【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part10
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>>503の件だけど、確定ではないが既に修理済みでも保証遡れるっぽいぞ
ダメ元でディーラーに問い合わせしてみそ メーカーから返金対応かも
特にディーラーで修理してたら修理明細も有るだろうから話も早い
ホントに返金来たら続報レポります ガタガタな農道を走るのにレベリングとか要るか
お前ら何に軽トラ使うんだ(・・? 農機具や資材載せる。
道がどうのではなく、荷重による変化を自動調整してもらいたい 仕事でエアロクイーン乗ってるけどHIDは良いぞ、一応雪溶けるしLEDより明るいし何より点く時がカッコいい
ただ自家用はハロゲンで良いな 空荷で高速走ってスピンして死にかけた
想像以上に安定性低くて驚いてる
皆どれくらいで巡航してる? >>554
高速だと80キロ位だな。
大型トラックの後ろについて行く。 高速でスピンして無事なのか、凄いな
にしてもどんな車でも急ハンドルはやめときなよ アクティや旧サンバーでもない限り
空荷で高速はヤバいでしょ
セメント袋4つくらい載せておいた良い 年末に買ったda16t
なだらかな下り直線でハンドル操作はしていない
100くらいで軽くアクセルに足を乗せて加速してた
リアが滑り出して回転
奇跡的にガードレールにぶつからなかったが、タイミングによっては死んでたよ
80以下で走るようにするよ、皆んな気をつけてくれ 冬はポリタンク4つに水満タン入れて荷台最後端に連結固定で雪道も安定感バツグン 恐怖体験者集会場と化してるな。
おまいらドラレコつけろよ。
たぶん加害者予備軍なんだから。 ドラレコ付けるとか今時当たり前だと思うけど、安全紳士な軽トラ乗りにとっては 16って空荷だとまともに高速も走れないの?
雪道で後ろにバラスト積むのはわかるんやけど・・・。 DA16T高速走行三種の神器
GTCPフロントスタビライザー
155/70R13タイヤ
レカロブリッド等の社外シート
これで100巡航は余裕、やろうと思えば120巡航も可能 >>560
直線で?もちっと詳しく
タイヤは純正夏タイヤ?路面状況は?
にわかに信じられないのと、
16T発注かける寸前なんだよね ホントならやめる >>568
過去に色々書かれてるけどホイールベースが短くなった分、旧型と比べて不安定なのはたしか。
台風クラスの風が強い日はしっかり両手持ちしとかないと横風喰らうと死ねる。
ただほぼ無風、ほぼ平坦路面、凍結無しなら旧型比でかなり小さいエンジン音かつスムーズな回転で100巡航は軽トラとしては余裕で快適。 >>568
凍結に気付かずに自爆でしょ
フルノーマルで何の問題もない >>568
気温は5度以上、路面はわずかにウエットだが凍ってはいない
国産スタッドレスタイヤ履いてる
わからんけど突風が吹いた可能性はある 車屋さんのblogによると重量配分は
DA-63T 前55:後45
DA-16T 前61:後39
DA-16Tは1名乗車時に左の後輪の荷重がさらに少なくなり左右のバランスも悪いようです。
詳しくはこちら
新型キャリイ 納車と同時にコーナーウエイト測定〜
http://www.gt-produce.com/president/2014/03/post-290.html
俺の場合ハイゼットからDA63Tに乗り換えてその安定性の高さに感激しました。
当分DA63Tに乗るつもりです。 16Tはエンジン精度いいからオイルは5000q交換でいいよね >>571は"不運"と"踊"っちまったんだよ・・・・ >>571
追加情報アザス 突風くるくるかー
スタビ追加で検討します >>567
おおうそ!
エンジンがうるさくて乗ってらんない DA63の時は100で巡航はエンジン五月蠅過ぎで80巡航でないと辛かった
DA16は100巡航でもエンジンは五月蝿くないが風に煽られフラフラするので
90巡航で走ってる たしかに下り空荷ウェットだとABSが作動することあるな
ただABS効くと制動距離伸びるような気がするけど気のせい? >>580
DA63Tは6型(5MT)まではファイナルが6.83だけど7型以降は5.375だから
7型以降は100kmでも結構静香ちゃんですよ。 >>581 >>582
以前乗っていたハイゼットにABSついてたけど、制動距離のびまくりで怖かった。
今のDA63TはABSないけどこちらのほうが良い感じです。 >>573
凄くためになる。16Tは744kgだから10%リア加重しようとすると、リアに約80kg載せればいいのか。 フル積載でABSは不安だわー
ヒューズカット出来るなら良いが >>586
ヒューズ抜いても作動したら、何の為のヒューズなんだ?
って事になるじゃんw
そんなにABSを敵視するなら、ヒューズ抜いてメーターのランプ点くならランプも外せよ。 ABS 付いてるけど、そんなに簡単に動作しない。
凍結した道路で強めにブレーキ踏むと動作するけど、安全運転すれば動作しない。
どうせその内、自動ブレーキとかも軽トラに付くようになると思われ。 ABSが作動しなければ普通のブレーキと同じなのに
制動距離が延びるって???
逆に言えばABSが作動する様な路面では
ABS無しならロックして滑って制動距離が延びるって事じゃないの?
車検場の検査員はABS付の方がブレーキ性能が上で制動力があると言う考えらしい >>590-591
最近のABSは性能良いんですね
情報ありがとうございます
新型でも不安なしだな 近々契約します ABSは微妙なタイミングで信号停止する場合最初かかったな、慣れたらかからないけど ∧_∧ 久保田「横見運転するな!」
(´∀` )
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'''"""''`"`"'''''""'"'''"""''""'''""'""""''"'''""''""'''"'''''""'''"''' DA63Tですが、ドアミラーの視界が狭い気がする。
もう少し左右両側が見えると車線変更のときに楽なんだけどな。
なにかポン付けで良い物はないかな?。 運転席側A ピラーに補助ミラー付けてる。
結構使える。 プロレーサーがサーキット走る時ですらABSあった方がいいと言ってんのにw おじいちゃんが田んぼのあぜ道走るときはABS不要だって言ってた 雪道や泥濘道はABSが制動を阻害するんだよ
ABSがなければロックしたタイヤがデブリを作りながら止まってくれる状況が
ABSの所為でタイヤが転がり続けてデブリが作られないからね ABSよりトラクションコントロールの方が有難い
脱出でスリップしないギリギリが一番グリップ良いし 初めからABSが着いてる車にしか乗った事の無い走り屋にはロック寸前のシビアなペダルコントロールは絶対に身につかないだろうな!
機械制御のABSは所詮、研ぎ澄まされた神経を身につけたドライバーの右足には勝てない! 雪国でスポーツ走行とは無縁の俺は毎年最初のまとまった積雪時に会社の駐車場で
ABS作動するぐらいのフルブレーキや作動しない程度のそこそこブレーキ、
わざとハンドル切りながらのアクセルONとかでスタッドレスの感触や滑る滑らないの感覚や
とっさの危機回避操作を養ってる(思い出してる)
ABSあってもやる気さえあればこんな感じで鍛えれると思うよ。 トラクションコントロールは雪にはまった時は解除するもの。
軽トラにトラクションコントロールいらん。 >>599
走行条件も想定してるABSの使い方も一般道と全く違うことすら理解出来てないんだねあなた ABSってオートレベリングやパワーウインドウみたいに当たり前のものだと思ってたけど、違うんだね 軽トラだとABSが苦手な場面が普通車より多いんだよね
フル積載下り坂、これにスタッドレスで雨と来たら わかるっしょ 凍結した坂道だとABSあると止まらずジワジワ下がっていく。 砂利道や泥濘路ではロックしても
タイヤが地面にめり込むことで止まるからな
ABS状態の表面摩擦より圧倒的に早く止まる
キャンプ場の砂利駐車場にて
ABS車で子供脂肪事故があったけど
ABS利点を間違えてるあほな事故だ >>597
1枚\7000だと!!!
ぼったくりじゃねえか! ABS 批判してる奴は本当にキャリイのABS 搭載車に乗った事あんの?
AGS の4WD に乗ってるがABS は急ブレーキの時位しか作動しないぞ。
凍結路面でも安全運転してれば動作しない。
説明書にも条件にもよるが時速10キロ以下では動作しないと明記してある。
じわじわABS 動作してる奴は、夏タイヤなのか? ABSの意味を理解してない奴が大杉
ABSは制動距離を短縮するものでは無いからな? このブレーキは場合によっては止まらないことがあります
これブレーキとしてどうなんだ?
緊急時に構造の事なんか考えて踏まないだろ 街中でABS作動させるようなフルブレーキはやめてくれよおまえら(´・ω・`) >>617
ロック状態よりは制動距離短いよ。
ABS無かったらロックさせてるってことだからな。
あんたこそ理解してる? 半年前から壊れていたDA63Tのサーモスタットをやっと交換しました。
それにしてもいろいろ取り外して結構面倒でした。ついでに10万キロ無交換だった
プラグもイリジュウムに交換したところ燃費が雪道を走っていたにもかかわらず良くなりました。
だいたい15km/Lがやっとだったのが16.4km/L行きました。整備って大事ですね。
そうそうサイドブレーキのワイヤーが運転席と助手席の間にあるベースの貫通穴に返しの付いた金具で抜け止めにしてあるけど、
メガネレンチ12番にワイヤーを通して返しを圧縮したところ簡単に外れました。 >>503 報告!
このK6A保証延長の件
修理済を遡っての保証返金確定しました
20万円超えるお金がメーカーから出ます
該当者は絶対やるべき
修理したときの領収書は必須 横浜のスタッドレス4年目だけど磨耗少ないし、経年劣化も少ない感じ。
軽トラは冬タイヤ安くて最高。 前半と後半に関連性はないよね
要は安くて長持ちって事だろうが、肝心な効果の程は >>623
俺のDA63Tの車体番号は61****なので該当しないみたい。 >>623
追記 修理した時の金額が返金上限になると思います
自分の場合20万超えてたのでディーラー算定の全額が出るようです
>>626
残念!該当範囲が広がることに期待しましょう
つか、かなり以前から言われていたK6Aの持病みたいな扱いだったんだしね
ハードにエンジン使うジムニーユーザーには有名な症状 >>630
ドライ路面で摩擦係数が最大になる条件を考えれば分かるだろ ABSって濡れた舗装路では停止距離を短くできるって教習所で教わったけどな。 ABSとは、アンチロック・ブレーキシステム(Anti-lockBrakeSystem)の略称で、
急ブレーキをかけた時などにタイヤがロック(回転が止まること)するのを防ぐことにより、
車両の進行方向の安定性を保ち、また、ハンドル操作で障害物を回避できる可能性を高める装置です。 Q1 ABSがついていると短い距離で止まれるのですか?.
A1 通常は、大きな変化はありませんが、濡れて滑りやすくなっている路面などでは
停止距離が短くなります。ただし、新雪時や砂利道、タイヤチェーンを装着しているときなどは、
停止距離が伸びる場合もあります。 だから、山林内や林道、畑地や畦道、未舗装傾斜路ではダメダメなんだよ。
軽トラには標準装備にせず、オプション装備にして必要な人だけ装備すればいい。 >>636
駆動力がかかっていればロックしないから、そんな場所は、ABSより4駆だよね
クラッチ切っちゃだめだけどね
4駆は横滑りしにくいのもメリット さつまいもカゴ4段半くらいで1.6トン積んでるが畑出口の未舗装坂がマジで怖い 二回に分けて運んだらと?それでも大幅超過だけどさw キャリイのフィッシング・ギアかっけーな
あんな風にリフトアップして乗りたい 内装パネルがミシミシうるさいんだけどどうにかならんのかこれ
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