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【スズキ】 現行エブリイ　3台目 【DA17V専用】
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2019/01/05(土) 14:51:55.65ID:zeYpNC6q
汎用アームレスト合う？
3個試して2個は汎用過ぎてグラグラ1個はフィット感良かったもののステーが折れて結局17専用のやつ買った
0271阻止押さえられちゃいました
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2019/01/06(日) 05:53:36.49ID:s4UoKw1H
>>266
それ愛用してる すごく楽だよ
いつも缶コーヒーをストックしてる ちなみに4本入る
ぐらつかせないコツは脚を少し広げてからセットすることかな
0272阻止押さえられちゃいました
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2019/01/07(月) 00:42:45.23ID:kfKNaPOC
車外アームレスト
0274阻止押さえられちゃいました
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2019/01/08(火) 23:35:25.02ID:PKrw53YS
荷室小さくてもいいならN-VANも
0277阻止押さえられちゃいました
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2019/01/11(金) 01:28:38.56ID:SjQMq5B+
>>276
賢いヤツは使う
0280阻止押さえられちゃいました
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2019/01/11(金) 21:00:44.11ID:yqmHpZbM
>>276
MT乗ってても使わない。
AGSには坂道発進で下がらない機構が組み込まれてたはず。
サイド合わせなんて、教習所だけのルールでしょ。MT乗ってて、坂道発進が怖いと思うなら使ったらいいってレベルの技だな。
0282阻止押さえられちゃいました
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2019/01/11(金) 21:58:54.78ID:ZDj3LInM
>>280
荷物を積んでるときに坂道発進するときは使う
ちょっとの荷物のときはヒールトゥ
空荷なら2速でも半クラで行ける
0283阻止押さえられちゃいました
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2019/01/11(金) 23:44:34.98ID:/OnNvU6d
そろそろブレーキパッドの交換を考えていますがメーカー等お薦めはありますか？色々あり過ぎて迷ってしまいます
0284阻止押さえられちゃいました
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2019/01/12(土) 02:22:53.67ID:fjsK+wNe
>>283
バランス狂うから純正
0286阻止押さえられちゃいました
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2019/01/12(土) 10:43:00.73ID:U0UziBYz
>>283
元スズキスポーツ
現モンスタースポーツのパッド
0288阻止押さえられちゃいました
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2019/01/12(土) 20:39:35.37ID:GH+6Y90I
坂道発進はMTならかかとつま先でやるけど、ATやAGSは左足でブレーキ踏みながら
右でアクセル踏み込んでいくと自動で半クラになって駆動力がかかるのがわかるので
ブレーキをゆっくり離してやればなめらかに発進できるぞ。
0289阻止押さえられちゃいました
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2019/01/17(木) 07:13:54.75ID:LLpjBejO
>>288
普通サイドブレーキ引くだろ？
我流自慢のジジイか？老害か？日本をだめにした腐れ団塊か？
自動車教本読み直してくたばりやがれこの野郎
0291289
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2019/01/17(木) 11:17:12.72ID:LLpjBejO
AGSのクラッチ並に滑ったわ
じゃあの
0294阻止押さえられちゃいました
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2019/01/17(木) 21:01:08.45ID:4TB+RNou
サイドは引いたほうが簡単だから普通は引いてやれば間違いない。
でも練習すれば足だけでほとんど間に合うよ。

ヒールアンドトウは昔ならドライバーのたしなみだったけど、今は用無しかね？
でも左足ブレーキは使えるとなにかと便利だけどね
0298阻止押さえられちゃいました
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2019/01/18(金) 09:06:28.46ID:J+5EX8yn
サイド引くのは荷重が抜けて片輪空転でデフが回転するのを抑えるために雨などの坂道で使うこともる
0300阻止押さえられちゃいました
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2019/01/18(金) 16:20:07.72ID:3tRbdijv
>>298
それ、都市伝説
0301阻止押さえられちゃいました
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2019/01/18(金) 21:21:57.76ID:nT8rED2f
昔、免許取るとき教習所ではサイドを引かない坂道発進を教わった。
その後、大型二種を取るときサイドを引かなかったら
検定で落とされた。
時代で運転方法も変わるみたい。
0302阻止押さえられちゃいました
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2019/01/19(土) 00:37:56.07ID:IeAV8OJw
なるほど。

先に半クラにしてからブレーキからアクセル踏み込みにするんだな。
ヒールアンドトウの動画を見て学んだぜ。

今は急坂だとサイド使わないと下がっちゃうけど、
今度これでやってみる。

つーか、劇坂になるとサイド引いてても車体下がるのね･･･。
咄嗟に初めてのヒールアンドトウで擬きで窮地を脱したよ。
0304阻止押さえられちゃいました
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2019/01/19(土) 05:17:52.93ID:MON3GRAk
ジョインターボ肉MT新車いくらですか？
0305阻止押さえられちゃいました
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2019/01/19(土) 08:36:46.86ID:hiIlzUlO
オイルの交換をしたいのですが ディーラー以外で交換した場合 保証に影響ありますか？
0307阻止押さえられちゃいました
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2019/01/19(土) 11:40:56.68ID:q3JI1yQe
MTにも昼ホールドつければ年寄りとか女所有増えないかな
嫁を説得できる材料に・・・ならんか
0310阻止押さえられちゃいました
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2019/01/24(木) 10:42:13.78ID:feZosQBt
DA17Vのジョインターボ乗ってるのだが
ガソリンたっぷり入ってるけど
ある日突然エンジンかけた時ガソリンメーターが
エンプティマークになるとことがある
そして走ってるうちにメーター徐々に上がって
通常のガソリン量のメーター位置に戻るのだが
この症状は原因何かわかる？
0312阻止押さえられちゃいました
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2019/01/27(日) 05:24:40.17ID:SrucEgCN
ルーフキャリアに精興工業のタフレット導入予定です 付けている方の感想が聞きたいです
0313阻止押さえられちゃいました
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2019/01/27(日) 16:46:12.23ID:A5QwxD36
ハイゼットカーゴにスマアシⅢが付いたというのでカタログ見たら
俺の欲しい仕様が全部ある。VSCとTRC、パートタイム４WD。
でもハイゼットはエンジンがウンコらしいから買わないけど、
JOINターボ４WD５MTにはいつになったらセーフティ・サポートが装備されるの？
0314阻止押さえられちゃいました
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2019/01/29(火) 09:48:27.60ID:BIf02Hw0
>>312
アルミの付けてる

ほかのより幅が広い、
他のだと２段になる脚立、ハシゴの組合せでも
並べてつめたりできる事がある

アルミで高級、錆びない

ほかのより車高が高い
0315阻止押さえられちゃいました
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2019/01/31(木) 22:45:08.76ID:aYTLPpZI
ヤバかった。
前を走ってた車が工事中の片側車線の圧雪路でケツ振り出してコントロール不能になった。
横向きになり路肩に刺さったまま止まったから大変。
車間開けてたが危うくぶつかるすんでで止まったわ。
４駆で良かった。
0316阻止押さえられちゃいました
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2019/01/31(木) 22:48:42.40ID:GkevHlw4
四駆関係ねーだろw
0318阻止押さえられちゃいました
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2019/02/01(金) 12:12:51.64ID:aQERlunY
4駆も2駆もブレーキの構成部材は同じだからね。
雪道での加速時と走行時には、4駆の方が有利だけど。
0319阻止押さえられちゃいました
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2019/02/01(金) 17:41:54.12ID:Ylu55Alz
エンジンブレーキは四輪に利く。
0321阻止押さえられちゃいました
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2019/02/01(金) 19:11:31.11ID:Z94Kx1js
当然シフトダウンしたわ。
ナメがあると止まれないからいきなりブレーキ制動は基本かけない。
0322阻止押さえられちゃいました
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2019/02/01(金) 19:18:38.77ID:3CGNZNd5
ただのパニックブレーキ君でしたw
0323阻止押さえられちゃいました
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2019/02/01(金) 21:34:53.44ID:QaSQylwR
>>321
それが敗因だな
0325阻止押さえられちゃいました
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2019/02/01(金) 22:29:10.28ID:S1RKpDMn
エブリィ仲間とも思えない発言は吐き気がする。
無事なら良かっただろ？
くだらない発言している奴はどこかへ逝け。
0332阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 01:00:22.28ID:sn+GN2ln
スライドドアの電気の接点、5つあるけど、あれを解析したい
知っている方、または資料などありますか？
0333阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 01:46:03.49ID:+VKqSj8S
マイナス
プラス
窓の開
窓の閉
半ドア
0336阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 13:04:33.12ID:hEK+6BP/
いつも思うのだがエブリィは殆ど仕事用でしょ皆さん？
なんでＭＴを欲しがるのか理解できない
そりゃ空いてる峠道とかならＭＴの面白さは解るし俺も好きだけど
早朝や深夜、連日の残業続きで疲労困憊の時もある
俺はＭＴ派ではあるが仕事用はＡＴにしたいな
0337阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 13:50:04.17ID:g4REztew
>>336
お前はここ何処だと思ってる？
一般ピーポーは5ちゃんなんか見ないし
まして大概のエブリィ乗りは会社から配車されてるだけの道具でしかないからな
0338阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 13:50:57.14ID:xwg+CAZK
>>336
・居眠り対策
・レバーの入り具合でミッションの異常に気づきやすい
ATは外から状態を把握するのが難しい。(ATFが綺麗でも壊れる)
MTはどのキアが入りにくいとか自分でわかるし、ミッションオイル交換時に金属破片が入っているとかで、ギアの欠けの可能性も推測できる。
・クラッチ操作で、発進時にタイヤに伝える力を自分で決められる。
・クラッチを踏めばどんな時でも動力がカットできるという安心感。
0339阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 15:26:15.46ID:DpVe4bXT
ここだとMTやたら見るけど現実はATが圧倒的なんだろうな
企業がまとめて買ってただ乗ってるだけの従業員は選択の自由なかったりするもんな
0340阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 15:56:25.79ID:Qs7HwGXe
>>336
仕事用は64V
個人所有で17V
共にグレードはPCで5MT
仕事用で気に入ってついに17V買ってもうたという感じでこの環境は非常に変態なんだなと認識はしている（笑）
高速道路無縁な超田舎に住んでるのでターボが無くても問題ない道路事情
0341阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 17:04:48.09ID:9ddZcnkG
>>340
64V糊だがまだ４万k行ってないし愛着もあるんだが
17V検討し始めてる

64V, 17Vのそれぞれの特徴とか
17Vで良くなった所とか教えてほすい
0342阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 17:29:29.14ID:qmLtBX8I
MT乗れる人なら現行はターボ以外はAGS一択でしょう

普段はATと同じ操作で楽に運転できるし、時にはMTの様にシフトチェンジも楽しめて
AT,MTいずれよりも低燃費
車両価格もATより安い
更には取得税も2駆なら全額免税 4駆でも8割免税
0343阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 18:19:41.88ID:hEK+6BP/
>>339
最近はＡＴ限定の免許持ちも多いからなうちらの会社はＡＴだな
レンタカーの軽トラとかもＡＴ、建機のリース屋の2ｔトラックもＡＴだった。
0344阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 20:35:38.89ID:bbAXxVY3
軽貨物なら実用的にもMTの良さが出ると思う
非力な660ccで荷物満載で走るには
燃費も加速も信頼性もATよりMTが優れてる
0346阻止押さえられちゃいました
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2019/02/04(月) 21:39:23.73ID:1Vyb4uRg
>>342
・安全マージンでかくてシフトアップ拒否多発
・クラッチ操作不可

MT好きでも燃費以外乗る理由ない
実燃費もMTよりはっきり良いってほどでもないし
0347阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 07:03:24.34ID:50RF7uJx
>>341
もともとは62Vに乗っていて
とにかくフットワークが軽くなったのが64Vでした
足回りにストロークのある62Vで曲がろうとするとまず車体が傾きそれから旋回が始まる感じが遅れずに応答します
よく曲がる64Vの副作用は乗り心地で
0348阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 07:21:16.40ID:50RF7uJx
その副作用を抑え64Vの運動性能をなるべくそのままに乗り心地(前席)をソフトに改善したのが17Vという感じに思えます
毎日64Vと17Vを交互に乗って大きく感じるのはその部分かなと
エンジンがK6AからR06Aへ変更となってその特徴通りより低域側でトルクがあるので発進等扱い易いです
ただ、個人的にはレスポンス良く上までスパッと吹けるK6Aも好きで両者甲乙付けがたいです
車内へ響く走行音(騒音)は低域寄りにチューニングされた17Vの方が静かに感じるかも
オーディオを自身で付けて遊んだりする人でリヤゲートにカメラ付けたり荷室の内張を外したりドアにスピーカーつけたりして遊びたい人には17Vが結構改善されて作業しやすいですよ
0349阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 19:02:28.83ID:QX1ipcko
>>342
>>346
会社でＡＧＳ、ＭＴ２台持ちだけど
実燃費は絶対毎回ＡＧＳよりＭＴが上だな
14と16とか　13と15とか
ほぼ同じルートを同じ時間帯に通勤
同じ積載量の同じ条件で
メーターの平均燃費もＧＳでの給油量でも

なんでかは知らない
0350阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 19:10:53.16ID:ZqBwBGJY
>>349
色々あるけど確実なのは
AGSの方がローギヤード
シフトダウン条件の関係でエンブレ強く惰性走行困難
こんなとこかと
0352阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 19:15:39.79ID:ZqBwBGJY
>>351
同じように乗ったつもりでアクセルワークが変わるということは、それだけAGSに燃費の悪いアクセル操作が必要ということ
乗りかたは人それぞれだし比べようがないから議論するだけ無駄だと思う
0353阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 19:21:02.99ID:MLJln2Sw
>>352
そんなの運転が下手糞な言い訳にしかならんぞ
それぞれの変速機のに最も適した運転をしてやるのが上手なドライバーなんだから

今のままでは自己中5MTナルシストドライバーだよ
0354阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 19:31:29.63ID:ZqBwBGJY
>>353
そうやって結局うまい下手のレッテル貼りになるから乗りかたは議論するだけ無駄
データ的にギア比見てもシフトダウンのマナー見てもAGS自体に燃費が良くなる要素がない
0357阻止押さえられちゃいました
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2019/02/05(火) 20:12:42.02ID:DPF1eup9
どんだけ田舎なんだって話だよ
0358阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 13:25:38.13ID:PJihGEo7
販売量　生産量減ってきた、マイチェンだな
衝突安全装置、ダイハツ同等になるか
軽トラも標準で付けるべき

郵便みんな、AGSで郵便赤字解消
0359阻止押さえられちゃいました
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2019/02/06(水) 13:44:04.28ID:LuvqRAlj
正直、自動ブレーキ要らないんだよな
誤作動のが怖い
ESCと自動ブレーキわけてほしいわ
ESCだけ欲しいわ
0361341
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2019/02/07(木) 11:57:15.43ID:lR6j3DsJ
>>347
レポ乙です
リアルタイムで乗り比べしてる人のコメントは貴重だね
参考にします
0362阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 07:59:56.84ID:MGUS1Ssk
現行アルトRS、ワークスがやたらといる地域に住んでるんだがワイのトランポ煽ってきたりして頭に来た結果
F6A載せ換えボアアップして10000タービン、クスコLSD、フルバケにTEKCRとかぶっこんだ頭おかしい仕様にしてやられたらやり返してすまんな
0363阻止押さえられちゃいました
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2019/02/08(金) 08:02:26.66ID:oBqUOibC
足回りがついて来ないからひっくり返るだろうな
知り合いは改造した軽箱で無茶して事故って一生車椅子だよ
くだらん事はしない方がいい
0365阻止押さえられちゃいました
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2019/02/09(土) 23:28:20.71ID:+I7A+FOp
>>341
62　足が柔くロールが凄い　ワゴンRと差別化が進む前で良くも悪くもバブルな作り
フロアーシフトが長尺物を積む時など邪魔
リアシート折り畳みボタンが折れる

64　足が割と硬くなり限界が上がった様に思えるものの突然破綻するので注意
パネルシフトになり長尺積むのに便利
石膏ボード積むにはシートをかなり前にしないといけないので身長が高いと詰む
折り畳みボタンがレバーになりフラットに
ドリンクホルダーが壊れやすい
バルブ？のリコールを受けないとガスケットが死ぬ

共に3ATは70キロ以上は燃費も精神的にもヤバい
音振動も多かった

17　足も適度になり4AT化もしほぼ不満点が解消
ドリンクホルダーも壊れないのが付いた
不満は高速でのギヤ比と気密性上がりすぎて半ドアになりやすい所
パワースライドはいらないがJOIN以上はオートクローザー標準かオプション設定すべき
バンバン気まずくなる
内外へのエンジン音はかなり改善

>>336
積載とAT限定の関係でATは2台としかない
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