【スズキ】 現行エブリイ 3台目 【DA17V専用】
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※スズキ エブリイ など5車種26万5000台をリコール AGS不具合で走行不能となるおそれ
スズキは11月1日、『エブリイ』など5車種26万5479台について、機械式自動変速機(AGS・オートギアシフト)に不具合があるとして、国土交通省にリコール(回収・無償修理)を届け出た。
対象となるのは、スズキ『エブリイ』『キャリイ』、日産『NV100クリッパー』、マツダ『スクラム』、三菱『ミニキャブ』の5車種で、2014年8月18日〜2018年8月3日に製造された26万5479台。
続きは・・・↓
https://response.jp/article/2018/11/01/315692.html 今日点検してもらったらエラーコード吐きまくりでどうにもならん言われたぞ。
まだ乗って1年なのにAGSくそすぎやろ >>176
マ?ワイ購入1ヶ月やけど廃車するわ
\(^o^)/ >>174同意
AGSのマイチェンです
新品クラッチ一式無料交換のオマケ付き
得した気分 まぁこうやって弱い部分が潰されて次世代に繋がるといいね
コスパや効率の良さは間違いないんだから リコールを整備してもらうの 時間はどれぐらいかかる? 何日か預けないとだめ? それでミッション車、さらに略してミッ車
最初言われたときはなんのことやらわからんかったわ >>186
ただの飾りですよ
一度も点けたことないわ >>186
クルマの直前がよく見えるようになります
便利でよく使いますよ そうか運転スタイルで評価変わるのね
俺はフォグぜんぜん要らないタイプ
ただヘッドライトが左右同時に切れた時はフォグがあって助かった 直前に人が見えても間に合わないから、下手に減速してゆっくり轢くよりもノーブレーキで思い切り跳ね飛ばす方が優しさというものだよ >>186
昔、フランス製のフォグを付けていた。
箱根で霧に囲まれた時、役に立った。
良いライトを付けて、きちんと角度調整すれば
いざと言う時役に立つ。
純正は駄目だね。 >>194
当然、黄色だけど
黄色のガラスに黄色のハロゲンを付けたので
超黄色。 >>195
返答ありがとう
>当然、黄色だけど
ホワイトフォグってのもあるからね 念のため聞いて見た。
自分もよく箱根を通るし危ない目にも遭ってるから検討してみるわ PA 寒くなって燃費下がってきた 20km/Lがやっと >>181へ
送られてくる案内書に記載されている
自分は4時間でした。
リコール箇所の数が多い場合は
預かりも有ると思います。 >>198
自分のもハガキに4時間と書かれていたが、
販売店では4時間では無理と言っていた。 碓氷峠マジで死ぬかと思った
突然真っ白になってなのに大型トラックは普通に走ってて >>198
>>199
来月中旬に実施予定なんだけど、日産ディーラーサービス氏に3日ほと預からせてもらいますと言われた訳だが。
交換部品多いし調整も必要だとの事だがね。 リコールの手紙なんもこないけど
まだ来てない人ここにおるけ?
ディーラーに催促するんもなあw ディーラーから電話かかってきたよ!
もうすぐ車検ですよって!そしたらリコールもでてますと。
1月車検なので、一緒に見てもらうことにした。 もうリコールきて終わった。
3〜4日かかる言われてたけど3日で終わった ジョインターボAT、4WDで色はカーキが納車されました。
ヘッドライト(電球)を交換しましたが、バンパーを外さなきゃ交換出来んとは…
64エブリイと比べると作りが?
新しいエブリイでいろんな所へ行くぞ! 206です。
電球は白色のハロゲンです。
色は思っていたより濃い。
64エブリイは荷室の床にアイボルトをねじ込む穴があったのですが、今のは無いようです。バイクを積む事があるので工夫が必要だ。(楽しみ)
車中泊も楽しみ >>209
ちなみにバイクはなんですか?自分はカーキ4WD5MTです。 ハロゲンならバンパー取らんでも交換でき…なくはない
インナーめくればよろしい ヘッドライトの球だけなら
ボンネット開けて手を突っ込めば
交換できる
ポジション球は出来なかった バイクはJADEです。
64の時はPCでしたので積めましたが、ジョインはどうかな?リアシートが…
バンパーを外さず交換される方がおられるとは器用ですね。
雪国在住なので春になったらLEDに替える予定です。おすすめのLEDがあったら教えて下さい。
他にこれ付けたら便利だ!ってのあれば… エブリィのリコール15万台か。一台10万かかるとして150億円の損失、結構な額だね >>214
自動車メーカーの責務だからちゃんとやってもらわないとな
どのメーカーでも同じ 現在、走行距離3万キロ
10万キロ前後になったタイミングでリコールしようと思うけど
みんなはどうするの? リコール対策しなきゃ車検通らないんじゃなかったっけ? >>208
東北の田舎者が使う言葉は意味が判らない。 リコールしたらAGSのプログラムも調整ってか変わるのかリコールした人方向お願いします リコールでAGSバージョンあげた人に質問です
乗り心地はどんな感じ?変わる? >>228
お前は答え無くていいよ
運転した感じに変化があるか無いかをAGSプログラムのバージョンをアップした人に聞いてる 2速発進join 5AGS , 3日預けてリコール完了。普段手動変速しているせいか変化は感じられず。オート変速しないからプログラムの変化もわかりませ〜ん。レビューできなくてすんません・・・ 連投や長文でもあるまいし、いちいち突っかかるほどのことでもない >>240
いらない書き込み、結果だけ知りたい人には
過程に興味がある俺にとっては、面白い書き込みだが 初期型のjoinだけどリコールで2速発進付きの現行型と同じ制御になって超良かった
なんせ前に代車として現行型借りた時に買い換えたくなったくらい…
制御は良くなった分、尚更2速発進SWが欲しくなるな…
2速発進してもちょっと動いて止まると1速に…
制御の改善点は2速発進時に半クラ時間が短く、合わせる回転数が低くなった
変速時の半クラの時間が少なくなった、もしくは無くなった
そのかわり変速後スロットルが開くタイミングが遅くなった(これまで半クラで合わせていたのをクラッチ繋ぐ時間をのばしていると思う) その辺はマイルドハイブリットなんかで違和感無くなるようになるといいね 1型は完全に地雷
都内じゃ煽られてまともに乗れない これに関しては車がというよりAGSが初期型だからな 初期型かを判断するのは
どこを見たら確認できます? >>248
2速発進ボタンが付いてるかどうかかな。 自分の付いて無い
後付けで二速ボタン付けさせてくれ… >>248
IDプレートを見たら確実
何処かに2型を表す2の数字があるはず >>251
ほんとそれ
3万、いや5万出すからやってほしい 初期型乗ってるけど不満ないけどなぁ。
加速が遅くて煽られるのかい?
こっちは田舎だから全く必要性を感じない。
寧ろ2速発進したくないw こう言うとこは大袈裟だから間に受けない方がいいかと 俺も2速発進は要らないと思う。
2速に落ちてから再加速するときに半クラで滑らせるのが唯一気に入らないけどね。 クラッチ滑りをおこしやすくなるなら2速発進無しでもいいや ジョインAGS欲しいがアームレストとフットパーキングブレーキ無いから4ATと迷う >>258
ジョインAGS
俺もフットパーキングブレーキで迷ったけど、すぐ慣れちゃった
てか、AGSならサイドブレーキの方が使い勝手がいい
AGSはMT思い出して楽しいし、楽も出来る
俺にとっては正解だった
アームレストは、社外を付けて満足してます >>212
手が小さいので
ヘッドライトとポジション球のどちらも
ボンネット開けて手を突っ込んで交換できた。
女性の手なら楽勝で出来る。
取説ではタイヤハウスの中のカバーを外す事になっているらしい。 YellowHatでも売ってるじゃん。
売れてないから値下げしてたよ。 >>265
Amazonで出るやつ
NEW軽レザーアームレスト 軽・コンパクト用 A-121 BKとか アームレスト、エブリイ専用のでも6000円位だが、汎用のが2000円くらいで
そっちでも十分かなあとおもうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています