【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part10
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>>849
あーやっぱだよなー すっごく悩んで5MTにした
今だAGSだったのか?と悩んでたけどふっきれた 自分も2型AGSだけど普段はDモード。
ただし坂道のシフトはお馬鹿でイライラするのでMモードにしてる。 あー、やっぱり坂道のAGSみんなもイライラするよね!(笑)
自分も坂道だけはマニュアルだわ。
まあ、どっちでも使えるっていうのもメリットなのかもね。 重いの積んでて2速モード解除で渋滞時にアクセル半端に小踏みして糞変速したのには参った。
負荷時のアクセルだけ気を付ければ、MT並の燃費で楽だしMモードなら楽しいしいけどね。 読んでてもよく分からんがAGSは発進時
ATみたいにアクセルがばーって踏んだらいかんの? 千葉県船橋市の路上で女性のかばんをひったくり、けがをさせたとして40代の男が逮捕されました。
男は1日に都内で女性が車に引きずられたひったくり事件にも関与したと話しています。
久保田英治容疑者(47)は先月30日、船橋市で軽自動車を運転しながら、すれ違いざまに女性(69)から現金9000円などが入ったショルダーバッグを奪い、けがをさせた疑いが持たれています。
また、捜査関係者への取材で、1日に東京・葛飾区で女性が手提げかばんをひったくられて軽トラックで引きずられた事件について、久保田容疑者が「葛飾区のひったくりも自分がやった」などと話していることが分かりました。
取り調べに対して、久保田容疑者は「金がなくてやった」と容疑を認めています。 >>856
ガバーと踏んでる時はいいけど、ちょっと緩めただけでギアをあげちゃうのね。
すぐに加速しようとすると、改めてギアが下がる。
すごく気に障る。
でも、ウチの嫁は気にならないようだ(笑) >>858
でもな、DOPで荷台木張りがあるんだよな 写真のトレースみたいな感じするけど、良いのかな?それに多くの現存している51Tは、もっと汚いと思うw ハンドルコラム下にアルミテープ貼ったら前足回りが固くなってヨレが少なくなった様に思う。 アルミテープで宝くじも当たりました!サイコーです!!! ATが3速だと、4ATのハイゼット
の方が有利だな。
4ATも3ATもさほど原価は
大きく違わないだろうから
箱バンのエブリイと同じ
4ATにすればいいのに。。 キャリイはAGSを売りたいから4AT化はどうだろう
エブリイはAT比率が多くてAGSが不評だから仕方なく4ATを出したけど 5速あるんだからトップだけでもオーバードライブ用にもっとロングにしたらいいのに。 アクティから乗り替えたらピッチングが怖くて100kmも出せない。
アクティは125km頭打ちだったけど安定感あったなー 不具合の無償点検修理通知がきた
インターミディエイトギヤボックスの点検と対策部品の組付けだって >>874
そうそうこれ、今日届いてた、
ところで車台番号が21****って2型と1型のどっちだろう? ご存知の方教えてくださいませ。
エブリィの助手席って確か前に倒れてフラットになりますよね?
(DA17型もDA64Wも)
当方DA16Tなのですが、ポン付けとまではいかなくとも、なんとか
取り付けることは可能なのでしょうかね。
そもそも収まらなければどうしようもないのですけど、同じことを
考える方もいるのではないかと思いまして。 >>875
21****だと1型だね
2型は240001〜 >>876
普通に運転席のを付けるのはどう?フラットまではいかなくても前倒れるし >>877
ありがとう、2型のKXはライザーカーペット標準みたいだから気づいてはいましたが
先頭の2って数字が気になって書き込んでみました。 >>878
えっ?運転席のって助手席側にも付けれるん? 力技が許せるなら何でも付くじゃん
車検も無視っぽいし da16t のヒューズボックスを見ると、ホーン回路は単体で10Aなので、純正配線を分岐して5.4Aのホーンだったらリレーなしでいけますか? いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
3XT3A マフラー外して、振ってみたらカランコロン何か動く音がするw普通は触媒だろうが、一品作る気になるね
触媒はエスクードの物を買ってあるから、そっちにして、タイコは手持ちのトヨタと日産純正から選べる。
つい最近、サイド出しの要件が緩和されたみたいで、真横だしでも良いらしい。。そんな形にしてみる。 サイド真横出しも良くなったついでにマニ割りも緩和されね〜かなあ サービスキャンペーンだとかぬかしてるな
どう考えてもリコールの範囲だろ! 商用で会社が買うならあれだけど
自家用ならKXディスチャージが後悔しないな、長く乗る車だし20万程度の差だし んなこといちいち言わず
てめえ勝手に思ってろよあほか これから買おうと思ってるけど20年乗る車で後悔したくないじゃん? 考え方 価値観は人それぞれ
他人に迷惑を掛けない限り自由 >>891
雪で困らない?俺はハロゲン+フォグにした >>897
キャリイのHIDは雪溶けるの?積もると暗くなるけど大丈夫 って意味 キャリイのH4ハロゲンはリフレクターが大きい分明るい部類に入るし十分
HIDはそれの2倍くらいの光束で照射がワイドで万遍ない、LEDと違い熱があり雪も溶ける うちにも修理の案内キタ
とりあえず販売店にどうすりゃいいのか聞いてみるか 封筒届いたら即電話してもいいのか、
そのうち購入店から電話がかかってくるのか、どっちかわからない表記だよね 購入店に行ったら、「まだパーツが入っていないので届いたら連絡します」と言われました。 キャリイジャンボ、
ベストカーに来春発売予想って書いてあったな。 上の方で52T純正ラジオ交換のために中華製1din Bluetooth買った者です。
1dinサイズとはいえ微妙に大きくて車両側に加工が必要なのとFMの周波数が日本と違ったりで断念。
結局家に有った10センチスピーカーとヤフオクで3千円で落札した1dinUSB付きアルパイン付けました。 リフトアップその他諸々改造したDA16Tのディーラー車検を受けて来たので報告
まず 途中で送信してしまった
まず指摘されて取り外しor純正戻ししたパーツが
GTCP前後牽引フック(バンパーからは出てないが、突起物と見なされ)
GTCPシートレール&レカロ(シート自体は問題ないが、エンジンルームに簡単にアクセス出来ない為)
155/65R14タイヤ(貨物用タイヤを履いて下さい)
意外とそのままで車検に通ったパーツが
GTCP上げられる車高調、スタビライザー、キッカーショック
自作2インチリフトアップブロック&メンバーダウンスペーサー
自作ロールバー
ワンオフエキマニ(マフラーはノーマル)
ディーラーでの車検は社外パーツにかなり厳しいと聞いてて大改修を覚悟してたけど、思いの外すんなり通ったので拍子抜けそして一安心 あと荷台に取り付けた後付けワークライトも、後続車の目潰しになる可能性があるので室内から操作出来るスイッチを殺すよう指摘されました
その他スズキのディーラーから聞いた話では、社外品のテールライトやバックライトは基本的に受け付けないそうです ふむふむ…
1回目の車検直後にテールを換えたけど、
リコールで預ける時にこれは通るのか聞いてみようかな 作業灯は室内スイッチでもパイロットランプ内蔵してれば通るんだがただのスイッチだったんかな >>904
今年のGWって話が前にここで出てたと思ったが?
なんかテスト走行やってるの見たとかなんとか市販に向けて準備中だとか >>911
興味深い話だったけど
なんでそこまで弄った車をデラで車検しようとしたの?
好奇心? キャリイジャンボ、それは運転席が長さ方向が縮まり、高さ方向で広くなったジャンボでアルw >>918
引っ越し先の新天地での車検で、改造軽トラを何処に預けていいものか迷った挙げ句、一か八かでディーラーへという流れです
もう一台、初代スイスポ(こちらはほぼノーマル)も持っていて、今後2台まとめてお世話になるならディーラーが1番都合が良さそうだというのもありの選択です
ディーラーからしたら多分めんどくさい客だろうな(笑
>>916
イエローフォグの流用で眩しすぎるから一応殺しといて下さいとのこと
>>915
ワゴンRとかで一時期流行った車検非対応の爆光クリアテールが原因じゃなかろうか >>913
LI関係なしに乗用タイヤは受け付けないって事? アルミだと積載時での強度保障がないからNGとかじゃなかったっけ? >>920
そのライト本体側にもスイッチ付いてるの? >>924
以前は貨物はアルミにJWL-TマークがあればOKだった
現在は最大積載量1000kg以下であればJWLでOKになった
タイヤもLTでプライレートで貨物用タイヤでないとNGだった
現在はLiで耐荷重がクリアしていればOKみたいだよ >>926
息をするように嘘を付くとはこのことやね 細かいこと考えずに鉄チンに604Vかグラントレック履いておけばいいだけだしな (2)軽合金製ディスクホイールであって、次に掲げるマークが鋳出し又は刻印により表示されており、
かつ、損傷がないものは、(1)の「堅ろう」であるものとする。
@ 専ら乗用の用に供する自動車(乗車定員11人以上の自動車、二輪自動車及び側車付二輪自動車を除く。)、
二輪自動車、側車付二輪自動車又は車両総重量3.5t以下であり、かつ、最大積載量が500kg以下の普通自動車、
小型自動車及び軽自動車(専ら乗用の用に供する乗車定員10人以下の自動車、二輪自動車及び側車付二輪自動車を除く。)
である場合、細目告示別添2「軽合金製ディスクホイールの技術基準」に基づくJWLマーク
↑何処に貨物と書いてある?と思うかもしれないが
最大積載量500kg と言う所
乗用車には最大積載量は無い
最大積載量と書いてあれば貨物車の事を指すので
乗用車も貨物車も総重量3.5t以下で最大積載量500Kg以下ならば
JWLマークが有れば良い 乗用車と貨物車も総重量3.5t以下で最大積載量500Kg以下ならば
↑ ↑「も」じゃなく「と」だね
↑乗車定員10人以下ね
ハイエースの2ナンバーのコミューターはJWL-Tが必要 >>925
フォグの流用なのでライト本体にはついてないけど、車外からも点灯出来るように外側に防水スイッチを着けてます
明る過ぎても外側のみからの点灯ならディーラー的にはOKみたい
作業灯としてだけじゃなく、霧や夜の山道の行き止まりで延々とバックを強いられた時にとても便利だったので、室内側からも使いたいところだけど… >>926
タイヤのLTで貨物タイヤじゃないとNGだったも眉唾だろ
いつ変更になったって記述は見ないし
アルトバンがかなり昔から乗用タイヤ採用してるみたいで貨物はって縛りは矛盾してる >>932
明るさ云々よりも室内スイッチの車検での扱いが面倒だったんだろうな、まあその辺がディーラー対応か アルトバンはメーカーが耐荷重計算をしてメーカー指定しているからね
今話しているのは、メーカー指定がLTのタイヤを乗用タイヤでと言う話
保安基準上は満たしていればOKだ
昔は整備屋等で車検を受けてた。
その整備屋が、耐荷重計算など面倒で余分な仕事の認識で
NGだよと言うとユーザーは保安基準を知らないからそうなんだで
言われるままだった
これが事実
今は情報が簡単に手に入るから
整備屋が何と言おうと、保安基準でOKだからと
堂々と正論を言える環境
以前にエブリワゴンを4ナンバーに構造変更したときに
車検場でタイヤが乗用のままだがLTでなくて良いか聞いた
総重量が変わらないから問題ないとの回答だった
検査官は保安基準に照らして回答するが、
整備屋はメーカー指定であれば問題ないとして
調べないのが現実 よく回るエンジンで楽しいんだけど、タコメーター付けないといつか壊しそうだ。 >>937
若いねぇw
オレは長く乗りたいからエンジンは4000rpm以上回さない >>939
4000rpm?
70km以上出さないってことかw pivotの3-drive-Xを回転計代わりに着けてるけど意外とデジタルでも見易く、省スペースで何かと便利
むしろあれはスロコン機能がおまけ、半年で飽きた >>940
軽トラで高速に走ったことないし普段も70kmまでで十分w キャリイがお好き?結構。じゃあますます好きになりますよ。 >>941
スロコンがおまけというのは??
カタログ見てるけど、燃費良くしたりできるんだ。一見楽しそうなんだけどあまり効果がないのかね。 >>939
たまには高回転まで回した方がエンジンには良いよ 俺はダッシュボード上にミニタブレット付けてマルチモニターとして使ってる
色々見れる中でアクセルベタ踏みしてもスロットル開度85%程度なのを知った >>946
スポーツ、ノーマル、エコモードどれもアクセルベタ踏みしてしまえばスロットル開度は変わらない
スロコン付けたからと言って理屈上最高出力が上がる訳でも燃費が改善する訳でもない
あくまでフィーリングの為のツール
そのフィーリングも大切だけど直ぐに慣れてしまいあまり有り難みがない
現在は結局ノーマルモードで使っている
ただエコモードは悪路や雪道等微妙なアクセル調整が必要な時には使えると思う
DA16Tはヒール&トーがやりづらいのでオートブリッピング機能付きのスロコンもありかも
>>949
レスポンスが良くなるのはいいと思うけどね
ただ金額ほどの効果は無いとは思うw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。