【どこでも】 現行ジムニーpart116【走るよ】
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>>337
標準って意味知ってる?
その値にしておけば、様々な状況に対応出来るって事だぞ
適正空気圧は自分で探れ
皆の使い方が違うんだから、各々の適正空気圧は違うぞ ランドベンチャーは下位グレードの特別仕様みたいですが、
なぜ上位グレードに特別仕様をほどこさないんでしょうか? >>339
価格が高くなりすぎて商品力が低いのでは?
下手したら190万くらいになる なんでランドベンチャーにラゲッジルームランプが無いんだろうな…
謎…
これだけでXCを選びたくなる(…がランドベンチャーにした) >>341
オイラは後から付けた
意外と簡単だよ
後ろの内張り外すから、ついでにリアスピーカーも付けれたし >>338
とりあえず前後2.0にしといたよ
コンプレッサーとエアゲージが無いと不便だね >>343
5000円位のシガーソケットから電源取るコンプレッサー車に積んどけば便利だよ。タイヤ組み替え時のゼロからの空気入れにも使えるし簡易だけどエアゲージも付いてる >>340
納得
しかし、ラゲッジルームランプとか、ミラー折りたたみとかないのは不便ですよね。 ガソスタで空気入れればいいだに…。
ただし、ゲージは全く信用できないので(店ごとにバラツキが大きい)
信用できるエアゲージを持って、高めに入れて、後で調整だに。 ガソスタよりは小さくてもいいからそこらの整備工場のほうがまだ信頼できる気がする >>339
実質的にはランドベンチャーにしてもXCの方に近い仕様だと思うけど、
一番コストや手間のかかるルーフレールを省くためにXGベースを謳ってるような気がしないでもない
シートヒーターさえあればXCを選ぶんだけどなー
スズキにとっては限定車売れる方が実入りが大きいんだろうと思うけど ルーフレール付きだとボディーの組み立て工程から作り別けないといけないからね… >>349
バカなの?
まさか同一車種同一グレードごとに組立ラインがあると思ってんの? >>351
いやラインは一緒でしょ
ただXCはルーフレールのボルトをボディーに植え付けるからボディー組み立ての時点でXC用ボディーとして作らないといけないと書いたつもりなんだが…
バカで悪かったな 車外側から見たことないけど
ルーフレールのボルトは、割りと無造作に生やされてるな。
シリコンみたいなので防水されてるしw
車内側からみたら、どんな景色だろうな。 ルーフレールなんぞ有ろうが無かろうが見た目以外関係ないな。
屋根の上にルーフキャリアを乗せる手段なんで昔から変わらんし
最新の物でもルーフレール非採用車向けのアタッチメント使えばいいし。
メーカーとしてはルーフレールを採用するコストをユーザーにアタッチメント購入という形で負担してもらえれば、
トータルではコストダウンになるから万々歳だろうさ。 >>355
DIYする分にはルーフレールあった方が楽だしお手軽にルーフキャリアバッグって手もある。物はあった方が便利だし後は使い手次第だよ。 純正ルーフレールはいらないなぁ
でも純正の穴を使うアウターロールケージや社外ルーフレール付けるときに面倒臭くなる 特別仕様車のライトはもう少し明るいものにしてほしかったな 社外バンパーつけてる人どこのつけてる?
アピオがやっぱ多いかな?コンプリートあったり
なんかどれもテンプレみたいな仕様であんまり好きじゃないんだが >>59
SR400とジムニー
なんか歳行ってゆっくりして来たわー >>364
そうなんですね?ありがとうございます。しかし、
この時代にディスチャージヘッドランプでないのも、
少しでも価格上げないようになんですかね。 霧が出てたり雨や雪降ってる山道だとHIDは見づらくてしゃーないし…
そういう意味もあるのかもよ? 国外需要がメインだし、どこで壊れても直せるって類いのタフネス性能も気にしてるんじゃない? >>367
それはHIDだからでは無く色温度が高すぎるライト使ってるからだろ >>361
走ってるの見たことない
やんちゃな感じが好き
>>362
ガチ感があまりなくて
綺麗にまとまってますよね
>>363あれ鯉みたいに見えます
品質には問題ないみたいですが ハロゲングレードは残りそう
高級グレードはLEDにするのかな?(希望) スズキの他の車種がLEDなら高級グレードはLEDになるんじゃね? >>371
標準でハロゲン、必要ならH4互換LEDバルブに付け替えるのがベストじゃないの?
今どきHIDはあり得ないし、寒冷地ではハロゲン必要でしょ >>374
なんで寒冷地ではハロゲン必須なんですか? 新型スイフトと同じじゃないの?
廉価グレードはオプションでLED 高いのは標準でLED >>375
寒冷地は世帯年収が低いから、安価な装備じゃないと維持できないんだよ
いまどき年収400万とか500万とか、都会じゃありえないだろ コスパ考えたときなんですが
エンジンオイルの交換は何キロ毎でいくら位のオイルが良いでしょうか? >>378
安いのでいいからこまめに交換がいい。俺は3000キロ毎が目安かな。 >>375
ハロゲンランプが熱くなるのは知ってる?
寒冷地仕様では、ヘッドライトの熱を回収して室内の暖房に使うんだよ。
車は家と違って断熱材を使ってないから、寒冷地では通常のヒーターだけでは暖めきれないんだ。
「ハロゲンヒーター」で検索すると暖房器具が引っかかるのはそういうわけ。
LEDは熱が出ないから暖房に使えないんだよ。 そのうち「ヘッドランプデザイアー」なんて装備も出るかもな
「世界初!」とかいって。
マーク2の「世界初!サイドウインドウワイパー」はどうなったんだろう。 >>378
俺の様にたくさん走るなら次の車検までオイル代、交換代無料のところで車検受けるとコスパ最強
月一で交換してもずっとただ
あんまり走らないなら同じ様な同士集めて
ドラム缶で購入後、オイルとオイル代を割り勘して自分で交換すればコスパ最強
距離は1千km〜1万km以内で好きなところで交換すれば良い ボンネット開けたとき、ボンネット中央付近についてる
長方形の細い枠のスポンジああるのですが
スポンジのみを交換することは可能でしょうか?
熱で一分劣化してます >>382
その発想はなかったです
ありがとうございます ハロゲンとHIDでは車内の暖まりかたそこまで変わるの?夏はハロゲンだと暑いって事? ヘッドライト周りに付いた雪が溶けやすいのはあるかも >>387
嘘に決まってるじゃん
ヘッドライトについた雪が溶けやすいだけだよ 今左右前後輪に好きにトルク配分できる4WDとかあるのね。デフロックできるしすげえ時代だ。 前後デフロックならジムニーでもエアロッカー組めば解決するけど金額が半端ない ハイテクノロジーの進化はもうジムニー脳じゃついていけない
それ考えてたら麻薬で思考が麻痺したみたいにジムニー流の思考回路は崩壊させられていく
良くも悪くもジムニーは前世紀の遺物 今JBシエラを新車で買うのってバカ?
新型予想の箱っぽいデザイン嫌いでさ、ターボに魅力感じないんだけど。
どうせシエラはリセールも微妙そうだし >>394
その「良くも」に魅せられた層が熱く支持することによって存在する車だろうからジムニーはジムニーのままであればええやろ♪
そんで「悪くも」を意識する層も否定せんしドンドン時代を進めてもらって結構やとも思ってるよ バックタービン音がするので純正ブローオフバルブの寿命かと社外ブローオフバルブに交換したけど全く変化無し
この場合どうしたらいいの?
負圧の配管? >>397
>その「良くも」に魅せられた層が熱く支持することによって存在する車
そう勘違いさせるのがスズキの戦略なんだな >>399
勘違いかな?
世の中にはロレックスやライカにこだわる人は多い
ジムニーもその部類と言っても過言じゃない >>401
実用車がアクセサリーやファッションアイテムになっちゃったら本末転倒でしょ。重電よろしく、枯れた技術のオフに最適な組み合わせでリーズナブルにがジムニーでしょ。
電子制御を毛嫌いする必要も無いと思うよ。信頼性の高いものであれば。 グローブボックス小さくて車検証など入れるとあまり物が入らない。皆、小物はどこに入れてるの? >>401
ロレックスやライカと拘り方が違うだろ
ジムニーなんて、あそこまで緻密に作り上げられちゃいない
所詮量産軽自動車だよ
例えば、今よりもっと工作精度あげて300万越えたら売れると思うか?
誰でも気軽にオフロードを楽しめるのかジムニーだよ
Gショックやコンデジ程度の物だね あージムニーってGショックだわ凄いしっくり来た
値段も手頃でファッションでつける奴もいれば実用性で選んで買う奴も居る感じ でも今時Gショックもソーラー充電に電波時計だよね。 あ〜ゴテゴテしてて無駄にデカイ気がするGショック… そんなん言い始めたらGショックでもロレックスでもないよ
Gショックみたいに最先端技術でもないし
ロレックスみたいに精巧卓越な技術でなく
ぼくとつな時代遅れの一般道ではもう不要なものみたいラダーフレームなんて採用で >>409
今のGショックは洗練されたらデザインもあるよ
大きさも他の時計と変わらない
ミニGショック(ベイビーでない)てのもあるし
今度のジムニーもどう変わってるかが気になる
洗練されたのか使いやすくなったのか
変に街乗りになってないか
オフロードに視点を置いてあるか
日本にオフロードなんて探さないとないくらいの道路環境
つまり夢か幻想の中を走るような車を
いつまでスズキが作ってくれるのか
疑問だけが湧いてくる >>407
俺のクロアドはシートアンダートレイ付いてないと思ってたらオプションなんだな。 店長にジムニー乗ってるんか?
車かっこいいな言われた
地味に嬉しかったからレス ジムニーはオメガのスピードマスターだな
プロは60年ほとんどデザイン変わらないし自動巻きってだけで煽られるとことかな >>413
本来はXC限定装備でオプション選択もできないはず
でもパーツ取り寄せて自力で付けるのも難しくはないらしい >>413
OPであった?
パーツ注文で頼んでDIYで付けた
1時間も掛からないよ 最近新車で買ったけど、キーレスなし、衝突回避なし、オートエアコンなしで快適装備が2世代ぐらい後退したw
特に気にならないけど、高速のエンジン音だけが気になる やっぱりGショックのDW5000か5600ぐらいのもんだと思う >>419
グレードは何ですか?ランドベンチャーもキーレスないんですか? 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・判断基準
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
真実・事実・現実・史実はその主張者の主観。人の数だけある
「真実は一つ」に執着する者だけがその矛盾を体験(煩悩 争い)する
宗教民族差別貧困は戦争の「原因」ではなく「口実動機理由言訳切欠」
全ての社会問題の根本原因は低水準教育
情報分析力の低い者ほど宗教デマ似非科学オカルトに感化傾倒自己陶酔
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神概念は人間の創造物
犯罪加害者に必要なのは懲罰ではなく治療。被害者のみ支援は偽善
虐めの原因は唯一「虐める者の適応障害」。真に救済すべきは加害者
体罰・怒号は指導力・統率力の乏しい教育素人の怠慢甘え責任転嫁
死刑は民度の低い国家による合法集団リンチ殺人
死刑(死ねば許され償え解決する)を是認する社会では自他殺は止まない
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人当選は議員定数過多の徴候
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) XGでもキーレスエントリーは付いてる 多分エンジンかけるのにカギ使うかボタン押すかの違いを言ってるんじゃないの? >>410
ロレックスなんて量産型ザクじゃん
そんなありがたいもんじゃない >>428
いやビグザムが量産の暁にはくらいあるぞ >>400
そうなのですね
乗り始めの頃はしなかったと思うのですが
他の軽ターボも所有してますがしてないので
ネットでへたってくると作動不良で鳴るとかあったので… ケイスイスのスニーカーに、
タイメックスのサファリでキメたいッ! 国土交通省の荷物固定注意喚起で、よりによってジムニィーが横転しちゃってるうううう ジムニーとライカの共通点は古い程偉いってとこかな
それとスタイルがあってデザインが先祖帰りするのも似てる
ライカだとM5,ジムニーだとJB23が不評で次のモデルチェンジで元に戻ってる 使役車に対する積み荷落下の注意喚起で、
ジムニィーが「落ちてた何かに乗り上げて横転する」事故の
連続画像だった。の この星には「さなぎの終わりは、蝶の始まり」 という
美しい言葉もあるじゃないか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています