【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part10
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>>630
ドライ路面で摩擦係数が最大になる条件を考えれば分かるだろ ABSって濡れた舗装路では停止距離を短くできるって教習所で教わったけどな。 ABSとは、アンチロック・ブレーキシステム(Anti-lockBrakeSystem)の略称で、
急ブレーキをかけた時などにタイヤがロック(回転が止まること)するのを防ぐことにより、
車両の進行方向の安定性を保ち、また、ハンドル操作で障害物を回避できる可能性を高める装置です。 Q1 ABSがついていると短い距離で止まれるのですか?.
A1 通常は、大きな変化はありませんが、濡れて滑りやすくなっている路面などでは
停止距離が短くなります。ただし、新雪時や砂利道、タイヤチェーンを装着しているときなどは、
停止距離が伸びる場合もあります。 だから、山林内や林道、畑地や畦道、未舗装傾斜路ではダメダメなんだよ。
軽トラには標準装備にせず、オプション装備にして必要な人だけ装備すればいい。 >>636
駆動力がかかっていればロックしないから、そんな場所は、ABSより4駆だよね
クラッチ切っちゃだめだけどね
4駆は横滑りしにくいのもメリット さつまいもカゴ4段半くらいで1.6トン積んでるが畑出口の未舗装坂がマジで怖い 二回に分けて運んだらと?それでも大幅超過だけどさw キャリイのフィッシング・ギアかっけーな
あんな風にリフトアップして乗りたい 内装パネルがミシミシうるさいんだけどどうにかならんのかこれ
剛性低すぎる スタッドレスのオススメください
こちら62Tの2WDどす WINTER MAXX新品装着
ただし雪上走行なし
今日積もるかなあ W300安いし減らないしノーマルホイールだからいつもコレ
何履いても滑るときゃ滑る キャリイ4wdなんだけど
たまにお遊びや入れ忘れて2wdのまま
雪上を走ると信じられないほど滑りまくり
スタッドレスタイヤのメーカー差なんて
なんの意味もないと判る
雪じゃなくても高速道路やバイパスでは
積極的に4wdを使う
直進安定性が桁違い >>648
そんな事で文句たれる車じゃないぜ
内装外すか、タワーバーでも付けなさい。 瓦礫1m3くらい+α、リアタイヤがリム打ちしないかと冷や冷や、のそのそ帰って来たが、トラクションは抜群w
スタッドレス+4WDが一台しかないから、数日は無理をさせるかもなぁ。。 >>654
自分はスタックとかしないかぎり滅多に四駆にしないな。
腰とケツの横滑り検知センサーの感度を最大にしてる。
滑らないようにして運転するんじゃなく、滑る前提で運転してる感じ。 すべりのコントロールの意味で、セミキャブは多少の時間的余裕があるから、妙な万能感を持ってしまうなw
深みに深みに填まれば、直ぐに亀なのに。。
>>658
腰とケツの検知センサーをキャブリエーションしてあげようw 窓枠の擦れ音 雨の日はしないことに気づき窓枠に注油したら鳴らなくなった キャブリエーションのシュミレーションするのにSDカードスロットル付きのミドルエンドスマフォでデザリングしてみるわ きゃりぶれ〜しょんなんて横文字どこの方言だっペよ? これだけの強風だとスタビ着けていないとさぞ怖いだろうな
着けていても少し風に煽られるくらいなのに >>665
軽トラなんて、大なり小なりふらふらしている感じだけどね。。
慣れの範囲で対処可能だと思うが、花屋や軽貨物の幌車は
強風時に乗りたくねーなw 5MT 4WD注文入れたー 今回の大雪で悩んでた4WD決断できた
雪の影響で生産遅れてるみたいだけどワクテカ楽しみ >>670
おめ。
雪国では軽トラ4wdは頼もしい足であり、道具だ。
キャビン小さいから運転前の雪落とし楽だし、ヒーターも短時間で暖かい。
欠点は凸凹雪道で跳ねまくり、ダッシュボードの小物が落ちるが些細な事。 >>670
何色にしましたか?4WDは少しでも土や雪の道を走るのなら必要だよね、
軽トラックって納車も楽しみだし、飽きるとかそういう車じゃないから納車されてからも楽しいんだよね ノクターンブルーパールってネットで見るより実車だとけっこう暗めだよね
夕暮れ時とかほぼ黒に見える
もっと明るめなら良かったのに >>671
あざ 仕事道具ですね
16のフロント跳ねは仲間から聞いてます
ショックの良いの探すつもりです
>>672
シルバーです
仕事用なんでKXのカラーは要らないかなと
>>673
どんな予言?wあざ たまに話題にあがるスタビってなんだ?
つけると運転しやすくなるの? スポーツタビだな
ドライビングシューズみたいなものだから運転はしやすくなるよ 検索すれば解説してるサイトなんていくらでもあるのに スタビってアプリは入れるなよ
あれはサクラの業者しかいないから >>682
なついwww
お世話になったなぁ(遠い目) エンジンブレーキってオートバックスに売ってますか? >>688
オートバックスじゃ売ってない
イエローハットに売ってるよ >>688
忠実屋とダイクマに売ってるのは目撃したわ。 >>694
SUZUKIって奴?Sマークの方?業者臭いから他の部分も気をつけて
窓ガラスとかw >>694
これを機にマツダのエンブレムにしようぜ 16Tを増車した63T乗りです
シフトダウン時に63の感覚でアクセル煽ったら超絶反応悪すぎてビビったw
スロコン付けたら少しはマシになるんだろうか 63とはエンジンが違うから63の感覚で運転する事がナンセンス
16には16の特性に合わせた運転をした方が良いのでは? 雪道走ると63の前後重量配分の良さが良く解る。2WDでもある程度のところは走りますね。
もちろん4WDの効果は絶大だけど。 雪深いとこでデフロックの効果が凄まじい
まるで後ろからレスラーや関取数人で
車を押してくれてるみたいな感覚だ >>699
エンジンじゃなくて電スロの問題だおバカ キャリイ フィッシングギア まだ 出ないンですか?
早う 出してください。出たら すぐ買いますンで。 >>706
純粋にエンジンだけを指すならK6AとかR06Aとか言うだろ
電スロも含めて16Tなんだよ
だから車の特性の合わせた運転が出来ないのか?
対応力の無い奴だなって話
A地点からB地点に行くのに軽トラでギリギリ通れる近道でも
普通車に乗っていたら通れないから普通遠回りするだろ?
それを車幅が広いから軽トラと同じ車幅にすれば通れるってやるのか?
シンクロが無い時代にダブルクラッチ踏んでたのを何時までやり続けるの?
ABS付いてるのにポンピングブレーキするの? 709 名前:阻止押さえられちゃいました :2018/01/30(火) 19:54:36.77 ID:QMkGs8Jw
>>706
純粋にエンジンだけを指すならK6AとかR06Aとか言うだろ
電スロも含めて16Tなんだよ
だから車の特性の合わせた運転が出来ないのか?
対応力の無い奴だなって話
A地点からB地点に行くのに軽トラでギリギリ通れる近道でも
普通車に乗っていたら通れないから普通遠回りするだろ?
それを車幅が広いから軽トラと同じ車幅にすれば通れるってやるのか?
シンクロが無い時代にダブルクラッチ踏んでたのを何時までやり続けるの?
ABS付いてるのにポンピングブレーキするの? 気軽に乗れて静かだしMTで快適だし
16T買って自分仕様のにして以降、乗用軽も普通車もあまり乗らなくなった >>714
相良のテストコースでチェック中
ジムニー組み立てが湖西工場に移ってから量産
ゴールデンウィークにライン改装で作ります 見た感じこれもジャンボ見たいに荷台がキャビンに凸ってるんやな
潔く長物は諦めてほしいんだけど >>709
聞いた者でも答えた者でも無いけど、スロコンでマシになるか?って話だぞ。
聞いてる事と全く違う事答えて力説してもな・・・。 フィッシングギアはこのままグレード設定して欲しい位だ キャリイのこれらエクストラキャブバージョンの良いところは
助手席がきれいに前倒しできるというところ
ハイゼットジャンボの助手席はダッシュボードにヘッドレストが
当たってペッタンコの荷物台にならなかった 助手席を前倒しすると座面に直接置くより適度な高さがあってよい
img01cv.c.yimg.jp_ycv_motorshow_article_43_7186_07_w1920 ハスラーのシートじゃない?
裏にプラのトレーが張り付いてて倒すとテーブルになるやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています