【スズキ】エブリイ 57台目【バン 軽商用】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>604
おれは伏せ字でも書き込まないからねぇ。
そもそも伏せ字にしたら大丈夫なの? >>609
うちの近所のイエローハートで鉄ちんホイール組み込み済み4本セット22000円位(宣伝) 組込みもバランスも込みか?
安すぎて怖いわ
ナットが1本1000円とかもオチかな つうか鉄チンホイールなんて中古が腐るほどあるから
それ拾って自分で塗装でもすれば安上がりだったな
時間ないからホイールも新品買っちゃったけど >>614だが、上にも出てるダンロップのSV01だよ。
組み込み済みバランス済みで持ち帰り価格。
店で交換してもらうなら、工賃2000円位かと。
そのイエローハートの近所にホームセンターがあって、そこでもほぼ同価格で同じ物が売ってた。 うちの近所にはタイヤも置いてるホムセンてないなー。
タイヤと中古の鉄ホイールのセットてどこで買える? もしかしたら本当にイエローハットではなくイエローハートと言う店があるのかもしれん >>620
その一万円も高く同じの買っちゃったよ
どこの店か教えてくれないし >>602
現車視なきゃわからんから点検だしなよ。
ここの見ず知らずの人よりディーラーの方がアテになるでしょ。 >>621
○○○ガレージに置いてあった。(程度が悪いしたいして安くない)
中古ホールを扱う解体屋に行っても、「無い」って冷たくあしらわれた。
まぁ裏に行けたくさんあるだろうけど探すのが面倒だったり、
安い値段でしか売れないから嫌なんだろうな。
最終的にヤフオクで手に入れた。 >>142
燃費メモ 15.8km/h
寒さの影響かのぅ タイヤ専門の個人店の前を通ったら、手書きの看板で持ち込み歓迎と書いてあったわ 持ち込み歓迎でも5000円くらい取られるだろ
13インチの80タイヤなら手組みでイケるよ
バランス無視 >>627
○○○ガレージ
が、わからないんだが。 俺は結構アップガレージ好きだけどな。純正のホイール付きタイヤ履き替えで不要になった奴売りに出されてて通りかかったら見に行く感じだわ逆にイエローハットとかオートバックスとかいつ行っても置いてある物が変わらないような店は全く行かない 2速発進AGS 興味あるんですが、癖強いですか?
ATは何となく面白くないかなと ディーラーじゃないスズキの特販店ていうの?
バイクの整備と片手間に四輪の販売もやってますみたいな個人店
そういう店で純正?のスタッドレスを5000円で貰ってきた >>644
これ見て俺の64Vの水漏れ原因がなんとなくわかった。
運転席ステップへとタクり落ちる水滴は
フロアパネル鉄板とフレームの接合部の狭間から出てくる
ボンネット内部へと落ちた水がフレームを伝ってステップへと流れてきているんだな アクアからPAリミテッドに変えたけど、こんな印象です。
乗り心地がポンポン跳ねるようで悪い。まあ、荷物積載前提のバンだからこんなもんだと納得させている。
運転席が高くなったので運転しやすくなったのは利点。
ATだけど燃費が悪い。電子制御ではないのかな。流石ハイブリットアクアは良かった。
ラジオの感度が悪い、音が聞きづらいのでカロッツェリアに替えることにした。スピーカーもつけないとね。
ところで、私も60q以上走行でアクセルを離すとクウワァン・クウワァンとイオンが聞こえてくる。
これは後輪駆動だからか、かって昔の車(殆ど後輪駆動)も同様の音がしていたような記憶がある。 防音材なんかほとんど無いんだからデフやシャフトの音が聞こえて当たり前。
異音のうちには入らないよ。 初めてバンに乗った時は外の音バンバン入ってきて鬱になるよなwそんな貴方に
つエーモン >>647
周期的な異音が気になったことがあって、観察したところ、電柱毎になっているのが分かったことがある
電柱毎に空気の流れが変わるんだろうね
空気抵抗の大きな車だから周囲の影響が大きいみたい
田舎を窓を開けて走った時のことだよ >>647
乗り心地と燃費がアクアと同等の軽バンがあったら
すぐにでも乗り換えるわw >>647
その乗り心地が、軽トラ・バンの良いところ
道を感じる AGSって面白いな退屈しない
故障が怖いけど、メーカーの保証期間は何年・何キロ? >>655
YouTubeとかで航行中のAGS動作動画見ると可動部が露出してて錆や草木の挟み込みが心配になる 黒い黒い 黒い世界に 赤い赤い 赤い血を見て生きている なんぼなんでもバスの中でレイプしたあげく走ってる車から捨てるとか鬼畜杉。せめて冬の山奥で車停めて拒まれたら別にいいんだけどここで降りてもらうからね?のライトプレイじゃないと日本人は無理 なぜ軽バンは燃費が悪いのか?
くぐったら、
低速重視のギヤ比に対応したCVTがないらしい。 >>647
まじか、エブリイ糞だな。
ハイゼット買うわ エブリイのエンジンの音なんか
ブッwwガギョバァァァアaあ亜ァアアァァアアアアアアアアアwwwwwwwww
っていう感じ >>664
ギア比はファイナルをいじればなんとでもなるが車体重量に耐えられないとか >>670
荷物を350kg積むことを忘れてないか? 初期ロットで買ったけど、最近、サスからギコギコ音か鳴るんだけど、もうサスがへたってきてるのかな? 柔らかくふんわりとした乗り心地が好きならハイゼットだね。
エブリイは硬めの足だけど、段差を超えてその衝撃はあるけど必ず1発で収まるから心地良いよ。
カーブに差し掛かって思い描いた通りのラインをビシっと曲がり、僅かなロールが終わったら何事もなかったように加速。この段差、カーブ、直線、で目線が全く動かない。だから疲れない。 ハイゼットにはもっと頑張って欲しいが、外観はシンプルにして欲しい
トラックや装甲車みたいにデザイン完全無視で実用性だけを追求したデザインにすべき。
製造コスト削減にもなる。
ただ、エアコンフィルターとか最低限の装備は付けとけ。
見栄えだけ気にして中身で手抜きとか最悪や ある程度ワゴンと共通にすることでコスト削減してるから仕方ないかと。 現行DA17Vはそれ以前のとホールのオフセットが違うんだって?
おかげで安いアルミがなかった・・・・ >>676
同じ事考えててワロタ
ピンツガウアーみたいな軍用車の要件に空力(燃費)と安全を加えたコンセプトでしょ?
できればベースはサンバーでやって欲しいけど ハイゼットって後ろのドアの取っ手のとこが凹んでて
なぜかそこだけカッコイイだけやんけ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc エブリィで正面衝突しそうになったときどうするかって?ドリフトターンしてケツをぶつけてやればいい 大体電柱が硬すぎるんだよ
車側にクラッシャブルゾーンを設けたんなら電柱もスポンジで作るとかしないと 電柱が止めてくれない分今度は近隣の民家に突っ込むわけだ 電柱がすぐ折れるようだと、被害総額がとんでもないことになりそう >>688
街の仲間たちはDQNを仕留めるのが仕事だからそれはダメ それはそうと、せっかくの四駆なものですから、
猛アピールしたいので、ステッカーを貼りたい
のですが、ナイスなの100均にありますかね。
できれば
4WD
5MT
で。 >>696
マジックで書いとけば?よく似合うよ(真顔) >>697
そうだな。
リヤウインドーにデカデカ書いとくわ。 昔はビニールテープで「ナラシ」ってリアウインドウに貼ってたよな >>695
<がんばれ街の仲間たち>
【電柱】
DQN撲滅のエースで今まで輝かしい戦績を誇ってきた。設置数、強さ、実績とも文句なし。
【街路樹】
電柱と比較し衝突強度は弱いが、地球温暖化防止にも一役買うお得なマルチ兵器。
【ガードレール】
強力装備である鉄の爪は除去は進んでしまったが、二輪車両には相変わらずの強みを見せる。
【中央分離帯・キャッツアイ】
車両バランスを崩し諸施設への激突を堅実にアシストする縁の下の力持ち。
【対向車】
持ち前の機動力で中央分離帯が漏らした車両や二輪車から放り出されたDQNに止めをさす。
常時警戒型ではないものの加速衝突が鮮やかに決まった際、その威力は脅威的。
【フェンス・側壁】
カバー範囲の広さで敵の回避に断固立ち向かう頼れる存在。
【歩道の段差】
致命傷を与える力はないが、歩道によれたDQNのトス役を地道にこなす仕事屋。
【標識柱・信号柱】
細身の体を鋼鉄の強度でカバーするクールガイ。ひっそり佇みDQNを討つ。 要らんことないでしょ
ディーラーでやれって言われたし Aピラー黒く塗装すればガラスへの写り込み無くなるかな? >>655
もうエンストしてる車両あるってよ
レッカー代は自腹なんであまり遠出しない方がいいっていってた。あくまで街中の配送メインで、と
その人には他の人にもAGSは勧めてないっていわれた 明日は朝から納品で、ほぼフル積載で往復200キロほど走ってきます。
こんな時、ナウシカを思い出す。
「もう寝ましょ・・・明日、たくさん飛ばなきゃ・・・」 >>650
電柱に車の走行音が跳ね返ってるんだよ
耳を鍛えれば目を瞑っても風景が見える ワゴンの純正14インチアルミ(タイヤサイズもそのまま)はそのまま着きますか?
あまり荷物を積まないので12インチのスタッドレスだと効きがいまいちだったのでサイズアップしたいのですが >>714
雪の降らない地域ですか?
金掛けて更に効きを悪くするなんてw
ホムセンで砂利でも買ったら? >>206
これ良いな。値段も安いし、スマホやウォークマンの音楽を会社の車で聴けるようになる、 >>714
オレはワゴンの14インチ履いてるよ
今は乗用タイヤでも要件満たせば車検を通る
一応車検の時にはタイヤを戻すけどな
そのために装着されてたタイヤは5分山くらいで残してある >>703
枚方に原付3人乗り全員仕留めた電柱あるよ。 普通1人ぐらい助かるんだが 他車種の話で恐縮だが、妻にムーヴ新車を買ってあげた。
あのスマアシVの様々な警告音には慣れたが、すれ違い時の対向車の異常接近を知らせる
警告音、あれはまだまだ開発途上だな。警告音が鳴った頃は通り過ぎてるわ。 左のスライドドアが軋むようになってしまった。
調整ってできるもんなの? くれ556をスプレーしたらグリス落ちて余計に鳴るようになった 運転席側ドア閉めてもランプが消えなくなった。
そこで
ガラス板などの滑り止めに用いる
丸い透明ボッチ状のシリコンを貼ってやった。
アッパレであります。 >>512
塀から出てきたんか?
5CHだぞ
2CHてどこだ? >>730
1 普通車に比べて1/2か1/3なのですぐに新車買える
→だから車両保険はつけない
2 すぐに次の車を買えない
→ちょっとぶつけるとかなりダメージがデカイので車両保険はつけるべき
保険屋は「軽こそつけるべき、クラウンとかは必要ない」という意見が多い >>729
ブラウザは何を使ってる?
Jane Styleの古いバージョンは5chだと対応できず2chでアクセスすると5chの当該スレを表示するが
最新版は5chで大丈夫(というかそこを対応した) >>730
俺は新車の時はつけたが2回目の車検を通したあたりでやめたな
そのあたりなら同程度の中古を買うことを考えれば車両保険は割に合わない 事情があり運転席の両ドアの内張りをいったん外し、再度取り付けたら前のようにピタッと
付かないのな、気に入らないなあ! 特にヒンジ側のとがった部分がくっつかない。 自分の不器用さを棚に上げて「気に入らない」ってウケるな。 オレはjoinでスピーカー交換のため内張りを外したけど、元に戻った 嫁にGAにフィルム張ってもらった、けっこう張りにくかったそうだ >>723
>>724
あ、スライドドアを開閉してる時じゃなくて、走行中の話です(^^)
ガタガタっとなるんですよねぇ。 >>715
対過重クリアすれば問題なくなってますが…
>>716
プライタイヤだと細過ぎて効き悪いですよね?
64はワゴンだったので純正アルミをスタッドレス用にしてました
>>718
車検に通るのは知っているんですが純正に近いサイズにしてメーター誤差減らしたいんどす 純正サイズで速度に対して8%とか誤差があるわけだけど
同じ8%にしたいって意味でいいの? 純正サイズだとメーター速度が速めに出てるんじゃなかったか
少し大径にすると速度がぴったりになるんじゃないw 165/65/14でナンカンのMTタイヤ履いてるけどメーター誤差は
実測よりプラス5キロ位になったよ 5〜6%だと60kmで3〜3.6km程度しか違わないわけだけどそんなことないよな 車検での誤差範囲は、速度計の表示が時速40キロの時、テスターの表示は31〜42.5キロに
収まっていればいいとのこと(90%〜106%)。(以前は31キロ〜44.4キロだった)
計算式は「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示 第148条(速度計等)」参照 俺は自分の車を基準にしてるよ
あなたが何を基準にしてるんだか知らないけど5〜6%はない メーター読みでって書いてた方がいいんだろうなっておもうから書いとくわ
正確になんて測れないから ワゴンの165のタイヤ履くとやっぱり
燃費悪くなる?
純正8本スポークのホイールかっこいいよね。
ホワイトがあるとなおいんだが。 >>757
馬鹿だろお前w
自分の車のメーターの誤差の話で
自分の車を基準にするとかw 自分の車の場合、レーダーに表示される車速とメーター読みとで5%ぐらいはあるな。
メーター60でレーダー56〜57ぐらいな感じ >>760
かつて富士重ディアスワゴンは165/70R13(LI79)なんてのをNAで履いてた。
だから劇的に燃費が悪くなるとは思えない
それとカタログを見て驚いたけど、joinターボとエブリイワゴンの2wd4atの
燃費はどちらも16.2キロで同じ。減速比はバンもワゴンも共通。
ということは、ターボ2wd4atではバンタイヤも乗用165も燃費はほぼ同じ。
差があっても数%レベルか。
このことからも165でやたら悪くなるとは思えない。ちょっと驚きだけど。
(燃費の差はあまりないとしても耐久性はどうか。それと値段) バン
2WD 5MT JOINターボ
19.6
JOIN
18.54
PC
19.0
5AGS JOIN PC
19.4
2WD 4AT
16.2
↑
バンでも16.2で同じということですね と言うか、机上の数値だろうし、タイヤは考慮されてないんでは? 今時シミュレーションでもタイヤの差くらい考慮するだろ
そもそも5MTより3.4kmも落ちるんだしATの効率の悪さに埋もれてしまう程度の差しかないと言うことでは 凄いや、高校の20代女性教諭が関越でトイレに行きたくて168`とは。
俺は出したことないや、ていうかエブリー140`までしかメーター無いじゃん。
罰金9万に一発免許取消しでしょうね。 ワゴンも空気圧高めエコタイヤだしタイヤの差は誤差では
ワゴンアルミと鉄ちんの重量差が気になる >>769
ニュースでスポーツカーでと言ってだけど車種は何だろうか? >>767
机上じゃないよ。国交省で実車を試験してるよ。テスターによる試験だけど、
実車をテストしてるからタイヤの試験も含まれることになる。風洞使ったり、
走行抵抗なども考慮されてるみたい
国交省の試験結果を受けてメーカーはカタログ燃費を公表している。
走行抵抗なんかはメーカーが国交省に届け出て、国交省はそれで試験する。
三菱はそれを盛っていた 俺もGPS計測で100の時メーターでは93位だわ
高速でクルコン付けて90に設定しても
大型トラックに離される
ちなみに17のPC4WD 全然話変わるけど…。
現行エブのカップホルダー(エアコン吹き出し口のところ)の外し方が分かる人いませんか?
年末だし外して内側を洗いたい。雑巾とかで拭いても隅々まで拭けないから。
コーヒーとかお茶とかの汚れが気になる…。 あんな物の外し方が分からない人はイジらないほうが良いよ。
爪を折ってガタガタになるのが関の山。 ガソリンスタンドによって、ノズル奥まで挿入した時に満タンで停止する量の誤差が10リットル以上あるな
燃費計測すんなら同じスタンドで入れないと狂いまくり すり切りまで入れればいいじゃん
じゃなきゃ燃費計算する意味ないわ すり切りでも、路面が完全平面でないと僅かな傾斜で油面がズレるから、結局、同じスタンド同じ給油レーンでないと正解にならない タンクの中に空気がはいってたりするしスタンドの床面の傾斜の影響もある
俺は満タン計測は1回ごとじゃなく数回にわたっての平均値が妥当だと思ってる
回数を重ねればそれだけ誤差も分散するしな >>776
爪とか折ったり傷付けては困るから、分かる人に聞きたかったのよ。
こじってパコっと行くのか、何ヶ所かの爪があってリリースするのか、どこからかアクセスする固定部材があるのか、実はねじ込みされているのか…。
その辺りが分かれば、作業の際に使う工具選定、保護の方法、力の掛け方なんかを考えられるからね。 >>781
そんなの自分で考えるんだよ
嫌ならおとなしく店でやってもらえ まじで店でやってもらうか、つけたまま拭くのがおすすめ。 17MTターボ リアシートをベンチシートに変えられないかなあ DIYで
これができたら即買うんだけど >>781
マジレスすると言葉で聞いても技術は伝わらない
実技が必要であって失敗を乗り越えて上手くできるようになる >>785
確か椅子の足の取り付け部分が違ったと思った
JOIN系とPC以下の展示車を扱ってるお店で椅子の取り付け部分を見比べたらどうだろうか? >>781だけど、皆さんご忠告ありがとう。
何らかのコツがいる仕組みなんだろうね。
年末は一生懸命拭き掃除としておきます。
年明けにディーラーに行く用事があるので、予め伝えておいて、目の前で外してもらいますわ。 満タン法で燃費測るのに1回給油分でなくて
できるだけ多数回でやったら誤差は少なくなるな >>775
この前はずしたけど、エーモンのオレンジ色の内張りはがしではずしたよ
爪は壊れるような感じでは無かったな…
念のため養生テープは使ったけど ストマヂ載せて出掛けたいからエブリイ欲しいんだわ、
問題は俺以外マニュアル派なんでAGSにしようかとディラで聞いたら良い評判聞かねぇのな。 >>796
自分は1速よりもやり易いです。
>>797
NAですのでOKですね。 64vの11年ですがインパネ?のエアコン調整の照明が切れてしまいました。自分で直せますかね? >>799
バラしてみ
玉は小糸で作ってるからホームセンターで注文可能
ディーラーに頼むとアッセンブル交換 >>785
64までは割と簡単に出来たがバンにワゴンのを着けるバカが多いのか17はフロアパネルと受けも変わってしまった
ターボでもフラットシートにしたいのに困るわ
この点だけビジネスパックのあるハイゼットが羨ましい
最近対立煽りが酷いな
未だにアフィいるのかよ >>799
2011年?
その書き方だと平成11年に思えるんだが…
ちなみに17年〜27年までが64
球交換はオートバックスや品揃えが豊富なホームセンターならある
左下の風量部ならクリップ固定のシフトレバーをパコパコ外してその後風量レバーカバーは外気切り返レバーと風量レバーを外してカバーを外す
壊れる位に固いからビビらず引っ張る
勢い余って怪我しない様に
球はT5ウェッジ
長くなったから温度風向きは次レス >>801
な訳ねーだろwww
ハザード類のスイッチの球はアッセン交換させようとしてくるけどな
あとエアコンのプラ軸受けも単品出さずにルーバーごととか
温度風向きパネルの球切れならオーディオをパネルを外す
これもクリップだから内張り外しとかで浮かせて気合いで引っ張る
外したら黒いパネルを留めてるプラス2だがのネジを2本外す
ちなみに風量カバーとシフトカバーも外してないと外せないから注意な
こっちは更にクリップが固いから折れても泣かない
球はT6だったかT6.5のウェッジが2個
DA64 エアコン 照明 とかでググれば画像付でやり方出てくるんじゃね? >>792
ふむ…ありがとう。
単にはめ込み状態だけなら、鉄製ヘラに布巻いてパコっとするか? と考えていたけどね。
どこかに爪で引っ掛けがあるとか、実はねじ込みとか、一旦回して抜くとか、そう言う仕組みだったら、単純にパコっとじゃ破壊しそう…と。
内張りはがしで行けるなら、柔らかくも力強く試してみるかなぁ。キツそうなら潔く年内のセルフ作業は中止します。 >>804
62も面倒くさいよ
特に5〜6型はエアコンスイッチが移動したから更にやりにくい >>787>>802>>807
やっぱりリアシート変更はムリですかあ
ハイゼットはオプションにあるのになあ
でもさすがに基本が古いから・・・10年前の車をさらに10年乗ると思うとなあ・・・ >>810
17ジョインターボ四駆納車待ちです
因みに1ヶ月半待ち
自分はリアシート取っ払ってコンパネ張ってフラット化する予定です
なんかリアヒーターの使い道ないっすか? 皆さん有難う>>799ですが、18年車の11年乗ってる64Vです。
建築系の技術しかありませんが、正月休みに挑戦してみます。球切れで別に困らないけど気になるもので。 >>811
車検の時にシート戻す必要があるのと
エンジンルーム開く時にコンパネ荷台を外す必要があるから諦めたわ
ディーラーも整備受け付けてくれなくなるし バックドアのEVERYのステッカーっていくらしますかね?
張替えたい。 >>814
品番 77861-68H00-21G (2WD用) 17v買った俺はクリーニング屋なんでハンガー吊るすバーを付けやすくて重宝してる
よく建築関係の人が木でラック作ってギッシリ積み込んでるのよく見るけどあれって自作だよな? >>815
詳しい人ついでにワゴンのピラーシールをバンに張りたいので
お値段(工賃無し)を教えて下さいな😃 >>811
ダクト繋いで前にくる様にしてみたら?
帰ったら17ドリンクホルダー見てみるわ >>813
車検の時記載変更すればよろしい
あとコンパネは分割式にしてバッテリー部も開口しとくと楽よ
フローリングのが綺麗だし痛みにくいで >>818
ダイノックシートとかカッティングシート貼れば安上がり >>815
ありがとう、なんでどれも画像がないのかな。品番で研作したら350kgの前に4WDがついてるのもある。ディーラーに聞いたら車検証を持ってきて確認したいと言われた。ホイホイと売れないらしい。 ステッカーの件
17Vの4WDなんですが、2WDと同じでない? >>822
車検証を見るのはパソコンで型式と車体番号を入れてちゃんと検索するからだよ >>823
17V joinターボ4WD乗りだが、初めから4WDとTurboのステッカーがなくエブリイのみ。
だからエブリイバンのリアステッカーは全車種共通(エブリイ表示のみ)だと思う。
俺はそこが気にいっているポイントの1つ。 >>815は64Vのパーツカタログで探した品番
17Vはカタログ持ってないから知らん あれ?826のリンク先見たらPCで見たイラストが表示されない。
「4WD最大積載量350kg」だったかな。 昔のキャリィのSUZUKIエンブレムが欲しい
それかSAMURAI かえし付の大爪×3、小爪×1
内張り外しでパコっと外れた
ただ何度も取り外すとカパカパになりそう
やるなら夏場かドライヤー等で温めてからがいいかも?
てかコンビニコーヒー零れすぎてて草
https://i.imgur.com/oKsVCFp.jpg >>831
おぉ!! ありがとうございます!!
そうなんです、まさしく通勤途上に飲むコンビニコーヒーの汚れが気になっていたのです。
御用納めが済んだらやってみます。
何度もやるとヤバそう…とのこと、外すことなく日頃にキチンと汚れを軽減することを考えて、年1くらいの作業にしたいですね。 >>832
外さなくても中はツルツルで掃除は出来る
接合部の見えない裏は…諦めるかたまに洗うか薄くコーキングして入らない様にするか
あとは純正ホルダーを2連化するホルダー着けて車体側が汚れない様にするという手も >>793
ストマヂってストリートマジック!?
なっつかしーーーーー!!!!!
高校の時先輩から買って乗ってた!
エンジン焼きつかせてしまったけど… AGS車で社外エンジンスターターつけた人いる?
DIYでつけたんだけど、ONまでいくんだが、最後にエンジンがかからない。通信はしてるみたいだけど…
配線ミスか設定ミスかなあ? >>833
>>純正ホルダーを2連化するホルダー
これ気になるんだけど17Wに適合する商品教えて >>833
そのホルダー、もしかして角型紙パックも使えるようになるやつ? 17V PC乗りはじめた感想
小物入れが少ないのが不便、
頭上の棚に小物箱でも置くか。
ハンガーが掛けられない。
道の継ぎ目でジャンプ。
乗り込むとき気を付けないと足下の丸みの出っ張りが傷だらけになるグロースなら目だ立たないのに、ヒーターははやく効くかも。
ラジオまわりのデザイン良い。 >>838
>>839
槌屋ヤック ドリンクホルダー Wドリンクイン PZ-739
何個か試した結果これが一番いい感じ
使い方荒かったり膝が当たると前側の接着が剥がれちゃうから瞬間接着材で固定しないといけないけど
ググると送料無料1500円以下で買える
https://i.imgur.com/SXCccjH.jpg 丸みの出っ張りは靴や裾で擦れて磨かれていく。俺の64Vがそうなってる 新車だからそんな細かい所も気になるんだな。どうせ一年もしたらどうでも良くなる スレ的には紙パック紙パック言ってる人が多いイメージ ペットボトルとの相性が最悪とか言っても紙パック派には関係ないよな
俺は缶コーヒー派だけど 紙パックとか缶のヤツってションベンするときどうすんの? >>861
君の望む物かどうかはわからないけど
オプションカタログに載ってるぞ ドア内部側のスピーカーみたいなの何?取説の車内イラストにもあるけど解説なしや。 >>863
突っ込んで貰いたいのかね、君は?
ナビだのCDプレーヤー付きのは其処にスピーカーが繋がって在るんだべさ、
商用の只のラヂオ付きは其所はスッカラカンって訳、配線位は在るかも知れんが。 スピーカーは金出せば買える?
配線は車屋さんに依頼。 車中泊用にジョインターボと新型スペーシアで迷ってる。
どっちがお勧め? >>868
スピーカーの取り付け板(バッフルボード)も必要やで GAの地味に良いところはルームランプが天井なのでまんべんなく明るい 純正のリアアンダーミラーを付けたいがボディに穴空ける加工が必要なのかな?
ディーラーでやってもらったら幾らするんだろう
リアアンダーミラー付けたらハイエースバンみたいで格好いい >>873
それな。ジョインは反対側から手が届かん >>872
なるほど
スピーカーはサイズが合えばBOSEとかいけるかもな >>848
>>861
あるけど高いね17Vのは
3万円くらいだっけ?
俺は部品買ってきて純正風にカメラを入れたけど… PCだが、後席見るのに身をよじるのがやりにくい。
後席の足元にカサとか鞄とか置いてるから。 車中泊重視=車内空間の広さとフラット性重視かな?
それだとPCになるのか スペーシアで車中泊って、どうやって寝るの? リアシートの背もたれは平らに
ならないみたいだけど。左右のシートに斜めになって寝るのか かさ上げした床が売ってたりする。
完全フラットならPC PA
あとGA? シートが完全フラットになるラブホ仕様はホンダS-EX以外にあるのか?
現行車種では無いでしょ 車に無頓着だとあそこに当たりまくる
ウレタンも早々にへたる
>>849
そうかい?別に問題ないけど
採金流行りのホットの極太ボトルはあやしいけど >>887
上り坂でボトルが手前に倒れてきやがる
もうちょい工夫が欲しいところ てっちん12インチのスタッドレスって車検通らんよな?来月車検なのに二回も履き直すのはめんどくさいなぁ >>874
ハイエースバンみたいでダサすぎる
>>かっこ悪い上に、軽バンだとバンパー毎もげる >>889
タイヤに6PRや8PRや80/78Nなどの表記があれば車検に通る。 ブリザック 135/80R12 680これだとあかんよな? ありがとう泣けるなぁ。バンのスタッドレスの12インチってどれ位するんやろてっちんでいいんだが キーレスのアンサーバックブザーをつけうようと思います
市販のKitは使わず、リレーとブザーだけでやります
アルトでは、ボンネット内と車内に予備線が一本あり、それを利用して取り付けました
エブリィにも、どこかに予備線がありますか? >>895
うちの方ではホムセンでダンロップ鉄チン装着済みで約2.3万
オレは大手用品販売店で鉄チンへの履き替えで、同じくダンロップで約2.4万だった。
そこでは国産ではこれより安いのはなし。韓国製とかならもっと安いのもあるらしかった 前に金無い時ハンコック買った時あるけどロードノイズ凄かったからやっぱ国産メーカーかな パイオニアオーディオ付けたよ。あのちゃちで音が悪いのには我慢できなかった。
音が全然違う、満足している。 >>895
イエローハットでブリジストンWM SV01タイヤと鉄(シルバー)ホイールで25800、
工賃2160であったよ。ナットは別で。 ワゴンの色ってどーやっても選べないの?
郵便局の赤みたいにやってくれないの?
やった人いない? どーやってもって言うならオールペンでもしてもらえばいいのに
純正がいいならワゴン買ってバン登録だね★ >>904
郵便局の赤は白の車体を赤く塗り直した上に再度文字を書いてるそうだ
だから最近は白地に〒マークだけ赤く書いた車両が増えてる(経費節約だそうだ)
と言うことで郵便局と同じで良いなら白を買って塗り直せ エブの郵便上がりは欲しくないけど郵政カブは欲しい!ふしぎ!! >>906
社用車って以前は塗装が多かったけど、近頃は白や銀にカッティングシートだね >>897
どこだか教えてよ。200km圏内なら行くから >>910
897ではないがひこにゃん市のカインズホームでダンロップとグッドイヤー鉄ちんが23kで山積みしてあったぞ >>904
普通のディーラーじゃ出来ない
これが出来るのは特装車に強い所か、特販に頼むしかない
ただ、過去に64Vでパーマネントレッド(061)を新車として注文したやつがいると聞いたことはある >>878
「純正バックアイカメラ」ってなると3万もして高く思う。
「カメラが付いてます」って感じじゃなくて、自然な感じで埋め込まれているのは良いよね。
ちなみにカメラだけ純正でナビを社外にしたら、簡単に繋がるはずだろうにあれこれやってもダメだった、みたいな話をどこかで読んだ。
バックカメラが仕込めるバックドアハンドルなら3600円なので、取り寄せの上でお好きなカメラを突っ込んでどうぞ。
カメラ部分の大きさ次第では、何かしらの手段で埋めて固定する必要あるので、その時は頑張って。
ワゴンでやったけど、装着だけでリクエストスイッチがちゃんと動作してくれた。 >>911
ホイールとタイヤの本体のみだよね。
ひこにゃんによろしく(はぁと >>916
ナビがパナだからパナのカメラをバックドアハンドルに付けたが結構大変だった。
付属のステーを切ったり曲げたりで何とか付けて、隙間をコーキングで埋めた。 17Vのリヤのステッカーの品番分かる方いましたら
よろしくです・・・。
車体カラーに関係なくグレーですかね?
EVERY
最大積載量350kg >>888
細いのだと傾くけどそれはどんなのでも変わらないと思う リヤのステッカー野郎気持ち悪いぞ
そんなに知りたいならディーラー行け!
しつこい! メーカーに聞けばわかるものをわざわざここで聞くやつってバカなの? >>919
家に帰ったらパーツリスト見るからもうちょっと待ってくれ
まだ仕事終わらない… なぜスズキ部品に聞かないのか?個人にも現金売りしてくれるやん マジックで描いたらええやん「最大積載量積めるだけ!」 >>919
77861-64P00-21G
品名:デカール、リヤ(エブリィ350)(グレー) ドリンクホルダーの件、教えて下さった方々ありがとうございます。
作業したのでご報告。
あれ?! 一番使って一番汚い状態の運転席側のヤツ、何かくっついている…。
何から何を保護しているの? 保温…なわけないし…。
助手席側は何も付いてないです。
歯ブラシと雑巾で装着状態のまま作業しました…。
https://i.imgur.com/esGdcT1.jpg 350kg満載するとさすがに運転怖いな。全然止まらんじゃん 乗る機会無いだろうけどそれ位で止まらんって言ってたらトラック乗れんぞ >>933
春前に大変な事態に遭遇しそうだな…って…んなことあるかいっ!! 昔風呂場の片隅にカマキリが卵を産んだことがあってな
そのままにしておいたら春えらいことになった… >>928
ちなみにワゴンのエンブレムは、77861-68H51-N5G JOINの5AGSにMH34ワゴンRのタコ付きメーターを人柱でテストしてみた
タコメーターは正常(もともとデジタルタコは装着済み)
シフトセレクターのPからDまでは問題なく表示
1〜5速は表示場所がないため未表示
燃料計はMH34がアナログ針方式の為動かず
パワステ警告灯とエアバッグ警告灯が点灯
走行してないけど分かるのはこのくらいかな
あと青→緑にエコランプが変化するか燃費計が動くかくらい 女陰ターボってFR(MR?)だから峠を飛ばしたら楽しいかな? 今日、車の大掃除をした。バッテリーとOILも交換した。
普段から仕事の道具とか資材とか積みっぱなしなのを降ろしたら
「あれ?こいつこんなに速かったっけ?w」ってくらいキビキビになったw
仕事始めまでまでこのままにするけど免許がヤバいから自重する
因みに女陰ターボ5MT4駆 >>831にももこもこついてるから>>929は正常? 壁のM6穴を利用してイレクターでハンガーバーを検討中なんだが、
これをつけてしまうとカーテンレール取り付け穴が無くなるんで悩ましい。
車中泊スレのほうがいいか。 さっき東名で17Vが前を走ってたが真四角の物体がローダウンて後ろから見ると、すげぇ格好いいな
リアライトが元から低いけど更に低くなって特徴的なリアフォルムに見える
で、よく見たら黒ナンバーだったんでローダウンでなく大量積載だったw >>947
かなり楽しい
足とタイヤかえるだけで箱バンってこんなに楽しいのかって思える
みんなこけるってい言うだ案外いける >>953
>>954
>>955
>>956
よく見たら最初の写真でも付いているね。引きちぎって取り出したんだね。
結露防止…レベライザーがあるから…分かるけど、助手席側を外すと左端にヒューズボックスだかジャンクションボックスだかっぽいのあるけど、そっちは良いのかな?
知人は「エアコンダクトの保温とか断熱?」って言うけど、それも合ってそうで違う気も…。
まぁ来年からはマメにキレイして、それでも汚れたら、また歯ブラシかな…。 17v低速トルク凄いなこれ
バックと間違えて4速入れて0発進で前に進むがな
これもっとハイギアードでもよくないか? >>961
だから荷物を350kg積んだ状態を基準にしてると何度… 17V、初期型とそれ以降の型では後席の床ロック部分の形状が違ってるな。
初期型は後ろ側が丸みあるのに対して、それ以降の型では垂直になってるし、
前側にはなんかゴムが2つついてる? 任意保険高いな糞
面積100万でいいから安いの無いかね? >>971
初期型は不良が出てリコールになったはず。
以降は対策品。 >>975
自分のは15年3月登録のだけど、、、
前の持ち主がリコール修理済みなのか・・・? 車体番号で検索したけどリコール対応済み又は対象外だった >>959
タイヤは法定サイズ?
今アルトターボで峠走ってるんだけどそろそろ飽きて来たので・・・・ >>979
カラードバンパーとか要らんからボディ色選択肢欲しいな。ソリッドでエエから >>980
165/50/15のアジアンハイグリップと車高調のセット >>980
走りに関してはアルトのほうが思い通りに走れるだろうから比較にならないと思う。
ただ、漠然と走る事に飽きて来て、プラスアルファを求めるのらエブリイは良いと思う。
後部座席を畳んで伸び伸び寝られる車中泊は快適で楽しいぞ〜 このスレッドは1000を超えました。
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