しかし4800円じゃ付ける気にならないな >>147
微妙…
いろんなショップが出してるイカリングヘッドライトがもう少しマシな作りなら欲しいんだがなぁ、見た感じ値段差はあれど全部おんなじ出処でしょ?ショップ毎に何が違うのさ >>124
車にホピ〜はまだ許せるが、皮調シートに座布団は絶対ないわ マッドフラップて必要ですか?付けてたらやっぱ汚れずいいですか? タイヤハウスの汚れは結構変わるよ
あと飛び石も防げるから、後ろにも
迷惑かからないよ >>144
それこそタニグチに問い合わせたほうがいいんじゃないかな?
あそこ親切だから丁寧におしえてくれるんじゃないかな >>153
泥除けを付けてないジムニーの後ろを走ったら
何だかいろいろ飛んできたから謝ってと同僚に言われた
俺のジムニーじゃないのに >>153
確実に付けると実感あるアイテムだからオススメ
ってか自車は勿論、後続車を守る意味でも付けてほしい
使い道ないくせに見た目だけのためにマッドタイヤとか牽引フック付けてる街乗りしてる連中は尚更。 やっぱりブーストアップすると寿命縮むのかな?
アクチュエータのスプリング交換で1.2くらいに上げたいんだけど
やっぱり長い目で見たらヤバイよね。 >>144
たしか新車のコンプ車だけやってるっていってた。 俺は後車に車間取って欲しいから
あえてマッドフラップは付けない 俺は後ろを振り返らないからマッドフラップは付けない >>166
前車の泥除けの有無なんて気にしてねーだろ
だから>>156の同僚みたいのが湧く
ま、せいぜい因縁つけられないように木を付けるんだな ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>157
100メートルくらい飛ぶんだけど、タイヤに嵌まった石。 ドラレコ全盛の時代、前車の石跳ねも記録されるだろうしね。自衛策としてマッドフラップは着けるべきかと。 >>130
こんなの買うならスズキ?のカーボンのやつ買った方が良い >>175
こっちが飛ばしたって証明されても故意じゃないから支払う必要ないよ ジムニー乗りの9割はジープ買えなくて泣く泣くジムニー乗ってるという悲しい現実… >>180
ジムニー欲しくてかったんだが
ジープに魅力なぞ感じぬ 個人的には好きなSUV一台あげるって言われたら70のディーゼルのMTかY61サファリの最終型を貰いたい コツコツ改造して今はほぼアピオコンプリートジムニーだから
次はモンスターコンプリートジムニーが欲しいぞ てきがおおいほど うれしくなるのさ
つよいやつほど だいかんげい ジープ買うならJB43にM18換装&スーパーチャージャー組む
前後デフロック全身ロールケージで敵無し >>180
むしろ俺はマニアだと勘違いしてるひねくれ者がジープ買ってそう >>180
9割のジムニー乗りじゃなくオマエの話だろw >>184
マニュアルのサファリはトルク凄くてターボ無いけど加速も良かった >>196
それで、どのジムニーが飛ばしたのか特定出来るモンならしてみろ 「夜間発射能力があるぞ」という恣意行為だな。
まあ、実用としては
ちゃんと弾頭を載せて10回撃って10回成功するまで実験しないと。 >>184
Y61良いよなー
サファリじゃなくてパトロールで良ければまだ新車で買えるし >>180
はい、ラングラー欲しいです
でも日本の国道走るにはこのサイズ感がいいんだとか自分に言い聞かせてます。
インチアップしたところで軽は軽だし
いじればいじるほどランクルとか前に並ばれたら余計に劣等感半端ないんで基本ノーマルで乗ってます
車1台しか持ってなくてメインでジムニー乗ってるやつはマジで見下されてもいいと思ってる。 >>201
ん〜なんだか生い立ちに問題有りそうなレスだな
人が殺されるところが見たいとか
死んでる姿を想像するとワクワクするとか最近思っていませんか? >>203
現行でいいでしょ
年明けても受注するらしいよ ただのりたいだけなら新型でいいけど、
弄るなら現行のがいい このクソ狭い日本の中でデカイ四駆って何が魅力なの?
シエラで1.6L位のディーゼルターボなら300万でも欲しいが現実は… >>206
クソ狭い上に、日に数台しか通らない様な田舎道でも舗装してあるからな >>203
大体、半年でアフターパーツ出揃う。
ひたすら、悩め。 >>208
下道をコトコト寄り道しながら歩くのも楽しいモンだよ マニュアルとATはどっちがいいのかな?
通勤と街乗りメインだけど山でも遊びたいかなあ >>212
お好きなほうをどぞー
ちなみにMTのほうが燃費は伸びる >>212
ATの方が楽だけどね。
たしかに、MTの方が適切な変速比を自分で選択して
動かす事が出来るけど、その域に行くまで
かなり時間がかかるのは事実。
ATなら、適当な変速比で走れるから、その辺の
苦労がいらない。
まぁ、進歩は無いかも知らんけどね。
上手な人のMT>AT>下手な人のMT
って所になるかな? >>212
山遊び程度ならオートマで十分
通勤や街乗りまで考えたらオートマ一択でしょう
ま、競技を考えてたり燃費重視するなら別だけど クロカンの動画見てるとエンストしまくってるじゃん。あれタービンに良くないんじゃない?
しかもクラッチ減りまくるようか使い方だし。
ATでシフト固定してやる方がまだマシなんじゃないかと思ったりもする。
上手いMT乗りならMTに越した事はないが。
スポーツ系の車もテクニカルなコースでヘタクソなMT乗りは超絶遅いし。
一つ一つの動作が遅い。 案外クロカン走行はATが向いてるんだよな
俺はMT
そっちの方が楽しいじゃん ほー、みなさんどうも
自分の使い方ならオートマでいいのかな
たまにキャンプ行ったりするぐらい
もし買ったらその時は仲間にいれてくださいね 新型は流石にMTモード付きの5AGSになるだろうしMTを選ぶ意義は薄れてきたかな ATじゃダウンギア入れて2速以降で発進できないじゃん >>216
お前絶対AT限定街乗りシティオフローダーだろwwww >>218
自分はメインに6MTの車乗ってますがつい最近ATのジムニー増車しました。
普段足+たまに林道やクロカンという感じですがとても満足しています。
MTにこだわりがなければATでもクロカン楽しめますし楽で良いと思いますよ! 楽なのはAT、色んなドライブを楽しみたいならMT
変速操作が好きじゃないならAT買えば良い MTは停止する時に左足が勝手に動く仕様になってしまった人が選べばいい ガチっとしたフィーリングだと迷うことなくMTなんだけど
ジムニーの場合は表現難しいがヌルって感じでしっくりこなくて気持ち悪いから運転楽しいとは言える感覚は味わえないわ
他のMT乗ったことなくて初マイカーとかなら問題ないが >>216
それを言いだしたらクロカン自体が車によくないぞ >>212
実燃費は圧倒的に違う
MT乗れるなら迷わずMTすすめる 検切れなのに「車検整備無し」で保証無しだからなあ
そもそも車検に通りそうに無いとか自走もおぼつかないような状態かもよ
エアコンも無いようだし。
でも、オープンのJA11だから欲しい人はいるでしょう
何があっても直せる自信のある人も世の中には居るわけだし。 >>233
>>221
どこをどう読んでそのレスしたん? 来年には距離15万km超えそうなんだけど、乗り換えようか悩んでる。気に入ってるし今のところ特に悪い所もないし。みんなどのくらい乗るつもり? ジープはもう飽きたから、
ジムニーに乗ってる訳だが。
同じ理由で、パジェロももうとくさんなんだなこれが。 >>232
地域が地域だけに、フレームの腐食が凄いかも
フレーム腐ってると直しようがないし、写真だけで判断しちゃダメでしょね まあMTで運転を楽しむってジャンルの車でもないしな。好きなの乗ればいいんじゃね。
5AGSが設定されたら欲しいなぁ。
クラッチレスで乗れるのラクじゃない。 >>243
前回のモーターショーでスズキの人に聞いた話では
クロカン使用にあたっての信頼性の問題でATになるって言ってた
改良されてればAGSになるのかな? >>243
いつも思う
ATでは脱出できないところが
MTだと脱出できることがあるんじゃ?
と。
それがATに行けない一番の理由 >>246
人様の趣味に文句をつけるつもりは毛頭ないけど、実際はどうなのか、ご理解なさっておいででしょ? サイド思いっきり引いても下がってくようなヒルクライムの途中で掻いちゃった時にその場仕切り直しでパパッとドンって駆動欲しい時ってAT車どうするの?
サイド引いてN→煽って→L?って思ったけど手足りないな…Lでサイド引いてアクセル開けていく感じ?アクセルオフで車下がる時ってエンストとかはしないの?
全く想像出来ないから一回AT乗ってみたいなぁ >>243
エブリイやキャリイのAGSを乗った身にはとてもじゃないが好意的になれない。
普通のMTやATの方が断然良い >>250
Nなんかに入れないでしょ
Lのまま左足でブレーキ踏んで
回転上げてブレーキ放せば良いのでは? >>249
いいえ、ジムニーATには乗ったことないもので >>237
3年毎に乗り替え
通勤にも買い物もレジャーも万能すぎて毎日乗る マニュアルの乗り方をそのままオートマでやろうとするからダメなんだよ
>>254も言うように、オートマにはオートマの乗り方が有る
ますそこから理解しよう 本文中に>>○○も言うように、
まーたお前か!毎日ご苦労さん
まっ!おれもATだけどな セレクタブルなATがあればMT不要的な発言する人多いけど代用になるようなもんでは無いから >>258
>毎日ご苦労さん
お前もまた毎日チェックはしてるんだなw
苦労さんwww >>258
お互い常駐してる時点で同類なのに
何故キミは上から目線なんだい? >>225
ATに乗り替えてもしばらくはその癖が抜けなかった
エアクラッチ >>254
良いのかな?知らないから聞いてるんだよ
>>257
いやだからそれを教えてよ
>>264
嘘つくなよトラクション探ってる時に絶対勝手にシフトアップするだろ MT乗りは自分で操ってる感をアピールして悦に浸りたいんだろうけど
ギヤチェンジくらいでもう今更感がパナいし、リアルでは搾取される側で半端なく操られているに3000ルピー >>266
MTだと4L1速でもアクセル開けないと簡単にエンストする状況でクローリング出来るって事かな?
どう言う動きしてるのか本当に興味あるなぁ近くなら一緒に走りたい >>237
今年の1月に新車で買ってまだ18000qだけど最低20万qは目標かな
できれば月まで行きたい >>265
>いやだからそれを教えてよ
文章で説明出来るなら物書きになってるわw
とりあえず任意のギアで走る事と左足でのブレーキ操作覚えなよ >>271
左足ブレーキがクラッチの代わりみたいな感じ?ブレーキチョーキングは凄いやりやすそうだよね
いつも行く所にATの人いるけどもがく所は絶対走らないんだよなぁ >>272
クラッチ代わりって発想から改めた方が良いかも
そもそもクラッチなんて無いんだし
まぁ強いてクラッチと関連づければ
クラッチ切ると同時にブレーキが掛かり
ブレーキ離すと同時にクラッチが繋がる感じ
マニュアルでも出来る操作だけど、オートマだとより容易に出来る
もちろん苦手なシーンも有るけど、その辺は経験積むしかないよ トルコンが介在すると爆発間隔から来るトラクション感が無くなってベターッとした走行感覚になっちゃうじゃん >>268
ATにエンストは無縁だからね、クローリングできるよ。Dのまま後ろに下がりすぎるとエンストするくらいかな。クラッチ切る必要ないから窓から顔出してライン見ながら運転するのも楽。 マニュアルは踏んだ分だけ走る感じだけど
オートマは踏んだ量に対して走り過ぎる感じがする >>274>>276
感覚の話したって無意味だよ
そんなつまんねー感覚より操作性重視だって言ったらそれまでだし
操作性はウデでカバーするから感覚重視だってんならマニュアルにすれば良い
どっちも一長一短有るんだから優劣なんてつかないっしょ ATも後ろにかかる負荷があれば後ろに下がるから、それを利用したら揉み出しできるよ。 >>279
アクセルオフでNにすれば良い
RーNーDと切り換えれば振り幅大きくなるしマニュアルより素早い MT乗ってるけどたまにATに乗ると手が寂しくて
無駄にO/D使ったりNに入れたりしてしまう! >>277
感覚も操作性に寄与するのだが?トルコンが介在するとその辺りが曖昧になる。 ここの奴らって罵倒したり揚げ足とるしか能が無いの? 今回ジムニーに白ナンバープレートを付けたんだがシエラに見えるから不思議
ラグビーW杯の白ナンバーの方がジムニーに似合う >>282
あれ?自作自演したつもりないのになw
同じIDになるもんなんだな >>284
俺はフル加速中に誤ってシフトレバーに手が当たってNになってしまい
慌ててDにしてからなんだか加速中のシフトアップ後にちょっと滑る感じがするようになったからそう言うのかな?
ロックアップないから滑るのは分かるけど >>293
壊れるったって、一発で逝くワケじゃないからな 走行中にNに入れる事はないけど、信号で停止した時とかMTでNにする感覚と一緒でNに入れたりしちゃうって事! 俺はDのままサイドブレーキかける。Nにして青になったぜGO! あれ出ないモタモタ、以来やらなかった。
アイドリングストップになったから今はフットブレーキで信号待ちしてるな。 A/T vs M/T論争って
Mac vs Winと同じでしょ >>296
MT車でエンストするみたいに、慣れないうちはそんなもん
前進時はDやLに後退時はRに入れるんだよ
当たり前の事が当たり前に出来ていない
具体的にはアクセル踏む前の確認が出来ていないからそういった間違いを起こす
今はまだ若いから反射神経でどうにか重大事故は回避出来るけど
歳取るとその内コンビニに突っ込むグループに入るぞ >>304
気持ちは解る
確かにオレも欲しい
けど、ちょっと待て
これどーすんだ?
ガレージの肥やし? 一応改造車でナンバーも付いてるから車検は通るんじゃね?
ただベースがJA11じゃなくて71だから実用性は疑問
まあコレクター向けかな? >>298
ゆとりかって言うヤツは40以上の爺ってばれてるぞ ゆとり自体が30越えてるからな ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>304-307
MBやJ3は71、11、とホイールベースは同じだけど
トレッドが狭い
31をベースにすると実車のMBよりトレッドが広くなる
ほしいけど改造費98万(塗装代別途)+車両代 >>311
それとは別に、エンジンや足まわりのリフレッシュ費用も掛かるだろ
71とか11なら、かなりくたびれてるだろうし >>312
こうやって一部のバカ達のせいで次々と規制されていく
最悪でも静かにこっそり走ったりソロだったら多少は見逃してくれるのに
爆音でかつ集団で行くからすぐ規制しなきゃとなる >>315
あんただけ時間が止まってんのか?w
とっくに終わってるよw >>315
この前中学生の従妹に「兄ちゃんの世代ってゆとりなんでしょ?」って言われたんだが? ゆとりの悪いところがあれば良いところもある。
年寄りより若者のほうがマナーが良い事もある。 今の年寄りは子供の頃も若い頃も中年の頃もずっと悪かった 団塊の世代は数が多いせいか特にマナーの悪さが目立つそうな >>321
そうかな?
歳と共に腐っていったのかと思ってた。若いときからああじゃないだろうに 年寄りはゆとりに比べて飲酒運転率が高い。
コンビニで酒買って飲んでそのまま運転していくおっさんを数回見た事ある。 どうしてジジイってのは
窓がギトギトに汚れてても平気なんだ?
外側が泥で汚れてるのはまだしも
内側が脂? ヤニ?
得体の知れない汚れで曇ってても平気で乗ってる
なんで平気なんだ? ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? ひとつだけ言うと「ゆとり世代」は勝手に湧いてきたのではなく団塊世代やそれ以上の老人の政策によって「作られたもの」
政策を作った政治家官僚だけでなくその人たちを当選させた有権者も同罪
自分たちで作っておいて自分たちが気に入らないからこき下ろす、見下す、非難するのは身勝手極まりない ゆとりの近江ちゃんもタモリにゆとりといじられて
私たちのせいじゃないと反論してたよな >>334
でも、あの位のアホさ加減がちょうど良い
東大卒を売りにして報道番組に出て無能晒した女よりずっと好感持てるな >>324
今の年寄りの層は少年時代からもずっと悪かったのは統計データで証明されている
今の若い層が年寄りになっても今の年寄りの様には恐らくならないだろうね ジムニー関係なくね?
スタッドレスの空気圧教えてくれ
215/80R16だけど前後1.8〜2.0くらいでいいかな
てかフロントが重いのになんで標準の空気圧は1.6なの? >>337
標準って意味知ってる?
その値にしておけば、様々な状況に対応出来るって事だぞ
適正空気圧は自分で探れ
皆の使い方が違うんだから、各々の適正空気圧は違うぞ ランドベンチャーは下位グレードの特別仕様みたいですが、
なぜ上位グレードに特別仕様をほどこさないんでしょうか? >>339
価格が高くなりすぎて商品力が低いのでは?
下手したら190万くらいになる なんでランドベンチャーにラゲッジルームランプが無いんだろうな…
謎…
これだけでXCを選びたくなる(…がランドベンチャーにした) >>341
オイラは後から付けた
意外と簡単だよ
後ろの内張り外すから、ついでにリアスピーカーも付けれたし >>338
とりあえず前後2.0にしといたよ
コンプレッサーとエアゲージが無いと不便だね >>343
5000円位のシガーソケットから電源取るコンプレッサー車に積んどけば便利だよ。タイヤ組み替え時のゼロからの空気入れにも使えるし簡易だけどエアゲージも付いてる >>340
納得
しかし、ラゲッジルームランプとか、ミラー折りたたみとかないのは不便ですよね。 ガソスタで空気入れればいいだに…。
ただし、ゲージは全く信用できないので(店ごとにバラツキが大きい)
信用できるエアゲージを持って、高めに入れて、後で調整だに。 ガソスタよりは小さくてもいいからそこらの整備工場のほうがまだ信頼できる気がする >>339
実質的にはランドベンチャーにしてもXCの方に近い仕様だと思うけど、
一番コストや手間のかかるルーフレールを省くためにXGベースを謳ってるような気がしないでもない
シートヒーターさえあればXCを選ぶんだけどなー
スズキにとっては限定車売れる方が実入りが大きいんだろうと思うけど ルーフレール付きだとボディーの組み立て工程から作り別けないといけないからね… >>349
バカなの?
まさか同一車種同一グレードごとに組立ラインがあると思ってんの? >>351
いやラインは一緒でしょ
ただXCはルーフレールのボルトをボディーに植え付けるからボディー組み立ての時点でXC用ボディーとして作らないといけないと書いたつもりなんだが…
バカで悪かったな 車外側から見たことないけど
ルーフレールのボルトは、割りと無造作に生やされてるな。
シリコンみたいなので防水されてるしw
車内側からみたら、どんな景色だろうな。 ルーフレールなんぞ有ろうが無かろうが見た目以外関係ないな。
屋根の上にルーフキャリアを乗せる手段なんで昔から変わらんし
最新の物でもルーフレール非採用車向けのアタッチメント使えばいいし。
メーカーとしてはルーフレールを採用するコストをユーザーにアタッチメント購入という形で負担してもらえれば、
トータルではコストダウンになるから万々歳だろうさ。 >>355
DIYする分にはルーフレールあった方が楽だしお手軽にルーフキャリアバッグって手もある。物はあった方が便利だし後は使い手次第だよ。 純正ルーフレールはいらないなぁ
でも純正の穴を使うアウターロールケージや社外ルーフレール付けるときに面倒臭くなる 特別仕様車のライトはもう少し明るいものにしてほしかったな 社外バンパーつけてる人どこのつけてる?
アピオがやっぱ多いかな?コンプリートあったり
なんかどれもテンプレみたいな仕様であんまり好きじゃないんだが >>59
SR400とジムニー
なんか歳行ってゆっくりして来たわー >>364
そうなんですね?ありがとうございます。しかし、
この時代にディスチャージヘッドランプでないのも、
少しでも価格上げないようになんですかね。 霧が出てたり雨や雪降ってる山道だとHIDは見づらくてしゃーないし…
そういう意味もあるのかもよ? 国外需要がメインだし、どこで壊れても直せるって類いのタフネス性能も気にしてるんじゃない? >>367
それはHIDだからでは無く色温度が高すぎるライト使ってるからだろ >>361
走ってるの見たことない
やんちゃな感じが好き
>>362
ガチ感があまりなくて
綺麗にまとまってますよね
>>363あれ鯉みたいに見えます
品質には問題ないみたいですが ハロゲングレードは残りそう
高級グレードはLEDにするのかな?(希望) スズキの他の車種がLEDなら高級グレードはLEDになるんじゃね? >>371
標準でハロゲン、必要ならH4互換LEDバルブに付け替えるのがベストじゃないの?
今どきHIDはあり得ないし、寒冷地ではハロゲン必要でしょ >>374
なんで寒冷地ではハロゲン必須なんですか? 新型スイフトと同じじゃないの?
廉価グレードはオプションでLED 高いのは標準でLED >>375
寒冷地は世帯年収が低いから、安価な装備じゃないと維持できないんだよ
いまどき年収400万とか500万とか、都会じゃありえないだろ コスパ考えたときなんですが
エンジンオイルの交換は何キロ毎でいくら位のオイルが良いでしょうか? >>378
安いのでいいからこまめに交換がいい。俺は3000キロ毎が目安かな。 >>375
ハロゲンランプが熱くなるのは知ってる?
寒冷地仕様では、ヘッドライトの熱を回収して室内の暖房に使うんだよ。
車は家と違って断熱材を使ってないから、寒冷地では通常のヒーターだけでは暖めきれないんだ。
「ハロゲンヒーター」で検索すると暖房器具が引っかかるのはそういうわけ。
LEDは熱が出ないから暖房に使えないんだよ。 そのうち「ヘッドランプデザイアー」なんて装備も出るかもな
「世界初!」とかいって。
マーク2の「世界初!サイドウインドウワイパー」はどうなったんだろう。 >>378
俺の様にたくさん走るなら次の車検までオイル代、交換代無料のところで車検受けるとコスパ最強
月一で交換してもずっとただ
あんまり走らないなら同じ様な同士集めて
ドラム缶で購入後、オイルとオイル代を割り勘して自分で交換すればコスパ最強
距離は1千km〜1万km以内で好きなところで交換すれば良い ボンネット開けたとき、ボンネット中央付近についてる
長方形の細い枠のスポンジああるのですが
スポンジのみを交換することは可能でしょうか?
熱で一分劣化してます >>382
その発想はなかったです
ありがとうございます ハロゲンとHIDでは車内の暖まりかたそこまで変わるの?夏はハロゲンだと暑いって事? ヘッドライト周りに付いた雪が溶けやすいのはあるかも >>387
嘘に決まってるじゃん
ヘッドライトについた雪が溶けやすいだけだよ 今左右前後輪に好きにトルク配分できる4WDとかあるのね。デフロックできるしすげえ時代だ。 前後デフロックならジムニーでもエアロッカー組めば解決するけど金額が半端ない ハイテクノロジーの進化はもうジムニー脳じゃついていけない
それ考えてたら麻薬で思考が麻痺したみたいにジムニー流の思考回路は崩壊させられていく
良くも悪くもジムニーは前世紀の遺物 今JBシエラを新車で買うのってバカ?
新型予想の箱っぽいデザイン嫌いでさ、ターボに魅力感じないんだけど。
どうせシエラはリセールも微妙そうだし >>394
その「良くも」に魅せられた層が熱く支持することによって存在する車だろうからジムニーはジムニーのままであればええやろ♪
そんで「悪くも」を意識する層も否定せんしドンドン時代を進めてもらって結構やとも思ってるよ バックタービン音がするので純正ブローオフバルブの寿命かと社外ブローオフバルブに交換したけど全く変化無し
この場合どうしたらいいの?
負圧の配管? >>397
>その「良くも」に魅せられた層が熱く支持することによって存在する車
そう勘違いさせるのがスズキの戦略なんだな >>399
勘違いかな?
世の中にはロレックスやライカにこだわる人は多い
ジムニーもその部類と言っても過言じゃない >>401
実用車がアクセサリーやファッションアイテムになっちゃったら本末転倒でしょ。重電よろしく、枯れた技術のオフに最適な組み合わせでリーズナブルにがジムニーでしょ。
電子制御を毛嫌いする必要も無いと思うよ。信頼性の高いものであれば。 グローブボックス小さくて車検証など入れるとあまり物が入らない。皆、小物はどこに入れてるの? >>401
ロレックスやライカと拘り方が違うだろ
ジムニーなんて、あそこまで緻密に作り上げられちゃいない
所詮量産軽自動車だよ
例えば、今よりもっと工作精度あげて300万越えたら売れると思うか?
誰でも気軽にオフロードを楽しめるのかジムニーだよ
Gショックやコンデジ程度の物だね あージムニーってGショックだわ凄いしっくり来た
値段も手頃でファッションでつける奴もいれば実用性で選んで買う奴も居る感じ でも今時Gショックもソーラー充電に電波時計だよね。 あ〜ゴテゴテしてて無駄にデカイ気がするGショック… そんなん言い始めたらGショックでもロレックスでもないよ
Gショックみたいに最先端技術でもないし
ロレックスみたいに精巧卓越な技術でなく
ぼくとつな時代遅れの一般道ではもう不要なものみたいラダーフレームなんて採用で >>409
今のGショックは洗練されたらデザインもあるよ
大きさも他の時計と変わらない
ミニGショック(ベイビーでない)てのもあるし
今度のジムニーもどう変わってるかが気になる
洗練されたのか使いやすくなったのか
変に街乗りになってないか
オフロードに視点を置いてあるか
日本にオフロードなんて探さないとないくらいの道路環境
つまり夢か幻想の中を走るような車を
いつまでスズキが作ってくれるのか
疑問だけが湧いてくる >>407
俺のクロアドはシートアンダートレイ付いてないと思ってたらオプションなんだな。 店長にジムニー乗ってるんか?
車かっこいいな言われた
地味に嬉しかったからレス ジムニーはオメガのスピードマスターだな
プロは60年ほとんどデザイン変わらないし自動巻きってだけで煽られるとことかな >>413
本来はXC限定装備でオプション選択もできないはず
でもパーツ取り寄せて自力で付けるのも難しくはないらしい >>413
OPであった?
パーツ注文で頼んでDIYで付けた
1時間も掛からないよ 最近新車で買ったけど、キーレスなし、衝突回避なし、オートエアコンなしで快適装備が2世代ぐらい後退したw
特に気にならないけど、高速のエンジン音だけが気になる やっぱりGショックのDW5000か5600ぐらいのもんだと思う >>419
グレードは何ですか?ランドベンチャーもキーレスないんですか? 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・判断基準
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
真実・事実・現実・史実はその主張者の主観。人の数だけある
「真実は一つ」に執着する者だけがその矛盾を体験(煩悩 争い)する
宗教民族差別貧困は戦争の「原因」ではなく「口実動機理由言訳切欠」
全ての社会問題の根本原因は低水準教育
情報分析力の低い者ほど宗教デマ似非科学オカルトに感化傾倒自己陶酔
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神概念は人間の創造物
犯罪加害者に必要なのは懲罰ではなく治療。被害者のみ支援は偽善
虐めの原因は唯一「虐める者の適応障害」。真に救済すべきは加害者
体罰・怒号は指導力・統率力の乏しい教育素人の怠慢甘え責任転嫁
死刑は民度の低い国家による合法集団リンチ殺人
死刑(死ねば許され償え解決する)を是認する社会では自他殺は止まない
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人当選は議員定数過多の徴候
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) XGでもキーレスエントリーは付いてる 多分エンジンかけるのにカギ使うかボタン押すかの違いを言ってるんじゃないの? >>410
ロレックスなんて量産型ザクじゃん
そんなありがたいもんじゃない >>428
いやビグザムが量産の暁にはくらいあるぞ >>400
そうなのですね
乗り始めの頃はしなかったと思うのですが
他の軽ターボも所有してますがしてないので
ネットでへたってくると作動不良で鳴るとかあったので… ケイスイスのスニーカーに、
タイメックスのサファリでキメたいッ! 国土交通省の荷物固定注意喚起で、よりによってジムニィーが横転しちゃってるうううう ジムニーとライカの共通点は古い程偉いってとこかな
それとスタイルがあってデザインが先祖帰りするのも似てる
ライカだとM5,ジムニーだとJB23が不評で次のモデルチェンジで元に戻ってる 使役車に対する積み荷落下の注意喚起で、
ジムニィーが「落ちてた何かに乗り上げて横転する」事故の
連続画像だった。の この星には「さなぎの終わりは、蝶の始まり」 という
美しい言葉もあるじゃないか。 >>413
買う時に付けてもらえたよ
荷室のランプはダメと言われて部品だけ注文してまだ付けてない…
スピーカー配線と一緒にショップで頼むと工費15000円だそうで
まぁ、そんなもんか。行く暇がないんだよなぁ >>439
暇は有るけど金が無いから自分で付けたわ >>439
Dオプションでスピーカー本体、工賃込みで15Kだぞ >>445
JB23は長く売ったけどそれは結果的にそうなっただけで
新型が同じようになるとは限らないし、
そもそもそこまで刷新された新型が出るかどうかすら分からん リアピスーカーの配線は元から生えてるぞ。
自分は「いい線」に引き直したけど。 >>450
見慣れないコネクタが来ていたけど、後から知ったところだと
荷室ランプの配線も一緒になってるんだっけ
後ろのBOXスピーカーまで配線伸ばしたかったけどコネクタの意味が分からず
ユニットから別途引き直したな >>452
タイヤハウスの後ろの方がルームランプ
前側がスピーカー
ちょっとググれば幾らでも画像付で出てるぞ Dオプションのリアスピーカークッソショボいからやめとけ! >>454
まぁフロントスピーカー見れば察しはつくけど・・・
やっぱショボいか スタッドレスに換えたけど外したタイヤがどこのだったかわからなくなった…
純正タイヤなんだけど見分ける方法ある? >>456
前と後ろならブレーキダストの付き具合でわかると思うけど
ディスクブレーキの方が汚れてる
左右はタイヤの減り方でわかる場合もあるけど難しいかな…
たいがい接地面の進行方向がブレーキで丸くなってる
0-400的な使い方してる人のは知らん 後ろ左右は中々見分けづらいが
前左右なら右のほうが溝減ってる事が多い 分からないレベルならローテーションする必要も無いし、次履き替える時見直して減ってるのを前にすれば良いだけでは? みんなありがとう
まだ2500しか走ってないからあんまり減ってないんだよね。
どこにつけても大して問題ないのかな >>453
ディーラーでバラすのだけやってもらってその場で作業したから
じっくり取り掛かる余裕がなくて勿体なかった
その場で店の人に聞きゃいい話ではあるんだけど、ちょっとトラブルめいた状況で
早く終わらせてその場から去りたかった どうしてディーラーでモンスターしたの。
タイヤのショルダーを見ればわかるかも知らんに。
前輪の外側が丸まってるもんだに。
レッドショルダ 4、5000円で買える
安物の牽引フック付けるか悩んでる
もちろんファッション目的だ フレーム横に穴開けるやつはやめとけよ
俺みたいに後からパイプバンパー付けようとしたらステーから設計してワンオフ製作になる >>464
後ろの輪を穴にかけて
三本ボルトで締めるってのが主流らしいな
っでうち一本は穴あけ必須とのことだが
実際使わない牽引フックだし開けることなく2点だけで締めでもいいよな? ジムニー乗りの9割はオンロードしか走らないという悲しい現実…w そりゃあそうだ
わざわざオフロードを走らなきゃ目的地に着けないなんて
今時はまずあり得ないし
オフロードを走って遊ぶ為だけに出かけるなんて
普通の人にとっては本末転倒でしかないしな ジムニー乗りは普通の人じゃなくて
クロカンやってる人達 >>469
クロカンやってる人だって、クロカンしかやらない訳じゃないし
現場までは一般道走って行くんだろ? >>464
頭悪いショップと付き合ってると大変だな >>471
オンロードに言い直しても良いよ
てかクロカンやってる人なんてジムニー乗りの一割も居ないだろ 一般道を走らないで林道や農道を繋いで目的地まで行けばいい 林道でも4L入れる時あるし何気に走破能力に助けられてるとは感じるけどね
ジムニーに乗ってて良かったなと思ったことは山ほど体験してきた >>475
そりゃ無理だな。すでに家の回りが一般道で囲まれてるよw >>476
4Lに入れる必要が有るなら
そこはもはや林道とは言えない >>469
スズキは同じ店で他の軽四とカタログ並べて売ってるんだし
夢見過ぎ >>480
>>481
お前ら他人の画像使うのに許可取ったのか?
訴えられるぞw 地方山間部、通勤道が酷道&狭道なのでジムニーはほんとに助かる。
砂利やら落葉やら、数年も継続してる道路工事区間の悪路もあるし。
ちょっと強めの雨が降れば間伐林が転がってることもある。
あぁジムニー大好き ココってジムニー含めスズキ嫌いなんだろ
って人がやたら多いよね・・・ >>488
大型トラックが木材を運び出せない道は林道とは言わない
で、大型トラックが通れる様な道なら4Lに入れる必要は無い 北海道の田舎なら結構楽しそうな林道やダートあるけどな >>489
>>大型トラックが木材を運び出せない道は林道とは言わない
まずこの前提がおかしいね。 お前らが行ったであろう
林道の写真を愛車と共に見せてくれや
どうせ寂れたホームセンターの駐車場での写真が大半だろうが 突っ込みどころ満載w
バカは相手するだけ無駄だよ。 伐採した材木をいきなり大型に積めるところ少ないけどな…
伐採なんて数十年に一度だし
造林や下刈りに大型に乗ってくバカ居ないし…
大規模林道とかになると舗装されちゃうし…
まぁ、4Lでもがいてたら、デフロック付きのミニカが普通に走って行った事なら有るけど… >>494の言ってる意味がわからないんだけど、市設の林道名看板?標識?がある軽トラ前提の道は林道じゃないの? >>494
土場からの搬出は大型トラックでやる事が多いだろうが、土場までは最初は運搬車他重機の仕事。土場までが林道でその先は林道で無いと言うのかい? 今も出来た当初の状態とは限らないところが多いのが林道
エアプかな ジムニー乗りの特徴
・低学歴(大半が高卒以下、よくて短大)
・低収入(多くが年収300万以下、ジムニー以外のクロカンなんかとても買えない)
・低知能(オンロードしか走らないのにオンロード性能がゴミの車を選んでいるゴミ知能) 雪国だと、ジムニーの走破性が役に立つんだ。
大きい道だと除雪車が来るし、消雪パイプもあるから
問題は無いんだけどさ、除雪車が来るよりも早く
出勤する様な時は、この走破性が役に立つんだ。
前の車が遅い場合、どうにもならないんだけどね・・・ >>504
調達価格が1000万超えなのが当たり前な、
防衛省仕様の車どもよりも、
走行性能が確実に高いのがジムニーだったりするのが残念だなw >>508
高機動車はデカいけどハブリダクションに空気圧調節機能に4WSで少なくともノーマルのジムニーより走るぞ
問題は自衛隊もお役所だから壊すな傷つけるなでジムニーみたいな横転上等の走りが出来なくて本領を発揮出来ない事 >>507
フォレスターの方が雪道に関してはもっと走破性ありまっせ。広いし快適
小さい車がいいとか理由つけてるけど
よっぽどの峠道でも走らない限り国産SUVでも充分取り回しきくさ
軽自動車しか買えなかった奴の惨めな言い訳か >>512
言っちゃダメだろ、分かりきってることを… >>512
フォレスターは確かに雪道は強いけど圧雪路であってアプローチアングルは大して無いし水平対向エンジンフロントに積んでる宿命でフロントのオーバーハングが長いから雪に突っ込んで行くのは微妙だぞ。 関西でオススメの林道とかあったら教えてください!!
堀越峠、おにゅう峠とかは行きました >>514
普段除雪してある道を
朝一で走るくらいならアプローチアングルとか関係ないと思うけど?
雪質にもよるけどハッチバックの四駆でもボンネットに雪が上がって来なけりゃ普通に走ったよ。 >>510
某個人販売サイトではパジェロベースの73式小型トラックが車検付きで民間向けに販売されてるよ >>516
>>507だから除雪前の道の話をしてるんだけど? >>518
林道とかの除雪してない道なんてネタでは誰も書き込んでないよな?
普段除雪してて翌朝の除雪前くらいの積雪で60cm位ならなんともないって言ってるんだが
まぁ除雪しても直ぐにボンネットまで雪があるならオレは引きこもるけどな。 >>519
普通の人は60cmも道路に雪が積もってれば走ろうとは思いません
そらジムニーや他の大型SUVでガチのクロカンやってる人は別かもしれんが だなぁ
11、23ユーザーもこのデザインは望んでなかったと思うけど…
23はバンパー交換でガラッと印象が変わるから面白いのに 23好きには違和感があるだろうけど、それは小数
23デビュー時、あまりのブスかげんにパジェロに走った人も多い >>523
だから、23ユーザー「も」じゃなく、23ユーザー「は」 >>481
今日中に削除下さい。
出るトコ出ますね 聞くところによるとR34スカイラインもデビュー当初はそのスタイリングを酷評されたらしいのですが・・・ ノーマルじゃ11も23もたいしてカッコよくない
新型も外装次第で化けるはず >>527
34は良かったよ
33が酷評だった分、34で戻した感じ ちゃんと背面タイヤは付くんだろうな??
実際必要ないんだけど四駆感が出るし好きなんだわ
カクカクのフォルム素敵ですね
jb23も真正面はクソダサい顔してるから似たようなもんだよ。 33が不評なのは某違法競走型暴走族のマンガとそれを鵜呑みにしたバカのせいだろ どう見てもデカいし目が死んでるしカッコ悪いだろ。34もガンダムだし。32,33,34なら32>>34>33になるのはしゃーない。純粋な速さとは別問題 >>498
そうだよ
土場から先は単なる作業用通路で
一般車両が立ち入っちゃダメだよ オマエ等そんな認識だから、山を荒らす悪人って言われるんだぞ >>536
軽トラが入るただの未舗装林道だもん基本的にはいらないよ >>532
付くだろ
リアゲートのタイヤつく部分凹んでるし 林道自体では4L使わんけど横にそれて脇道に入ったりする時には使うって程度なんじゃないの >>543
だからその脇道ってのは
入っちゃ駄目な道って事じゃないの? ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? 一般車の通行が禁止されてる林道に入って「ああ4Lいれてる…きもちいぃ…」とかやってるオッサンは死んでほしい
鳥取砂丘走ってるヤツと同レベルだと認識してほしい 立ち入り禁止の林道なんて走ってない
「一般車は自己責任でお願いします」って書いてあるところを走ってる 実際に行ってみればわかるけど通行禁止の林道の方が圧倒的に少ないよ
二車線幅の道路に面してる舗装林道は一般通行禁止が多い不法投棄禁止の看板とセットになってるから不法投棄が多いんだろうな >>548
別人だけど
除雪されると車の前に雪山造られることも多々。そいつを人力除雪する手間を省けたりするのがジムニーの強味で、アプローチアングルの足りないSUVに勝るメリットだったりする。勿論、4L必須だけれど。 >>558
ああ道路に面した駐車場の前にってことか >>548
除雪入る前だよ…
除雪なんか待ってたら仕事終わらないから普通に行ってたよ。
特に湿って無ければハッチバックとかステーションワゴンの四駆で普通に走れる。
難点はスピード上げるとボンネットに雪が上がってフロントガラスが埋まる… エアロッカーとLSDどっちが良いんだろうな
ちょっと荒れた林道くらいでガチでオフは走らないからタニグチのLSDでいいかな 林道や廃道とかのオフロードでHで常時3速の時は
積極的に4Lに入れる様にしてる
操作性の選択肢が倍に増えるし、何より燃費も良い >>374
いまだにこれ見よがしのHID多いんだから、そう言うなよ。 廃道で4L入れたジムニーじゃなきゃ通れない様な道を林道と呼ぶ人も居れば
整備されたフラットダートを林道と認識してる人も居る
雪道にしたって、サラサラの新雪を想定してるかと思えば
湿ったベタ雪前提で反論してくる
話が噛み合わないのも当然だよな お前みたいにいつも張り付いてる訳じゃないししゃーない 地図や看板に林道と書いてあればフラットダートだろうが舗装路だろうがそれは林道だろう
白山スーパー林道も林道 LSDって結局どこのどれがよさげなの?
9割街乗り1割林道河川敷お遊び程度
本命タニグチ?次点インプス、APIO、安さで純正? >>569
とりあえず、林道だと言い張って
現場内の作業路に入り込んでるクズが居るのはハッキリしたけどな >>570
その使い方なら要らなくない?
河原遊びはもがいて遊ぶのが楽しいと思うんだけど…エアロッカーなら良いけどLSD入れたら河原はすぐ飽きそうな? >>572
対角スタックしたらとおもうとちょっと怖くてさ
あとは山や峠の雪道でどうかなと 対角スタックしたらその辺の木片でも突っ込みゃ大丈夫でしょ。競技じゃ無いんだから 必要だなと実感してから入れても遅くはないと思うよ。 木片が転がっていないときに備えてチェーンソーと、あとウインチを前後に装備しよう >>577
ウィンチを単に前後に取付けると車重が嵩んで軽のメリットが減るから
取外しが出来て尚且つ前後に簡単に取り付けが出来る様にすると良いよ >>563
同じ考えでLSD入れたが
だんだん走るステージが過激になってLSDでは物足りなくなってきたわ >>561
いいなあ
どこのエアロッカー?ARB? ジムニー乗りの特徴
・本格クロカンが欲しいから乗ってると言ってるが、実際はオンロードしか走らないで軽しか買えないから乗ってる貧乏人 >>583
バカじゃねーの?
本格クロカンが欲しいなんてタダの言い訳だよ
ま、後半は正しいけどな
ソースは俺 ジムニーオーナーは>>584のような日本語もろくに読めない中卒や高卒 軽しか買えなくてジムニー買ってるやつは燃料費すら出せずに手放す 他人をやたら悪く言うやつは大抵自分に極度のコンプレックスがある。
デブとか中性脂肪過多とか中年腹出っ張りとか体臭がキツイとか
あとは年収が低すぎて人に言えないほどとか
かわいそうかわいそう 申し訳ないけど貧乏人にジムニー維持できるとは思えない
俺は新車で買ってそこから100万掛けてる >>583
やっぱクロカンはラダーフレームに限る!
なんちゃって四駆のSUVがとか走破性語るくせに
実際は舗装された綺麗な道走って
4wdなんかに入れなくても普通の軽で走れてしまうようなところ走って税に浸るもんな。
アプローチアングルとか最低地上高とか適当なこと言って無意味なリフトアップしてる奴とか滑稽すぎる
まあジムニーを一台しかもってない高速もデートもこれっねメイン車のヤツは絶対に金ないわな。 お前ら他人の車の乗り方や年収や仕事にそんなに興味あるの? 年600禿げデブ毒男家持ちですがジムニー乗ってます。趣味は温泉巡りで年2万キロ弱走ってます。 一年に数回有るか無いかのどか雪に備えてジムニーに乗ってます、残念! 本格クロカンが出来る車だから乗ってる
サーキットでも通用するスポーツ車に乗ってる人と同じだよ スポーツカー引き合いにだす人よくいるけどさスポーツカーって交差点普通に曲がるだけでも楽しいんだよね本当に普通に走ってるだけで楽しい
でもさジムニーって遅いし曲がらないし止まらないし乗り心地悪いし糞燃費だし荷物も人も載せられないじゃん?
こんな車を乗用車と同じ使い方、街乗りオンリーで使ってる人は正直凄いと思うJB23以前なら尚更
いざという時とか言うけど、このクソアナログ車の走らせ方知らないなら、キャストアクティバ乗ってた方がいざという時走れると思う
煽り抜きでシティオフローダーのジムニー愛は驚く ジムニー、普通に街中走って楽しい
歩いていて他のジムニー見るだけで嬉しい
そんな気分になるのは、ジムニーだけ ジムニーでの街乗りは
例えばビーチサンダルでその辺の舗装路を散歩する様なもん
楽しい人には楽しいし、そうで無い人には全く分からない
あえてビーサンで登山したり、街中を歩いたり結構楽しい ジムニーは街乗りでも楽しいけどビーサンは足が痛くなるだけだろ… >>597
ジムニーの乗り味は「ひょうきん」で
どこ走っても面白い可笑しいと思うけどな? 積雪道走るジムニーは楽しい。
そうです、新潟県は中越平野部の人間です・・・ >>604
フツーの車乗ってる人から見たらジムニーもそう思われてるんだよ
>>605
スポーツカーは気持ちいいって表現の方が良かったかな?
まぁ楽しいのは楽しいよね
それは車としてって言うかおもちゃ的アトラクション的な楽しさ
>>606
それはね楽しい 運転するならコペンs660の方が面白いよ
ジムニーは運転して楽しい車ではないよな。
林道で走らせると格別だけどオンロードだとかったるいだけ。それ味わえるのも年に数回だけ
交差点曲がるの楽しいとかどの口が言ってんだろう
車歴が全然ない井の中の蛙くんなんだろうか >>606
県内仲間が居たw
オイラも中越平野部の者です >>608
そりゃジムニーしか買えない様な貧乏人だからなw ゴルフGTIとかロードスター(NB8C)やインプレッサ(GC8)乗ってたけど
それぞれ全く違う良さがあるし
ジムニーだって街中転がしてるだけで面白い
高いアイポイント(視界がいいだけでストレスが減る)、
コーナーで車体が傾く面白さ、ダイレクトなフィール、
ハンドルを回す歓び(ゴルフの2倍回す)、エンジンを回す歓び(回さなけゃ流れにすら乗れない…)、シフトをガチャガチャする歓び(インプの5倍忙しい)
…ジムニーの良さが理解できない人可哀想 オレ、インプとジムニーの二台持ちだけど
乗り心地ならジムニーだな。
楽しさなら、甲乙つけがたい❗ おれっちのクルマはコンディション悪いとこ行っても走れるんだぜイェイェイって思いながら
街中の舗装路走るから楽しいの しかも軽規格で安上がり なんてクレバーな選択 とかね 旧パンダ4X4も悪路走破性はなかなかのもんでしたぞ。 登山好きのジムニー率は異常・・・と思っていたが最近は林道も舗装されてること多いし
登山口でもジムニー見かけることが減ったなあと感じてる、
以前なら8割ジムニーってことも珍しくなかったが最近は2〜3割いけばかなり多い方だわ。 JA11の頃とは周辺環境が違うからな。
今は大抵の車に四駆のグレードがあるけど
昔は乗用車の四駆自体が少なかったからな。 ジムニー乗りを叩かなければ、自分の位置を維持できない程度の底辺がいる訳か。 それそのものに関心が無い人は、
そもそも否定すらしないそうだよ
嫌よ嫌よもなんとやらってやつさ つべこべ言わずに人世楽しめよ 人目気にしてもしゃーないやん
ジムニーの魅力はとにかく楽しくてワクワクするって事でしょ
年配の支持者が多いのは若さを取り戻した気がするからだと思う 豪雪地帯とかでは生活の為にジムニー初め悪路に強いSUVやクロカン車に乗ってる人も多いんだけどね
まぁ雪も積もらん本州の都会の人にはそこまで想像出来ないんだろうね オイラの叔父はパジェロミニ,叔母はレガシーに乗ってる長野在住だけど
自分は神奈川だが実家の房総の砂浜走ったりするからジムニーは役に立ってるよ 3ドアFRのMTでカタログモデルの軽なんて最高だよ >>624
未だに車で乗り込める砂浜があるなんて、神奈川って良い所だな? 読み間違えた。
でも、房総とはいえ車で乗り込めるる砂浜があるなんて
良い所だな?房総を暴走 ちょっと探せばジムニーで侵入できる砂浜なんかすぐ見つかるよw 80乗ってる
ジムニーも乗ってる
でもほとんどジムニーしか乗ってない うちの地元は砂浜は侵入禁止にはなっていないな
北国だからカメもいないし ナナガンも閉鎖されちまったし派手なことすんなよお前ら
これ以上遊び場が無くなると困る つまりそういう事をすれば
お前らの遊び場を潰せるわけか
なるほどなー
爆音ジムニーで進入禁止の場所を集団で走りまくれば良いんだな… >>633
一番簡単なのは怪我人が出る事だよ。救急車呼べば行政にも記録が残るから完璧。車で入って横転して怪我して救急車呼べば良いと思う 新型は良くも悪くも時代を感じるな
現行から降りる気は無いけど乗り比べしたいな >>636
SUZUKIのスレによくいるけど
何これ? >>637
シーッ!
ただの荒らしだから、反応しちゃいけません! ワルサーP38 この手に抱かれた者は すべて消えゆくさだめなのさ。 7日に納車して150km走ってきたが創造以上に面白い良くエンストしてるけど坂道発進とバックが難しくて慣れない G003の6.50カタログ値幅178だが実際190ほどあったど
サイドがぼっこり膨らむがこんなもんか 読解力とかそういう問題じゃない
文章が変過ぎるから頭悪そうなの
もしかして同じ人種の人なのかな ランベンとかの上に開くスペアタイヤカバーって
ロック機構とか無いみたいだけど
タイヤ脱着するときどうやってるの?
嫁に押さえて貰ったりしてるの? >>650
フタは取り外してそのへんの地べたに置きます >>650
その嫁とやらはオプションで付いてきますか? >>652
実際にタイヤ交換が必要になったことはないけど、
所用で降ろすときはカバーどこかに置くのも気を使うんだよな、塗装されてるし
うっかり転がして小傷がついてしまった >>642
×納車して→○納車されて
×創造→○想像
もっとがんばりましょう パンクしてスペアタイヤに交換したことは今まで3回、いずれも砂浜走行時 ジムニー天国などいろんな雑誌で宣伝してるくせに
もう2ヶ月位在庫なし!!
モーターファームの2インチアップセット!! >>642 クラッチペダルに滑り止めをつけると
コントロールしやすくなるよ。 うちのDで、凄く可愛い女の子が、
「別の車両もいいよ?」と語りかける。。。
いや、あなたをジムニーに載せたいw MTが優位な状況ってなんですか?
ATでも鬼のようにシフトレバー切り替えればキビキビ走れますよね そのMTも鬼のようにシフトレバー切り替えればもっと早いんじゃね? ATが悪いんじゃなくてジムニーの4ATがダメなだけ
軽トラの3ATよりはマシってくらいなレベル >>663
キビキビと言うか…
なんだろな、ATの方が優れてる部分が多々有るから
ニッチなMTの魅力が解らなければATでどぞ… 運転席のサイドステップをつけたいのですが
車体にキズ(穴あけなど)つけづに取り付けできますか? >>669
アピオのゲジゲジ君だったら穴開け不要で取り付けできるはず
フレーム裏に走っている配管?配線?がちょっと邪魔するけど >>670
早速調べてみます
シートの角に負荷がかかる乗り方してるので
痛みが早まるの懸念しての購入です 最近ヒーターの効きが良いなと思ったら水温107度でした(ブースト1.2k数秒)
流れに沿って走った居る時は水温92〜95度ですが高いですか?
ちなみに東北住みです(気温は一桁かマイナス)
皆さんはどのくらいの水温でしょうか?
ちなみに純正の水温系は正常値です >>671
自分も身体小さいので懸念事項だなぁ
高さはノーマルだけどいつもシート端に負担かけてしまう
助手席と同じアシストグリップを運転席側にも付けて
なるべく体重かからないようにはしているよ OBD2の値だけど、夏でも冬でも78度以上になった事は無いな。 >>672
正常値の範囲なのに些細な温度差を気にする人が多いから標準の水温計には温度書いてないの ジムニーと関係ないけど
最近のディーゼルとかだと110℃くらいで普通って言われるけど
触媒とか熱効率の関係でデフォが高温ですから絶対に
ラジエターキャップ開けないでくださいねって言われる。
一瞬で気化するんだとさ。 >>672
それは異常だわ
何処か詰まってるかも知れないよ
一刻も早く信頼出来る工場で診て貰いなよ >>672
たぶん正常ですよ
自分のはobdからとってますが夏でも冬でも大体90〜96をうろちょろしてますから ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? ブースト1.2k数秒ってことは、ecuいじってるの OBD接続のブースト計つけたら、ブースト圧が0.5くらいしかかかってなかった。5速7000くらいまで回してようやく0.8くらい。
これどこかおかしいよね? 現行ジムニー購入者のXG、XC、ランドベンチャーの購入比率ってどんなもんなんでしょうね?
4:3:3くらい? >>684
俺の頭がおかしいのか。
なら負圧センサー後付けしてみるわ。
>>687
ベタ踏みしつづければ届く数字だぞ。
そーいうことする車じゃないのは百も承知。 >>688
ランベンが5〜6割で残り半々がXCXGくらいじゃね? >>687
ノーマルタイヤでも160キロ以上出てる計算になるなw >>688
ランベン6割
XG3割(改造ベース、雪国の官庁・郵便用)
XC1割
と見た >>692
4Lの話なら2H時と負荷が全然違う(エンジンへの負荷は2Hのが高い)からもっと低い所でフルブースト掛かるはずだしね >>663
ジムニーのATはオフ走るための味付けになってるから、キビキビ走りたいならMTがおすすめ。 >>682
クレーバー、ハイオク、オープン仕様とタービンも取り換えてます >>691
よく書店で売ってる軽自動車の特集雑誌にカラー別の出荷割合が
載ってたことがあるけど
限定車しか設定がない黒やパールホワイトが半数以上を占めていた
どこかのアリーナのブログでは限定車の売上が8割という話もあったし
ランベン5〜6割はだいたい合ってるのかも >>699
楽しいか楽しくないかは車で決まるんじゃない
ドライバーが自分で決めることさポロロン JAとJBのATを何台か乗って思ったのはブレーキが最近の車と違ってちゃんと踏みこまないと止まってくれないことかなあ
嫁のはJAだけど代車になるといつも最初カックンブレーキしてる わしみたいな年寄りは、オートマはよくわからなくて怖くてのう。 >>370
亀レスだけどフィッティング、耐久性、冷却効率はモンスターのバンパーがダントツだよ
価格は高いが他車種の社外バンパーに比べたら安い方 >>672
大人しく走って正常範囲でブースト掛かった時に速攻100℃になるのってガスケット抜けっぽい
俺がそうだった クレバー ハイオク仕様 ノーマルエアクリ
ブースト0.9〜1.0で
水温88〜90℃ぐらい
おとなしく走ってると85℃まで下がる
新車時から冷却水にエストレモLXを300ccほど入れてる >>696
いじってるのでは何とも言えないけど、
俺の10型、都内夏でも水温100度以上はなったことないよ。 うちの4型ちゃん
夏場渋滞路で96度になったらファンが回って90度くらいまで落ちて、普通走行で93度くらい。
冬場は概ね89〜90度くらいキープ
夜とかさむーーい時はあんまり圧の掛からん走り方してたら84〜86度くらいをOBD水温計は示してるよ〜 >>715
なるほど、
うちの10型、98度でファン回って93までおちる。
OBD水温計だよ。 昔、作業機械の話だが水温計が120℃超えててコーションマーク出て
放射温度計でラジエターあたり計っても70℃以下で
センサー壊れてるって事が有ったな。 675だけど、イチガタにだってOBDケネクタあってレー探に表示も出てるよ。
メーカーの対応機種一覧に書かれてないのは、あんまり古い車まで対応非対応を
検証はしきれないだろうからじゃないかや? そうなのか古いから確認すらしてなかった…8型〜だと思ってた 1型はOBDの規格に準拠してない(当時まだはっきり決まってなかった)ので保証出来ないんじゃ無かったっけ?ほぼほぼ使えるけど使えないデータもある的な >>637
ジムニー乗りってキモオタ乗ってそうに見えて、土方とかの底辺ブルーカラーのおっさん乗ってることよくあるよな
キモオタより底辺中卒土方がメインターゲットってとこなのかな 戦車の死骸あるぜ
https://i.imgur.com/Ya9RC3Y.jpg
寒いから何だかんだ言い訳して先延ばしだろうが >>732
コーティングは効いてるだろ!
ガレージくらい建てろよ
アパート暮らし青空駐車なら諦めろ >>732
ホースで水ぶっ掛けてセームで拭くだけでピカピカになるなら無問題だろ! >>732
綺麗に乗ってるジムニーでもやっぱりこう言うゲートの歪みとかバンパーの塗装肌とか見ると軽だなぁって思っちゃうな >>732
申し訳ないけど
そのテールランプとボディの継ぎ目撮って見せて貰えませんか? 俺もコーティングしてるけど洗車したらすぐ綺麗になるってのがメリットだよね。
してない車は汚れが頑固だった。 >>732
その部分の水は走っても飛ばないし水平で流れ落ちない
大きな汚れた水溜りがそのまま乾くから オートバッ○スやイエローハッ○で錆び止めコーティングっておすすめですか?
8千円ぐらいの価格帯で1年ぐらいもつそうです ノックスドールは半永久らしいですね
3万でやってくれるとこ近所にあるだろうか・・・ 油温水温共に冬場は90度くらいかな
タニグチのオイルクーラー付けてるけど夏場はめっちゃ効くわ >>717
2型だけど同じ
今の時期は走行時90位で停車すると水温上がる。
夏は走行時でも98℃になって下がっての繰り返し 寒くなってきたらエンジンが元気なんだけどぉ〜〜〜〜 ウイング付けようか悩んでるけど
ガキっぽいかな?
穴あけ加工なしでできるの付けてみようかな
軽自動車でいじってる感はただでさえダサい扱いされるんだよなー。昔のワゴンRとかプレオのイメージ >>751
ガキっぽい。ヤンチャ系は学生がワークスやヴィヴィオ辺り弄ってる場合のみ許される >>751
純正レベルのならいいんじゃね?GTウィングみたいのだったら笑える(バカにする意味ではなくて)
好きにしたらいいよ、あなたのジムニーじゃないか。 >>752
そうか、やっぱ周りから見たら
ガキっぽいよな
ヴィヴィオ運転楽しかったなー
>>754
ルーフスポイラー検討しとりましたが
やっぱ20代でもガキっぽいかな?と不安になる程度の物なのでやめときます >>755
ガキっぽいってより
ジムニーにウイングなんて、指差されるレベルだぞw
純正のルーフスポイラー位で止めとけ 個人的には社外はもちろん純正オプションでもリアスポイラー他エアロパーツは似合わないと思う
空力的効果はまず無いただの飾りだしね >>755
ヴィヴィオ楽しかったって結構ええ歳したオッサンやないか〜い。 >>757
ま、ジムニーに空力ってもねぇ・・・
似合わないと思うのが個人的嗜好なら
似合うと思うのも個人的嗜好
ケチ付けるのは不粋ってもんだよ
ただ、雪降ってもワイパーの上に積もりにくいって効果は有るぞ ルーフスポイラーは後ろの窓の汚れがマシになるというメリットがある
それだけ 純正のリアスポイラーは予算に余裕があればいいと思うよ
変にスポーティってわけでもなく印象変わるし、外であまり付けてるの見ないから
満足感はある 純正ルーフエンドスポイラーは雪避け。クロアドに着けたよ。 ウイングって言うと笑われるから、スポイラーって呼ぶといいと思うよ。
不思議な不思議なstory〜♪ >>758
もちろん中古っすよ
ビストロってハードな仕様じゃないモデル乗った経験あるけど楽しかった。
>>760
ジムニーの後ろの窓の汚れはさほど気になった事ないわ。そして雪国でもないからメリットねーな
ジムニーあるある
雨の日に強めのブレーキ踏んだらルーフの雨がブワーってフロントに流れ落ちる事。
それこそ効果あるフロントスポイラーなんて物あれば効果絶大なんだが
>>761
付けてる人の画像をあれこれ見た
結果冷静に見てやっぱガキっぽいかなと判断で今回は見送る。28歳の冬 俺のジムニーあるある
いまだかつて4駆に入れたことがない
ホント >>764
>雨の日に強めのブレーキ踏んだらルーフの雨がブワーってフロントに流れ落ちる事。
一年位洗車もワックス掛けもしないで放置してたら大丈夫だよw
>>766
俺は買ってすぐに四駆には入れたなぁ
使ったのは数年後だったけど 舗装路しか走らないけど1日1回以上は
4H入れるようにしてる 関東で雪道楽しいところないですか?
スタッドッレス買ったから遊びに行きたい >>769
オイラは買ったのが初冬だったから
初回デフオイル交換までいい感じで回せたなぁ >>762
自分もクロアド
ルーフレールも無いから何かアクセントが欲しくて付けた
付けてから初めての冬だけど、駐車場に置いてる間の積もり方とか
結構違うね 風向きによるだろうけどリヤウィンドウに積もりにくいんじゃない?
この時期の夜露からの凍結も防げるかしら >>765
マジか!
それパクらせてもらいましょかね
安価にパクらせてもらうネタ関連で
スペアタイヤカバーの所に南京錠つけてる人いたんだが可愛いらしくて今度俺もやってみる 洗車が面倒なのでマスキングが楽そうなボンネットと屋根のパネルにラバースプレー吹こうと思うが
ラバースプレーって塗装面に悪影響とか出ないのだろうか気になる?
誰かラバースプレー使ってる人いる? >>770
国道120号金精峠区間 毎年12/25正午に閉鎖だから、それまでに
その後は積雪と言うより凍結だけど、冬道のいろは坂とか
同じく凍結路なら赤城山の東側道路 群馬県道62号線とか
国道121号を北進すれば川治温泉抜けて坂上がった先は完全に冬道 >>773
リアワイパーを"縦位置"に改造しなくても済むくらいには。 >>766
たまに入れないとアクチュエータが故障するぞ >>780
毎日適度に負荷をかけて消耗品はキチっと交換して過度な悪路走行や無茶な使い方はしない 純正リアスポイラーは普通に良いよ
ていうか無いとのっぺりしててイマイチ
11タイプのボディでも合ったほうが俺は好き >>783
お子ちゃまセンス…
ミニバン等にも純正リアスポあるけど
カッケーとか思ってる連中と同じ好みなんだろうな >>784
リアスポがカッコイイってより
リアスポ無しののっぺり感がカッコ悪いんだよ 好きにしたらええでんがな
好みは人それぞれまんがな パジェロエボとかスポイラーついててかっこいいと思った ジムニーにエアサスってつけられないのかねw
リアスポイラーよりエアサスで車高落とした方が高速走行にはいいと思うがw 今朝、すごく状態の良いJA71パノラマルーフを
おじいさんがムッツリ口を結んで運転していた。
71も良いな。 >>794
そんなに古いんですか…
想像の倍くらいの古さでした
格安のレンタカー見つけたんですけどやめておきます…m(_ _)m 帰り道、後ろからLED装飾満点な軽自動車が張り付いてくるなあと思ったらジムニーだった件
仲間だったのか… クロアドがマフラーカッター()付けてイキって走ってたな。
犬のチンポにコンドーム付けたみたいで微笑ましかった() ここの奴らってシティオフローダーなのにリアスポイラーは空力効果が期待できないから要らないとか言うんだなwwwwwwww >>801
見映えの話しかしてなかったろ
何見てんの?
バカなの?
タヒねよ 雪の日だけ、ジムニー乗り達の朝は早い
(*・ω・)
_| ⊃/(___
/ └-(____/ 今日は車の上だけ積雪5センチ。
子供のために今年初の小さな雪だるま作って出勤。今年は雪が早いね。それに、きちんと北から降ってるので今年は雪が多そうだ >>798
ジムニーだけどお前なんか仲間じゃないぞ
と言わないのは大人だ >>792
ボンネットにインテーク無いから71の初期車かと思ったけどオーバーフェンダー付いてるから51かも >>777
ありがとうございます
週末いってきます 51が残ってるなんて珍しいな
しかもレンタカーてw レンタカーってやっぱりレンタカーなのか
なんの予測変換ミスかってずっと考えてたんだが なんでジムニーはプラモがないんだよ。
探してもせいぜいミニ四駆。 >>811
JA11とか最近出たばかりだろ
JB23はタミヤのラジコンがあるし
まあトミカで全く出た事がないのは謎だが ジムニー3型乗りだけど
バッテリー上がったので
Yahoo!ショッピンクで
Panasonicカオス60B19Rに変え買えた。 もう一回
F1マートでエンジンオイルとエレメント変えて
2600円安いなあ
これでジムニー整備完璧
雪山林道攻めるぜ 林道も、これ以上積もると重機じゃなきゃ入れなくなる 痛風で左足がヤバいwww
クラッチ踏むたびに激痛が走ってワロwwwwwwww >>816
自分もそれ狙ってるんですけど大きさ変えて不具合はないっすか? >>821
大きさ変わってないけど?
あ、容量の事?
メーカーも用心してて、同サイズで不具合出る程の容量にはしないよ ん?ジムニーのバッテリーってB24サイズじゃないの?
年式によってB19サイズが標準だったりするの? >>823
サイズは特に重要じゃないからね
載りゃ何でも良い
ちなみにJAの頃はB19が標準だったはず >>822
純正が24サイズだからセルの回りとか問題ないのか聞きたかった カオス60B19Rあるのか
安い軽い容量あるで良いな >>826
だからサイズはそんなに関係無いんだって 問題あるとしたら容量が小さいと放電→充電の回数が多くなって劣化が進みやすいって事位で直ちに問題は無いよ。そりゃ最初のセル回せない位小さい原チャのバッテリー積むなら問題ありだけど。 そろそろ交換考えてたから軽量化のために導入しようかなw ホムセンの安いバッテリーとの比較でコスパを加味したとき
パナソニックのカオスって買う価値ありますか? >>832
ネットで買えばホムセンの安いバッテリー並みの値段で帰るからそういう意味ではある >>834
それほんとなら買います
でも安くなる理由がわからん
バッタもんですか? モバイルバッテリーでレスキュー始動出来るから
バッテリー弱ってきても昔ほど不安は無い >>823
初期は19途中から24になった。
俺のは40B19から80B24にした。
デカくすれば良いってもんじゃないらしいけどね… カオスは
大分のホームセンター7と言う所にヤフーショップで注文して
直接大阪のPanasonicから出荷して届く
在庫置かないから安いんじゃないかな
BY三重県のジムニー乗りバッテリーカオス さすがPanasonicカオス60B19Rでもパワーあるよ、
それし、俺のはジムニー3型だし
今までユアサの40B19Rから変えたからな
全然調子良いよ これからもバッテリーはカオスにする
青いバッテリーがカッコいい 毎回言ってるが
劣化したバッテリーと比べたらパワー有るのは当たり前やろw >>842
言えてる
タイヤとかでも「新品に変えたら見違えた」とか当たり前じゃん
そりゃ今までくたびれたモノ使ってたんだから当然だわな新品同士で比べなきゃ何の意味も無い オプティマにすごく憧れています
カオスとどっちがいいかなぁ ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? >>851
ありがとう!最終型になるだろうからと問い合わせがかなり増えているみたいだね。今工場もスペーシアに注力してるらしくジムニーの納期は1ヶ月半から2ヶ月だって >>852
スペーシアとジムニーは工場違うよ
ジムニーは磐田工場で製造され同工場では他にキャリィとエブリィしか作ってない >>853
そうだったのか。じゃあ関係無さそうだね 新型出る前の滑り込み多いからジムニーでほぼフル稼働だろうな >>855
買い控えの方が多いだろよ
新モデルの評判から考えて
もし駆け込み需要が、強いなら新モデルを
鉄鋼して箝口令敷くことはあるまい 現行が新車で買えるのは今のうちだからな。気になる奴は買っておけよー。 パワーうp系のチューン考えてる人は
現行型の方がイイと思ふ いやいやどう考えてたって新型だろ。
現行押してるのは現実が受け止めきれないから自分に言い聞かせてるだけ。
どう考えたって今からジムニー買うなら新型待つわw
アホか R06ターボのチューニングって
K6と同等位までは期待できるのん? 30から23までの今までの流れから見れば、初期型がどんだけ地雷なのかは明白だろう
初期型買う奴は、αテスターと同様、中期型でクローズドβテスター、
後期型でオープンβテスターと同様の扱いだ
その辺を理解して買わないと痛い目を見る
なお、最終型でもバージョンは0.9.○○ >>866
無理
だから新型はノーマルで乗る前提になる なんとか10型買った事を後悔しないように考えないとツラくてツラくてやるせないから 新型新型言ったところで何が出てくるやら、
本当にそんなものが出るのかすら分からんのだし
意味ないだろ >>873
2月には生産できなくなるなら、そんなに遠くない将来かと r06でエンジンあまりいじれなくなるから、ジムニーで最後のk6となる10型かった。
でも、ノーマルで乗るなら軽くなるだろうし新型かな >>870
後期型はECU交換がメインだが…
今現行買う奴は見た目じゃなくて中身の問題を危惧してんだろ
新旧ワークス比べたらわかるだろ! 新型は、ワークスのHKSで出したECUが使える予感 言葉足りなかったけど、r06はパワーあげた場合の耐久性が心配だから >>871
売っちゃえばいい
距離乗ってなくて程度が良い玉なら喜んで買ってもらえるよ お手軽ブーストアップも出来ない新型エンジンはちょっと… フロントグリル中央下にあるエアフィルターのサイドについてる
スポンジって交換してくれるとこありますか? 自作できるでしょ
もっと耐候性の高いスポンジで型取りすりゃいい
純正品?に変えてもこことラジエーターの所はすぐボロボロになるよ ありがとうございます
原型の問題やパーツの取り外しの点できれいにできるか不明ですが
検討してみます
だけど需要はあるのだから多少高くてもやってくれるとこあれば
商売になると思うのだが・・・ みんカラの閉店のためカレー50円てバカ
パーツレビューならまだしも整備手帳に整備でも何でも無いバカな内容載せやがった。
SNSを日記帳代わりにすんなっての…
ブログにしとけよっての常識ねえな 10型乗ってるけど
モンスポECU+タービン交換で
フツーに8000回転まで回りますが >>888
ないっしょ
素直にこのバカって言ってやれよ >>887
そこまでいじってどこ走ってるの?オンロード?
ジムニーで?
まさかオフロード走るのにタービンまで交換してないよね?
ジムニーでイニDよろしくアスファルト路面速く走るためにタービン交換までしたの?
もうね >>892
バモス、アクティ、キャリィ、ハイゼット、アトレー、エブリィ、ミニキャブ、タウンボックス、キックス、クリッパー
「「「「「「「「「「「はい?」」」」」」」」」」 >>886
じゃあ本人に直接メールでも送れば?
他にもパーツレビューでお菓子や駅弁やキャラクターのシールとか探せばいくらでも出てくるぞw >>890
ファッション大径タイヤで重くなった分を取り戻してさらに今時の軽ターボのレベル(N-BOXターボなど)に並ぶためのパワーアップだよ 軽で縦置きFRってもうジムニーくらいか
個人的には社外ECU+まともなマフラー、エアクリはノーマル交換タイプで現車セッティングかな
タービンはノーマルでもブースト圧1.3までなら大丈夫
後は足回りとガード類に金かけるわ ジムニー改造できる金あるなら余裕でしょ
WRXでもいい A☆STYLEのオリジナルシングルベッドキットってやつ
もってる人いますか?
おすすめでしょうか? X-90みたいなの又
作ってくれんかな
まぁ、俺は買わないけど >>898
現行エブリィが縦置きFR。と見せかけてMRなのかあれは >>905
左右の重量バランスに優れるけどスペース効率は悪いみたいな感じ >>905
ジムニーの話なら大きなタイヤが履ける様になるのがメリット
横置きのハスラーだと大きなタイヤは履けない(軽自動車枠内で) 少し前にMTのハスラーを試乗したけど、操作する楽しみが微塵も感じられなかったな
新型もあんなフィーリングになってしまうんだろうか
つかそもそもMTは作らないか… ハスラーに4WDターボMTがあれば欲しいと思ってたけど
アピオで借りたCVTターボが街乗りでは快適過ぎてMTじゃなくてもいいと思った そもそもジムニーのMTも…
少し前に乗ってたkeiの方が楽しかった ジムニーのエンジンチューニングの時代は終わろうとしている、
日産R32GT-RからR34GT-Rとかぶるな
今のR35GT-Rの出現で
沢山有ったチューニングショップが10の1に減ったし RB26の歴史は長かったからなぁ
新車で買えたのが1989年から2002年か >>888
SNS上で反論するだけじゃ広まらないでしょ馬鹿さ加減が
それにここにも来てるかも知れないしね
それにここに書き込む意味って言うけどそもそもお前らの意味ない書き込みも意味ないし >>895
おかしいと思いません?
何で菓子やレトルトとかパーツレビューであげんの?って やっぱここに来てんじゃねーの?反論した奴50円カレー本人だろ?
削除したんか?
あと記事にレスしてんのほぼいなくてワロタ
意味ないパーツレビューと整備手帳やめろよな
運営妨害にもなるぞ >>913
そもそも今時エンジンチューンとか、時代錯誤の爺しか喜ばないだろ 結局エンジンってとECU変えてカム変えてとかしてると自分でチューンしてる訳じゃ無く金出して「チューンして貰ってる」だけだからね。ポイント点火のモンキー自分で弄ってる方がよっぽど楽しい >>918
車の特性と、改造内容を同列に考えるなよ >>838
F1マートってもしやと思ったけどやはり三重県民か。
自分も三重。
F1マートは確かに安いよね。
整備してる人は素人っぼい人だけど。 >>920
なんで?クルマが古いんだから弄り方も古くなるのは当然だろ? ジムニー納車したその日にブラックアイスバーンでたこおどりして横転した
ジムニーて凍結路の安定性ないんだな >>923
納車したのならお前がタコ踊りしながら客に弁償しろや >>922
やっぱ爺には理解不能か?
今時エンジン弄る事自体が時代錯誤だって言ってんだよ >>927
少なくとも普通車のステーションワゴン系はホイルベース長いし
後ろのオーバーハング伸びてたりする分
動きが緩慢にるし
轍でキョロキョロする事も少なくなるし
重心も低めだからジムニーよりは緊張しないで走れるよ
最終的に止まる止まらないって限定なら車重の軽いアルトやミラがよく止まると思うけど >>928
うらやま
jb23売ることなく
二台体制できるな >>928
素晴らしい額だな
俺も来年社会人1年目の冬のボーナスは出るのかなっと コラだと思ったらガチだった
二年目冬で底辺高卒の俺でも額面40万はあっけど… >>933
ちょっと待て、高卒で就職二年目なら俺より年下じゃね? ボーナス半分がジムニーのローンで消えて行く俺が通りますよっと >>935-938
言い方は悪いけどこんな稼ぎの人たちでもジムニー買えて維持できてるんだから俺でもちゃんと
働いてればそのうち軽自動車ぐらいは買えそう 別に新車に拘らなければ
年収200万でもローンなんか組まずにフツーに普通車等を維持できて乗り回せる
出来ないのは他事での出費が多いのと車検等のメンテを自分でやらず他人にやらすからだろう
ソースは俺
(今は年収300万でジムニーとの2台持ち) 年収なんていくら稼いだって小遣いだから意味ないよ…
まあ車のローンは小遣いから払うわけじゃ無いから良いけど… >>944
結婚してて嫁に財布握られてる人はそうみたいね 価値観の共有できる人となら結婚したいけど子供は欲しくないなぁ
自分の遺伝子なんて残したくないわ それ言っていいのは子供以上の物遺せる人間だけだと思う。 >>948
はいは〜い
親が離婚してる子供はどうなりますか? 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc 次たてた
うらる書き込めん
ジムニー 117
で検索してくれ そう言えば今日の読売新聞朝刊に、ジムニーが出てたな。 ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? 北海道や東北にお住まいの方で、吹雪の中ジムニーの走破性と自身の運転技術を生かして生還したっていうエピソードを
お持ちの方は教えてください >>959
その辺は毎年のことだから除雪も行き届いてるし
そこまで追い詰められる場面っていまの時代なかなか無いよ
度を越した猛吹雪の中で動いてもかえって危ないし 除雪が行き届いてるなんて裏山
仕事終わりに雪が降ってたら手当たり次第に山へドライブに行く関係で
除雪されてない事がほとんど
最悪動けなくなったら朝まで待てば除雪車に助けて貰ったり
ウィンチ積んでるから自分で脱出したり
ジムニーではあんまり無いけど特に1台目Kei,NA,MT,2W乗ってた時は除雪終わりのところに突っ込んでしまって
豪雪の為3日間くらい車内で過ごした事が有ったりして楽しかった >>961
そんな特殊事例出されましても・・・
ま、人に話せるエピソードとしては良いのか? >>961
雪の降り始めならまだしも
積雪期は遊びに行くような道は除雪されていないし
林道アタックなんて遊びは雪の降らない所での遊びだしな…
ジムニーで助かった!よりスピンして死ぬかと思った人の方が多いと思う。 >>961
突っ込みどころ満載なんだが
妄想ポエムだろ? 新雪路は大喜びした犬のように走れるが、凍結路になると生まれたての子鹿になるからなw ジムニーでミラーバーンの国道は恐ろしくて走りたくないな ジムニーは冬の道路最強!とかのたまってた知り合いがいたけど
ブラックバーンで粋がって3回転横転して新車のジムニーが解体屋行きになってたっけ。
周りはみんな分かってたけど生暖かく見守っていただけだったのが非常に愉快だった 俺含めて新車でも車両保険入ってない人はそこそこいるんでね? ジムニーの四駆を過信してスタッドレス履かないアホがたまにいるよな ジムニーに限らず
四駆は冬道に強いと思い込んでる馬鹿が居るからな 実際に新雪の雪道には強くて動画も上がってるから
それを見たらアイスバーンで最弱だとは誰も思わないだろうね
詐欺と一緒 すっころんでるジムニー何回か見たけど
ジムニーだとなんかニッコリしちゃう >>963
初心者マーク付けてた頃からジェリ缶にキャンプ用品は揃えてたから車内泊で1週間位は余裕だったし
吸排気さえ無事ならって思いがあったからそこだけは注意してた
>>964
突っ込んだ箇所は福井側から温見峠行く道
ずっと除雪された道なんだけどトンネル抜けて少しした所で終わってて
そこに乗り上げちゃってにっちもさっちもって感じ
他にも色々有るけど自分的にはこの時の体験が1番生還エピソードって感じかな >>976
その時トイレは穴掘って埋めた
飲み物食べ物については上記の通り
1月上旬の走り初めでたまに宗谷岬→佐多岬やってるけど
北海道は道によって除雪の有無はハッキリしてるけど東北や北陸辺りは微妙な感じだね ウソにきまっとるやろ そんな強烈な体験したら何日かははっきり記憶してる >>979
それ以上突っ込むな
パラレルワールドから来たアレな人だから 友人が四駆至上派でスタッドレスどころかチェーンすら履かなかったな
おかげで雪道走ってる目の前で崖に転落して車は廃車よ
年末前に墓参り行くかなあ >>982
ヘタに車の能力過信してる奴が一番厄介だよな >>979
尻は雪で拭いたんだと思うよ
穴掘ったのは雪に穴掘ったんじゃないかと >>979
家で使う箱のティッシュ積んでる
普通ティッシュくらい積んでるのがデフォかと思ってたよ
ちなみに俺はこういうの使ってる
https://i.imgur.com/oAbVl4k.jpg >>986
そこじゃなーい
リアシートどドリンクホルダーの間ににすぽっと箱ティッシュハマるから 星見たり鳥見たり色々
廃道や林道とか廃墟見つけたりするのにも役立ってる >>990
敵に見つからないようにしっかりと擬装ネットでカモフラージュしておくんだぞ せっかくなら自慢()のサバイバルキットも見せてくれ >>1000なら次期ジムニーは20年以上のロングランになって最後のガソリン車になる このスレッドは1000を超えました。
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