【スズキ】エブリイ 57台目【OEM車】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>12
と言うかバンスレの次スレだからむしろワゴンの話題をして良いのかと言う話になりそう 納車一週間前になりました今乗ってるバモスからナビとデッキひっぺがすか 5MTなんだけどレバーが遠そうなんだがやはり水中花シフトノブは用意しておいた方が捗るかい? 延長シフト付けてヴィッツのオプション革まき付けてるわ。ノーマルやったらシフトチェンジの度にいちいち腕のばさなあかんからだるいわな >>18
スズキは動かす距離が短いから素早い操作ができるとか言ってるがな
まあ従来の位置なら距離は長いかもしれんが腕を引き付ける恰好になるから楽だとは思う 標準だと遠すぎる
5センチ延ばしただけじゃストロークが大きすぎて下が入れ難い。
5センチ延長の上に軽く曲げてやってボール型のノブ付けるくらいが程よい >>17
俺も納車前はインパネシフトってやりづらそうって思ったが、納車後何日か運転したら慣れたからノーマルのまま。
>>19が言ってる通り、ハンドル握っている位置から手を横にスライドするような感じだから、フロアシフトより移動距離は短い。
結局のところ、納車後運転してみてどうしても合わないなら延長ノブ買うなり好きにすれば良いかと。 参考になります、水中花シフトノブはしばらく乗ってから考えます
MT海苔が集まってるついでに質問したいのですが
5agsより5MTのほうがハイギヤードですよね? >>24
カタログ見れば分かるが、MTのほうがハイギヤー。
ターボMTはNAMTよりさらにハイギヤー。
(ミッションギヤは一緒だがファイナルが違う) >>17
水中花とかトラックのシフトポン着てかむしろ普通車のシフトは変換入れないと着かない
水中花系なら15cmがちょうどいい
20cmはちょっと長いのと重みで上側のギアにあると手を置いてるみたいになってギアに悪そうだからやめた方がいいかも >>17
ABに売ってるチタンシフトノブをつけた
純正と水中花の中間くらい
また、クイックシフトのつもりになれる。 なんなん、この優しい世界
エブリイ買ってよかったわw 金属のヤツはオススメしない
真夏・真冬は触れねーぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています