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【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part10
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2018/02/03(土) 09:22:46.95ID:VIwjwks2
>>746
軽トラにレカロ付いてたりするの見ると軽トラにレカロwwwと一瞬思うも
自分も一番軽トラに乗る機会が多いから内心うらやましい
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2018/02/03(土) 12:12:35.57ID:+yixHjjk
理想を言えば10tのデコトラを転がしたいが、高さ制限の厳しい車庫や懐事情…という訳でキャリイをアレコレ弄ってるのも居るぞ！
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2018/02/03(土) 12:49:23.11ID:UgXOlnXf
>>750
(´･ω･`)ええんやで
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2018/02/03(土) 20:30:46.25ID:m/Hz0IUT
>>744
見回りオツ！
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2018/02/04(日) 08:50:09.50ID:NKG2AwE7
>>739に一票
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2018/02/04(日) 09:44:39.08ID:anDutAbk
残念だが趣味で乗るような車の廉価版は売れないんだよ
ジャンボでもナビまで付けてフル装備が多い
だからメーカーもLEDを標準にしてる
ジムニーも高いグレードしか売れてないし
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2018/02/04(日) 09:59:24.80ID:ZFgBNb4s
軽トラを趣味で持つ人がそもそもマイナーなので…

昔のバモスみたいな軽トラでないかな
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2018/02/04(日) 10:11:08.72ID:NKG2AwE7
あのごてごてしたままのフィッシングギアが欲しいわけじゃない
あれの素のままのスタンダードなキングキャブモデルが欲しいだけ
更にインパネシフトとステッキ式ハンドブレーキを取り入れて
サイドウォークスルーとベンチシートが実現すれば言うことなし
0758阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 13:08:28.46ID:Lh4te0Wa
DA16Tもそのうち汚れ役するだろうけど、今は運搬全般を古い軽トラでやってる
軽乗用と普通乗用を運転していると無性にMT軽トラ乗りたくなる
0759阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 20:57:43.69ID:HPVH2voy
インパネシフトが欲しいなんて言ってること自体がごてごてしたフィッシングギアが欲しい人間と同類w
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2018/02/04(日) 22:15:22.23ID:tNwVtNqG
エコパックをオプションする人間がほとんどいないんだろうな
次にマイナーチェンジがあったら設定がなくなるかも
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2018/02/04(日) 23:00:56.65ID:oEpvwzo8
>>763
大昔の軽トラにホンダT360があってDOHCエンジンだった
こいつはコラムシフトだった
0765阻止押さえられちゃいました
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2018/02/04(日) 23:04:23.22ID:NKG2AwE7
>>763
そういや
「軽トラのシフトは大昔からMTって決まってる」
ってほざいてたアホウが昔から大勢居たな
そろそろ新しい物の見方考え方覚えたほうがいいよ
0769阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 00:51:58.42ID:tSvKhaf6
インパネシフトの3t(キャンター)乗ることあるけど慣れだよなれ
膝曲げれば横になれるし悪くはないかな
そのうち日野の大型、中型みたいにダイヤル式になったりして･･･
0770阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 10:08:45.57ID:j6MxVooN
インパネシフトは本来AT用に作ってあるのをMTのシフトレバーを無理やりつけてるから使いやすいとは思えんな。
1.3.5速に入れる時にひじが伸びきるような形になるからいやだ。
スイフトスポーツのMTシフトレバーはインパネなんかに付いてないしw
0773阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 15:35:08.12ID:nAxwJRjr
スポーツマインドを刺激するAGS&パドルシフトの走り　《アルト ターボRS》

http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/interior/img/img01.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/performance_eco/img/img06.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_turbo_rs/performance_eco/img/img07.jpg
パドルシフトとの組み合わせで、走りはいっそうアクティブに。
コーナリングでもステアリング操作に集中しながらスピーディーなシフトチェンジが可能になります。
さらにクリープ機能やPレンジを採用しているので、操作性はATやCVTと同等です。
0776阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 20:42:32.44ID:mLV7Kal8
今日は雪がたくさん降りました。久しぶりにエンストして恥ずかしかったです。
0777阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 22:53:15.77ID:pOPTS/np
63キャリイもあるエブリイ乗りだけどウォークスルーになってるような車はインパネシフトの方がいいと思うけどな
ウォークスルー止めてちゃんとセンターコンソール作ってフロアシフト生やすならフロアMTもありだと思うけど
ボンゴフレンディみたいな
0778阻止押さえられちゃいました
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2018/02/05(月) 23:51:36.07ID:nAxwJRjr
今や、ライトエーストラックですらもインパネシフトを採用。

http://toyota.jp/pages/contents/liteacetruck/006_b_008/image/grade/grade1/carlineup_liteacetruck_grade_grade1_3_05_pc.png
http://toyota.jp/pages/contents/liteacetruck/006_b_008/image/grade/grade1/carlineup_liteacetruck_grade_grade1_1_06_pc.png

配送等で使うクルマは、サイドをぎりぎりまで寄せて停めることが多い。
そんなとき、サイドウォークスルーできるインパネシフトはありがたい。
0781阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 01:47:58.73ID:kmNU/qxp
車検の代車で>>768のエブリイMT借りたけど
かなり運転しにくかった。
慣れとかじゃなく、体勢的に無理がある。
ATなら問題ないんだろうけどな
0782阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 03:03:54.22ID:0iioMbmk
キャリイにも>>773のAGS&パドルシフトが欲しいぞ
0783阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 09:46:44.18ID:hDNfBhY2
フロアシフトでもインパネシフトでもどっちでもいいから
運転席から助手席へ容易に移動できるように足元空間の確保と
シフトノブとブレーキハンドルが邪魔にならない機構にしてくれ
0784阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 11:14:48.86ID:V/QpSvWy
>>783
普通トラック〜に装備されている折り畳みシフトレバーとサイドブレーキレバーを軽トラにも欲しい。
せめてサイドブレーキは下ろしているときは座面よりも低い位置に。
あとシートベルトキャッチが格納できれば快適とは言えなくても何とか車内で横になって休憩できるんだが・・・
0785阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 12:35:41.74ID:m43LL6Rl
なぜこのスレは
おねだり乞食が多いのか
0789阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 16:48:59.90ID:Us7OMBye
>>787
賛成に１票　高速７下道３ぐらいの割合で走るからロングホィールベース車希望
0794阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 20:54:39.91ID:t/g0Xd7e
>>784
まさにスバルの赤帽仕様サンバーはその様になってたよ

現行のダイハツOEMは知らんが
0796阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 22:26:30.72ID:cV20SiZo
赤帽に売り込むためかしらんけど、旧々型？ミニキャブトラックは運転席右側にサイドブレーキ付いてたけど、評判悪かった気がする。
少なくとも自分は大嫌いだった。
0797阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 22:48:28.82ID:39cB8k1D
ほら出てきたフルキャブ原理主義者
両方あって選べたらいいのに、そういう話もできないんだ
0799阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 23:16:22.58ID:UIB6qbm0
両方あって選べたらいいのに、と私も思うセミキャブ派だが、
各社結局生産終了したって事は
生産に値する販売量・利益率ではなかったんだろうなという諦め（
0800阻止押さえられちゃいました
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2018/02/06(火) 23:50:26.55ID:yuWFgGnS
フルキャブセミキャブとかどうでもいい
なんでディスチャオートライトや間欠調節ワイパーつけてくれなかったんだ
0801阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 00:28:11.68ID:ogIwKwOU
>>800
ディスチャージを付けてくれただけで良しとしなきゃ
4年乗ってるけど自分以外で一度も見たこと無いぞｗ
オミットされないだけ有り難いよ
0802阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 01:05:39.13ID:ZfRYtHvz
ディスチャージ付けたかったけど、KC農繁には設定無くてあきらめた。
KXを買うことやKCに荷台灯やらプロテクターやら付けた上でディスチャージ選択する事も考えたけどローレンジの4WDやデフロックも欲しかったし、装備の優先度と金銭面であきらめざるを得なかったわ。
0803802
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2018/02/07(水) 01:12:51.92ID:ZfRYtHvz
間違えた、KC農繁スペシャルだった。
KC農繁スペシャルがメッキパーツと同色ミラーが不要なのとHIDが選択出来ない以外は欲しい機能が付いてて満足だった。
KXのファブリックシートも農家としては選びづらいのもある。
0804阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 01:40:03.65ID:RispROM8
まあマイチェンハイゼットの純正LEDがあの暗さだからな、
LEDなのにポン付けマニュアルレベリングってのが怪しかったけど案の定ハロゲンの方がマシ程度の簡易LEDだった
0805阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 19:55:16.63ID:WEO05K06
>>799
軽トラが爆減してるからしょうがないよ。
新規格になった2000年は年間28万台もあった軽トラが去年は18万台で2/3以下になってる。
平成初期には40万台を超えてたのにな。
0807阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 21:19:54.20ID:pDjx1BmU
農家爆減により、軽トラ利用者の非農家比率が爆増してる。
耐過積載能力や小回り能力、長尺物積載能力等重視から、
キャビン内積載能力や衝突安全性、高速安定性重視へシフトすべき。
0809阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 21:30:58.44ID:0vT80jlF
＞キャビン内積載能力や衝突安全性、高速安定性重視へシフトすべき。
そんな貴方はダイハツのデッキバンやキャディを選択したらよろし
0810阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 23:21:58.36ID:RispROM8
DA16Tってワイパー静かだよな　劇的な進化に感じるんだけど
0811阻止押さえられちゃいました
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2018/02/07(水) 23:48:27.90ID:4HUaKM0J
わが家の63Tの説明書は65Tと共通なんだけど、もしその当時みたいにフルキャブとセミキャブ並売してても原理主義者的にはダメなの？
0813阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 00:41:54.91ID:qQS8tglk
エクストラキャビン出すんならセミキャブでもいいな
0814阻止押さえられちゃいました
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2018/02/08(木) 01:26:10.92ID:i/+65y2s
もう軽トラの荷台なくてもエブリイワゴンでいいじゃん
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2018/02/08(木) 13:49:52.11ID:qQS8tglk
>>814
エブリイワゴンで鶏糞堆肥運んでみ
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2018/02/08(木) 14:44:06.55ID:9pqKvIFc
>>816
完熟なら、そこまでにおわんでしょ？フレッシュな鶏糞はやばそうだがｗ臭いじゃなく
硫化水素等の発生もありそうで。。
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2018/02/09(金) 19:27:22.87ID:S/xyj81O
>>812
そんなレア車なのか？ｗまあ潰れるまで使う人が多そうな気はしてくるね？
隣の農家の人は、良く買い換えているが、羽振りが良いと言うより付き合いなんだろうな。。
0829阻止押さえられちゃいました
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2018/02/11(日) 22:59:36.25ID:EI/VOgDL
どーでもいいが現行はフロントのオーバーハングが長過ぎるんだよ。
カスタム好き殺し。煮ても焼いても食えん。
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2018/02/12(月) 01:00:47.16ID:bXjUflw3
でも63Tは嫌なんでしょ？
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2018/02/13(火) 12:05:26.93ID:x/3KWo/H
つべで見た幌付き16Tベースの自作キャンピングカー、いい意味ですごいけど
見た目はまんま配送業者＾＾
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2018/02/15(木) 00:40:17.17ID:sUaVZ+hm
ジャンボまだかよ
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2018/02/15(木) 02:09:56.02ID:NtQebfAZ
なんて名になるんだろうな
キャリイジャンボじゃ他社のまねになるし
軽トラ市やフィッシングギアは農繁仕様同様
ベースは頭に「Ｋ？」が付くんだろうな
0840阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 10:20:50.58ID:c8j0wykR
>>838
前車はマニュアル1.5トントラック乗り。
今は2速発進モード付きのKX乗り。
AGSとオートマの違いを理解しているのであれば、違和感なく乗れると思う。
ドライブモードは、2速発進モードが無ければしんどいかと。
マニュアルモードで早めにトップに入れた方が燃費がのびる。
車種は違えど、小回り効くし、駐車も気をつかわないし、燃費いいし、購入して大満足かなと。
0842阻止押さえられちゃいました
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2018/02/15(木) 12:34:32.99ID:NZ3rm9fw
そのテクニック前に兄貴が乗ってたMR-Sの2ペダルのやつと一緒だな。
いまだに改善されてないのか。
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2018/02/15(木) 13:04:09.66ID:LG+YFJs+
詳しくありがとうございます

今年３年目で、んでＡＴ飽きてきて、ＡＧＳに変えますかなぁ・・・
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2018/02/15(木) 13:16:53.08ID:Rs0M3Lan
>>841
抜かなくてもシフトアップするよ、ちょっと間延びした感じになるけどね
AGSはマニュアルモードのシフトダウンは超うまいけどドライブモードのシフトアップはへたくそｗ
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