【ダイハツ】ハイゼットトラック 21台目【軽トラ】
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>>1
いちおつ
アクティの荷台プロテクターがハイゼットにも欲しいなあ 新色緑の実物見たいわ
どっかに展示されてないのかよ いろいろ軽トラあるけどみんなはなんでこのトラックにしたのか教えてくれ >>6
中古で探しててたまたまいいのがあったから
まあ玉数も多いから当たる確率もそれなりに高いんだろうけど 過疎化が進む農村地域に住んでるがハイゼットの白じゃないと周囲から変人扱いされるため。 >>6
農協で買うと農協仕様のこれになる
まぁサンバーの方だけど 本音はキャリー欲しかったけど上のほうの人と同じくグレード設定の問題だ >>17
ちょろちょろそういうの聞くけど、本当なのか?
ウソなら今のうちにあやまっとけよ! >>18
ホントだよ、トヨタのディーラーにダイハツのカタログが置いてあるよ そろそろ納車ですが、皆さんの使ってるハンドルカバーを教えて欲しい
さっきぶらりカー用品店に行ってきたんだけど、可愛らしいようなのばっかりで
シンプルで頑丈で長く使えそうなのを希望してます トヨタ店でもダイハツ車売ってるからね
自分もトヨタ店でジャンボ買った 宮城でもネッツ仙台でダイハツディーラーで展開してるし、トヨペットだとダイハツの軽のカタログ置いてあるな。
カローラだとピクシスだけどね。 地元のダイハツDはトヨタ系と別会社だが社内にはトヨタ業販専属担当がいたぞ
ダイハツ特別仕様だろうが標準グレードだろうがピクシスのある車種だろうが
おかまいなしにトヨタD行きの車が毎日絶え間なく配送されている
繁忙期にトヨタ行きのイースとか連続で出てくるとトヨタで買えよと思う… ディラーったって車屋だからね
俺の同僚はホンダのディラーでタントカスタム買ってたし ハイゼットとすれ違うと、素だろうがジャンボだろうが見入ってしまう
アクティやきゃりーだとガン無視なんだが… >>28
わかるわ
メッキグリルだとこいつ金持ちだなって思ったりする わかるってばよ…
金メッキグリル見るとコイツパネェなって思ったりする 前まで銀オプションだったのに、今回追加なしで選べるから銀にした
綺麗な色だったら嬉しいなあ
納車はよ 今からメッキグリルをポチる!
ついでにヘッドライトもLEDにしたいけどサイズ的に無理とか、装着しても暗いとか、で良いのが見当たらないからサインハウスのバイク用LEDリボンとか取り付けてみようかなバイク用だから片側18000円だけど… >>33
今の型です。純正のLEDヘッドライトってメーカーオプションだから高そうで… 現在、弁護士、司法書士に任意整理等の依頼をされてる方、これから依頼を考えている方!!
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アナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで カーゴのMCでハンドル右下にスマアシ関係のスイッチが4つ並んでるけど、
同じ形状のスイッチ(の空き)が現行トラックのインパネ中央下に4つ並んでるってことは
いずれトラックにもスマアシがつくってこと? ウチのハイジェッツはローダンプだから、作業灯スイッチが中央に来て空きは2つだな
スマアシ来るかは不明… 前スレじゃなかった、前々スレだ
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1494242421/548-n
548 阻止押さえられちゃいました sage 2017/07/25(火) 20:31:48.10 ID:qBvVS3+z
現行モデルでエアコンスイッチの下に、4WD切り替えスイッチ・デフロックスイッチと並んでいて
その右に空きが3つ分あり、一番右にヘッドライトのレベリング調整スイッチがあります。
空きの3つは純正オプションだと何のスイッチがつくのでしょうか?
うち1つは荷台ランプのスイッチだと思うのですが・・・。
フォグランプのスイッチはハンドル右下?
純正オプションだけでは全部埋まらないのでしょうか?
554 阻止押さえられちゃいました 2017/07/26(水) 06:07:11.72 ID:Jw9xFuCC
余談だけど、ウチはローダンプなので運転席右下はダンプのスイッチ2つ埋まってるわ
上げ下ろし用とダンプのスイッチ(安全のため二重)
作業灯スイッチはレベリングつまみの左に移ってる
4WDとデフロックもあるから空きは2つしかないや 自動ブレーキはいずれ義務化になるだろうからトラックにもそのうち設定されるでしょう その頃にはハイゼットトラックもモデルチェンジしてるかもしれないから今は現行モデルを楽しもうかな なんかハイゼットって遊びで乗ってるやつが多いんだな
ガチ農家としてはやっぱキャリィがいいのかな さっそくLEDヘッド買った人いるな
左右で15万とか俺には無理だ >>44
前は候補にあったけど、試乗して一気に候補から外れた。
4駆がスタンバイ式で普通の舗装路でもタイトコーナーブレーキング現象が出る。
軽トラでモノコックってのもいただけない。
これらが次モデルで改善されて化けるとはとても思えない(特に4駆)。
いい点はMRと、エアコンのスイッチがダイヤル式なことと、地上高が比較的高いことだけだった。 >>42
チェンジするとしても2020年代には無理だと思う アクティってエンジン横向きじゃん
なんかFFのユニットそのまま後ろに持ってきたみたいで嫌
ミッドシップでもエンジンは縦置きじゃなきゃね
日本のミッドシップってmr-sにしもS660にしてもFFベースのコストダウンしかねぇのかよ 俺も横向きエンジン嫌いだわ
なんかコストダウン臭がハンパない
ボンネット開けた時のガッカリ感もハンパないわ
>>49
今度のNSXはエンジン縦だぞ 俺はアクテーいいと思うけど
だげどラダーフレームははずぜねえべ あらゆる点を考えて、無難な選択をすると結局ハイゼットになっちゃうんだよな ラダーフレームっていっても薄い鉄板四枚を箱型に溶接しただけの紛い物
Cチャンや角パイプの本物のフレームじゃないじゃん
旧サンバー以外フレームはドングリの背比べ >>54
今はハイゼットトラックもアクティトラックもフレーム構造はたいして変わらない 最近アクティー見なくなったなぁ
キャリイはちょくちょく見かけるけど まぁでも一番よく見かけるのはハイゼットなんだよな
あとスバル製のサンバーもよく見る >>58
なんせ、クルマが来るの4ヶ月先だからな
待ってられないわな >>44
アクティは荷台にエンジンの熱が伝わりにくいんで漁業関係では人気あるって聞いたけど本当だろうか ホンダは軽トラ部門半ば諦めてるんか
軽自動車屋なのに >>61
逆だろ
アクティは荷台の真下にエンジンがあるから荷物を下から温めてるようなものだぞw 俺はアクティーが好きだ
軽トラならアクティー以外は買う気がしない程
ハイゼットに乗ってるけど そんなに売れてないのにこのスレにはやたらジャンボ乗ってるとか買ったアピールするやつが多いよなw 新東名の実証実験区間走ってきたけどエンジン壊れそうなくらい唸ってた
やっぱターボ欲しいわ >>68
おめでとう
私は発表ちょい前に契約して、納車は年内間に合うかどうかと言われてます
楽しみにまったり待ちましょ スタイリッシュパックはダークメッキになってしまったのか?
ノーマルメッキが良いので個別にメッキグリルとフォグライト付けるとかなり高くなる。 この車で唯一クソだと思うのは
シートベルトの戻りの甘さ
シートベルト外して降りてドア閉めたら
高確率でシートベルトが挟まって半ドアになる >>76
分かるわ
myハイジェッツもドア回り小キズだらけ それより、ホーンの音が
運転席室内に響きすぎて
ホーン鳴らすとビックリするよね クラッチ踏んでる時にワイパーの動きが足に伝わるのが嫌
どんだけペラペラなんだよwww >>79
クラッチ踏んでる時だけでしょ
スバル製サンバーなんかモーターの音がウイーンウイーンと腹が立つくらいやかましいぞ
サンバー乗りはあんな騒音よく我慢できるわw サンバーのワイパー作動音はワザとやってるとしか思えないよなw サンバーは4気筒や4独にこだわるくせにうるさいワイパーや乗り降りで足が引っかかる床のど真ん中から生えてるステアリングシャフトとか
使い勝手の肝心な所が間抜けだw 所詮スバルだからなw
こっちを立てればあっちが立たないバランスの悪さが特徴ね サンバーやアクティはこだわり強すぎだからなぁ
車好きなら良いんだろうけど
仕事で扱き使うのはハイゼットが一番 アクティに比べてハイゼットは6500回転以上がガサツ
やっぱエンジンはホンダだね アクティは小人しか乗れないセミキャブと
出来損ないの4駆でそっぽ向かれたな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています