【HONDA】ホンダ N-BOX vol.101
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・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/
※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応しなさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。
※前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.100
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1510124335/ なんでターボ厨ってすぐにマウント取りたがるんだろ？
いよいよターボ税の必要性が出てきたな >>658
ひじ掛けの幅が広いから腕が痛くならないと思った 絡みはじめは九分九厘NA厨から。
劣等感、コンプレックスから絡む絡むｗｗｗマジうざい ゲンロクという雑誌にN-BOXは軽自動車のロールスロイスとか書いてあってﾜﾛﾀｗ >>661
やっぱりターボ厨アホすぎワロタ
9割ターボ厨が突っかかってんじゃねーか草草
ノーマル乗りは合理主義だけどターボはアホしかいねぇ草 NA, 110キロも出るんだ！
なら、全然OK だな。 >>663
なんで底辺君たちにこちらから絡む必要があるの？馬鹿なの？ >>663
まーたターボ買えなかった負け惜しみかよ
自分よりも良いものを買われると一気に嫉妬の気持ちが出て馬鹿みたいな行動に出る日本人の典型的なパターンだな >>665
それで結論なのにしつこくやりあってんのがあほすぎて自演臭しかしない >>667
NAでも110キロ出るけどエンジン音唸る
だけどターボ車は110キロでも静音性保てる
それの違いだ
ってターボ乗りが言ってた気がする 軽自動車でターボ付けるやつって精神が幼稚なくせに自尊心とか承認欲求すげー強そうで怖いわwww 明日にでも白ナンバーを申請しようと思ってるけど1000円払えばいいってことでおk？ >>673
こうゆうｲﾐﾌに吠える奴なｗｗｗｗｗNA厨お前らの仲間だ覚えとけ 531 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/11/29(水) 22:50:31.21 ID:m0rZgetZ [9/11]
>>529
あんた無関係でしょうが。
> 制限速度出せれば十分っしょ？
これを煽っただけ。マジレスきもいうざい。
ID:m0rZgetZ みたいなクズが対立煽って遊んでるだけ
乗せられたら負け >>680
ターボとNAをNGワード登録したらスッキリするよ ターボいいよ
そりゃ高級車には及ばないけど乗り味抜群
試乗でNAと乗り比べた結果でターボにした
買って良かったW >>658
ベンチシートだとインパネ下部にCD数枚入れられる程度の収納が付くよ。スーパースライドシートは使い方がハマれば唯一無二の利点だと思う、エアコンもプラズマクラスター付くし。ただそうでない時は多少ここでも言われてる欠点（後席足入れられない、シートベルト位置不満、アームレスト小さい、レール等）も考慮しないといけないね。座り比べをお勧めします。 >>658
運転中に助手席の彼女にフェラしてもらいやすい カスタボがこのスレでは頂点の勝ち組みって以前から言われてたような カスタボが全メーカー全車種の最高傑作ってことは時間が流れ始めた瞬間から決まってるって事でいいよ 正直に差額２０万円が出せませんでした。って白状すればいいのにね 20万円分早くローン返せばいいのに
1年早くローンから解放される事も考えられないのか 必要ないのにターボ買ったからその20万に自信がないんだな
欲しくて買った人間はお前と違って満足してるんだから黙ってろよ ネット上の購入レポの注文書写真上げてる連中、
支払い欄のローンプランまでご丁寧に掲載。
決まってグレードはカスタムGLの白か黒だｗｗｗ
そしてオプション欄はスッカラカンｗｗｗ まぁ田舎の下駄代わりなら
外見のカッコ付け優先でオプションは要らないでしょ よくわからんけど、ノンターボの車だと後ろから煽られたりしない？
信号待ちからの発進でじわーっと走ってると渋滞の原因にもなるよ 煽られても気にしないよ
俺は煽られたら逆に速度を更に落としたりブレーキ踏んだりするね
ぶつけたら煽った側が100パー過失ある訳だし >>696
ネットもリアルも煽り耐性無さすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>696
もちろん煽ったほうが悪いが
仕返し目的でブレーキかけるのは道交法にひっかかるよ
第二十四条 車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。
（罰則 第百十九条第一項第一号の三）
三月以下の懲役または五万円以下の罰金に処する。 ターボは速く走るためじゃなくて静かに乗るためのもの
低速域でのトルクがあるから回転上げずにまったりできる >>696
おれもだわ
でもブレーキはかけず
アクセルはなして惰性でユックリはしってやる
そいつはしびれしらして車線あいたら速攻で飛んでく
まぁそんなもんはキニシナイ 惰性だろうがブレーキだろうが減速してる時点で気にしまくってるだろｗｗｗｗあほか お前らノーマルの新型旧型の顔の区別つく？
俺にはさっぱりわからん
すれ違う度に確認するけどわかんねえよw >>702
グリルのすぐ下に口が開いてるのを判別しとるかなあ >>694
お前は渋滞という単語の意味も理解できていないのか
どこで日本語を習ったの？ >>702
デザインセンスが鈍いヤツは、子供でもわかるモヒカンの有無で判断しろ。 >>706
だよね
ウェイクかNBOXかで迷ってたから半年ぐらい両スレ見てたけど
向こうはすごいまったりしてた
センシング搭載が決定打でNBOX買ったけどね >>709
マジでか…
初代のターボに嫁が乗ってて時々俺も乗るけど、増車で現行ターボ乗らずに契約しちゃった…
NAが良くなったと聞いて今度はNAにと思って試乗したらやっぱムリだってなった。
娘に今乗ってるのをやって現行を嫁が乗る予定だったけどどうすっぺ >>536
ノートが19km/L伸びる好条件ならNぼも20km超になるだろう customターボ買ってみました
NAもいいですがこちらで正解でした。 スーパーで野菜を買うぐらいの感覚だな
買ってみましたとか ターボもＮＡもどっちでも、燃費にストレス感じるか、加速にストレス感じるか程度の差で、其の他様々な優劣があるから、好きな方選べ。そうじゃなければメーカーも片方しか生産しない。開発しない。
決定的なのは軽規格である限り、悪条件の道環境で普通車に千切られること。
気を付けて運転下さい。 >>704
煽り耐性なさすぎワロタｗｗｗ
気を付けて運転下さい >>710
660ccは変わらないんだからNAがいくら良くなったと言ってもたかが知れてるからね
てか1トン近い車体を660ccのNAでというのはやっぱキツイね 予算的にカスタムNAにしちゃったけど（ホントはターボ欲しかった）
みんなにはターボ付きって言うわ パワーが欲しけりゃ普通車買え。
軽ごときにパワー求めるとかアホだろ。 >>717
君こそNA乗りいや下位グレード乗りの鏡だ。正直で実によろしい 多分Nボのカスタボ買う予算あるなら
S660 6MT買っちゃうかも？
予算予算ってスイマセン 何らかの理由（たとえば生活保護うけてるとか、金がないとか）で軽自動車しか選択できない人たちがいる
この人たちの中にも、どうにかしてドヤりたい残念な人たちというのが一定数いる
軽自動車だけど、どうにかしてマウンティングしたい
その人たちはどうするか？というと、ターボなわけよ
ターボ付きの俺スゲー、なのよ
この人たちにはこれ以外、誇れるものが何もないのよ、ただの一つたりともないのよ
だから異様なほどターボ付きに執着する
彼の人生、全部ひっくり返してもターボが付いているという点しか誇れるものがない
なんと哀れな
これでなぜ彼らがターボに執着するか、わかったろ？
こんなゴミみたいな人間、ほっとけ 我が家ターボ買ったが嫁が実家行き来する2.3キロの間に橋があって加速がタルいと嫌だって買っただけだからドヤりたくないしそういう見方やめてくれ
もちろん一括払いな 嫁用ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 軽も技術が進んでパワー上がってるぞ
今じゃ普通車と比べても遜色ない
馬力も上がってるんだから軽自動車って枠組み自体が時代遅れも甚だしい
税金は今のままで差別ナンバー色やめろ
てか昔の660ccと同列に語ってるアホなんなん？
技術なんて日進月歩なんだよ >>724
それを言ったら普通車も技術が進んでパワーが上がって昔のエンジンと比べるなって話だわ
比較するときに一昔前のなんとかと比較してって言うが
現行と比べたらやっぱり差は変わってないよ 嫁用ってか子供ようだな今月二人目生まれるから買ったの
自分はあんま乗らない予定 納車までどんな車か気になってるからスレ見てる。 >>724
黄色ナンバーやめるなら税金もそれなりの額になるだろ
アホなのか この不景気の中子供2人も作って
子供用にNボ買って 正直凄いわ
お幸せに >>727
おれは、ビンボー人じゃないから軽枠なくなって欲しい。 >>730
こりゃ困る
ビンボー人じゃなくて軽枠イラネ人なら
わざわざ軽自動車板に来なくてもいいような ACCで運転中ブレーキランプは頻繁に点灯してるの？
点灯してるんだったら後続車に下手くそだと思われウザがられそう サービス業とか正社員でも400万行かないのか可哀想に
誰でもできる仕事だから当然だけど 年収0円です！
今は凄い景気が良いらしいです！
どこも人手不足とニュースで見ます！ タントFMCの部品見積回ってきたわ。
19年4月予定だってさ >>732
景気が良いとか実感しているのは大手企業の連中だけ
下請けの中小企業は大手に利益吸い取られてどこもそんな実感はしていない おいおいみんな
>>721をかまってやれよ、すげー妄想癖だよｗ
もう悔しくて悔しくて仕方ないんだな・・・そうかごめんよ >>724
昔と比べてパワー上がってると言っても僅かな差
今の軽はその差を打ち消すくらい重量が重くなってる 誰でも知ってる業界最大手ですけど.....
年収480です 夏の那須も額面40だし.... 480なんて
例）30x12ヶ月、ボ60x2回。十分立派 業界最大手ってイオンか？
給料安いしブラックで有名じゃん >>733
エンブレではしないがブレーキ使う時は点灯するらしいよ
一般道でACCは燃費悪くなるしメリット薄いからテンプレ外した方がいいと思うが・・・ 30も貰ってボーナス出て何が不満なんや
クッソうらやま >>733
>>748
それな。説明書で点灯知ってから使うのやめた。
高速でブレーキ灯パカパカ光らすとか迷惑千万だよなー
人間だったら車間をアクセルオンオフだけで臨機応変に調整するのに。
この手の機械仕掛けもまだまだだね。 新型のドアミラー外したい。固定は最近のホンダ車同様のボールジョイント方式で正解？ ＡＣＣを常用しているけど確かに自分でアクセル操作した方が燃費は良い気がしますね
でもＡＣＣ使用時の楽さを考えると少々の燃費の悪化は代償だと納得させてます ボロステップワゴンから新型に乗り替え予定。良い車だけど唯一ＮＡの非力さだけが不満なのでターボが候補。軽の枠内で小型車並みのパワー感が得られるターボはダウンサイジングの受け皿としては有意義だと思う。 本田って最近凄いね、前は、日産の軽にも販売台数で負けてたと聞いた ターボ買うくらいならフィット考えた方が良いんじゃないのと思うけどな
値段も安いし燃費も変わらんしパワーもあるし 初代モコは、大ヒットじゃなかったかな？
モコ短期間所有していたけど、わりとよかったよ。
スズキ馬鹿にするけど、すごい技術力だと思った。
今のライフもいいと思うけど。 フィットはダメ
税金高過ぎ
軽自動車を選ぶ最大の理由って税金っしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
